汽车空调系统的认识与压缩机的拆装

汽车空调系统的认识与压缩机的拆装

一、教学目的

1、掌握汽车空调的工作原理

2、能够掌握汽车空调组成部件

3、对典型结构的空调压缩机能够进行正确的拆卸与安装

二、实验设备

帕萨特空调系统台架、曲柄连杆式压缩机、回转斜盘式压缩机、摇摆斜盘式压缩机、制冷剂回收仪。

三、实验原理

1、主要组成部件

压缩机、冷凝器、干燥贮液器、膨胀阀（节流管）、蒸发器、鼓风机、加热器、水箱、膨胀水管等组成。

2、空调系统基本结构图

图1-1为膨胀阀调节的空调系统的部件组成图

A--带电磁离合器的压缩机B--冷凝器C--储液干燥器

D--膨胀阀E--蒸发器F—制冷剂管

图1-1 膨胀阀调节的空调系统的部件组成

图2为节流管调节的空调系统的部件组成图

A带有电磁离合器的压缩机B低压开关C冷凝器

D高压维修用接口E节流管F蒸发器

G低压开关H低压维修用接口I集液器

图2 节流管调节的空调系统的部件组成

3、各部件功能原理

（1）压缩机

压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的制冷剂蒸汽, 将之压缩成高温高压的制冷剂气体。按其能量输出方式可分为固定排量压缩机,内部调节的变排量压缩机和外部调节的变排量压缩机。

（2）冷凝器

外部空气流过冷凝器, 吸收制冷剂的热量, 将制冷剂冷凝为液体。目前使用较多的为平行流冷凝器。

（3）储液干燥器

储存制冷剂液体并吸收制冷循环系统中的水分和脏物。

（4）膨胀阀

来自冷凝器的高温高压制冷剂液体通过膨胀阀后温度和压力下降,变为低温低压的制冷剂液体。

（5）蒸发器

来自膨胀阀的低温低压制冷剂液体在蒸发器中吸收周围环境的热量变为低温低压的制冷剂气体, 从而使流过蒸发器的空气得到冷却。

4、空调制冷系统原理

--压缩过程：压缩机将蒸发器出口出的低温、低压的气态制冷剂增压为高温、高压的气态过热制冷剂，流入冷凝器冷却降温。

--冷凝过程：过热气态制冷剂进入冷凝器散热冷凝为液态制冷剂。冷凝过程的后期制冷剂成为高压、中温的过冷液体。

--膨胀过程：制冷剂通过膨胀阀后，体积变大，其压力和温度急剧下降，则使中温、高压液态制冷剂变成低温、低压的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

--蒸发过程：从膨胀阀流出的制冷剂，通过蒸发器不断吸热汽化变成低压、低温的气体制冷剂，吸收车厢中的热量。

四、实验步骤

1、压缩机的拆装

（一）、活塞式制冷压缩机拆卸方法和步骤

各类活塞式制冷压缩机的拆卸工艺虽然基本相似，但由于结构不同，所以

拆卸的步骤和要求也略有不同，应根据各类压缩机的特点制订不同的拆卸方法，制冷压缩机拆卸方法和步骤。

（1.）拆卸气缸盖与排气阀

（2.）拆卸曲轴箱侧盖

（3.）拆卸活塞连杆部件

（4.）拆卸气缸套

（5.）拆卸载机构

（6.）拆卸细滤油器和油泵部件

（7.）拆卸油三通阀和粗滤油器

（8.）拆卸吸气过滤器

（9.）拆卸联轴器

（10.）拆卸轴封部件

（11.）拆后轴承座

（12.）拆曲轴

（13.）拆前轴承座

（二）、部件的组装

Ⅰ、活塞连杆部件的组装

(1) 连杆小头衬套的装配

(2) 活塞销与连杆小头的装配

(3) 活塞环的装配

Ⅱ、气阀部件的组装

(1) 气阀弹簧若有一个损坏应全部换新的

(2) 检查阀盖上阀片升程两侧有无毛刺，若有毛刺应用细挫修理

(3) 装阀盖、阀片和外阀座用M16螺丝连接，注意阀片应放正

(4) 装内阀座和芽芯螺丝

(5) 装配后，用螺丝刀试验阀片各处在升程中活动是否灵活Ⅲ、三通阀部件组装

(1) 装配时应注意定位

(2) 限位板的螺丝要装平

五、实验注意事项

1、拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。

2、拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。

3、拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具。

4、对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。

5、对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。

6、拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。

7、对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。8、对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结合面。