汽车电工与电子技术基础知识PPT(共84页)

KM
5
热继电器
接触器 线圈
发热元件
M
停止按钮Βιβλιοθήκη 3~(b)原理图2.连续运行控制
组合开关Q
熔断器FU 交流接触器KM
21
按扭SB SB 13 SB2 5
4
热继电器FR
M (a)结构图
3～
5.4 二.基本继电接触的控制线路
2.连续运行控制
组合开关Q 熔断器FU 交流接触器KM
按扭SB SB 13 SB2 5
二、反向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序， 这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。
三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用
1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器 KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释 放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。
四、 中间继电器
中间继电器
4.（2） 热继电器
用于电动机的过载保护。
(a) 外形
(b) 结构
第一节 常用低压电器
2、热继电器
~
用于电动机的
过载保护。
四、 中间继电器
常闭触头 双金属片
发热元件
杠杆
工作原理:
结构原理图
发热元件接入电机主电路，若长时间过载，双金
属片被加热。因双金属片的下层膨胀系数大，使其
汽车摩托车用保险丝系列产品，产品分为中型插片保险丝， 迷你型插片保险丝，规格有1A2A 3A 4A 5A 7.5A 15A 20A 25A 30A 35A40A等。 中号型插片保险丝，规格有1A 2A 3A 4A 5A 7.5A 15A 20A 25A 30A 35A40A 大型插片保险丝，规格有20A30A 40A 50A 60A 70A 80A 100A。 玻璃管式汽车保险丝，规格有1A2A 5A 10A 15A 20A 25A 30A等。 连接式保险丝有内（母）插式保险丝（有长槽和短槽）， 外（公）插式保险丝，平插式保险丝，背包式保险丝，迷你型背包式保险丝， 规格有20A30A 40A 50A 60A 70A 80A 100A 120A， 柱型（东欧式）保险丝规格有5A8A 16A 20A 25A有（长和短）。 小型叉栓式熔断器，大型叉栓式熔断器规格有80A100A 130A 150A 180A 200A 250A 300A，及各式保险丝座。
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第一节 常用低压电器 三、交流接触器
第一节 常用低压电器 三、交流接触器
符号 线圈
由于主电路流 过的大电流 (需 加灭弧装置)
3~
主触点 辅助触点
第一节 常用低压电器
四、 中间继电器
通常用于传递信号和同时控制多个电路，也可
直接用它来控制小容量电动机或其他电气执行元件。
中间继电器触头容量小，触点数目多，用于控
制线路。 KA
线圈
常开触头 KA
常闭触头
KA
(b) 符号
(a) 外形
第一节 常用低压电器
四、 中间继电器
第一节 常用低压电器
向上弯曲，杠杆被弹簧拉回，常闭触点断开。
第一节 常用低压电器
四、 中间继电器
2、热继电器 新国标准符号 （六版书） 图形符号：
旧国标准符号 （五版书）
第一节 常用低压电器
四、 中间继电器
热继电器
第二节三相电动机的基本控制电路
一、 起动、停 止控制电路
第二节三相电动机的基本控制电路
一、 起动、停止控制电路
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
汽车电工与电 子技术基础
第五章 电气控制电路 及其在汽车中的应用
主讲：伍时和 三亚学院 理工学院
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
第五章
要点： 1、接触器、继电器和熔断器、点火开关和保险装置 等常用低压电器的基本构造和工作原理。 2、电动机顺序控制、行程控制、时间控制等基本控 制电路。 3、一般低压电器电路及其分析方法。 4、汽车传统点火系的组成和工作原理。
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4
热继电器FR
M (a)结构图
3～
第二节三相电动机的基本控制电路
二、 正传、反 转控制电路
第二节三相电动机的基本控制电路 二、 正传、反 转控制电路
一、正向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3， 即正向运行。
1.点动控制
结构图 组合开关Q
熔断器FU 交流接触器KM
按扭SB SB 13 SB2 5
UV
热继电器FR W
M 3～
第二节三相电动机的基本控制电路
一、 起动、停止控制电路
保险丝 Q
1.点动控制 热继电器
开关
动断触点
主 FU
电
2.
路
KM
1. 1
控制电路 起动按钮
FR 4
接触器 主触点
FR
SB13 SB2
用于控制电路流 过的小电流 (无需 加灭弧装置)
KM 结构
KM
动合(常开)主触点
KM
KM
动合(常开)辅助触点 动断(常闭)辅助触点
属于同一器件的线圈和触点
用相同的文字表示。
第一节 常用低压电器 三、交流接触器
接触器用于频繁地接通和断开大电流电路的开关电器。
电源
弹簧 ~
常开
线圈
常闭
铁心 衔铁
电机 M
2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常 闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常 闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路 串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈 可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
第五章
第一节 常用低压电器 第二节 三相电动机的基本控制电路 第三节 汽车低压电路分析 第四节 汽车传统点火系工作过程
第一节 常用低压电器
一、熔断器
一、熔断器：快速熔断短路保护。种类多样。
1、插片式
2、熔管 式
3、缠丝 式
5、自恢复 式
4、绝缘式
6、插架
第一节 常用低压电器 一、熔断器规格