缅甸仰光市五座车用CNG加气子站报告试读3页

中压A-低压两级压力级制供气，完成铺设中压管网近50 公里，庭院低压管网近60 公里，区域调压站12 座，气化1.7 万户居民

项目名称：仰光市五座车用CNG 加气子站建设项目

建设单位：仰光油城燃气有限责任公司

1.2 仰光市天然气、车用燃料供应状况

1.2.1 仰光市天然气及CNG 供应现状

仰光市目前建成了3 座天然气输气站。天然气输配管网采用中压A-低压两级压力级制供气，完成铺设中压管网近50 公里，庭院低压管网近60 公里，区域调压站12 座，气化1.7 万户居民

仰光市五座车用CNG 加气子站建设

项目申请书

前言

仰光市油气资源丰富，其天然气以油田伴生气为主，截止到2006 年底已经探明天然气地质储量为2922.89×108Nm3，其中溶解气地质储量2319.60×108Nm3，可采储量为1043.73×108Nm3，而且近期在新发现的深层气田又探明了1000×108Nm3 天然气储量，从而为仰光市天然气利用工程提供了充足的气源保障，同时也为将仰光市建设成为新的天然气供应基地奠定了基础。

城市天然气利用工程对于优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进国民经济和社会的可持续发展，具有十分重要的意义。车用压缩天然气（以下称CNG）加气子站工程是仰光市天然气利用工程的重要组成部分。以CNG 作为汽车燃料不但可以减少汽车尾气对大气的污染，而且可以大大降低车辆运行费用，因此市场前景非常广阔。

第一章总论

1.1 项目名称、建设单位

项目名称：仰光市五座车用CNG 加气子站建设项目

建设单位：仰光油城燃气有限责任公司

1.2 仰光市天然气、车用燃料供应状况

1.2.1 仰光市天然气及CNG 供应现状

仰光市目前建成了3 座天然气输气站。天然气输配管网采用中压A-低压两级压力级制供气，完成铺设中压管网近50 公里，庭院低压管网近60 公里，区域调压站12 座，气化1.7 万户居民

用户。

仰光市目前建有一座CNG 加气母站，可以为CNG 燃料汽车和CNG 子站拖车加气，其设计日加气能力不到1×104Nm3，由于特殊原因该站一直处于停产状态。因此目前的CNG供应远远不能满足未来CNG 加气子站的需求，需要建设新的CNG 加气母站以提高CNG 供应能力。

1.2.2 仰光市公共交通车辆用燃料供应现状

目前仰光市公共交通车辆主要为市内公交车和出租车，其中出租车6500 辆，公交车1435 辆。大部分公共交通车辆以汽油和柴油为燃料，部分车辆是以LPG 为燃料，没有以CNG 为燃料的车辆，其中出租车以汽油车为主，公交车中有380 辆是汽油车，1073辆为柴油车。

1.2.3仰光市CNG 加气子站项目建设背景及建设目的

a）项目建设背景：

仰光市天然气资源丰富，截止到2003 年底已经探明天然气地质储量为2922.89×108Nm3，其中溶解气地质储量2319.60×

108Nm3，可采储量为1043.73×108Nm3，而且近期在新发现的深层气田又探明了1000×108Nm3 天然气储量。巨大的天然气储量为仰光市车用CNG 加气子站建设项目提供了充足的气源保证。

天然气成份以CH4 为主，其加压后可以作为优质的汽车燃料，其具有价格低、污染物少、运行安全的特点，所以天然气作为汽

车燃料具有广阔的市场前景。

b）项目建设目的：

建设CNG 加气子站，推广使用CNG 燃料汽车的目的是为了减少汽车尾气污染、改善城市大气环境、降低车辆运营费用，实现显著的社会综合经济效益，促进天然气市场的进一步开拓，提高公司的盈利水平。因此建设CNG 加气子站对实现物质文明和精神文明的现代化城市具有重要意义。

1.3 工程概况

1.3.1 工程项目概述

仰光市将采用CNG 加气子站为CNG 燃料汽车加气。天然气在CNG 加气母站压缩后通过CNG 子站拖车运至市区各CNG 加气子站，通过CNG 加气子站系统为CNG 燃料汽车加气。

1.3.2 工程项目建设内容

CNG 加气子站的建设将与仰光市城市总体规划相结合，本着运输方便、多点供气的原则选择交通便利的位置作为站址。为满足仰光市公共交通车辆对车用CNG 燃料的需求，在2008年将建设5 座CNG 加气子站，到2030 年共需要建设28 座CNG 加气子站。

1.3.3 工程项目投资

2008 年规划建设5 座CNG 加气子站，工程总投资3463 万元，2008 年加气量达到668.9×104Nm3，从2009 年达到满负荷运行，年加气量达到2160×104Nm3。到2030 年仰光市车用CNG 加气子站项目共需建设28 座CNG 加气子站，2030 年加气量达到11358×

104Nm3。

1.4 设计规模、供气范围和供气原则

1.4.1 设计规模

2008 年CNG 燃料汽车数量将达到1050 辆，CNG 日需求将达到3.72×104Nm3。为加快车辆改装速度，保证CNG 加气方便，2008 年规划建设5 座CNG 加气子站，单站日加气能力为1.2×104Nm3，总体上形成6.0×104Nm3 的日加气能力。

近期（2008-2012年）CNG 燃料汽车数量将达到6900 辆，CNG 日需求将达到25.8×104Nm3。近期规划新建17 座CNG 加气子站，总数达到22 座，单站日加气能力为1.2×104Nm3，总体上形成26.4×104Nm3 的日加气能力。

中期（2013-2017 年）CNG 燃料汽车数量将达到7800 辆，CNG 日需求将达到28.4×104Nm3。中期规划新建4 座CNG 加气子站，总数达到26 座，单站日加气能力为1.2×104Nm3，总体上形成31.2×104Nm3 的日加气能力。

远期（2018-2030 年）CNG 燃料汽车数量将达到8500 辆，CNG 日需求将达到31.6×104Nm3。远期规划新建2 座CNG 加气子

站，总数达到28 座，单站日加气能力为1.2×104Nm3，总体上形成33.6×104Nm3 的日加气能力。

1.4.2 供气范围

仰光市五座车用CNG 加气子站建设项目主要为仰光市的CNG 燃料汽车提供车用CNG 燃料。