车工教学之锥体零件加工

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D-d
L
C
D
2.圆锥尺寸的控制方法
(1)移动大滑板和中滑板将车刀进到与工件端面接触时停止前进。 (2)反向将中滑板退出工件表面。 (3)移动大滑板,移动距离正好等于圆锥长度时,停止移动。 (4)移动中滑板,使刀尖与工件表面接触,记住中滑板刻度数值。 (5)中滑板后退。 (6)小滑板退出工件端面。再转动中滑板,并进到(4)时的中滑板刻度。 (7)用小滑板车刀。 提问:根据项目四,小滑板应转过多少角度?
二、圆锥体各部分名称
1.大端直径(D) 公制圆锥的号码是指什么? 2.小端直径(d) 3.圆锥长度(L) 4.圆锥角(α ) 、半角(α /2) 5.锥度(C)、斜度(C/2):C=(D—d)/L。
车削外圆锥面的 主要方法
(1)转动小拖板法 (2)偏移尾座法 (3)靠模法 (4)宽刃法
操作演示
中滑板 大滑板
二、转动小滑板车锥孔的方法 1.车刀装夹要求。车刀刀尖要对准工件中心,刀柄伸出的长度应保证 工件切削行程的需要,刀柄与锥孔周围要留有一定的退刀量。 2.用直径小于锥孔小端直径1~2mm的麻花钻钻孔。 3.调整好小滑板镶条的松紧及行程距离。 4.确定小滑板转动方向( 与车外圆锥相同,但要注意转动方向)。 5.确定小滑板转动角度,小滑板转动一个圆锥半角a/2。 6.粗车内锥面。车削至锥形塞规能塞进工件孔约1/2长度时,用涂色法 检查锥孔角度,根据擦痕情况调整小滑板转动的角度逐步调整将角度找正并 留精车余量。 7.精车内锥面。精车内锥控制尺寸的方法与精车外锥相同,也可以用 计算法(图1)或移动床鞍法确定ap值。
A .3
B .6
C.1.5
D.2.5
五.圆锥的测量方法
圆锥零件若有角 使用量规测量的方 度公差要求的,一般 有配合要求的则 法是:在工件圆锥面上 用万能角度尺测量; 采用锥度量规测量。 沿母线方向均匀地涂上 三条显示剂(白粉笔或 红丹粉),每条显示剂 相隔120°左右。然后将锥 度套规套在外圆锥工件 上,旋转半圈后取下, 观察显示剂被擦去的痕 迹,判断圆锥的接触程 度。
任务二
内圆锥面的加工
一、圆锥孔加工方法及选择 车内圆锥面要比车外圆锥面困难,车削工作在孔内进行,不易观察。为 了便于测量装夹时应使锥孔大端直径的位置在外端。其车削方法与车外圆 锥基本相同,只是转动的方向相反,切削速度选择比车削外圆锥要低。 1.转动小滑板法:适用于圆锥孔尺寸较大、锥度较短、加工精度要求较 低的单件或小批量生产。 2.反装刀及主轴反转法:适用于配套内外圆锥面加工。 3.铰圆锥孔法:适用于加工直径较小的圆锥孔、尺寸精度要求较高且成 批生产。
四、尾座偏移车圆锥体
1.加工原理:工件可采用两顶针装夹,把车床尾座体相对底座在横向向前 (里)或向后(外)偏移一定距离,使工件回转轴线与车床主轴轴线形成 等于圆锥体半角的夹角。刀架自动或手动纵向进给,即可车出所需锥面。 2. 尾座偏移量S的计算:
S为尾座偏移量;D 为圆锥大端直径;d为圆 锥小端直径;L为圆锥体 长度;L0为工件总长。 例:在两顶针间车削大端直径为100mm,小端直径 为80mm,锥形长度为600mm,工件总长Z=800mm的 锥体。求尾座的偏移量是多少?

A.160
A.6,莫氏

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ)mm。 )圆锥。
1. 号码为80的米制(即公制)圆锥的大端直径为(
B.120
C.80
D.40
)号( D.5,米制
2.CA6140车床的主轴孔前端锥度采用( B.6,米制 3.车削通孔时,一般使刀尖( 车刀的刀尖应( ( A.等高 A.1/2个 )于工件旋转中心。 B.略高 B . 1个 C.略低 C . 2个
)。
D.母线不直 )
C.半角过大
7.小批量车削锥长为60mm、 a/2为30°的圆锥面或孔时,应采用( C.靠模 )。 D.百分表 C.圆锥量规 )。 D.宽刃刀切削
8.检查精度高的圆锥面角度时应采用( B.刀能角度尺
9.下列车削方法中,适用于配
套内外圆锥面的加工是( A.反装刀及主轴反转法 B.偏移尾座法 C.铰圆锥孔法 D.转动小滑板法 10.利于尾座偏移法车如上图如示圆锥面,尾座偏移量应为( )mm。
车配套圆锥面的方法
问:1.安装时刀杆应与内孔轴心线是否需要平行? 2.刀杆伸出长度的原则是什么? 3.装夹后,车刀在孔内是否要试走一遍? 四、切削用量的选择 1.切削速度比车外圆锥面时低10%~20%。 2. 最后一刀的背吃刀量ap硬质合金车刀取0.3mm;高速钢车刀取0.05~ 0.1mm。 3. 合理作用切削液或。 4.用涂色法检测时,必须注意孔内清洁,转动量在半转之内。 5.手动进给要始终保持均匀,不能停顿或时快时慢。 五、圆锥孔的检查 1用游标卡尺没量锥孔直径。 2用塞规涂色检查,并控制尺寸。 3根据塞规在孔外的长度,计算车削余量,并利用中滑板刻度盘进刀。
项目四
锥体零件加工
一、标准圆锥种类
1.莫氏圆锥 莫氏圆锥是机器制造业中应用得最广泛的一种,如车床主轴孔、顶尖、 钻头柄部及铰刀柄部等都是用莫氏圆锥。 莫氏圆锥按尺寸大小分0、1、2、3、4、5、6七个号码,对应的公称 直径为9.015、12.065、17.78、23.825、31.267、44.399、63.318。莫氏 圆锥是从英制换算来的。 2.米制圆锥 米制圆锥有4、6、80、100、120、160、200七个号码,它的号码是指 圆锥的大端直径,锥度固定不变,即C=1:20.圆锥半角α /2=25度56分。 3.专用标准圆锥锥度
d
3.转动小滑板法车削圆锥体的特点
(1)能车削圆锥角α较大的圆锥面。 (2)能车整圆锥面,也能车内圆锥面。应用范围广,操作简 便。 (3)偏转角度调整好后加工的一批工件圆锥角的一致性好。 (4)同一工件上车削不同锥角的圆锥面时,调整角度方便。 (5)受小滑板最大移动距离(行程)限制,只能加工素线长 度不太大的圆锥面(圆锥长度小于小滑板工作行程)。 (6)只能手动进给,劳动强度大,工件表面粗糙度值大且不 易控制。 (7)只适用于单件、小批生产。
问:根据任务二,小滑 板应转过多少角度?
图1 计算法
塞规 工件
1.测出余下尺寸
移动小滑板 2.车刀离开工件距离a 3.车刀接触工件
移动小 溜板
图2
移动车鞍法
三、用反装刀法和主轴反转法车圆锥孔
1.先转动小滑板加工外圆锥面 2.不变动小滑板角度的情况下,反装内锥车刀或左孔车刀,使切削刃向下 3.将车床主轴反向运转。便可以加工出与圆锥体相配合的圆锥孔。
D.无法确定
)法车削;若工件的圆锥较大时,则宜采用 D.宽刃刀切削
6.用锥度套规检测外圆锥的锥度时,若外圆锥小端的显色剂未被擦掉,而 大端显色剂被擦掉,则说明工件圆锥( )。若工件中间部位末被擦去,
而两端显色剂被擦掉,则说明工件圆锥(
A.锥度正确 法。 A.转动小滑板 A.样板 B.偏移尾座 B.半角过小
三、小滑板转动法车削圆锥体
原理:滑板转动车削短圆锥体时,只要把小滑板逆时针 (或顺时针)转过一个圆锥半角,使车刀进给轨迹与所要车削 的圆锥素线平行即可。
1. 转动小滑板的操作
(1)计算转动小拖板角度 (2)松开前后螺母。 (3)转动小滑板,使小滑板转 动到所要的角度,再锁紧螺母。 (4)把刀架转到正常位置。
C.5,莫氏
)于工件旋转中心;在车削盲孔时,内孔
)于工件旋转中心;车削圆锥表面时,车刀刀尖应 D.都可以
4.小滑板转动法车削圆锥体时,小滑板应转过(
5.一个工件上有多个圆锥面时,最好是采用( 长度较大时,则宜选用( ( )加工。 B.偏移尾座 C.靠模 A.转动小滑板
)圆锥半角。
)法车削;若加工的圆锥
3.尾座偏移操作 (1)用尾座的刻度盘控制偏移量。尾座主要由尾座体和底座两部分组成。 底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上,尾座体可在底座上横向调节。偏移时, 先松开尾座紧固螺钉,用内六角扳手转动两侧的螺钉,按尾座刻度把尾座上 层移动一个距离S。偏移方向由零件的锥角方向确定,当工件锥体的小端在 尾座处,尾座就要向里移动。反之,则尾座向外移动。然后拧紧尾座的紧固 螺母。 操作简便,圆锥角精度要求不高时采用。 (2)用百分表控制偏移量。在小刀架上夹持一只百分表,百分表测头在 通过工件轴线的水平面内与工件头部 外圆垂直接触后,偏移尾座,使百分 表指针转到尾座偏移量S的位置后, 将尾座固定。 圆锥角精度要求较高时,可用百 分表的读数差,控制尾座的偏移量。
4.偏移尾座法车削圆锥的特点: (1)适宜于加工圆锥较长、圆锥度较小的工件。受到尾座 偏移量的限制,不能加工圆锥度大的工件。 (2)可以纵向机动进给,使加工表刀纹均匀,表面精糙度值 小,表面质量好。 (3)只能加工圆锥棒,不能车削整圆锥面,也不能加工内圆 锥面。 (4)工件总长L0尺寸不一致的成批工件,加工后的圆锥角 一致性差。一般精度要求不高时采用偏移尾座的方法进行车 削。 (5)顶尖和中心孔的磨损不均匀,影响圆锥体的加工质量。
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