支架常见故障及其排除

支架常见故障及其排除
支架常见故障及其排除

4.2.4 支架常见故障及其排除

支架经过样机的各种受力状态下的性能试验、强度试验和耐久性试验,全工作面支架出厂,又经过严格的出厂验收。因此,支架经受了各种考验,主要结构件和液压元件的强度足够,性能可靠,在正常情况下,一般不会发生大的故障。但是,支架在井下使用过程中,由于煤层地质条件复杂,影响因素也较多,加之如果在维护方面存在隐患或违章操作,则支架出故障也是难免的。因此,必须加强对综采设备的维护管理,使支架不出现或少出现故障。然而,一旦出现故障,不管故障的大小,都要及时查明原因迅速排除、使支架保持完好,保证综采工作面的设备正常运转。

支架在使用中可能出现故障的部位、原因和排除方法,分别简单介绍。

1、结构件

支架的结构件通常不会出现大的问题,主要构件的设计强度足够,但在使用过程中也可能出现局部焊缝裂纹。可能出现裂纹的部位主要为:顶梁柱帽和底座柱窝附近;各种千斤顶支承耳座四周;底座前部中间低凹部分等。其原因可能是:使用中出现特殊集中受力状态:焊缝的质量差;焊缝应力集中或操作不当等。处理办法:采取措施防止焊缝裂纹扩大;不能拆换上井的结构件,待支架转移工作面时上井补焊。

2、连接销轴

结构件间以及与液压元件连接所用的销轴,可能出现磨损、弯曲、断裂等情况。结构件的连接销轴有可能磨损,一般不为弯断;千斤顶和立柱两头的连接销轴出现弯断的可能性大;销轴的方销座脱落。销轴磨损和弯断的原因:材质和热处理不符合设计要求;操作不当等。如发现连接销轴磨损、弯断,要及时更换。方销座脱落的主要原因是方销座焊接不牢,销轴轴向受力过大。

3、液压系统及液压元件

支架的常见故障,多数与液压系统的液压元件有关,诸如胶管和管接头漏液、液压控制元件失灵、立柱及千斤顶不动作等等。因此,支架的维护重点,应放在液压系统和液压元件方面。

1)胶管及管接头

造成支架胶管和管接头漏液的原因是:O型圈或挡圈大小不当或被切、挤坏,管接头密封面磨损或尺寸超差;胶管接头扣压不牢;在使用过程中胶管被挤坏、接头被碰坏;胶管质量不好或过期老化、起包渗漏等。采取的措施是:对密封件大小不当或损坏的要及时更换密封圈;其它原因造成漏液的胶管、接头应更换上井;胶管接头在保存和运输时,必须保护密封面、挡圈和密封圈不被损坏;换接胶管时不要猛砸硬插,安好后不要拆装过频,平时注意整理好胶管,防止挤碰胶管、接头。

特别注意:胶管接头处均须带O形圈和挡圈。

2)液压控制元件

支架的液压元件,诸如操纵阀、液控单向阀、安全阀、截止阀、回油断路阀、过滤器等,若出现故障,则常常是密封件(如密封圈、挡圈、阀垫或阀座)等关键件损坏不能密封,也可能是阀座和阀垫等塑料件扎入金属屑而密封不住;液压系统污染,脏物杂质进入液压系统又未及时清除,致使液压元件不能正常工作;弹簧不符合要求或损坏,使钢球不能复位密封或影响阀的性能(如安全阀的开启、关闭压力出现偏差);个别接头和焊堵的焊缝可能渗漏,等等。采取的措施:液压控制元件出现故障,应及时更换上井检修;

安全阀必须每季度调定一次,以确保安全阀绝对可靠、灵敏;

过滤装置(包括乳化液箱)必须每月清洗一次;

液压控制元件的关键件(如密封件)要保持好不受损坏,弹簧件要定期抽检性能、阀类要作性能试验,焊缝渗漏要在拆除内部密封件后进行补焊,按要求做压力试验。

3)立柱及千斤顶

支架的各种动作,要由立柱和各类千斤顶根据用户的要求来完成,如果立柱或千斤顶出现故

障(例如动作慢或不动作),则直接影响支架对顶板的支护和推移功能。出现立柱或千斤顶动作慢,可能是乳化液泵压力低、流量不足造成;也可能是进回液通道有阻塞现象;也可能是几个动作同时操作造成短时流量不足;液压系统及液压控制元件有漏液现象也是一个原因。立柱或千斤顶不动作,主要原因可能是:管路阻塞,不能进加液;控制阀(单向阀、安全阀)失灵,进回液受阻;立柱、千斤顶活塞密封渗漏窜液;立柱、千斤顶缸体或活柱(活塞杆)受侧向力变形;截止阀未打开等等。采取的措施有:管路系统有污染时,及时清洗乳化液箱和清洗过滤装置;随时注意观察,不使支架蹩卡;立柱、千斤顶在排除蹩卡和截止阀等原因后仍不动作,则立即更换上井拆检;焊缝渗漏要在拆除密封件后到地面补焊并保护密封面。

4、支架的操作和支护

在支架的操作和支护过程中可能出现的故障有:初撑力偏低、工作阻力不足、推溜不直、移架不及时;顶板管理不善,出现顶空、倒架等现象。

1)初撑力和工作阻力

支架初撑力的大小,对控制顶板下沉和管理顶板有直接关系,因此必须保证放顶煤有足够的初撑力。出现初撑力偏低,主要原因是作为支架动力的乳化液压力不足或液压系统漏液造成;操作时充液时间短也是一个原因。保证足够初撑力的措施时观察乳化液泵站的压力变化,及时调整压力;液压系统不能漏液,就尽量减少管路压力损失。但过大的初撑力对某些顶板管理不利。

支架的工作阻力超限,对支架部件和液压元件不利,甚至造成损坏。支架工作阻力超限的主要原因:安全阀超调超过要求的额定工作压力;安全阀失去作用,达到额定的工作阻力时,安全阀不开启泄液而继续随增阻压力,造成工作阻力超限,防止工作阻力超限的办法是:对安全阀要定期检查调试、安全阀调定压力严格在额定工作压力(即工作阻力);井下不得随意调整安全阀的工作压力;本支架带有测压阀,可以随时观察工作面压力变化。如果没安装测压阀,只看安全阀又不能判定工作阻力是否超限,则在顶板初次来压和周期来压时观察,看大部分安全阀、甚至全部安全阀没开启,就必须检测安全阀是否可靠。通常情况下,工作面顶板来压或局部压力增大而使安全阀开启泄漏,这是正常现象;相反,安全阀不开启泄液,则说明支架工作阻力选的大或调的过高。工作阻力偏低也不得,因为不利于管理顶板。

2)推溜和移架

综采工作面要保持平直,与采煤机割煤时的顶底板是否平直有直接关系,也与推溜和移架是否平直有关,两者是相互影响的。如果顶底板割得起伏不平,甚至割出台阶,就不能顺利推溜、移架的距离不够,反过来又影响采煤机的截深;顶底板起伏不平、输送机和支架歪斜可能出现采煤机滚筒割铲煤板或顶梁。推溜、移架是否平直,是工作面保持两平三直的关键。

支架采用及时支护方式推移支架。在正常情况下,当采煤机割过煤后,以临架(本架)操作方式,距采煤机后滚筒3~5m开始称架,按顺序逐架进行。在顶板破碎,悬顶面积大时可在采煤机割完顶刀时,将支架伸缩梁伸出并打开护帮板,及时维护煤帮和顶板,保证其完整性。移架后,距采煤机10~15m开始推移输送机,推溜和移架要协调,其弯度不可过大,一般2~3次到位。

3)防护装置

综采工作面的防护装置,要视井下情况,正确选择和使用,使用不当可能出现故障。例如,煤层倾角较大时,若不能防止输送机下滑,则支架也跟着输送机向下滑移,伸缩梁不及时收回或收回不够,则影响采煤机割煤或打坏截齿;活动侧护板若发生误动作,可能造成窜矸并碰伤和损坏设备等。要防止上述事故,必须严格按操作程序和规程要求,正确操作和使用各种防护设施,防止误动作,使之起到有效防护作用。

液压系统常见故障、原因及排除方法

部位故障现象可能原因排除方法

乳化液泵站1泵不能运行

1 电气系统故障;

2 乳化液箱中乳化液量不

足。

1 检查维修电源、电机、开

关、保险等。

2 及时补充乳化液、处理漏

液。

2泵不输液、无流量

1 泵站内有空气、没放掉;

2 吸液阀损坏或堵塞;

3 柱塞密封漏液;

4 吸入空气;

5 配液口漏液

1使泵通气、经通气孔注满

乳化液;

2 更换吸液阀或清洗吸液

管;

3 拧紧密封;

4 更换距离套;

5 拧紧螺丝或换密封。

3达不到所需工作

压力

1活塞填料损坏;

2 液箱中没有足够乳化液;

3 安全阀调值低。

1 更换活塞填料;

2 拧紧接头,更换管子;

3 重调安全阀。

4液压系统有噪音

1 泵吸入空气;

2 液箱中没有足够乳化液;

3 安全阀调值太低发生反作

用。

1 密封吸液管、配液器、接

口;

2 补充乳化液;

3重调安全阀。

5工作面无液流

1 泵站或管路漏液;

2 安全阀损坏;

3 截止阀漏液;

4 蓄能器充气压力不足

1 拧紧接头、更换坏管

2更换安全阀;

3 更换截止阀;

4 更换蓄能器或重新充气

6乳化液中出现杂

1乳化液箱口未盖严实;

2 过滤器太脏、堵塞;

3 水质和乳化油问题

1 添液、查液后盖严

2清洗过滤器或更换

3 分析水质、化验乳化油

立柱1乳化液外漏

1 液压密封件不密封;

2 接头焊缝裂纹

1 更换液压密封元件

2 更换上井拆检补焊。

2 立柱不升或慢升

1截止阀未打开或打开不够

2 泵的压力低,流量小

3 操纵阀漏液或内窜液

4 操纵、单向、截止阀等堵

5 过滤器堵塞

6 管路堵塞

7 系统有漏液

8 立柱变形或内外泄漏

1 打开截止阀并开足

2 查泵压、水源、管路

3 更换上井检修

4 查清更换上井检修

5 更换清洗

6 查清排堵或更换

7 查清换密封件或元件

8 更换上井拆检

3 立柱不降或慢降

1 截止阀未打开或打开不够

2 管路有漏、堵

3 操纵阀动作不灵

4 顶梁或其它部位有蹩卡

5 管路有漏、堵。

1 打开截止阀;

2 检查压力是否过低、管路

堵漏

3 清理转把处塞的矸尘或更

4 排除蹩卡物并调架

5 排除漏、堵或更换。

4立柱自降1 安全阀泄液

2 单向阀不能锁闭

3 立柱硬管、阀接板漏

4立柱内渗液

1 更换密封件或重新调定卸

载压力

2 更换上井检修

3 外漏查清更换检修

4其它因素排除后仍降,则换

立柱上井检查。

5 达不到要求支撑力1 泵压低,初撑力低

2 操作时间短、未达泵压停

供液、初撑力达不到

3期安全阀调压低,达不到工

作阻力

4 安全阀失灵,造成超压

1 调泵压,排除管路堵漏;

2 操作上充液足够

3 按要求调安全阀开启压力

4更换安全阀

千斤顶1 不动作

1 管路堵塞或截止阀未开,

或过滤器堵;

2 千斤顶变形不能伸缩

3 与千斤顶连接件蹩卡

1 排除堵塞部位,打开截止

阀清洗过滤器

2 来回供液均不动,则更换

上井检修;

3 排除蹩卡

2动作慢

1 泵压低

2 管路堵塞

3几个动作同时操作,造成流

量不足

1检修泵、调压

2 排除堵塞部位

3协调操作,尽量避免过多同

时操作

3 个别连动现象

1 操纵阀窜液

2 回液阻力影响

1 拆换操纵阀检修

2 发生于空载情况,影响支

撑。

4 达不到要求支撑

1 泵压低,初撑力低

2 操作时间短,未达到泵压,

初撑力小

3 闭锁液路漏液,达不到额

定工作阻力;

4 安全阀开启压力低,工作

阻低

5 阀、管路漏液

6 单向阀、安全阀失灵,造

成闭锁超阻

1 调整泵压

2 操作充液足够,达泵压

3更换漏液元件

4调安全阀压力

5 更换漏液阀、管线

6 更换控制阀

5 千斤顶漏液

1 外漏主要是密封件坏

2 缸底、接头焊缝裂纹

1 除接头O形圈井下更换外,

其它均更换上井检补焊。

2 更换上井检补焊

操纵阀1 不操作时有液流

声,间或有活塞杆

缓动

1 钢球与阀座密封不好,内

部串液

2 阀座上O形圈损坏

3 钢球与阀座处被脏物卡住

1 更换上井检修

2 上井更换O形圈

3 多动作几次无效,则更换

清洗

2 操作时液流声大

且立柱千斤顶动作

1 阀柱端面不平与阀垫密封

不严,进液通回液

2 阀垫、中阀套处O形圈损

1 更换上井,拆换阀柱

2 更换上井拆换。

3 阀体外渗液

1 接头和片阀间O形圈损坏

2 连接片阀的栓螺母松动

3 轴向密封不好,手把端套

外渗液

1 更换O形密封圈

2 拧紧螺母;

3 更换上井,拆换密封件

4 操作手把拆断

1 重物碰击而断折

2 与阀片垂直方向重压手把

3 手把制造质量差

1 更换,严禁重物撞击;

2 更换,操作时不要猛推重

3 更换

5 手把不灵活不能

自锁

1 手把处进碎矸、煤粉过多

2 压块磨损

3手把摆角小于80

1 清洗

2 更换压块

3 手把摆角足够

液控单向阀1 不能闭锁液路

1 钢球与阀座损坏

2 液中杂质卡住不密封

3 轴向密封损坏

4 与之配套的安全阀损坏

1 更换检修

2 充液几次仍不密封,则更

换检修

3 更换密封件

4 更换安全阀

2 闭锁腔不能回

液,立柱千斤顶不

回缩

1 顶杆断折、变形顶不开钢

2 控制液路阻塞不通液

3 顶杆处损坏,向回路串液

4 顶杆与套或中间阀卡塞,

使顶杆不能移动

1 更换检修

2 拆检控制液管,保证畅通

3 更换检修,换密封件

4 拆检

安全阀1 不到额定工作压

力即开启

1 未按要求额定压力调定安

全阀开启压力

2 弹簧疲劳失去要求特性

3 井下动了调压螺丝

1 重新调压

2 更换弹簧

3 更换上井调试

2 降到关闭压力不

能及时关闭

1 调座与阀体等有蹩足现象

2 特性失效

3 密封面粘住

4 阀座、弹簧座错位

1 更换上井检修

2 更换上井换弹簧

3 更换检修

4 更换上井检查

3 渗漏现象

1 主要是O形圈损坏

2 阀座与O形圈不能复位

1 更换上井换O形圈

2 更换检查阀座、弹簧等

4 外载超过额定工作压力安全阀不能开启1 弹簧力过大、不符合要求

2 阀座、弹簧座、弹簧变形

卡死

3 杂质脏物堵塞,阀座不能

移动,过滤网堵死

4 动了调压螺丝,实际超调

1 更换弹簧

2 更换上井检修

3 更换清洗

4更换上井,生调

其它阀类1 截止阀不严或不

能开关

1 阀座磨损

2 其它密封件损坏

3 手把紧,转动不灵活

1 更换阀座

2 更换O形圈

3 拆检

2 回油断路阀失

灵,造成回液到流

1 阀芯损坏,不能密封

2 弹簧力弱或断折阀芯不能

复位密封

3 杂质脏物卡塞不能密封

4 阀壳内与阀芯的密封面破

坏,密封失灵

1 更换阀芯

2 更换弹簧

3 更换清洗

4 更换阀壳

3 过滤器堵塞或烂

网不起作用

1 杂质脏物堵塞,造成液流

不通或液流量小

2 过滤网破损,失去过滤作

3 O形圈损坏,造成外泄液

1 定期清洗外,发现堵塞要

及时拆洗

2 更换过滤网

3 更换O形圈

辅助元件1 高压胶管损坏漏

1 胶管被挤、砸坏

2 胶管过期老化断裂

3 胶管与接头扣压不牢

4 推移、升降时管被拉挤坏

5 高低压管误用,造成裂爆

1 清理好管路、坏管更换

2 及时更换

3 更换

4 更换坏管,并整理好胶管,

必要时用管夹整理成束

5更换裂管,胶管标记明显

2 管接头损坏

1 升降、推移架过程被挤碰

2 装卸困难,加工尺寸或密

封圈不合格

3密封面或O形圈损坏,不能

密封

4接头体渗液为锻件裂纹气

1 损坏接头及时更换

2 拆检、密封圈不当要更换

3 更换密封圈或接头

4 更换接头

3 U形卡拆断

1 U形卡质量不符合要求,受

力拆断

2 装卸U形卡敲击拆断

3 U形卡不合规格,松脱推动

连接作用

1 更换U形卡

2 更换并防止重力敲击

3 按规格使用,松动时及时

复位

4 其它辅助液压元

件损坏

1 被挤坏

2 密封件损坏,造成不密封

1 及时更换

2 更换密封件

脚手架常见问题

脚手架常见问题 一、设计 (1)对重型脚手架应该有清楚的认识,一般如果楼板厚度超过300mm,就应改考虑按照重型脚手架设计,脚手架荷载超过15KN/㎡,则设计方案应该组织专家论证。要分清楚那些部位的钢管长度变化对承载影响较大,对于模板支架应该考虑:最上面一道水平杆的中心线距模板支撑点的长度a不宜过长,一般小于400mm为宜(在新规范中可能要进行修订),立杆计算时一般最上面一步和最下面一步受力最大,应该作为主要计算点。当承载力不满组要求时应增加立杆减少纵横间距,或者增加水平杆减小步距。 (2)国内脚手架普遍存在钢管、扣件、顶托及底托等材料质量不合格,实际施工中理论计算没有考虑到这些,最好在设计计算过程中取一定的安全系数。 二、施工 扫地杆缺失,纵横交接处未连接、扫地杆距地距离过大或过小等;脚手板开裂、厚度不够、搭接没有满足规范要求;大模板拆除后内侧立杆与墙体之间没有防坠网;剪刀撑在平面内没有连续;开口脚手架未设斜撑;脚手板下小横杆间距过大;连墙件没有做到内外刚性连接;防护栏杆间距大于600mm;扣件连接不紧,扣件滑移等。 脚手架搭设垂直度与水平度允许偏差

项目(垂直度)允许偏差(mm)项目(水平度)允许偏差(mm) 每步架h/1000及±2.0一跨距内 水平架 两端高差±l/600及±3.0 脚手架整体H/600±50脚手架整体±L/600及±50 三、变形事故 (1)因地基沉降引起的脚手架局部变形。在双排架横向截面上 架设八字戗或剪刀撑,隔一排立杆架设一组,直到变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。 (2)脚手架赖以生根的悬挑钢梁挠度变形超过规定值,应对悬 挑钢梁后锚固点进行加固,钢梁上面用钢支撑加U形托旋紧后顶住屋顶。预埋钢筋环与钢梁之间有空隙,须用马楔备紧。吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根检查,全部紧固,保证均匀受力。 (3)脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏,要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复,并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形,先按每个开间设一个5t倒链,与结构 绷紧,松开刚性拉接点,各点同时向内收紧倒链,至变形被纠正,做好刚性拉接,并将各卸荷点钢丝绳收紧,使其受力均匀,最后放开倒链。

袋成型-充填-封口机常见故障分析及使用维修

7.1.5故障分析及使用维修 7.1.5.1 故障分析 袋成型-充填-封口机常见故障有以下几种。 (1)横封切断位置不正确。这主要是由于薄膜在牵拉供送过程中的定位不一致。在袋长和封切位置有严格要求的情况下,都应在包装薄膜上印制色标,并用识标光电管进行检测、控制封切位置。在这种情况下,光线的强度、光点的大小及反射光的位置都会影响光电检测控制装置的正常工作。可以采用光度计来测量感应头上的光通量,并将光源强度调节到所推荐的数值。光敏度控制器用于调节电眼光敏度,并确定对该元件起作用的光线变化范围,它必须调得足够低,以防止光电管对薄膜的跳动或外界光线波动所产生的散乱信号做出感应。另外利用摩擦送膜时,送料辑或同步齿形带与薄膜间的打滑,也可致使封切位置不准,这时应适当增大送料辊或同步齿形带对薄膜的压力。 (2)封口有烧结、起泡现象。这可能是加热过度或封口时间太长所致,应调低加热温度、缩短封口时间。封口停顿时间应根据材料种类和厚度来调整,材料薄的停顿时间要少—些,厚的则要长一些。 (3)封口不牢固。可能有以下3种原因。 ①热封加热器的加热温度偏低或封口时间偏短,这时应检查相应加热器的热封温度是否偏低。先把热封头相应的温控器热封温度预定值调高一些,然后进行热封,查看封口牢固程度,再做进一步调整,直到封口牢固为止。如封口处塑料出现熔化,说明热封时则应将相应温控器热封温度预定值调低一些。在调整热封温度的同时也可适当延长热封时间,以使热封温度和时间均在合适的范围内。 ②热封器封口工作面出现凹凸不平,这可能是由于工作时相互碰撞所致,可对该热封头表面进行仔细修整,直至平整为止;如不能修复应及时更换。 ③充填粉末状物料时,因袋口部位黏附粉尘而不能封合。这多数是由于薄膜材料带静电所致,可采用静电消除装置予以消除。 (4)横封器切袋异常,出现切不断边袋及袋封口处的抗压强度不够现象。其主要原因可能是:横封头上的聚四氟乙烯隔热板因机器振动发生松动,请紧固该隔热板;横封压力不够,应仔细调整,使其压力适宜;横封器切断刃口磨损或有伤痕,应研磨刀口使之锋利或更换新刀。 (5)屋形袋包装机,加热封合盒底、盒顶用的电炉的温度出现忽高忽低的现象,在排除了其他电气故障的情况下,多数是由于温控线的质量问题引起的,可选用国产的普通K分度温控线替换。 (6)液体包装机出现供液不足、供液量时大时小现象,可能是定量泵连杆紧固蜾钉松动,使定量连杆在可变曲柄上的位置发生变化所造成,应重新调整定量泵连杆位置,使充填量符合要求后,再拧紧该螺钉;也可能是定量泵曲柄滑块没压紧,应重新调整使该滑块压垫压紧为止。 7. 1.5.2使用维修 机器的使用应严格按照其使用说明书上规定的操作程序进行。 (1)擦洗。袋成型-充填-封口包装机在运转过程中所产生的灰尘、残留物、油腻等,会影响机器的正常工作;熔化了薄膜塑料会粘在辊筒表面,使其与薄膜形成点接触,这样在薄膜送进时就会产生爬行现象,有时甚至使辊筒转不动;热封器常易粘上熔化了的塑料,影响封口质量;电眼传感器的镜片上如沾上灰尘、污垢,就会引起光电控制系统的失灵;风扇和防护罩上常会积聚污物,影响排风、散热效果;链条和链轮上常涂有一层薄油,也极易吸附尘埃,因此应经常进行擦拭和清理,以免机器发生故障。对于链条等难于擦洗的部件,如果没有专用的淸洗器具,可采用以下“土”办法予以解决:找1个较透明可看到液位的塑料桶、2条医用打点

柴油机常见故障及解决方法

柴油机常见故障及解决方法 文章前言介绍了柴油机的优点以及在维修作业中对故障原因正确判断的重要性。后面介绍了柴油机的定义、分类、结构,以及柴油机不能正常启动;排气冒黑烟;排气冒白烟;排气冒蓝烟;机油压力不正常;机油压力过高、耗量大等一些常见的故障原因及处理办法的讲解。 标签:机油;排气;压力;增压器;做功 Abstract:The preface of this paper introduces the advantages of diesel engine and the importance of correct judgment of fault cause in maintenance operation. The definition,classification and structure of diesel engine,as well as the abnormal starting of diesel engine,black smoke emission,white smoke emission,blue smoke emission,abnormal oil pressure,and so on,are introduced. High oil pressure and consumption,and other common reasons for some common failures and the treatment are explained. Keywords:oil;exhaust gas;pressure;supercharger;work 1 概述 船用柴油机的热效率高,经济性好,启动容易,对各类船舶有很大适应性,目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机。为船舶提供推进动力的主机及其附属设备,是全船的心脏。因此,柴油機的可靠性直接影响到了船舶的使用安全性能。对于柴油机而言,出现故障时迅速找到故障原因并及时进行处理是是保证其继续工作的重要基础。但是在实际的维修过程中,通常因为一些方面的原因导致对故障原因进行误判,以增加了作业人员的维修时间,降低维修作业人员的效率。所以,对故障现象的正确判断是柴油机维修中很关键的一步。基于此,文章就柴油机的故障现象及解决办法进行简要的分析,希望可以提供一个有效的借鉴。 2 定义 柴油机是一种靠柴油为燃料的内燃机。工作原理为:在工作时,吸入气缸内的空气,因活塞上行运动而受到最大程度的压缩,瞬间温度达到500~700℃,然后柴油通过喷油嘴以雾状形态喷入气缸内,与压缩的高温空气混合形成可燃的混合气并自动燃烧。燃烧过程中释放热量直接作用于活塞顶面并推动活塞下行,活塞通过连杆和曲轴把热能转换为动能的过程。 3 分类 (1)按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。(2)按冷却方式可分为水冷(液体冷却)和风冷柴油机。(3)按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。

计算机常见故障诊断与排除

计算机常见故障诊断与排除 平时常见的微机故障现象中,有很多并不是真正的硬件故障,而是由于系统某些特性不为人知,而造成的假故障现象。认识这些微机假故障现象有利于快速地确认故障原因,避免不必要非故障检查工作。 1、电源问题,电源插座、开关等很多外围设备都有是独立供电的,运行微机时只打开计算机主机电源是不够的,例如:显示器电源开关未打开,会造成"黑屏"和"死机"的假象;外置式MODEM电源开关未打开或电源插头未插好则不能拨号、上网、传送文件,甚至连MODEM都不能被识别,碰到独立供电的外设故障现象,首先应检查设备电源是否正常、电源插头/插座是否接触良好、电源开关是否打开。 2、连线问题,外设跟计算机之间是通过数据线连接的,数据线脱落、接触不良均会导致该外设工作异常。如:显示器接头松动会导致屏幕偏色、无显示等故障;又如:打印机放在计算机旁并不意味着打印机连接到了计算机上,应亲自检查各设备间的线缆连接是否正确。 3、设置问题,例如:显示器无显示很可能是行频调乱、宽度被压缩,甚至只是亮度被调到最暗;音箱放不出声音也许只是音量开关被关掉;硬盘不被识别也许只是主、从盘跳线位置不对……。详细了解该外设的设置情况,并动手试一下,有助于发现一些原本以为非更换零件才能解决的问题。

4、系统新特性,很多"故障"现象其实是硬件设备或操作系统的新特性。如:带节能功能的主机,在间隔一段时间无人使用计算机或无程序运行后会自动关闭显示器、硬盘的电源,在你敲一下键盘后就能恢复正常。如果你不知道这一特征,就可能误认为显示器、硬盘出了毛病,再如Windows的一些屏幕保护程序常让人误以为病毒发作……,多了解微机、外设、应用软件的新特性,有助于增加知识、减少无谓的恐慌。 5、其它易疏忽的地方,CD-ROM的读盘错误也许只是你无意中将光盘正、反面放倒了;软盘不能写入也许只是写保护滑到了"只?quot;的位置,发生了故障,首先应先判断自身操作是否有疏忽之处,而不要盲目断言某设备出了问题。 计算机故障常见的检测方法 如果在没有发现假故障问题的情况下,故障现象依然存在,那可能就是您的计算机内部出现了问题,下面介绍一下微机故障常见的检测方法。 1、清洁法:对于机房使用环境较差,或使用时间较长的机器,应首先进行清洁,可用毛刷轻轻刷主板、外设上的灰尘,如果灰尘已清扫掉,或无灰尘,就进行下步的检查,另外,由于一些板卡或芯片采用插脚形式,震动、东尘等其他原因,常会造成引脚氧化,接触不良,可用橡皮擦擦去表面氧化层,重新插接好后开机检查故障是否排除。 2、直接观察法:即"看、听、闻、摸"。"看"即观察系统板卡的插

工程现场悬挑脚手架常见问题及对策知识分享

工程现场悬挑钢管脚手架 常见问题及对策 说明: 本文中采用的规范为国家现行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)(本文中简称为规范),由中华人民共和国住房和城乡建设部批准实施,执行行业标准,施行日期为2011年12月1日。 一、悬挑脚手架搭设用构配件 1、钢管 规范规定: (1)脚手架钢管宜采用φ48.3×3.6钢管。 工程现场:多数钢管外径小于48mm、管壁厚度小于3.0mm。 2、扣件(含旋转扣件、直角扣件、对接扣件) 规范规定: (1) 扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N?m时,不得发生破坏(螺栓拧紧扭力矩不应小于40N?m,且不应大于65N?m)。 工程现场:部分扣件螺栓、螺杆存在滑丝现象,且有扣件螺栓力矩施工时根本未达到40N?m。 3、可调托撑(用于模板支撑架) 规范规定:(1)可调托撑螺杆外径不得小于36mm;(2)可调托撑的螺杆与支架托板焊接应牢固,焊缝高度不得小于6mm;可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣,螺母厚度不得小于30mm;(3)可调托撑受压承载力设计值不应小于40kN,支托板厚不应小于5mm。工程现场:多数可调托撑外径小于30mm,且螺母厚度、支托板厚度

不达标。 4、密目网 规范规定:(1)密目式安全立网自重的标准值不应低于0.01kN/m2。 工程现场:检查进场材料合格证予以控制。 5、悬挑脚手架用型钢、U形钢筋拉环及脚手板 本工程中悬挑脚手架仅作施工外围防护用,不设作业层,上述材料要求在此不再赘述。 二、工程现场悬挑脚手架构造常见问题 1、常见问题一:立杆垂直度偏差较大(现场立杆垂直度偏差为150mm) 规范规定: 下列脚手架允许水平偏差(mm) 搭设中检查偏差的高度(m) 总高度 50m 40m 20m H=2 H=10 H=20 H=30 H=40 ±7 ±20 ±40 ±60 ±80 ±7 ±25 ±50 ±75 ±100 ±7 ±50 ±100

柴油机常见故障维修

柴油机故障及维修 1、柴油机启动困难 (1)检查低压油路 ①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开,利用排污阀放净柴油箱中的水和污油;检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。 ②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉,用手动泵泵油,观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气,应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处,如管接头垫片是否损坏,管接头是否拧紧,管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时,若感到来油困难、吸油不畅,说明低压油路中有堵塞之处,应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时,应检查柴油牌号是否对,是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。 ③用手动泵泵油时,若非上述原因而泵不出柴油,则说明手动泵活塞磨损过度,或阀被污物垫起、损坏,或手动泵密封损坏,应更换手动泵。 (2)检查高压油路 若低压油路无故障且仍不能启动,应检查高压油路的工作情况。 ①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活,是否卡在停油位置,或因其他形式的损坏而引起了不能供油。 ②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确,应调整至标准正时。 ③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气,凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除,则柴油机也很难启动。为此,应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓,按下启动按钮(或旋转启动钥匙至“启动”)使用起动机带动柴油机旋转,直到每根高压油管喷出燃油,然后拧紧高压油管连接螺栓。 ④如果至此柴油机仍然不能启动,则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意,高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行;喷油器也是如此,必须有压力试验器。 2、柴油机工作时冒白烟 (1)检查水温 柴油机水温过低,会使柴油机燃烧室内的温度过低,柴油喷入后不易雾化燃烧,部分柴油仍呈雾滴状随排气排出,则烟色呈白色。柴油机工作时,水温低于67°C以下时,称为冷态;柴油机在过冷状态下工作,对寿命十分不利,应积极采取措施,防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后,应怠速动转3-5min,然后以中油门、中小负荷工作,以进行慢车暖机,待柴油机水温达到水温表绿色范围后,再以大油门工作。 (2)检查和调速喷油提前角 喷油提前角过小,柴油喷入后来不及雾化燃烧,油雾随排气带出,烟色呈白色或灰白色。 (3)检查柴油质量 柴油质量差,或柴油中含水分过多,燃烧时会生成过多的水蒸气,呈白色或灰白色烟雾排出。 3、柴油机工作时冒黑烟 (1)检查空气供给系统 若柴机进气不足,则进入柴烧室的空气量偏少,柴油燃烧不充分,部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟,此时应检查:空气滤芯、进气道是否堵塞;增压器工作状况、进气

包装机常见故障分析概要

包装机常见故障分析 一、不掉袋 包装机掉袋具备三个条件: 1.皮带连锁信号有效,中间继电器KS1吸合,PLC输入端口X22指示灯亮 (如果皮带连锁信号无效,则所有嘴全不掉袋)。 2.袋重达到设定值微机输出信号输入PLC对应的输入点(指示灯亮),同 时对应的输出点动作(指示灯亮)控制中间继电器再控制关闸板电磁铁 动作。以1#嘴为例:PLC输入点X0和输出点Y10指示灯亮,K1动作,1#关闸板电磁铁YA11吸合执行关闸板。故障判断:如果重量达到设定 值PLC相应的输入点不亮,则检查微机的输出和PLC的连线,或微机 故障。如果PLC输入点指示灯亮但输出点不动作且指示灯不亮,则PLC 故障。如果PLC输出动作(指示灯亮)但电磁铁不动作则检查中间继电 器和电磁铁。 3.到达掉袋位置,掉袋检测点干簧管动作,输出信号送入PLC相应的输入 端点(指示灯亮)。以1#嘴为例:PLC输入点X10指示灯亮。如果输入 点指示灯不亮则检查干簧或接近开关,及其与PLC输入点的连线。如果 短路PLC的COM点和X10,指示灯不亮则PLC坏。 当以上三个条件全部满足时,PLC输出点动作,控制中间继电器再控制掉袋电磁铁吸合,执行掉袋。以1#嘴为例:PLC输出点Y20动作指示灯亮,中间继电器K9动作,掉袋电磁铁YA21吸合执行掉袋。 二、不关闸板 1.满秤后微机输出指示灯亮后观察闸板电磁铁是否吸合,如果吸合则参考 控制机构的调试检查机械部分。 2.如果关闸板电磁铁不吸合,可用替换法检查电磁铁及控制盒是否损坏。 3.如果电磁铁及控制盒未坏,则检查控制电磁铁的中间继电器是否动作, 如果中间继电器动作则检查中间继电器到电磁铁回路是否有故障。 4.如果中间继电器不动作则检查控制中间继电器的PLC输出点是否有输 出,如果PLC有输出则中间继电器坏。 5.如果PLC没有输出则检查PLC有没有输出信号,如果有则PLC坏,如 果PLC没有输入信号则检查微机输出信号。 三、不清零 1.观察微机输入的干簧管经过清零磁铁时,微机输入指示灯是否有指示, 如果指示灯不亮则检查清零磁铁是否离干簧管距离过大,干簧管是否损 坏和微机箱三芯航空插头接触不良造成清零信号未能送入微机。解决方 法调整清零磁铁与干簧管的距离,或更换干簧管。 2.检查清零磁铁是否离掉袋点过近,水泥袋未完全离开装袋架时就执行了 清零动作,或太靠近人工插袋的位置,插袋时人为干扰了空秤的重量。 解决方法将清零磁铁安装在距离掉袋磁铁后200-300mm的位置。 四、出灰慢 1.检查闸板是否能完全打开,否则调整卡轮使控制机构处于开启状态时闸 板能完全打开。 2.包装机料仓内料位过低造成出灰压力不足。解决方法调整包装机顶部料 位开关。

汽车常见故障诊断与排除

汽车故障与排除(教案) 1.汽车技术状况:是定量测得,是表征某一时刻汽车外观和性能的 参数值的终合指标。 评价汽车使用性能下物理量和化学量称为汽车技术状况参数,汽车的使用性能主要取决于两个方面: 1)基本性能:包括动力性,经济性,操纵稳定性,舒适性,排放和外观 2)可靠性:包括耐久性,安全性,可维修性 汽车在行驶过程中,随着行驶里程的增加,其技术状况将逐渐变坏,致使汽车的动力性下降。主要原因是运动件之间的摩擦,磨损不断加大破坏了原有的配合,零件长期承受交变载荷的作用而产生疲劳,零件受到外载荷、高温、残余应力作用发生变形,橡胶及塑料等非金属制品和电器元件因长时间工作而老化,使用中的偶然性造成零件损伤等。 变化规律分为三个阶段:(见图示) 2、汽车产生故障原因 1)汽车正常使用条件下,零件磨损是导致汽车状况变坏乃至失去工作能力的主要因素。要注意早期诊断,采取相应措施,降低零件磨损,延长其使用寿命。 2)发动机: 发动机是汽车的动力装置,其工作条件恶劣,有些零件在高温、

高压、高速等情况下工作,而且转速与负荷的变化范围很大,因此,在使用过程中技术状况将不断变坏。 因此,汽车在使用过程中,由于各种原因,难免发生故障,应及时诊断排除,这不仅对恢复汽车正常运行、降低消耗、提高运输效率有利,而且可延长汽车使用寿命。对各类故障,分别采取即时检修、及时检修和俟期检修3种处理办法。 即时检修:应立即停驶检修,修复后再正常行驶。 及时检修:允许回场后或近期内检修,修复后再正常行驶 俟机检修:可在适当的时机接合其他修理项目,一并检修 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 汽车故障按丧失工作能力程度分为: 1)局部故障是指汽车部分丧失工作能力,即降低了使用性能的故障。 2)完全故障是指汽车完全丧失工作能力,不能行驶的故障。 汽车故障按发生故障的后果分为: 1)一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障,或不能排除的故障,对行车无严重影响。 2)严重故障是指汽车运行中无法完全排除的故障。导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。 3)致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。 汽车故障的一般现象有:

柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法

柴油机燃料供给系统常见故障及排除方法 摘要阐述了柴油机燃料供给系统的常见故障现象,分析了其产生的原因,并提出其排除方法,以期保障柴油机正常运转。 关键词柴油机燃料供给系统;常见故障;现象;原因;排除方法 柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证,相对于汽油机而言,由于其燃料供给系统具有复杂性,其出现故障的几率较大,现将柴油机燃料供给系统的常见故障及排除方法阐述如下。 1 供油不畅或不供油 故障现象:发动机工作时有断火现象;运行中,发动机功率不足。 原因分析:管路中有堵塞或渗漏;柴油泵供油效率下降;柴油滤清器过脏或冬天使用柴油牌号不当。 排除方法:一是清洗柴油滤清器。二是打开柴油箱底部的放油螺塞,放出油箱底部的水。三是启动发动机,若发动机工作正常,则是前述故障。若故障现象仍存在,接着往下检查。四是冬季使用柴油,看管路是否有石蜡析出,有则为柴油在该地区使用牌号不正确,应换用低凝点柴油。五是若柴油牌号正确,则检查各管路接头有无渗漏现象。六是无上述情况,检查输油泵效率。主要检查输油泵出油阀关闭是否严密、出油阀弹簧是否力弱或折断、输油泵活塞磨损是否过度、输油泵进油管是否松动、手压泵是否拧紧、挺柱是否磨损严重、输油泵出油管与喷油泵接口处垫片是否过厚等。 2 喷油泵不供油或供油不足 故障现象:发动机工作时断时续;行车中车辆无力或逐渐熄火。 原因分析:柱塞弹簧力弱或折断;凸轮和挺柱磨损过度;柱塞与柱计塞套筒磨损过度;出油阀偶件磨损过度。 排除方法:一是拆下喷油泵,连接好高压油管,看喷油器喷油情况,若不喷油或喷油量小,应检查喷油泵。二是先查喷油泵柱塞与柱塞弹簧,若损坏或力弱应更换。查出油阀偶件是否磨损过度或夹有杂质。磨损过度应更换;有杂质应清洗油路。检查柱塞与柱塞套筒之间的磨损情况,磨损过度应更换。查凸轮与挺杆之间的磨损情况,磨损过度也要更换。最后检查高压管路是否漏油。 3 喷油泵供油过早 故障现象:排气管冒黑烟或排火;发动机容易过热,耗油量增加;严重时,

推土机常见故障诊断与排除

推土机常见故障诊断与排除 姓名李金会 单位中铁十局二公司 日期 2015年4月

推土机常见故障诊断与排除 摘要:推土机是土石方工程机械中重要的机械设备之一,它用途较广,在施工过程中能完成推运、开挖、回填土石方以及其它散粒物料等工作。本文以220推土机为例,对推土机的常见故障的诊断和排除方法谈一些体会。 关键词:推土机;故障;诊断;排除推土机是土石方工程机械中重要的机械设备之一,它用途较广,在施工过程中能完成推运、开挖、回填土石方以及其它散粒物料等工作,在公路建设中发挥了重要作用。由于公路建设环境恶劣或使用不当,难免出现这样或那样的故障或问题,本文以220推土机为例,对推土机的常见故障的诊断和排除方法谈一些体会。 一、主离合器常见故障与排除 采用非常接合湿式多片主离合器的推土机在施工中得到广泛应用,但出现故障后维修比较困难。这种主离合器的常见故障及其排除方法如下: 1、主离合器打滑 当推土机主离合器打滑时,发动机转速正常且不冒黑烟,工作装置工作正常,但机器爬坡吃力,甚至不能行走。主离合器打滑是推土机最常见的故障,主要原因有:主、从动片磨损;调整盘的锁销开焊;主离合器操纵杆不到位;调整盘与飞轮盖端的螺

纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理,一般修理工的处理方法是,反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑,则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器,这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产,结果会造成大的经济损失。为此,排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能见效。 2、主离合器操纵杆沉重 主要原因有:滤油器堵塞、供油不足,使助力器不起作用;主离合器液压系统缺油;助力器损坏或助力器安全阀有问题;移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时,应先检查其液压系统的油位是否满足要求;如果油位合适,可临时拆下滤油器,然后扳动主离合器操纵杆,若感到操纵杆变劲,则说明滤油器被堵塞,此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常,但主离合器操纵杆沉重,可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油,若助力器安全阀无问题,则必须检查助力器;或检查移动套内的双金属套是否烧损,必要是可换新。 3、换挡时齿轮发出异响,难以啮合 主要原因有:调整盘过紧;手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时,主离合器分离比较困难,因而无法切断动力,造成换挡时齿轮发出异响。此时,应逆时针调整调整盘至适当位置,即调整主离合器时,只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良,将会造成主离合

真空包装机常见故障及排除方法

真空包装机常见故障及排除方法 故障现象(1):真空泵不工作或有严重噪声 原因分析:1、电源缺相或熔断器断路 2、真空泵反转 3、IC主接触点接触不良 4、ISJ常闭触点不良 措施: 1. 检查电源进线或换熔芯 2、电源换相 3、调整或换新 4、调整或换新 故障现象(2):真空泵超时不停ISJ不工作检修或换新达不到规定的极限真空度 原因分析:1、真空泵油太少或污染 2、真空泵冒烟或漏气 3、气路封闭不严密 4、2DT铁芯卡死不复位 措施: 1、加油或换油 2、清洗真空泵,换新排气过滤器,检查止回阀 3、检查气路,消除泄漏

4、检修或清洗 故障现象(3):真空不尽或无真空 原因分析: 1、包装袋漏气 2、真空时热封气室无真空 3、1DT铁芯上密封垫或磁罩中密封圈泄漏 措施: 1、换新包装袋 2、1DT不工作,检修排除 3、检修或换新 故障现象(4):无热封 原因分析: 1.镍铬皮烧掉 2、热封回路线松动,断路 3、2C主触点接触不良 4、2C不工作: 措施: 1、换新2、扭紧,重新连接3、调整或换新 4、检查1SJ常开2SJ常闭触点是否良好 故障现象(5):封口强度不够

原因分析:1、温度时间调节太低太短 2、真空时间调节太短 3、热封气室破裂 措施:1、重新调整2、重新调整使其≤-0.08Mpa; 3、换新 故障现象(6):封口平面不平整或熔蚀 原因分析: 1、温度时间调节太高太长 2、2SJ不工作 措施: 1、重新调节2、检修或换新(发现热封延时超长,应及时切断电源) 故障现象(7):热封结束后无回气 原因分析: 1、2SJ常开接触不良 2、2DT不工作 措施:1、调整或换新2、检修或排除故障 工作流程: 1、真空:真空室合盖,真空泵工作,真空室开始抽真空,包装袋内同时真空,真空表指针上升,达到额定真空度(由时间继电器ISJ 控制)真空泵停止工作,真空停。在真空工作的同时,二位三通电磁阀IDT工作,热封气室真空,热压架保持原位。

柴油机常见油路故障现象及检查排除方法

柴油机常见油路故障现象及检查排除方法柴油机油路故障一般为漏、堵、疏等。 一、漏油有外漏和内漏。 外漏油现象:供油系下部有油滴落,输油管、输油泵、柴油滤清器、高压油泵等漏油直接影响发动机正常工作。高压油管单根漏油仅影响发动机动力下降,怠速不稳。 检查排除方法:外漏油一般有较明显痕迹,针对漏油部位进行处理,如果是胶管、高压油管、柴滤密封圈、接头垫圈等破损应予更换。金属管可用铜焊修复。油箱漏油处理,必须把油放净并清洗干净并打开油箱盖,铁皮油箱破漏用铜焊修补,铁板油箱用电焊修补。 内漏现象1、指供油系统内部某个部位内部漏油致使高压油泵油腔内不能保持长久耐压(正常压力为0.5-1.5公斤/cm2),而造成发动机冷车起动困难或不能起动,但经手泵泵油后就能起动。 检查排除方法:拆下柴油滤清器回油管上和高压油泵回油管上的逆止阀和输油泵上的止回阀,查看弹簧是否折断或有脏物造成阀门关闭不严,重点检查止回阀的阀门,它是胶木或尼龙做成,很可能粘有一些细小的金属屑造成关闭不严。如果弹簧没问题,清理干净装回即可。 内漏现象2、高压油泵润滑油油面升高或漫出加油口,高压油泵润滑压力式(如6102)的发动机机油油面升高、变稀、有柴油味。 检查排除方法:先拆下输油泵检查柱塞是否磨损漏油,如果发现漏油更换输油泵即可。如果输油泵正常,故障应在高压油泵的柱塞磨损而导致部分柴油泄漏到润滑油中去。必须更换柱塞并作高压油泵校验,机油和机

油滤芯也要同时更换。 内漏现象3、曲轴箱油面升高,变稀,有柴油味。发动机动力下降,怠速不稳,排气冒淡白色烟雾。 检查排除方法:检查喷油器工作是否正常,动车断油检查,即逐缸松开高压油管接头,若个别缸断油后发动机转速无明显变化,证明故障在该缸喷油器。拆下喷油器进行校验,更换喷油不雾化或滴油的喷油嘴,经统一校验合格后装复并将发动机机油及机油滤清器滤芯更换即可。 二、堵:即油路不畅,供油不足。 现象:发动机提速困难,动力不足,烟色正常。 检查排除方法:用手泵泵油若阻力较大,可断定柴油滤清器太脏受阻,更换柴滤芯即可。如果手泵泵油阻力不大且有倒吸现象,先拆下输油泵进油口的接头螺丝,取出集滤芯子,如果为脏物堵塞,清洗干净装复即可。若供油还没恢复正常,拆下输油泵—油箱输油管,若是软管重点检查管腔是否因膨胀堵塞或流量过小,如果堵塞或流量过小都应更换。同时在拆下油箱出油管时注意察看流油情况,如果出油不流畅,证明油箱内出油口滤清器已太脏阻塞(Q45拖头、大连叉车都有这种装置),必须拆下清洗或更换,同时把油箱清洗干净,装复即可。另外汽车油箱没有箱内出油口滤清器,但在油箱上面插装一根出油管,该油管也有堵塞的可能,必要时也得拆出来清通。 三、疏气即是管路不密封,输油泵工作时产生吸力,把少量空气吸入系统内 现象:发动机动力下降,易自动熄火,经泵油排气后可起动,但过不

当前国内脚手架施工中存在的问题以及解决问题的措施

当前国内脚手架施工中存在的问题以及解决问题的措 施 学号:100401127 班级:监理101 姓名:王俊

学校:南通职业大学 院系:建工学院 一.建筑支架设计、生产和应用的基本原则: 1)安全性:建筑支架的应用特点决定了安全性是此类产品设计、生产和施工应用中必须遵循的首要原则。与此原则相抵触的任何因素,均应以保证其安全性这个首要原则为准。 2)标准荷载:为了保证产品应用的安全性,需要有正确的搭建方案和结构设计。而制造厂商为每个杆件标注标准荷载值和最大荷载值,为杆件的承重荷载确立明确的安全系数,是必须遵守的原则之一。因为只有每个杆件的标准荷载值从工艺制造的角度得到保证,结构设计计算和搭建方案才能得到有效的保证。 3)零缺欠原则:为了保证产品应用的安全性,脚手架和支撑架的品质,必须遵守零缺欠原则。只有产品的制造工艺和品质遵循了零缺欠原则,才能保证成千上万个杆件产品的一致性,才能在

使用寿命期内保证成千上万个杆件产品的一致性,从而保证标准荷载的有效性。 4)效率:在保证了安全性的前提下,提高产品的应用效率是另外一个重要准则。合理的产品和结构设计的结果,应该是尽量多地节约材料用量和工时用量。 二.脚手架分类:脚手架按其搭设位置分外脚手架和里脚手架,搭设在建筑外围的统称为外脚手架,搭设在建筑物里面的统称为里脚手架.我国现在使用的用钢管材料制作的脚手架有扣件式 钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、承插式钢管脚手架、门式脚手架,还有各式各样的里脚手架、挂挑脚手架以及其它钢管材料脚手架。从其材料和构造情况来着手,并可将其大致划分如下:按杆件的材料划分 1)单一规格钢管的脚手架。它只使用一种规格的钢管,如扣件式钢管脚手架,只使用Ф48×3.5的电焊钢管。 2)多种规格钢管组合的脚手架。它由两种以上的不同规格的钢管构成,如门式脚手架。 3)以钢管为主的脚手架。即以钢管为主,并辅以其它型钢杆件所构成的脚手架,如设有槽钢顶托或底座的里脚手架,有连接钢板的挑脚手架等。脚手架 碗扣式钢管脚手架当采用钢管横杆时,为“单一钢管的脚手架”;当采用型钢搭边横杆时,为“以钢管为主的脚手架”。

包装机故障及解决方法

共五个组成部分 称重部分:旋转破拱装置的上料斗、双螺旋给料机、称重传感器、称料斗、吊杆; 气动部分:0.4~0.7MPa气源、气缸、气源管; 控制部分:PLC、F701控制器、万向开关(夹带开关)和控制按钮; 电动部分:电磁阀; 机械部分:下料门、夹袋门、料斗门。 其中的控制部分F701 在这五个主要组成部分当中控制部分是系统组成的核心,他决定着工作中的重要参数设置和控制机械部分设备动作的先后顺序。在F701控制器当中,出厂前秤的主要参数设置及调整工作均已完成,并将仪表设置参数进行锁定。 二、工作过程 要想在设备故障时能够迅速地判断出故障的原因,就必须对整个系统的工作过程,有一个非常清楚的认识。 自动包装工作过程大致如下:打开电源后挂袋,拨动夹袋开关后,通过可编程控制器PLC

控制电磁阀,使其夹袋气缸动作,夹住包装袋,按下秤的运行开关。下料门打开,开始向秤斗中投料,并通过安装在秤料斗上的传感器,对其进行重量测量。并将测得的数值经过转换后传递给F701仪表,F701仪表根据此重量数值对机械部分进行相应的控制,经过粗加料→中加料→细加料→自动补偿重量等这些过程。使物料数值达到设定要求,然后打开称料斗门使物料落入包装袋中 整个系统的称量精度由高精度称重传感器和称重控制仪表来保证,可编程控制器及内部程序设置保证了工作的可靠性,此外,优质的气动及电动控制设备又为长期的工作稳定和可靠做出了保证。。 每台秤放料结束后,当再次将包装袋套上夹袋机构,触碰夹袋开关,秤便自动启动下料,循环完成上述各项内容。 三校秤步骤 出厂前秤的主要参数设置及调整工作均已完成,现场调试只是根据实际环境及物料性能对参数进行修改和补充。 我们现场可设定参数是 09?25.00kg目标重量。 08/07?大约是0.05kg补偿重量,在运行中自动调整、 06?0.05kg细加料值 05?2.00kg中加料值 04?5.00kg粗加料值规定粗加料设定不超过5kg。(参考值) 校秤之前要确保称重斗上无负载 校秤步骤如下:按功能键F→按红色C/EN确认键。 第一步、零点校准 将仪表显示调到设定形式。按数字9,待稳定STAB灯亮后,按下ZERO键再按红色确认键,显示屏上出现2E在此显示消失后返回到0.00 kg,零点校准完成。 第二步、实重校准 在零点校准正确后,接着用40kg砝码进行实重校准,砝码应悬吊在称量斗挂钩上,不得摇摆,待稳定STAB灯亮后,按数字1键和C/EN确认键,再键入真实的砝码重量,仪表显示值

柴油机冒白烟的故障判断与排除

柴油机冒白烟的故障判断与排除 故障现象: 一、发动机动力不足,运转不均匀,排气管冒出大量白烟 (一)、故障原因 1、供油时间过迟 2、柴油中有水或因气缸垫烧穿,缸破裂漏水等原因造成气缸进水 3、气缸温度过低或气缸压缩压力不足 4、喷油器喷雾质量不佳 (二)、故障诊断与排除方法:柴油机排气冒白烟分为灰白烟和水汽白烟两种 1、首先检查发动机温度,若温度过低则应检查冷却强度调节装置,如节温器,百叶窗和保温被等工作是否正常。在冬季,柴油机冷起动后往往冒白烟,但当发动机温度正常后白烟能自行消失,则属于正常现象. 2、若发动机温度正常,排气管排水蒸汽烟雾时,将手靠近排气口处,当白烟掠过,手面留有水珠,则应检查柴油中是否有水或缸垫烧穿,缸破裂漏水等。 3、发动机动力不足,排气管排灰白色烟雾,一般是供油时间过迟应检查和调整供油时间. 4、检查喷油器的喷雾质量,首先采用单缸断油的方法,找出工作不良的气缸。拆下喷油器在缸外仍连接到原来的高压油管上,起动柴油机运转,观察喷雾质量。若喷雾质量不佳,应对喷油器检查和调整,必要时更换喷油器。 5、若发动机刚起动时冒白烟,温度升高后冒黑烟,通常是气缸压力过低造成的。 二、发动机起动困难,,排气冒白烟: 柴油机若在低温(特别是冬季)起动时排气管排出白渐,介在温度升高后排烟正常,这是正常现象。若发动机起动困难,虽有起动迹象,但不能发动,或起动后以熄火,排气管冒出大量白烟,则是有故障。故障原因一般有两种情况:一是气缸中进了水或柴油中有水,燃烧后排气管排出大量水汽白烟;二是因为混合气形成条件差,气缸内温度较低,燃油不能很好地形成

混合气而没有燃烧便排出去,一般呈白色烟雾。 (一)气缸内进水:如果排出白烟,用手接近排气管消声器出口处,发现手上留有水珠,说明有不进入燃烧室。首先拔出油尺,观察曲轴箱机油面是否升高,机油中是否有水(机油颜色发白说明机油被水乳化),并在起动发动机时观察水箱上部是否有气泡冒出。若机油中有水和水箱上部在起动发动机时有大量气泡冒出,应检查气缸垫有无烧穿漏水,气缸盖螺栓有无松动,气缸盖或气缸体有无破裂漏水等。否则,应检查柴油中是否有水,可将油箱及柴油滤清器放污塞打开,放出和沉淀物。 (二)燃油燃烧不良发动机起动困难,排气管冒白烟,经诊断气缸内没有进水,重点应考虑燃油燃烧条件不足等原因。诊断步骤如下: 1、检查起动预热装置是否损坏 2、检查进气通道是否堵塞 3、检查和调整喷油正时 4、检查喷油器喷油雾化是否不良 5、检查气缸压力是否过低 6、检查喷油泵供油是否过多或过少

电脑硬件常见故障的诊断与排除

电脑硬件常见故障的判断与排除 用户在使用电脑的时候,可能会遇到电脑运行不正常的情况,例如:不能够正常的开机,开机后找不到鼠标和键盘,开机后发出报警声等,像这些常见的故障其实排除的方法都很简单,本章就针对电脑使用中常见的故障以及排除的方法进行讲解。 一,主板的常见故障与维修 如今主板的集成度越来越高,维修主板的难度也越来越大,往往需要借助专门的数字检测设备才能完成。不过,有些主板常见故障并不需要专门的检测设备,自己即可动手解决, 下面是一些最典型的主板故障维修实例。 1,主板不启动,开机无显示,有内存报警声(“嘀嘀”地叫个不停)故障分析:内存报警的故障较为常见,主要是内存接触不良引起的。 (1)内存条不规范,内存条有点薄,当内存插入内存插槽时,留有一定的缝隙。 (2)内存条的插脚工艺差,插脚的表面镀金不良,时间一长,插脚表面的氧化层逐渐 增厚,导致内存接触不良。 (3)内存插槽质量低劣,簧片与内存条的插脚接触不实在。 处理办法:打开机箱,用橡皮仔细地把内存条的插脚擦干净,把内存条取下来重新插一下,用热熔胶把内存插槽两边的缝隙填平,防止在使用过程中继续氧化。应注意在拔插内存条时一定要拔掉主机的电源线,防止意外烧毁内存。 2,主板不启动,开机无显示,有显卡报警声(一长两短的鸣叫)故障分析:一般是显卡松动或显卡损坏。 处理办法:打开机箱,把显卡重新插好即可。要检查插槽内是否有小异物,以免显卡不能插接到位;对于使用语音报警的主板,应仔细辨别语音提示的内容,再根据内容解决相应故障。如果按照以上办法处理后还报警,就可能是显卡的芯片坏了,需更换或修理显卡。 如果开机后听到“嘀”的一声自检通过,显示器正常但是没有图像,把该显卡插在其他主板上,却使用正常,那就是显卡与主板不兼容,应该更换显卡。 3,主板不启动,开机无显示,无报警声故障分析:原因有很多,与处理方法结合分析。处理办法:针对以下原因,逐一排除。要求熟悉数字电路模拟电路,会使用万用表,有时还需要借助卡检查故障。 (1),方面的问题 没有供电:可用万用表测试周围的3个(或1 个)场管及3个(或1 个)整流二极管,检查是否损坏。 插座缺针或松动:这类故障表现为点不亮或不定期死机。需要打开插座表 面的上盖,仔细用眼睛观察是否有变形的插针。 插座的风扇固定卡子断裂:可考虑使用其他固定方法,一般不要更换插座,因为手工焊接容易留下故障隐患。370 的,其散热器的固定是通过插座,如果固定弹簧片太紧,拆卸时就一定要小心谨慎,否则就会造成塑料卡子断裂,没有办法固定风扇。

柴油机常见故障诊断及排除邓教材

柴油机常见故障诊断及 排除邓教材 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

柴油机常见故障诊断及排除 (供参考) 玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯 一、前言 柴油机在使用过程中,随着使用里程、工作小时增多,由于零部件的自然磨损,以及受到环境、温度变化影响,维护保养不及时或不遵守操作规程,维修质量差等因素,柴油机发生故障是必然的。因此,正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。 二、柴油机的组成 基础件——机体、缸盖、离合器壳。 曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、 两大机构连杆、活塞、活塞环、缸 套。 配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂 组件。 组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油 道、调压阀、感应塞、机油冷却 器。 冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风 扇、散热器。 五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油 泵、喷油器。 进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、 排气管、排气刹、消声器。

电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。 三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求 (一)两大机构 曲轴连杆机构 主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力,将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。 工作要求——确保运动机件可靠,保证压缩压力正常。 配气机构 主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。 工作要求——确保运动组件可靠,保证配气相位准确。 (二)五大系统 冷却系统 主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去,保持内燃机在适宜温度下工作。 工作要求——确保循环、散热可靠,保证冷却温度正常。 润滑系统 主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面,以减少机件 的磨损和动力消耗。 工作要求——确保吸油过滤可靠,保证机油压力正常。 供油系统 主要作用——根据柴油机负荷的需要,按时定量地将燃油喷入气缸。工作要求——确保畅通雾化可靠,保证供油规律正常。 进排气系统 主要作用——根据柴油机工作的需要,把充足空气送入气缸内,燃烧后将废气排到大气中去。 工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。 电器系统

沥青搅拌站常见故障的诊断与排除

第九章常见故障的诊断与排除 第一节概述 随着我国高等级公路的高速发展,路面施工设备也向专业化、大型化方向发展。在沥青路面施工中,沥青混合拌和站是保证施工质量、提高效益的关键设备。目前,国内高等级公路路面施工中,一般设备的规格都在160t/h以上,设备投资大,是路面施工工艺中非常关键的部分。沥青拌和站效率高低,出场混合料质量好坏,与沥青拌和站是否出现故障以及出现故障的类型和几率有关。只结合沥青混合料的生产、施工经验,对沥青拌和站出现故障的原因进行分析,才能保证沥青混合料的生产质量。

第二节机械系统常见故障的诊断与排除 一、冷料系统 冷料系统常见故障及排除见表9-1 表9-1 冷料系统常见故障的诊断与排除 二、除尘系统 1、除尘器故障及排除办法 1)粉尘泄漏 打开布袋除尘器上部的盖板,检查是否有磨损及破损的布袋,并采取相应的措施。 清除布袋上部腔体内的粉尘,检查是否有粉尘进入到布袋里面。 布袋外壁粘附的粉尘过少,说明大气反吹过于频繁。加长布袋隔仓清洗时间间隔。 2)布袋出现的问题 a. 含尘气体温度过高 含尘气体温度不能超过布袋的最高许用温度。设备使用的布袋一般可承受 200℃高温,若入口温度超过此值,应打开紧急备用的风门引入冷空气进行冷却。 b. 湿度过大 潮气会使布袋堵塞。所以要把湿布袋烘干或者更换新的布袋。 c. 粉尘堆积 除尘器底部的粉尘若堆积到布袋底部,会加速布袋磨损。此时应检查粉尘排出装置的运

转状态并检查是否有泄漏,并采取相应措施。 d. 布袋磨损 布袋内部之所以变脏是因为粉尘透过布袋进到里面,这同时也对布袋造成了磨损。另外,如果发现出粉口处有粉尘堆积,为了防止布袋的破损,要检查除尘器的送粉装置,并更换已磨损的布袋 2、引风机 故障:在正常生产中,在冷仓正常上料情况下,计量时1#料缺。 诊断:引风机开度过大,引起1#料进入布袋除尘器中。从布袋除尘器取样,看是否有粗颗粒情况。 排除办法:关小引风机风门开度。 三、粉料系统 1、料位显示不正常 诊断:检查料位计输出是否正常; 检查矿粉是否打得太紧,造成料位计不能正常工作。 排除办法:料位计输出不正常,对料位计修复或更换; 矿粉打得太紧,进行人工清理矿粉,直至显示正常为止。 2、计量时下粉慢 诊断:检查蝶阀开度是否正常; 检查旋转给料机内叶片是否沾上矿粉; 检查粉罐内矿粉是否起拱。 排除办法:蝶阀开度不正常,调整其开度至正常状况; 旋转给料机沾粉:关上蝶阀,打开螺旋机下盖板,开起给料机,用榔头敲打给料机外壳,直到给料机叶片干净为止。 矿粉起拱:先气压破拱,若效果不好,则用榔头敲打粉罐锥壁,再若效果不好,则打开粉罐上人入口,进行人工铲粉破拱。 四、提升机 预防故障的措施:定期检查链轮摩擦面的摩损情况, 当发现链环钩与链轮底槽接触时, 应及时拆换链轮轮缘;链条段节应按相同长度配对使用;合理使用张紧装置,一般以链条运

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