第六章 新型高效节能电动机.doc

第六章新型高效节能电动机

§6-1提高三相异步电动机能效的原理及措施

§6-2改造电动机提高能效

§6-3三相复合绕组异步电动机原理简述及应用

电动机作为风机、水泵、压缩机、磨机等各种设备的动力源，广泛应用于工业、农业、交通等各个领域。据统计，电动机的用电量在全国的总用电量中占有相当大的比重，其用电量约占工业用电量的66%，占全国总用电量的50%左右。因此，提高电动机的效率、积极推广高效率电动机或节能电动机的应用，对国民经济建设、能源节约及环境保护等都具有积极的促进作用。目前，世界上许多国家对电动机系统的节能均给予了高度重视，制订和实施了有关电动机的能效标准。我国制订的“中小型三相异步电动机能效限定值及节能评价值”（GB18613-2002）标准将有助于节能电动机的应用和推广。相信随着能源节约和环境保护日益受到国家和社会各方面的重视，节能电动机一定会越来越多地在国民经济各个领域得到应用，为国家的能源节约和环境保护做出了贡献。

§6-1提高三相异步电动机能效的原理及措施

1、电动机的损耗和效率

电动机中的损耗主要由下列五部分组成：

1)满载时，定子绕组在运行温度下的电阻铜耗；

2)满载时，转子绕组在运行温度下的电阻铜耗；

3)铁心中磁场所产生的涡流和磁滞损耗；

4)风摩耗包括风扇及通风系统的损耗，电机转子表面即冷却介

质的摩擦损耗、轴承摩擦损耗等。

风摩耗的产生与电机转速、通风方式、风扇形式、风扇外径、转子外径、轴承类型、润滑特性及装配质量等有关；

5)杂散损耗为电机中除了上述四种损耗以外的全部损耗。杂散

损耗主要由杂散铁损耗和杂散铜损

耗组成。按工作状况可分为空载杂散铁损耗和负载杂散损耗。这些损耗的大小与设计和制造工艺有关，还与绕组形式、节距、槽型、槽数、槽配合、槽绝缘、气隙长度、绕组端部与端盖等构件距离、槽中导体高度、生产制造工艺的控制水平等因素有关。

电机效率是衡量电机性能好坏的重要技术经济指标之一。电动机的效率η与损耗相对值（

∑-p）的关系如下式所示：η=1-∑-p

式中：∑-p——电机总损耗∑∑

=

-

1

/p

p

p

1p——电机输入功率

随着电机功率的增大，单位功率损耗相对减小，效率提高。普通大容量电机效率一般为95%-98%，小容量电机一般为80%-92%。所谓高效率电动机，只有一个定性的概念，即设计制造出的电机效率较普通标准电机效率高出一定水平。减少总损耗是提高电机效率的唯一途

径。统计可知：如一通用系列的效率平均值为0.87，作为高效率电机系列，其损耗如平均下降20%以上，则系列的平均值也应提高2.6个百分点以上。

2、提高三相异步电动机能效的措施：

由于电机的损耗分布随功率大小和极数不同而变化，因此为降低损耗，应着重对不同功率和极数时的主要损耗分量采取措施，现将降低损耗的一些途径简述如下：

1)增加有效材料，降低绕组损耗和铁耗

根据电机相似原理可知，当电磁负荷不变，并且不考虑机械损耗时，电机的损耗约与电机线性尺寸的3次方成比例，而电机的输入功率约与线性尺寸的4次方成比例，由此可见损耗与有效材料尺寸的线性增长成反比。

2)采用较好的磁性材料和工艺措施以降低铁耗

要提高电机的效率，从理论上讲希望尽可能提高电机线负荷和气隙磁通密度，实际上前者受到绝缘等级和冷却方式的影响，不过随着冷却技术的进步，线负荷取值可以提高，后者因受所用普通硅钢片材料低磁导率的影响，若采用高磁导率尤其是在中高磁场下具有磁导率高、比损耗低优质冷轧硅钢片，可为提高气隙磁通密度、调整线负荷和线电流密度提供条件。应用高磁导率、低比损耗冷轧硅钢片或在应用优质硅钢片的基础上对电机整体进行优化调整，并同时采用其他相关技术，对提高电机效率有明显效果。在条件允许的情况下，还可以使用常温超导材料，使电机损耗得到更大的降低，进一步提高电机效

率。

3)缩小风扇降低通风损耗

对于较大功率的2、4极电机，风摩耗占有相当大的比例。风摩耗主要由风扇消耗的功率所构成。由于高效率电机的热耗一般较低，因此冷却用风量可减少，从而通风功率也可减少。通风功率约与风扇直径的4-5次方成比例，因此在温升许可的情况下，缩小风扇尺寸可有效地降低风摩耗。此外通风结构的合理设计，对提高通风效率降低风摩耗也是重要的。由于通风损耗下降幅度较大，而且不需要增加多少费用，因此改变风扇设计往往是这部分高效电机所采取的主要措施之一。采用轴流式（尤其是叶片为机翼型）或后倾式风扇；配以形状合适的风罩，严格控制风罩的变形和椭圆度；采用优质低摩擦轴承，考虑轴承密封方式和密封材料，轴承紧固方法和轴承间隙，采用摩擦阻力矩小的润滑油脂，降低风扇旋转所产生的风摩损耗与轴承损耗。

4)通过设计和工艺措施降低杂散损耗

异步电机的杂散损耗主要是由磁场高次谐波在定转子铁心和绕组中所产生的高频损耗。为降低负载杂耗可通过采用正弦绕组或其他低谐波绕组来降低各次谐波的幅值，从而降低杂耗。还可采用较多的定、转子槽数以降低齿谐波幅值，从而使这部分谐波引起的杂耗下降。在工艺上可通过转子槽绝缘处理工艺来降低转子中的高频横向电流损耗，也可通过冲出气隙工艺来改变表面高频损耗。对转子槽进行绝缘处理，改进转子表面的切削加工方法等；通过改进电机结构和采用非磁性材料，来限制在漏磁场中的实心金属零件因磁化引起涡流产生

的损耗。

5) 改进压铸工艺，降低转子损耗

通过控制转子铸铝时的压力，温度以及气体排放路径等措施，减少转子导条中的气体，从而提高导电率，降低转子铝耗。如以铸铜转子取代铸铝转子，转子损耗可下降38%。

6) 应用计算机优化设计，降低损耗提高效率。

7) 采用较大截面积的铜导线，缩短绕组端部长度，增大电机的槽满率，达到减少导线电阻与电流，

降低铜损的目的。

8) 冲片退火工艺验证：冷轧硅钢片对冲剪应力比较敏感，从理论上说，冲剪以后进行退火处理，

可以消除应力，恢复冷轧硅钢片的良好性能，但由于增加一道退火工艺，给制造过程带来很多麻烦，同时也增加了成本。

§6-2改造电动机提高能效

对运行中电动机的状态测试后，经数据处理并计算电动机综合效率c η，从而判定电动机实际运行状态（若不属于现行系列，还应计算出与之相同或相近规格现行系列电动机的额定综合效率cN η和允许综合效率/c η）。经济运行状态c η≥cN η，允许运行状态cN η＞c η≥/c η，非经济运行状态c η＜/c η。

若对运行中的电动机通过测试和计算的结果证实，被测电动机工作在“非经济运行区（状态）”，即不符合经济运行的要求，应结合电