梁小民《西方经济学 第二版》第九章课后习题答案

第九章

1、哪些是公共物品，并说明理由：环境保护、义务教育、基础科学研究、应用技术研究、电影、有线电视。

答：私人物品：应用技术研究、电影、有线电视

公共物品：环境保护、义务教育、基础科学研究

①私人物品是由个人消费的物品，它的特征是消费的排他性和竞争性。排他性是指一旦一个人拥有了某种物品，就可以很容易的不让别人消费。竞争性是指一个人消费了一定量某种物品，就要减少别人的消费量。

②公共物品是集体消费的物品，它的特征是消费的非排他性和非竞争性。非排他性是指不能轻易的排斥他人消费某种物品，非竞争性是指一个人消费某种物品不会减少其他人的消费，消费者之间并不存在竞争。

③故排他性和竞争性是区别私人物品和公共物品的重要条件。环境保护是每个人的义务；义务教育也就面对全社会需要接受义务教育的人来说的；基础科学研究是社会基础科学的研究活动，应用于众多的公共领域；所以环境保护、义务教育、基础科学研究都属于公共物品。应用技术研究是研究人员研究出一系列产品后可以申请专利，这样研究成品就形成了私有化；电影业一般都是私营业主经营，公众观看电影要买票收费进场，付出钱财为代价；有线电视也是需要付费观看，具有市场交易行为；所以应用技术研究、电影、有线电视都属于私人物品。

故有以上结论。

2、以下各种活动哪些会带来负外部性，哪些会带来正外部性，为什么：

①老大娘在居民小区扭秧歌

②老式蒸汽机火车通过农田时，灰尘对农作物不利

③私人开办以盈利为目的的私立学校

④私人购买汽车

答：负外部性：1、2、4

正外部性：3

●外部性又称外部效应，指某种经济活动给予这项活动无关的主体带来的影响。这些活动

会产生一些不由生产者或消费者承担的成本，或不由生产者或消费者获得的利益。

●负外部性指一项经济活动给予这项活动无关的主体带来的不利影响。当有负外部性存在

时，市场调节的供求平衡并不是社会利益的最大化。

●当某项经济活动给予这项活动无关的主体带来好处时，这就产生了正外部性。当有正外

部性时，一项经济活动所带来的私人边际成本与社会边际成本相等，但社会边际利益大于私人边际利益。

●根据负外部性：社会边际成本大于社会边际利益。正外部性：社会边际利益大于私人边

际利益的标准。1、老大娘在居民小区扭秧歌，不利于居民的起居生活，影响了居民的正常生活，老大娘扭秧歌是值得鼓励的，但是活动地点使之产生了负外部性。2、老式蒸汽机火车通过农田时，灰尘对农作物不利，所以在总成本中还要加入污染成本，故产生负外部性。3、私人开办以盈利为目的的私立学校，有利于满足社会受教育者的需求，完善教育机构，对整个社会都有利，故存在正外部性。4、私人购买汽车，有利于方便人们出行，但是越多的汽车就意味着越多的汽车尾气，对环境产生不利影响，故产生负外部性。

故有以上结论。

3、某地冷饮市场原来处于竞争状态，没分冷饮价格为2元，销售量为1000份。现在冷饮市场完全由某个公司垄断，把价格提高到3元，销售量为500份。用图形说明消费者剩余、生产者剩余、总剩余各减少多少，无谓损失是多少。（说明方法与大约的数字就可以） 答：（1）消费者剩余是消费者愿意支付的价格与实际支付的价格之差。

生产者剩余是生产者生产某种产品的成本与实际得到的价格之差。

总剩余是消费者剩余与生产者之和。

（2）在竞争状态下。价格由供求决定，当价格调节使供求相等时，用消费者剩余和生产者剩余之和表示的社会福利达到最大。

①图一中，当供求相等时，均衡价格为P0，均衡数量为Q0.

②如图一。这时，消费者剩余是价格线以上和需求曲线D 以下的面积，生产者剩余是价格线以下和供求曲线S 以上的面积，这两块面积之和为社会福利。

（3）在垄断状态下。垄断者利用对市场的控制把价格提高到均衡价格P0以上。这就引起消费者剩余与生产者剩余的损失。

①图二中，垄断者把价格提高到P1，P1高于均衡价格P0.这时，消费者的需求减少，均衡数量减少为Q1.

②由图一、图二算出以下;

竞争状态下

消费者剩余=SA+SB+SC

生产者剩余=SD+SE

总剩余=SA+SB+SC+SD+SE

垄断状态下

消费者剩余=SA

生产者剩余=SB+SD

总剩余=SA+SB+SD

无谓损失=SC+SE

3、综合（1）（2）（3）分析本题，计算得出：

消费者剩余减少=SA+SB=（1000+500）×（3－2）÷2=750

生产者剩余减少=（SD+SE ）－（SB ＋SD ）=（1000×2）／2－（5000×3）／2=250 无谓损失=SC+SE=（1000×1）／2=500

x y

O S D

P0 Q0

E

图一 y x

P0 Q0 E S D Q1 P1 A B

C D

E 图二 O

4、比较私人经营公共交通与只政府经营公共交通的优缺点。过去北京由一家政府的公交公司经营公共交通，现由多家公司，包括股份制公司，经营公共交通，这时进步还是退步，为什么？

答：（1）私人经营公共交通的优点

①私人公交提供的产品或服务消费者是可以自由选择的；

②私人公交提供的产品或服务，同时有许多竞争者，这有利于企业间形成优胜劣汰、改组或兼并的局面；

③私营公司承担了运营的收入、成本等问题的主要风险，这从一方面促进企业不断开发新技术，创新运营新模式来减少成本，推动了私营公交业、的发展；

④由于政府不直接介入，不也提供补贴等直接资助，但坚持长期的、稳定的限制小汽车发展，鼓励使用公交的扶持政策与法规更有利于私人公交市场良性竞争。

（2）私人经营公共交通的缺点：

①作为私人公交企业，其组织的属性决定了它必须追求经济利益，其职能有限，管理的范围较窄，管理的问题涉及的人口较少，影响面小，不易形成整体社会作用，规模及效应小；

②在市场对私人经营竞争缺乏刚性约束时，私人经营公共交通容易出现弊端，如：私人企业间的恶性竞争，投资的盲目性，市场信息掌握的滞后性等问题。这间接会影响政府经营公交，也不利于社会经济稳定和发展。

（3）政府经营公共交通的优点：

①政府公交是为公众服务，不计报酬，追求公共利益，能更好地为公众谋福；

②政府公交更强调责任，政治性较强；

③就人事管理方面而言，政府经营公交，尤其是政府中的人事管理系统比企业中的人事管理系统要规范和严格；

④政府经营公共交通形成的规模效应大，影响广泛。

⑤政府经营公共交通的缺点：

①与私人公交相比，政府公交的效率意识不强，易造成资源浪费；

②政府公交所提供的产品或服务，公民没有自主选择的权利；

③政府经营公交形成了垄断经营管理，不利于竞争，长久看来不利于其发展。

（5）北京市股份制经营公共交通是进步的，理由如下：

①股份制公司是指两个或两个以上的利益体，以集股公司经营的方式自愿结合的一种企业组织形式。它是适应社会化大生产和市场经济发展需要，实现所有权与经营权相对分离，利于强化企业经营管理职能的一种企业组织形式；

②有利于扩大企业自主权。公共交通领域实行股份制，实现了企业所有权与经营权的分离。国家只是企业的所有者之一，不再掌握全部生产资料。职工入股，使所有权和劳动者直接结合，劳动的目的更加准确，积极性会大大提高。这样，股份制通过把所有权分散化，使国家和企业之间，由原来的行政关系变为经济制约关系。公共事业的自主权扩大了，企业的活力也就必然增加；

③股份公司的筹集资金的有效途径，在社会主义初级阶段，资金短缺问题将不会消失，而单单靠财政和银行已经难以满足生产建设的资金需要。对于公交事业来说，通过股份集资，向社会要资金，改变过去单一银行间接融资的状况，对于缓解政府财政短缺问题有重要意义，同时也能更好的完善公交事业的发展；

④股份制企业主要靠发型股票筹集资金，进行生产活动，认购股票不受地区、城市、公司、内外的限制，完全靠入股者的自由选择，而入股者的目的是为了获取更多的股息、红利收益。经营有方，利益丰厚，企业的股票会倍受青睐，资金会大量融进先进企业，起到鼓