柴油发动机供油量不均故障的就车检查和调整方法
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缸” 。 如 气 体 从 空 气 滤 清 器 漏 出 ． 表 明 进 气 门 密 封 不
内 有 泵 ： 定 的柴油 时 ， 将 量筒 放 定 供 油 量 是 否 过 大 或
銎 三 詈 璧 苎
严 ：如从 排 气管 口漏 出 ， 表
明排 气 门密封 不严： 如 从机 油 加注 口、 机 油尺 口和通
巧 招 擘
（ １ ） 压缩空气检 漏法 。 可 在 检 查 汽 缸 压 缩 压 力 后
立 即进 行 ． 检查 时． 对 于 柴
大 嘉 ， 苎 有的缸供油量过小） 会直
，
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蓄
油 发 动 机 各 缸 不 装 喷 油器 （ 汽油发 动机各 缸 不装 火花
塞１ 。被 检 查 汽 缸 的 活 塞 要
气 口漏 出， 表 明汽 缸 与活塞 组 密封 性差 。
（ ２ ） 汽车尾 气检 漏法 。 除上述 方 法外 ， 汽缸 壁存 在 微小 裂纹 和孔 洞也 能引起 漏 气。特 别是 柴 油发 动
机 由于穴蚀 和燃 烧 气体 压 力大 ，这 种 漏 气的可 能性
较大 。 对 于这样 的漏气部位 ， 可用废 气 中的二 氧化碳 进 行检 查 。 其检 查方 法是： 将冷 却 系统 密封ｆ 堵住 散 热
器 溢 水管 口） ，用胶 管将 其 一端连 接 散 热器 加水 口，
另 一端 插入 盛有 生 石灰水 的玻璃杯 中。 当柴 油发 动 机运 转 时 ，浸入 生 石灰水 中的一端便 不 断有 气体逸 出。若 汽 缸套 密封 良好 ， 水 套 内的气体 为 水蒸 气 ， 则 通过 生 石灰水 不起 化 学反 应：若 汽 缸套 有微 小裂 纹 或孔 洞 ．或汽缸 垫 不 密封 。水 套 内窜入 二氧 化碳 气
头 上 装 上 压 缩 空 气 的 供 气
新
篙 蓑 譬
吾 窬 善
ｔ ＂ ｌ
再 拆 下供 油量 正 皮管 ． 然后将 接 头装 于 喷油 压 油 管接 头 ， 器座孔 中。 当打 开压 缩 空气
的供 气 开 关将 压 缩 空 气 充 入汽缸 时， 如 气体 从 散 热器 加 水 口 以及 相 邻 喷 油 器 座 孔漏 出． 表 明汽 缸垫 密封不 严 。 前 者 是 汽 缸 与水 套 连 通， 后者 是 冲 缸 垫 造 成 “ 连
位 于压 缩上止 点 ． 并挂 上 高
速 挡 和 拉 紧驻 车 制 动器 操 纵杆． 以保证 压缩 空 气进入
汽缸后 活塞 不下移 。 为 了把 压 缩 空气导入 汽缸 ， 可 从 检
范
卫
查 汽缸 压 缩压 力 的压 力表
萼
案
釜 誊 茬鼍
上拆下 气压表 ， 在 压 力表接
体， 这 时通过 生 石灰 水后便 引起乳 浊反 应ｆ 生 石灰 水
由透 明 变成 乳 白色１ ．据 此 即可 判 明汽 缸 的 密封 情 况 。欲查 明是哪 一缸 漏 气 ， 可 用逐 缸 断 油 的方法（ 即
拧 松某 缸 的高压 油 管接 头使该 缸 不 工作） ， 结 合查 看
生石灰水 是 否有 变化 ， 即可查 明。口
（ 作 者单位 ： 军事 交通 学 院装备保 障 系）
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － ０ ６ — １ ８
４ ８ ２ ０１ ３． Ｏ ９ Ｑｌ Ｃ ＨＥ Ｙ ＵＮ Ｙ ０Ｎ Ｇ
内 有 泵 ： 定 的柴油 时 ， 将 量筒 放 定 供 油 量 是 否 过 大 或
銎 三 詈 璧 苎
严 ：如从 排 气管 口漏 出 ， 表
明排 气 门密封 不严： 如 从机 油 加注 口、 机 油尺 口和通
巧 招 擘
（ １ ） 压缩空气检 漏法 。 可 在 检 查 汽 缸 压 缩 压 力 后
立 即进 行 ． 检查 时． 对 于 柴
大 嘉 ， 苎 有的缸供油量过小） 会直
，
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蓄
油 发 动 机 各 缸 不 装 喷 油器 （ 汽油发 动机各 缸 不装 火花
塞１ 。被 检 查 汽 缸 的 活 塞 要
气 口漏 出， 表 明汽 缸 与活塞 组 密封 性差 。
（ ２ ） 汽车尾 气检 漏法 。 除上述 方 法外 ， 汽缸 壁存 在 微小 裂纹 和孔 洞也 能引起 漏 气。特 别是 柴 油发 动
机 由于穴蚀 和燃 烧 气体 压 力大 ，这 种 漏 气的可 能性
较大 。 对 于这样 的漏气部位 ， 可用废 气 中的二 氧化碳 进 行检 查 。 其检 查方 法是： 将冷 却 系统 密封ｆ 堵住 散 热
器 溢 水管 口） ，用胶 管将 其 一端连 接 散 热器 加水 口，
另 一端 插入 盛有 生 石灰水 的玻璃杯 中。 当柴 油发 动 机运 转 时 ，浸入 生 石灰水 中的一端便 不 断有 气体逸 出。若 汽 缸套 密封 良好 ， 水 套 内的气体 为 水蒸 气 ， 则 通过 生 石灰水 不起 化 学反 应：若 汽 缸套 有微 小裂 纹 或孔 洞 ．或汽缸 垫 不 密封 。水 套 内窜入 二氧 化碳 气
头 上 装 上 压 缩 空 气 的 供 气
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再 拆 下供 油量 正 皮管 ． 然后将 接 头装 于 喷油 压 油 管接 头 ， 器座孔 中。 当打 开压 缩 空气
的供 气 开 关将 压 缩 空 气 充 入汽缸 时， 如 气体 从 散 热器 加 水 口 以及 相 邻 喷 油 器 座 孔漏 出． 表 明汽 缸垫 密封不 严 。 前 者 是 汽 缸 与水 套 连 通， 后者 是 冲 缸 垫 造 成 “ 连
位 于压 缩上止 点 ． 并挂 上 高
速 挡 和 拉 紧驻 车 制 动器 操 纵杆． 以保证 压缩 空 气进入
汽缸后 活塞 不下移 。 为 了把 压 缩 空气导入 汽缸 ， 可 从 检
范
卫
查 汽缸 压 缩压 力 的压 力表
萼
案
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上拆下 气压表 ， 在 压 力表接
体， 这 时通过 生 石灰 水后便 引起乳 浊反 应ｆ 生 石灰 水
由透 明 变成 乳 白色１ ．据 此 即可 判 明汽 缸 的 密封 情 况 。欲查 明是哪 一缸 漏 气 ， 可 用逐 缸 断 油 的方法（ 即
拧 松某 缸 的高压 油 管接 头使该 缸 不 工作） ， 结 合查 看
生石灰水 是 否有 变化 ， 即可查 明。口
（ 作 者单位 ： 军事 交通 学 院装备保 障 系）
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － ０ ６ — １ ８
４ ８ ２ ０１ ３． Ｏ ９ Ｑｌ Ｃ ＨＥ Ｙ ＵＮ Ｙ ０Ｎ Ｇ