电子液压式转向系统

电子液压式转向系统的结构与维修
学习目标: 教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业 1.电子液压式转向系统的组成； 2.主要部件的结构与作用； 3.电子液压式转向系统的工作原理；
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
一、电子液压式转向系统的结构与维修
1.电子液压式转向系统的组成 主要由转向控制阀、电磁阀、分流阀、转向 动力缸、转向油泵、储油罐、车速传感器和电子 控制单元组成。
高速转向
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反力矩较大，在相同助力油压下产生的助 力效果较小。（较重的手感，提高操作感）
布 置 作 业
教学目标
教学过程 课堂小结 布置作业
问答题：
1.电子液压式转向系统的组成主要都有哪 些？ 2.电子液压式转向系统与机械液压式转向 系统的区别？ 3.电子液压式转向系统的工作原理是什么？
车速增大时，通电电流减
小，油液回流量减少。
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3.电子液压式转向系统的工作原理
ECU根据车速传感器信号来判定车辆运行状 态（高速、低速）然后调节电磁阀电流的大小， 通过分流阀来改变反应室内的油压，产生适当 的助力和良好的路感。
低速转向
反力矩较小，在相同的助力油压下会产生 较大的助力作用。（较轻的手感）
1）电子液压式转向系统的分类
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常压式
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常流式
2.主要部件的结构与作用
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1）转向控制阀
滑阀式
转滑阀
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2)分流阀
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分流阀的作用是将来自 油泵的油液向控制阀一侧和
电磁阀一侧分流，按照车速
和转向要求，改变控制阀一 侧和Βιβλιοθήκη Baidu磁阀一侧的油压，确 保电磁阀一侧具有稳定的油 液流量。
3）电磁阀
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电磁阀的作用是可随电磁
线圈的通电电流占空比变化，
来改变油路中的阻尼面积。 车速低时，通电电流大， 滑阀被吸引，油路的阻尼增 大，流回油箱的回流量增加。