20米预应力空心板梁安装施工方案

编制：审核：湖南湘西公路桥梁建设有限公司三柳高速№7项目部二0一四年五月二十九日引言：三柳高速公路第七合同段桥梁施工已全面展开。

其中大溪大桥（K72+691）桥梁基础及下部构造施工已完成，即将进行下一步空心板安装施工。

为了保证桥梁空心板安装施工的质量和安全，特编制20米后张法预应力空心板的施工技术方案以指导施工。

工程概况：大溪大桥（K72+691）基础为冲击成孔灌注桩，圆柱式桥墩、盖梁，上部构造为先简支后连续20米后张法预应力空心板；全桥共分3联，其跨径组合为（4×20）+（4×20）+（4×20）=240米，每垮20片梁、每半幅10片空心板，全桥共240片20米空心板。

一.预制空心板安装施工准备1、施工面作业准备；空心板架设之前，对桥梁施工场地进行整平和碾压处理。

桥位处的软土要挖除换填符合要求的好土，并且要分层填筑，碾压至密实状态，防止运梁车或汽车吊作业时因地基强度不够而发生沉陷甚至出现安全问题。

2、桥梁垫石、支座检查；在完成的桥梁支座垫石顶面放点、测量垫石顶面标高和中心偏位，如有不符合设计及规范要求的垫石必须进行处理，使之符合设计及规范要求。

圆板式橡胶支座在安装施工之前必须送样进行试验检测，该试验委托具备资质的检测单位实施。

3、测量放线；20m预制空心板安装之前在桥墩盖梁垫石顶面测量放线，然后安装圆板式橡胶支座、等待预制空心板就位；4运输道路检查、修筑；为确保预制空心板运输过程中的安全以及避免梁体因运输原因出现损毁，必须确保运梁道路畅通、平整、完好。

预制空心板安装之前对所经过的运输路段进行修整和改造，使运输道路的转弯半径、纵向坡度、宽度、平整度、强度的等满足要求。

20m后张法预应力空心板预制场位于主线K74+500左侧500米处的融安互通养护公司，从预制场至主线桥梁全程经过施工主线纵向便道，由于路基施工大部分桩号段落已接近完成，因此施工纵向便道的曲线半径、坡度等技术指标已能满足运梁通行要求。

但对施工纵向便道的平整度、强度还需进行修整，局部地段换填透水性材料。

推土机进行推平、平地机进行精平，重型压路机碾压密实，达到预制空心板运输条件后即可。

5、运输预制空心板、架设预制空心板机械设备进场、检验；预制空心板安装施工分三个节点：装车；运输；架设，装车工作在预制场完成，运输车和架设预制空心板用汽车吊提前7天进场，运输汽车和架设预制空心板的汽车吊进场后提交车辆检测、审验合格证，特种车辆检验证明，特种作业人员操作证。

并提前对车辆进行检测，为运输、架设预制空心板做好准备。

二.预制空心板安装人员投入；预制空心板安装施工拟投入的人员由管理技术人员和施工作业人员组成，管理技术人员主要有：生产负责人、现场施工负责人、测量工程师、试验工程师、桥梁工程师等；施工作业人员有：运输车司机及助手、运输辅助人员、汽车吊司机及辅助人员、橡胶支座安装及预制空心板就位辅助人员等。

具体如下：大溪大桥20m空心板安装施工拟投入的管理技术人员、操作人员一览表三.预制空心板安装机械设备投入；20m后张法预应力空心板梁从预制场运输至桥梁桥位处，以及从桥梁桥位处将预制空心板安装就位至支座上需要以下机械设备：运输车、汽车吊。

运输车计划进场2辆、30吨汽车吊计划进场2台。

其中主线密江大桥（K68+420）和岗头大桥(K67+895)鉴于设计桥墩较高，现场地形地势复杂，汽车吊不适宜架梁，故计划用架桥机架设预制空心板。

20米空心板最重的边板预制部分重量为32吨，考虑到大溪大桥（K72+691）的桥墩设计高度均在5米以内，相同作业半径的情况下吊车的起吊能力大幅提高，因此32吨汽车吊可以满足空心板安全吊装的要求。

架设预制空心板拟投入的机械设备如下：大溪大桥预制空心板安装拟投入的机械设备一览表四.预制空心板安装施工工艺；20米后张法预应力空心板安装施工常见的有吊车安装法、架桥机安装及桅杆安装法等。

具体采用何种安装方案关键取决于预制场的位置，运输条件、运距、桥墩的设计高度、预制空心板的类型和重量等因素。

大溪大桥上部构造设计为先简支后连续20米预应力空心板，最重边板的预制部分重量为32吨，按施工标准化管理的规定，所有预制空心板均集中预制，预制场至桥位处距离约3Km。

桥墩高度介于4.5m~5.5m之间，桥梁位于直线段上、设计纵坡为0.4%和-0.9%，桥位处地形、地势平坦，运输安装条件较好，综合以上因素选择汽车吊架设预制空心板施工方案。

具体如下所述：1、预制空心板运输前的准备工作；20m预制空心板在预制场装车之前要进行检查，主要内容有：检查预制空心板封端是否完好无损、预制空心板预埋钢板周围及表面有无异物、龙门吊工作是否正常、钢丝绳及辅助工具是否完好、预制场的存放区内运输通道是否畅通、运输车性能是否良好、运输车固定预制空心板的装置是否能正常工作等。

这些工作完成并达到要求后准备装车。

2、装车及运输；把运输预制空心板拖车沿预制场存放区内的通道后倒，开车至装车区指定位置。

预制场龙门吊将需要装车的中板或边板吊起前移至运输预制空心板拖车停放的位置定位、使预制空心板在运输拖车上的支撑位置与设计支撑线相吻合、对中后缓缓落入运梁车支架，然后固定。

经检查无误后车辆启动运输至桥梁架设施工现场。

运输过程中要注意转弯处行驶注意事项，控制速度、随时观察，避免出现意外。

运梁开始前对运输道路要进行彻底整修，使其平整度、行车舒适度、坡度、弯道半径达到运梁车行驶要求。

运输预制空心板拖车功能相当于大型拖挂车，只是没有车厢，前半部分由车头牵引和运输预制空心板前支架组成，后半部分由运输预制空心板后支架组成。

运输车前后支架上安装转盘，车辆行驶过程或转弯时可以三百六十度旋转，这样可以满足运输预制空心板拖车灵活转弯的要求。

运输预制空心板拖车的后支架部分在进入预制场装车及将预制空心板运输至施工现场时，由于其本身无牵引力，需由铲车或其它小型车辆辅助牵引就位至车辆停放位置。

3、预制空心板架设；20m预应力空心板边板预制部分自重32吨、中板自重30吨，大溪大桥地面至桥墩盖梁顶面高度5米左右，最大起吊高度10米，最大作业半径8米，采用2台30吨汽车吊进行预制空心板架设。

⑴、汽车吊就位；该桥共12跨，标准跨径20米，受纵向施工便道的影响，预制空心板架设需分幅进行施工，先架设左半幅，待左半幅桥面铺装完成，混凝土强度达到设计要求后再进行右半幅预制空心板架设施工。

架设预制空心板开始前先将汽车吊停放至0#台至2#墩之间，完成第一跨架设，然后向大桩号方向移动吊车，依次架设第二跨、第三跨……直至左幅最后一跨。

汽车吊就位及架设顺序如图所示：汽车吊按规定位置就位后打开支撑，支撑处地面必须坚硬、稳固，保证不发生沉降。

用汽车吊架设梁时，桥位处场地必须进行特殊处理，换填强度高的透水性材料，并且由振动压路机分层碾压密实。

吊车支撑打开、整平后准备吊装预制空心板。

⑵、预制空心板吊装；20m空心板起吊前事先在桥墩盖梁垫石顶面测量放线、安装圆板式橡胶支座，当在设计有伸缩缝的垫石顶面安装橡胶支座时要注意使聚四氟滑面朝上放置，架设预制空心板后和梁底钢板接触起伸缩滑移作用。

支座安装完成后进行吊装。

运输车行驶至规定位置，打开固定预制空心板的前后支架、在预制预制空心板两端的吊装槽处穿上钢丝绳。

钢丝绳两头打成环，将钢丝绳沿预制空心板两端的吊装槽兜底穿入后放进吊车的起吊大钩内。

钢丝绳与梁体接触部位用橡胶皮衬垫，防止预制空心板起吊过程中钢丝绳弄坏梁体混凝土边缘和棱角。

检查无误后开始起吊，起吊时吊车司机要听从现场施工人员的指挥，以指挥人员的口令为准。

首先是两台吊车将预制空心板从运输车上缓缓提高，到达一定的高度后、按现场施工指挥的口令进行旋转至欲架梁位置的上空一定高度，一般为1米左右，稍作停留、在桥墩上架设预制空心板辅助人员共同辅助下将空心板按架设顺序缓慢放下，核对预制空心板底支座位置、预制空心板底钢板和支座密贴情况、满足要求后将空心板置于橡胶支座之上完成架设。

同样的方法将半幅所有的空心板都架设至规定位置，然后向大桩号放向移动吊车架设其它孔跨。

⑶、预制空心板临时固定；当20m空心板梁架设至一定数量时，要将其临时固定，考虑到20m空心板板板体高度仅为95㎝、板体宽度为124㎝，自身稳定性好，固定时在预制板顶面用钢筋穿入板体顶面的预留钢筋内点焊即可。

⑷、预制空心板安装质量标准；20m后张法预应力空心板安装质量检验标准如下：五.预制空心板安装施工安全；为全面贯彻落实“安全第一、预防为主”，没有安全就没有一切的质量安全管理方针，就必须建立完善的质量、安全管理体系和组织机构，健全安全管理各项制度，采取切实有效的安全保证措施，确保安全生产目标顺利实现。

首先针对20m后张法预应力空心板安装施工的工艺特点，从预制空心板运输、装车、起吊、就位等环节采取安全措施。

1、预制空心板安装施工前检查特种车辆，如运输拖车、牵引车、汽车吊、钢丝绳等吊装机具的检验合格证，现场检查记录、维修记录等；2、对特种运输车辆驾驶人员驾驶证、起重工操作证等进行检查，并将其有效证件上报监理进行安全核查和审批，满足要求后方可进行运输及吊装作业；3、所有作业人员必须戴安全帽，高空辅助架梁人员系安全带；4、严禁赤脚、赤膊、穿拖鞋工作；5、严禁饮酒后从事预制空心板安装施工作业；6、现场吊装作业施工中必须一切听指挥；7、预制空心板安装施工前对所有作业人员进行安全交底和培训；8、检查施工现场临时用电，杜绝安全隐患；9、吊车起吊过程中起重臂底下、作业半径内绝不能有人；10、梁体吊装前在桥墩上设置围栏和防护网，便于安装辅助人员作业时起安全保护作用；11、桥梁施工现场设置醒目的警示、警戒标志和标牌；预制空心板运输和起吊过程中均有专人负责安全；12、六级以上台风及雷雨、雷电天气时不得从事吊装作业；13、预制空心板装车运输过程中设置可靠的固定方式，防止预制空心板倾覆而发生意外；14、预制空心板安装施工时所有作业人员配备专用的劳动保护用品，防止运输和吊装过程中发生刮擦和碰撞；15、预制空心板安装每完成一跨（半幅），在桥面四周设置安全防护网，防止坠物；16、必须建立完善的质量和安全管理体系和组织机构；预制空心板安装所建立的质量管理体系、安全生产体系如下：建设单位质量管理监理单位质量管理项目经理项目总工程师项目质量管理小组成员施工现场测量试验检测原材料资料组织机构项目经理部安全领导小组专职安全员全员包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五防措施得力措施得力机械车辆高空水上作业工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现安全年下步规划安全信息反馈制度保证经济保证保护政策二级检查定期检查经常检查抓好两个重点安全第一预防为主宣传劳动法和劳动三工教育安全生产知识学习死亡率零重伤率万分之六组织保证安全教育思想保证安全生产保证体系提高安全意识安全无事故控制两率措施保证- 11 -六.预制空心板安装环保、文明施工；为贯彻落实业主关于标准化、平安工地建设要求，预制空心板安装施工在环保、文明方面要做好以下工作：1、预制场场地清洁、整齐，原材料堆放整齐有序；2、定期对生产过程中产生的生产、生活垃圾及时进行清运，始终保持生产场地干净、整齐；3、定期进行预制场地洒水除尘工作，做好施工便道洒水除尘工作；4、施工现场不堆放生产垃圾、不堆放废土、弃土，保持环境原始风貌；5、桥梁施工现场排水通畅、便道畅通，不随意丢弃垃圾及其它废品；6、运输车、吊车等机械设备如因特殊情况现场进行加油保养时，避免油污对环境的污染，如施工现场留下油污等残存物时，需进行清理；7、施工现场机械配件、支座、小型耗材等的包装纸盒不能随意丢弃至施工现场，必须进行处理；8、环保文明施工管理小组定期对施工现场进行检查，对检查中发现的问题责令相关人员处理和落实；9、预制空心板安装劳务队伍进场后对其进行标准化施工、文明施工、环境保护等思想教育和学习；10、制定奖惩措施，对随意在施工现场丢弃垃圾、随地大小便的行为经教育无效后采取罚款、甚至开除当事人等等的措施；11、在施工现场设置文明环保标语、标牌，进行广泛的宣传；七.预制空心板安装施工进度计划；大溪大桥（K72+691）计划于2014年6月20日开始架设预制空心板，左幅预制空心板计划于2014年6月30日架设完成；八.预制空心板安装施工工艺框图；20m后张法预应力空心板安装施工工艺如下图所示：。