司法鉴定汽车道路交通事故碰撞速度计算技术分析安全
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大连汽车司法鉴定中心回顾
检测中心向辽宁省司法厅申请设立汽车司 法检定机构，通过严格审查、考核，于2004 年6月，正式被省司法厅批准为“大连汽车司 法鉴定中心”，我中心出具的鉴定结果具有 法律效应，这是目前辽宁省汽车检测行业唯 一得到此资质的单位。
2004年12月9日，特邀原省运管局技术科陆兴洲科长来我中心 进行第一次汽车道路交通事故鉴定技术理论讲课、培训；
根据能量守恒定律：
v2 2g.2.s2
计算结果： （计算过程略） 大客车碰撞时速度为： 27 km/h ～ 32 km/h
鉴定结论： 根据上述计算： 1、辽B·W7350号轿车和辽B·74391号大客车碰撞时 的速度：
⑴ 辽B·W7350号轿车的速度约为：64 km/h； ⑵ 辽B·74391号大客车的速度为：27 ～ 32 km/h。 2、辽B·W7350号轿车碰撞前采取制动瞬间的速度 为： 93～101 km/h。
φ 因为只有后两轮有制动痕迹，故 取0.5～0.7
计算结果： （计算过程略） 轿车碰撞前速度为： 93 km/h ～ 101 km/h
计算大客车的速度：
相对大客车右后轮碰撞轿车前部，因为轿车碰撞点的偏心 距离较大，并且轿车的实际质量远小于大客车实际质量，故 对大客车的速度的计算，忽略轿车的影响。考虑到大客车只 有两后轮有制动拖痕，取0.5 ～ 0.7
＝ 17.81 m/s
辽B·W7350号轿车碰撞前采取制动时瞬间速度的计算：
根据能量守恒定律：
2 m .g . . s 2 m .g . . s
vv 2 2 g . . s 22 2 22
1
1 22
1 前
1
11
m
1
式中：ν1前 — 轿车采取制动时瞬时速度
经整理得：
式中：S1 — 前轴左右轮制动拖印平均距离 m m22— 大客车后轮轴荷 kg
截止2005年9月，完成了十一个案例的汽车道路交通事故司法鉴 定书；
截止2005年12月，完成了三十三个案例汽车司法鉴定书；
2006年1月份，完成了十个案例的汽车道路交通事故司法鉴定书 和汽车技术鉴定书。
汽车的侧面碰撞
汽车侧面碰撞主要指直角侧面碰撞；非直角侧面碰 撞可以归纳为斜碰撞的一种特殊类型。
根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度
两车发生碰撞，行驶速度大致相同时： 利用总损坏长度 L (m) 推算碰撞速度：
v3(01L 011) 利用总损坏面积 A (m2) 推算碰撞速度：
v4.7 9( 3.9A11) 利用总损坏体积 C (m3) 推算碰撞速度：
v1.6 9( 4C 011)
根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度
要求鉴定两台车各自的速度
v7.1(29.6L311)
1
主要技术参数：
⑴ 相关参数的确定：
辽B·W7350号轿车的有关参数： 外廓尺寸：4428×1660×1415 mm 总质量： 1490 kg 轴距： 2471 mm 前/后悬：902/1055 mm 核定载客： 5 人 实际载客： 5 人
辽B·74391号大客车的有关参数： 外廓尺寸：10500×2500×3500 mm 总质量： 12730 kg 轴距： 5170 mm 核定载客： 47 人 实际载客： 42 人
在直角侧面碰撞中，相互碰撞的两车碰撞后不仅 要做平移运动，而且还有回转运动。
直角侧面碰撞有三种形式：碰撞车向被碰撞车的 前部、中部、后部碰撞。相同的碰撞速度对于不同的 碰撞形式所引起的平移距离、回转半径、回转圈数、 碰撞变形量的不同。
侧面碰撞的速度计算
根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度 根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度
根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度
根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度
该方法实际上就是利用二维碰撞原理，根据碰撞 前后能量守恒定律计算出两车碰撞后的速度，再根据 动量守恒定律来计算碰撞时两车的速度
根据能量守恒定律：
1 2m1.v12 m1.g.1.s1
在直角侧面碰撞中，变形量的计算方法
汽车的侧面碰撞案例分析
捷达轿车和金龙大客车侧面碰撞 （开发区 2006008）
案情摘要：
2006年01月16日07时10分许，在大连 开发区辽河路光洋轴承公司前路口，一 辆辽B·W7350号出租轿车与一辆辽 B·74391号大客车发生相撞，有人受伤 的交通事故。
主要技术参数：
有关数据的确定：（下标1为轿车；下标2为大客车）
轿车实际质量 m1 ＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量 ＝1490－75×5＋75×5 ＝1490 kg
大客车实际质量 m 2＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量 ＝ 12730－75×47＋75×42 ＝ 12355 kg
轿车左前轮制动距离s1-L为：25.5 m 轿车右前轮制动距离s1-R为：36.7 m 大客车后轮制动距离s2为： 5.7 m 大客车后轮挫痕距离s22为： 0.5 m 大客车后轮轴荷 m22 为：8000 kg
2005年5月18日，第一次接受大连市沙河口区交通大队委托， 进行了肇事车辆撞人速度计算的司法鉴定；
2005年6月30日，特邀陆兴洲科长来我中心共同进行北票市人 民法院委托鉴定的东风货车与夏利轿车碰撞时两车速度计算的司法 鉴定，并进行了第二次交通事故鉴定技术理论讲课、培训；
截止此时，从2004年6月省司法厅授权以来整整一年时间，我们 边学习边实践，摸索着、探讨着，完成了六个案例的汽车道路交通 事故司法鉴定书；
计算辽 轿车的速度源自文库 B·W7350
利用总损坏长号度，计算碰撞速度；
7 .1 ( 29.6 3 1 .0 5 1 1 9 )
1 m .v 2 1 m .v 2 m .g ..s m .g ..s m .g ..s
2 2 11 前
11
1
11
22 222 1
122
＝ 64.12 km/h
向停止或缓慢行驶的车辆直角侧面碰撞： 利用总损坏长度 L (m) 推算碰撞速度：
v7.1(29.6 3L11) v3(01L 011)
利用总损坏面积 A (m2) 推算碰撞速度：
v1(075 A11)
v4.7 9( 3.9A11)
利用总损坏体积 C (m3) 推算碰撞速度：
v1(58C 011) v1.6 9( 4C 011)
检测中心向辽宁省司法厅申请设立汽车司 法检定机构，通过严格审查、考核，于2004 年6月，正式被省司法厅批准为“大连汽车司 法鉴定中心”，我中心出具的鉴定结果具有 法律效应，这是目前辽宁省汽车检测行业唯 一得到此资质的单位。
2004年12月9日，特邀原省运管局技术科陆兴洲科长来我中心 进行第一次汽车道路交通事故鉴定技术理论讲课、培训；
根据能量守恒定律：
v2 2g.2.s2
计算结果： （计算过程略） 大客车碰撞时速度为： 27 km/h ～ 32 km/h
鉴定结论： 根据上述计算： 1、辽B·W7350号轿车和辽B·74391号大客车碰撞时 的速度：
⑴ 辽B·W7350号轿车的速度约为：64 km/h； ⑵ 辽B·74391号大客车的速度为：27 ～ 32 km/h。 2、辽B·W7350号轿车碰撞前采取制动瞬间的速度 为： 93～101 km/h。
φ 因为只有后两轮有制动痕迹，故 取0.5～0.7
计算结果： （计算过程略） 轿车碰撞前速度为： 93 km/h ～ 101 km/h
计算大客车的速度：
相对大客车右后轮碰撞轿车前部，因为轿车碰撞点的偏心 距离较大，并且轿车的实际质量远小于大客车实际质量，故 对大客车的速度的计算，忽略轿车的影响。考虑到大客车只 有两后轮有制动拖痕，取0.5 ～ 0.7
＝ 17.81 m/s
辽B·W7350号轿车碰撞前采取制动时瞬间速度的计算：
根据能量守恒定律：
2 m .g . . s 2 m .g . . s
vv 2 2 g . . s 22 2 22
1
1 22
1 前
1
11
m
1
式中：ν1前 — 轿车采取制动时瞬时速度
经整理得：
式中：S1 — 前轴左右轮制动拖印平均距离 m m22— 大客车后轮轴荷 kg
截止2005年9月，完成了十一个案例的汽车道路交通事故司法鉴 定书；
截止2005年12月，完成了三十三个案例汽车司法鉴定书；
2006年1月份，完成了十个案例的汽车道路交通事故司法鉴定书 和汽车技术鉴定书。
汽车的侧面碰撞
汽车侧面碰撞主要指直角侧面碰撞；非直角侧面碰 撞可以归纳为斜碰撞的一种特殊类型。
根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度
两车发生碰撞，行驶速度大致相同时： 利用总损坏长度 L (m) 推算碰撞速度：
v3(01L 011) 利用总损坏面积 A (m2) 推算碰撞速度：
v4.7 9( 3.9A11) 利用总损坏体积 C (m3) 推算碰撞速度：
v1.6 9( 4C 011)
根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度
要求鉴定两台车各自的速度
v7.1(29.6L311)
1
主要技术参数：
⑴ 相关参数的确定：
辽B·W7350号轿车的有关参数： 外廓尺寸：4428×1660×1415 mm 总质量： 1490 kg 轴距： 2471 mm 前/后悬：902/1055 mm 核定载客： 5 人 实际载客： 5 人
辽B·74391号大客车的有关参数： 外廓尺寸：10500×2500×3500 mm 总质量： 12730 kg 轴距： 5170 mm 核定载客： 47 人 实际载客： 42 人
在直角侧面碰撞中，相互碰撞的两车碰撞后不仅 要做平移运动，而且还有回转运动。
直角侧面碰撞有三种形式：碰撞车向被碰撞车的 前部、中部、后部碰撞。相同的碰撞速度对于不同的 碰撞形式所引起的平移距离、回转半径、回转圈数、 碰撞变形量的不同。
侧面碰撞的速度计算
根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度 根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度
根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度
根据能量守恒定律和动量守恒定律计算速度
该方法实际上就是利用二维碰撞原理，根据碰撞 前后能量守恒定律计算出两车碰撞后的速度，再根据 动量守恒定律来计算碰撞时两车的速度
根据能量守恒定律：
1 2m1.v12 m1.g.1.s1
在直角侧面碰撞中，变形量的计算方法
汽车的侧面碰撞案例分析
捷达轿车和金龙大客车侧面碰撞 （开发区 2006008）
案情摘要：
2006年01月16日07时10分许，在大连 开发区辽河路光洋轴承公司前路口，一 辆辽B·W7350号出租轿车与一辆辽 B·74391号大客车发生相撞，有人受伤 的交通事故。
主要技术参数：
有关数据的确定：（下标1为轿车；下标2为大客车）
轿车实际质量 m1 ＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量 ＝1490－75×5＋75×5 ＝1490 kg
大客车实际质量 m 2＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量 ＝ 12730－75×47＋75×42 ＝ 12355 kg
轿车左前轮制动距离s1-L为：25.5 m 轿车右前轮制动距离s1-R为：36.7 m 大客车后轮制动距离s2为： 5.7 m 大客车后轮挫痕距离s22为： 0.5 m 大客车后轮轴荷 m22 为：8000 kg
2005年5月18日，第一次接受大连市沙河口区交通大队委托， 进行了肇事车辆撞人速度计算的司法鉴定；
2005年6月30日，特邀陆兴洲科长来我中心共同进行北票市人 民法院委托鉴定的东风货车与夏利轿车碰撞时两车速度计算的司法 鉴定，并进行了第二次交通事故鉴定技术理论讲课、培训；
截止此时，从2004年6月省司法厅授权以来整整一年时间，我们 边学习边实践，摸索着、探讨着，完成了六个案例的汽车道路交通 事故司法鉴定书；
计算辽 轿车的速度源自文库 B·W7350
利用总损坏长号度，计算碰撞速度；
7 .1 ( 29.6 3 1 .0 5 1 1 9 )
1 m .v 2 1 m .v 2 m .g ..s m .g ..s m .g ..s
2 2 11 前
11
1
11
22 222 1
122
＝ 64.12 km/h
向停止或缓慢行驶的车辆直角侧面碰撞： 利用总损坏长度 L (m) 推算碰撞速度：
v7.1(29.6 3L11) v3(01L 011)
利用总损坏面积 A (m2) 推算碰撞速度：
v1(075 A11)
v4.7 9( 3.9A11)
利用总损坏体积 C (m3) 推算碰撞速度：
v1(58C 011) v1.6 9( 4C 011)