运营桥梁独柱墩加固工程支座安装施工技术

摘
要： 结合杭长高速公路泗安枢纽 3 号桥独柱墩加固工程的施工， 详细介绍了运营通车情况下独柱墩现浇箱梁桥增设支座加固 总结了施工中的控制要点及注意事项， 为今后类似工程施工提供了参考 。 施工的工艺和方法， 文献标识码： A
关键词： 运营桥梁， 独柱墩， 加固， 支座安装 中图分类号： U445
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梁体 双螺帽 C
A E B D
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GPZ （Ⅱ ） 支座
5 5． 1
施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程
施工工艺流程见图 3 。
图 1 设计支座安装图
按原设计方案施工， 存在以下问题： 1 ） 给支座施加的初始应 力不能准确计量； 2 ） 紧固下钢板为异形钢板， 尺寸较为复杂， 钢板 表面光洁度要求高， 需特制且加工时间长， 不利于工期控制， 且加 不利于支座安装等诸多问题 。 工成本较高； 3 ） 梁底与墩顶间隙小， 根据本工程实际情况， 经分析研究采用两次浇筑墩身混凝 土， 一次浇筑到距梁底约 60 cm 处， 用千斤顶顶升钢板垫石及支 座， 通过接长预埋钢管固定钢板垫石， 二次浇筑墩身混凝土至垫 石底， 见图 2 。能有效解决独柱墩加固支座安装存在的上述难题 。
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4
工艺原理
墩身混凝土分两次浇筑， 第一次浇筑到距梁底 60 cm 处， 同时 48 4 mm 无缝钢管， 混凝土达到强度 在支座位置预埋四根 壁厚 后， 通过千斤顶垂直顶升支座下钢板垫石， 将支座调平钢板与箱 梁底板接触密实， 用 60 壁厚 4 mm 无缝钢管接长预埋钢管固定 钢板垫石， 第二次安装墩身钢筋， 立模浇筑墩身混凝土至钢板垫 石底， 见图 2 。
工程概况
杭长高速公路泗安枢纽 3 号桥上部结构为现浇箱梁， 上跨申
支座调平板 GPZ （Ⅱ ） 支座 N2′接长钢管 N2 预埋钢管 第一次桥墩 混凝土浇筑段
梁体 原桥 支座 新增支座 涂环氧胶薄层 钢板垫石 千斤顶 第二次桥墩 混凝土浇筑段
里程桩号为 AK0 + 629． 106 = CRK75 + 841． 080 ， 位于 苏浙皖高速， R = 150 m 平曲线上， 0号 桥宽 10 m， 配跨为（ 4 × 20 + 5 × 20 ） m， 4 号墩、 9 号台设双支座， 1 号、 2 号、 3 号、 5 号、 6 号、 7 号、 8号 台、 墩为独柱单支座。 随着交通运输业迅速发展， 车流量不断增大， 重型货车日益增多， 上百吨大吨位汽车时有出现， 一旦货车靠边 行驶或因故靠边停车， 独柱式连续箱梁桥在大荷载集中靠边作用 下会出现支座脱空、 主梁滑移等不利情况， 甚至可能发生桥梁失 根据主管部门的指示， 我公 稳倾覆的安全事故。 为了营运安全， “1． 3 倍公路—Ⅰ 级 司邀请了设计咨询单位对泗安枢纽 3 号桥在 ” “重车（ 1． 2 倍标准荷载） 自定义车辆荷载 ” 工况下进行了 道荷载 复核验算， 经验算在上述工况中支座均出现负反力 。 按照浙江省 交通运输厅要求， 需对独柱墩桥梁进行加固处理， 通过与原设计 6 号、 7 号墩独柱两侧拼宽增设支 单位沟通协商， 采取了对 2 号、 座处理方案。
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工程特点与施工方案的确定
加固处理要求新增支座与上部结构箱梁间连接紧密， 自重作
用确保能承担一定的初压力， 支座承担初始压力 150 kN。 设计支 座安装方案为： 支座顶部设调平钢板， 用于调整桥梁纵横坡， 使得 支座处于水平位置。 该调平钢板需采用粘钢方法提前安装 。 支 座上钢板提前与调平钢板焊接， 避免后续施工因操作空间不足 。 支座下部设楔形钢板， 通过敲击方式使支座安装紧密， 并安装限 位钢板条。并注意将楔形钢板与支座下钢板焊接， 见图 1 。
图2
支座安装图
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技术特点
1 ） 分两次浇筑墩身混凝土， 在第一次浇筑墩身混凝土完成达
梁底支座安装空 到强度后通过焊接接长预埋钢管高度固定支座， 间较大， 操作方便。 2 ） 使用千斤顶顶升支座， 安设配套压力表， 可以直观的从压 力表读数反算出给支座施加的初始压力， 准确控制新增支座承担 的初始压力 150 kN， 质量得到有效保障。 3 ） 用普通钢板作垫石代替异形钢板， 简化钢板加工， 只需对 上钢板进行楔形加工， 提高了施工效率， 缩短了施工工期， 节约了 经济效益显著。 施工成本，
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第 38 卷 第 28 期 2012 年10 月
山
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建
筑
SHANXI
ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 28 Oct． 2012
文章编号： 1009-6825 （ 2012 ） 28-0188-03
运营桥梁独柱墩加固工程支座安装施工技术
易明伟
（ 浙江杭长高速公路有限公司， 浙江 湖州 313000 ）
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第一次浇筑墩身混凝土及预埋支座固定钢管
第 38 卷 第 28 期 2012 年10 月
易明伟：运营桥梁独柱墩பைடு நூலகம்固工程支座安装施工技术
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根据支座体系的高度、 千斤顶本体及行程高度， 考虑合理操 作空间确定墩身第一次浇筑高度为比箱梁底低 60 cm。 第一次浇 筑墩身混凝土范围内钢筋安装完毕混凝土浇筑前， 应通过梁底放 样的支座位置准确安装顶固支座钢板垫石的四根 N2 钢管， 埋设 150 mm ， 1 ） 。 N2 深度不得小于 外露长度按式（ 计算控制 钢管应 应注意对预埋钢管 安装准确牢固。在后续的混凝土浇筑过程中， 及垫板的保护， 严禁触碰使其移位变形， 并在混凝土初凝前对其 位置、 高度进行复核确保准确 。浇筑高度达到要求后对表面进行 抹面。
收稿日期： 2012-08-01 作者简介： 易明伟（ 1979- ） ， 男， 工程师
5 ． 2 操作要点 5 ． 2 ． 1 支座位置放样及制作钢板
1 ） 支座位置放样， 根据桥梁平面线形， 在箱梁底面上放出支 座纵、 横中线， 并在箱梁底部标出支座调平钢板位置 。 2 ） 制作支座钢板， 支座上、 下钢板大小尺寸按图纸制作 。 支 座调平钢板根据测量的梁底纵 、 横坡结合设计尺寸， 计算出钢板 加工成楔形， 调平钢板贴在箱梁底部要确保上钢板底 四角厚度， 面处于水平状态， 见图 4 。