2010年上海世博会客流预测分析

透明交通透明的交通系统可以让我们在出发之前，
对交通出行和计划进行的各种活动做出精密的安排。交通
信息的收集整理和多种有效渠道的发布，是实现交通透明 化的重要保证。
互动交通互动的交通需要建立共享的信息平台、共
享的交通资源。根据需求意愿和信息渠道组织运输方案，
万方数据
2010年上海世博会客流预测分析
作者： 作者单位： 刊名：
2006(1)
12.葛振鸣.周晓.王小明.王开运.王天厚 基于GIS的上海世博会游人分布和流动预测分析[期刊论文]-城市环境与城
市生态 2006(6)
13.陈大为 世博会微观系统中关于人流和以人流为基础的物流系统研究[学位论文]硕士 2006
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_jtyys200501017.aspx 授权使用：洛阳工学院（河南科技大学）(wflskd)，授权号：496c35df-9683-4fc0-92a6-9de401222917
本届世博会的主题是“城市让生活更美好”，一个成功
的世博会也将会使上海更加精彩。交通是联系各种城市活
动不可或缺的媒介。在低交通服务水平的城市，人们在参 与城市的各种活动之前首先想到的是交通拥挤，出行时间
过长等困难，这就抑制了人们去参与（同时也是由于人们
的参与而变得更为精彩）城市活动的愿望。只有当城市交
2007(5)
6.吕扬 上海世博会资产证券化融资的可行性分析及模式选择[期刊论文]-工业技术经济 2007(8) 7.谢振华.孙超.杨琳 大型活动密集人群的风险分析与管理[期刊论文]-中国公共安全（学术版） 2006(4) 8.冯志斌.孙超 关于大型社会经营活动安全问题的探讨[期刊论文]-中国安全科学学报 2006(9) 9.叶明海.嵇方 大型社会活动人员流动管理模型研究[期刊论文]-同济大学学报（社会科学版） 2006(4) 10.施庆燕.李兵.牛冬杰.倪静.赵由才 2010年上海世博会垃圾组分的预测[期刊论文]-四川环境 2006(5) 11.叶明海.杨利国 2010世博会潜在人员流动问题分析与对策[期刊论文]-河北科技大学学报（社会科学版）
的过分集中，导致瓶颈甚至险情的出现；或吸引、鼓励人
们去世博展会，领略中国和世界最新技术及人与自然和谐 的生活理念。◇
一，世博城市交通概念的演绎
２０１０年上海世博会场地位于黄浦江两岸，南浦大桥、
卢浦大桥以西的地区，考虑到浦西地区城市的高度发展， 场馆的大部分位于浦东。围栏区的面积为３．２２平方公里，
其中浦西部分仅０．６２平方公里。
英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数：
李克平 同济大学教授
交通与运输 TRAFFIC & TRANSPORTATION 2005，""(1) 13次
引证文献(13条)
1.王锋.王永 环太湖生态农业旅游圈资源综合评价与发展建议[期刊论文]-农业现代化研究 2010(1) 2.何小勤 世博会对黄山市旅游业发展影晌研究[期刊论文]-农村经济与科技 2008(12) 3.孙元欣.杨楠 世博会参观者分布和影响因素分析[期刊论文]-旅游科学 2007(5) 4.常杰云 废塑料处理技术在环境保护方面的进展[期刊论文]-辽宁化工 2007(11) 5.邹阳.于冷.金爱民 上海市蔬菜保有率问题分析及对策研究[期刊论文]-上海交通大学学报（农业科学版）
二、客流分布预测分析
客流预测分析
图１、图２分别是德国汉诺威世博会和西班牙塞维利亚
世博会的客流日分布：
口李克平 （同济大学教授）
图２西班牙塞维利亚世博会客流日分布图 从以上两图中可以看出下列特征： １．世博会开始时客流峰值较小，接近尾声时迎来客流 高峰； ２．周末客流显著高于工作日； ３．客流受参观票价及停车收费管理的影响很大。 考虑五一、十一黄金周和７月份开始的学生暑假、８ 月份上海的高温季节等因素，绘制２０１０年上海世博会客 流在访客总数为７ ３００万人次条件下的时间分布的基本预 测（图３）。按照交通设施设计中的常用方法，取第１６位 日客流量为工程设计的依据（图４），设计日客流量为５５ 万人次。
下载时间：2010年9月1日
通服务达到一定水平后，人们才会去体验城市的美好（图
１）。难以想象一个混乱拥挤的交通服务系统会让成千上万 的国内外观众
体验到“城市
让生活更美
好”的主题。
高品质的
城市需要高品
质、多模式的
城市机动性。
面向未来的城
图１城市交通状态阀限
市交通系统， 应该使人们的
出行成为一种体验城市文明的美好享受。高品质的城市交 通需要具有如下几个方面的特征（图２）。
图４ ２０１０上海世博会日客流量预测
根据近年来国内外游客来上海旅游人数的统计资料及
预测，得出２０１０年上海世博客流量的大致分布为：
参观世博的总人数： ７ ３００
万人次
１００％
其中
国内
６ ９００
万人次
占９５％
上海
１ ０００
万人次
占１４％
其中江浙、北京
３ ６００
万人次
占４９％
国外游客
４００
万人次
占５％
根据德国汉诺威２０００年世博会提供的一日中不同时
上海世博
多模式交通体系
图５轨道交通运行推荐方案
在这种框架条件下，可以实现各种交通方式的一个合
理的分担比例： 交通方式
承担客流（wenku.baidu.com人）
轨道交通 公交、旅游巴士、接驳车（３０人／车）
出租车（２．５人／车）
小汽车（２人／车）
慢行交通
水上交通
高峰小时运力
设计最大饱和度０．８，对应日客流
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四、影响世博客流的因素及其建议
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一、２０１０上海世博会客流总数的
预测分析 根据往届世博会客流的统计数
据，以１９７０年日本大阪世博会客流数 据为主要参照指标，绘制２０１０年上海
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世博会客流的大致分布曲线——日均 客流在４０万人次左右。同时，考虑上 海世博会的会期为１８４天，认为上海
上海世博会
世博会的客流总数大致为７ ３００万人 次。
段，在园区内停留的客流数量的分布特征规律：
①高峰小时到达客流在上午进场时间，约占日客流量
万方数据
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２１％：
②高峰小时离去客流在晚上闭馆前，约占日客流量
１７％：
③场内最高滞留人数约为日客流６７％。 三、交通方式分担分析 为了保证世博访客能够安全、快捷、舒适地到达世博 园区，交通系统必须要提供高效的运输服务。届时，轨道 交通必然将承担最为重要的角色。 假定轨道交通４、５、７、８号线能够于２０１０年前开通 （图５），若发车频率为３分钟，世博客流承载率为４０％，则 轨道交通总共可以承担７．８万人次／小时的客运量。
社会、政治、经济的发展水平，世博会的展示内容、相
关政策和信息，交通的便利和舒适程度，气候条件，食宿
条件和价格，以及其他相关的服务等，都是影响世博客流 的重要因素，特别是票价及售票体系，将对２０１０年上海世
博会的客流总数和分布产生巨大的影响。必须通过各种可
能的方式，影响与指导世博客流的分布，或尽量避免客流