对武汉城市管理的几点认识

课程名：城市规划与管理授课老师：曹耀军

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时间：2013年1月16日

对武汉城市管理的几点认识

【摘要】现代管理理论创始人，法国实业家、管理哲学家——法约尔，对管理的定义

是：管理，就是实行计划、组织、指挥、协调和控制。由此可见，管理的复杂性，但同时也昭示着管理的重要性和必要性，尤其是处于高速发展中的城市，没有了管理，那番景象无法想象，也不敢想象。作为九省通衢湖北的省会城市武汉，他在城市管理方面有什么独到之处，又遭遇着何种困境呢？

【关键字】大武汉、高校汇、宜居环境、交通疾、展望未来

【正文】

大武汉

说到武汉人们通常在前面会加一个大字，称大武汉。武汉如何大我这么给大家说吧，大家看车窗外，有湖北产的富康的士车，用这种车以每小时50公里的时速从武汉的最南边跑到最北边要3个小时，从最东边跑到最西边要两个半小时，而且不算堵车和红绿灯消费的时间。由此可以看出武汉确实大，准确点说，武汉东西最大横距134公里，南北最大纵距155公里，面积为8467平方公里。在这个范围内分布的有12个区，这是大武汉的第一个大，面积大。刚才我说到横穿武汉不算堵车的时间，要二个半小时，武汉人听了肯定会笑，因为不堵车在武汉人眼里本身就是一个笑话，在这里不是堵不堵而是堵多久。这就涉及到武汉的第二大，人口基数大，武汉市现有人口831万，是华中最大的城市，也是湖北省的省会。武汉市国土面积8467.11平方公里，为全省土地总面积的４．６％。武汉总属江汉平原，大部分地区在海拔５０米以下，黄陂、新洲北部属中低丘陵地区，为大别山的绵延部分。河流水系由北部丘陵向南发展，注入长江。平原部分湖泊众多，地势低平，近代冲积层厚达３０－５０米，是很好的农耕地区。

高校汇

武汉的高等教育非常发达。拥有武汉大学，华中科技大学，武汉理工大学，华中师范大学，中国地质大学（武汉），中南财经政法大学，武汉科技大学以及中南民族大学等八所部委高校，被誉为华中地区的教育重镇。100 万在校大学生。成人高校在校学生近 12 万人。每年不计其数的学生报考武汉的高校，规模在全国是数一数二的，但同时，每到毕业季，由此带来的就业压力也是极大的，从某些方面讲，这也降低了城市的幸福指数。但不管怎么说，教育毕竟是好的。

宜居环境

我住长江头，君住长江尾，夜夜思君不见君，共饮一江水。中国的文明是水的文明，而武汉正是一个在水边孕育而成的城市。悠久的人居历史，九省通衢的地理位臵，让武汉的人

居形态融贯南北。而由三镇组成的武汉在华中乃至全国更是以大著称，这为武汉人居环境的多样性提供了土壤。虽然，夏季的武汉不那么惹人喜爱，可是却为武汉赢得了“江城”的美誉。热是热了点，可这才是武汉带给大家真实的盛夏，在武汉的夏天，裙子，拖鞋，蒲扇任你玩儿，可以毫无顾忌，这样的武汉才是你我喜爱的，追逐的，向往的………如今的两江三镇四岸江滩经过十年建设，已形成29.23公里，面积约340万平方米的绿色滨水空间，绿化覆盖率达到70%以上。未来5年，江滩防洪与环境综合整治建设还将加大力度，将建设长约48.86公里江滩，着重强调生态环境营建，注重滨江湿地的保护，最终建成“百里画廊”，形成环抱城市的绿色风景线和市民健身娱乐的最大休息空间。同时，利用武汉“大江大湖”的特点，沿三环线、外环线控制形成两个环型生态保护圈，控制大东湖、汤逊湖、鲁湖、后宫湖、府河、武湖等六大放射形生态绿楔，构建“两环六楔”城市基本生态框架。连通市域江河湖泊水系，构建四大水系网络。保护和开放中心城区的40个湖泊，实现“一湖一景”，推进“大东湖生态水网”构建工程。按计划，未来五年建设城市绿道450公里，10条郊野绿道主线430公里，围绕自然山体湖泊，建成一批城市绿化广场及公园。新建及完善黄鹤楼等3个风景名胜区；新建张公堤城市森林公园、欢乐谷等3个城市大型公园；新（扩）建沙湖、杨春湖等15个城市综合性公园；新建60个城市三小绿地；新建武汉大道等10条景观路，40余条林荫路。武汉市园林局的负责人也表示，我们在巩固国家园林城市的成果上，将争创国家生态园林城市。

交通疾

大武汉、大拥堵，这成了目前许多人对武汉的第一印象。和许多城市一样，武汉的城市交通问题近年来也越来越严重，除了日益严峻的交通堵塞之外，还有日益增长的交通事故、环境污染，以及公民权利、公平等伦理层面的问题。武汉城市交通存在的主要问题随着武汉经济的快速发展、城市规模的不断扩大及人口的大幅增加，由此产生的城市交通问题也日益突出，交通问题又反过来成为了制约武汉发展的一大瓶颈，武汉的城市交通问题主要表现在如下几个方面。

1.拥堵现象严重，效率遭到破坏

目前，在武汉三镇最常见的现象就是堵车，堵车已从一种例外变成了常态。据交管部门统计，武汉大的堵车点已经从两年前的7处增加到现在的22处，特别是在节假日和上下班高峰，经常因为堵车造成交通瘫痪。本来发展现代交通的目的就是为了给人们提供方便，在有限的时间可以去做更多的事，从而提高我们整个社会的效率，交通的发展在最初也的确起到了这一作用，但是反观现在的武汉交通，效率不仅没有得到有效的提高，反而是大量时间被浪费在了堵车的途中。

造成武汉城市道路拥堵的原因主要有这样几个：一是城市规划不合理，没有从长远的角度去考虑；二是大量工程同时开工建设，据统计目前武汉市有5000多处工程同时施工；三是公共交通系统不合理，没有形成立体化的交通网络；四是交通参与者文明程度欠佳，交通违章现象严重；五是汽车非正常高速增长，而停车位又太少，导致部分汽车占用公共道路。通过以上五个原因的分析，我们可以看出很大一部分的原因是由于政府有关部门在履行职能的时候出现了问题。

2.交通事故频发，生命健康面临威胁

与其它交通事故相比，公路交通事故所发生的频率和造成的伤亡是最高的。我国每年因为公路交通事故死亡的人数都超过了10万人，而且这一数据在近年来还有快速增长的趋势。武汉作为九省通衢之地，公路交通发达，但是发达的交通背后也隐藏着很高的事故率。武汉