锚杆框架梁工艺总结
锚杆框架梁施工工艺及方法
锚杆框架梁施工工艺及方法一、施工工艺边坡处理→基槽开挖→锚杆制安→浇框架梁→浆砌片石护脚、封顶→锚杆、金属网泄水孔制安→完毕。
见《锚杆框架梁施工工艺流程图》二、锚杆施工要点1、施工中严格按照如下顺序进行：清理边坡、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其它坡面施工。
2、注浆用砂浆配合比：水泥：砂宜为1：1~1：2；水灰比宜为0.38~0.45。
3、注浆时，注浆管插至距孔底50~100mm，随砂浆的注入缓慢均匀拔出；杆体插入后如无砂浆溢出，及时补注。
4、杆体插入孔内长度不小于设计规定的95%，锚固安装后，不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。
5、选取有代表性段落进行锚杆抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。
二、锚杆施工注意事项1、施工前先作好地面排水系统，尽量避免雨季施工。
2、边坡开挖后及时采用锚杆框架梁加固。
3、施工用水应符合规范要求，施工前应先对地表水、地下水进行复检，当地表水、地下水对水泥砂浆混凝土有侵蚀性时应及时通知有关单位进行变更设计。
4、坡面开挖过程中若发现地质情况（尤其是岩层产状）与设计出入较大时，应及时通知有关单位。
三、锚杆受力及边坡变形监测主要技术要求本范围内边坡加固工程为一级建筑边坡工程、边坡高、陡，地质复杂，对天然气净化厂场坪顺利、安全、可靠竣工并投入使用起着控制性作用，因此对本范围内边坡工程应加强锚杆受力及边坡变形监测方面信息化监测措施，其主要技术要求如下：1、及时按设计要求安装锚杆测力计及布置边坡变形监测点，施工期间每天均应对锚杆受力及边坡变形数据进行监测记录，并点绘锚杆受力、边坡变形与时间关系图。
要求边坡每一分层开挖后均应及时对锚杆受力及边坡变形进行监测，在雨、雪天及进入下一分层工序施工时适当加密监测次数，并作好相关记录。
2、待整个本范围内边坡加固工程完工后的第一个月内，要求以每星期一次对锚杆受力及边坡变形数据进行一次记录，并及时点绘到锚杆受力、边坡变形与时间的关系图上。
锚杆框架梁施工工艺
锚杆框架梁施工工艺锚杆框架梁作为一种新型的高边坡加固防护方法，针对土岩极易风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化，抗压强度低，开挖路堑易崩塌，甚至产生大面积滑动的特征，锚杆框架梁结构极大的保证了开挖边坡的稳定性，设计新颖，型式独特，结构布置合理。
一、工程概况我标段锚杆框架梁防护主要分布在K422+340～K422+560段右侧路堑边坡。
此段边坡共一～三级，分级高度为10米，均采用锚杆框架植草防护，边坡坡率为1:0.5。
二、边坡地质情况该段边坡属于低山斜坡地貌，地形起伏较大，横向地形非常陡峻，自然坡脚40以上，植被良好，地层主要为中泥盆统千枚岩。
坡顶表面无地表水分布，仅为降暴雨时的暂时性地表水汇聚渗流，地下水为微量基岩裂隙水，埋藏较深。
边坡为岩石，采用人工爆破，机械开挖的方式。
三、主要施工工艺1、施工放线①复测定线：恢复中心线，定出框架的基线桩。
②测定孔位：用全站仪测出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩，以便校核。
2、边坡开挖①边坡开挖应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，平整坡面。
②边坡开挖，一般要跳槽开挖，要尽量缩短工期，根据实际情况考虑临时支撑，以免引起山坡坍滑，影响锚杆抗滑力。
③边坡开挖时，人工爆破钻眼深度和装药量必须根据坡度需要设置，严格控制超挖欠挖。
3、钻孔○1边坡刷好后先用6m钢管满坡面搭设双层脚手架施工平台，根据施工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用旋转钻钻孔，钻孔采用干作业法，要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整。
○2当岩层风化严重或其性质接近土层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。
○3在岩石地段钻至要求的深度成孔后，用高压风清孔，将孔内壁及根部残余废土清除干净。
严禁用水冲洗。
4、锚杆制作安装○1锚杆类型规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、清污、制造。
○2插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，再锚固段部分用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需作防锈层，采用在钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料等方法进行防锈。
浅谈锚杆框架梁施工技术
锚杆框架梁施工技术刘许锋中交一公局三公司摘要：锚杆框架梁作为一种新型的高边坡防护方法，针对土、岩极易风化、崩解、受水冲蚀、遇水软化，甚至产生大面积滑动的特征进行加固，极大的保证了高路堑边坡的稳定性。
本文结合工程实例介绍了锚杆框架梁在高路堑边坡加固中的施工应用。
关键词：锚杆框架梁边坡加固铁路施工1、概述中交一公局湘桂铁路扩能改造工程柳南段二标第二项目部位于广西省来宾市境内，第二项目部施工正线里程范围为D1K610+126～D1K637+100，全长26.974 km。
由于沿线地形比较复杂，设计中不可避免地采取了大量的高路堑边坡，需要采取一定的工程措施加强高路堑边坡防护。
一般高路堑边坡，浅层土体难以在坡面固定。
因此需做好坡面加固，为植物生长提供安定环境。
一般在坡面现浇钢筋混凝土框架，框架的节点处采用锚杆固定。
这种锚固框架既能固定客土和浅层土、岩体，又有加固深层岩体的作用。
2、锚杆框架梁加固原理锚杆框架梁是指在路堑边坡安设锚杆，并注浆使锚杆和路堑粘结为一个整体，然后在坡面上现浇钢筋混凝土框架或将预制件铺设于坡面形成钢筋混凝土框架，以达到加固边坡的目的。
它同人字形截水骨架护坡类似，但是因为锚杆的楔入岩、土体使得锚杆框架梁的钢筋混凝土框架对边坡的加固作用更强。
锚杆框架梁护坡主要适用于土质、软质岩和节理裂隙发育的硬质岩路堑防护。
3 设计概况锚杆框架梁根据岩石破碎程度，采取8～10m锚杆，锚孔直径11cm。
锚杆的设计长度不含埋置于锚头的长度。
杆身每隔1.5m设一对支架，支架采取直径6mm的HRB335钢筋制成，锚头外露长度根据锚杆与水平面的倾角不同而采用不同的长度。
锚杆与水平面夹角一般为20～25°。
锚杆孔内设计为一次注浆，一般环境下采用M30水泥砂浆，灌注压力不小于0.4Mpa （1）。
框架梁采用井字形布置，混凝土强度等级为C30，现场立模施工。
框架梁节点间距为3m，截面尺寸0.35m×0.35m。
高边坡预应力锚索框架梁施工技术总结
高边坡预应力锚索框架梁施工技术总结关键词：边坡防护；预应力锚索；施工技术一、工程概况XXX1号XX中桥右侧高边坡位于XXX一号隧道出口，属丘陵地貌，坡面植被发育，覆土很薄，多为强风化页岩外露。
为了满足运营安全补强的需要，右侧平台坡脚以上按坡率1∶1分级刷坡，坡面采用锚索框架梁防护，框架梁节点间距4.0m，正方形布置，采用C35混凝土浇注，锚索锁定预应力拉力为520kN(施工时应将超张15%计算在内)，框架内采用土工网垫客土植生、挂网封闭混凝土等防护。
框架梁锚索钻孔直径φ115mm。
锚束锚固段长度为8m，自由段长度10m，采用单孔4束，与水平方向成20°角施作。
锚索均采用4束φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860MPa，锚索采用I级防护，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，并采用抗侵蚀性水泥、掺粉煤灰或其他抗侵蚀外加剂，注浆压力0.6~0.8MP α，锚头采用C35砼封闭。
二、施工流程施工顺序：边坡开挖→清除浮土和松动岩石并平整坡面→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔安装锚索→注浆→刻槽→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→按顺序张拉→锁定封锚→锚框架内绿化防护。
1.预应力锚索施工技术（1）测量放样：先进行测量定位，包括框架梁的纵横向梁、锚索方位布置等。
图 1 锚索点位布设（2）施工平台：根据坡面具体情况，采用脚手架钢管搭设，搭建承载力不小于3kN/㎡，平台宽度满足15m便于架设车载泵及临时防护。
（3）锚索拉拔试验：锚索施工前在同一标段范围内应选择有代表性、与锚索锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验(破坏性试验)，严禁在实际锚固工程部位进行该项试验。
试验孔数不少于3孔，以验证锚索可能承受的最大张力、锚固工程的安全及所采用的参数是否正确，进一步确定施工工艺及参数，其相关参数在同一标段内相同地层通用。
试验锚索参数和施工工艺与工作锚索相同，锚索试验拉拔力为锁定拉拔力的1.5倍，即为780KN ，但因单孔四束最大拉拔力不宜大于750KN，故试验最大拉拔力取750KN。
路基边坡锚杆框架梁施工工艺标准
路基边坡锚杆框架梁施工工艺目录1. 适用范围 (1)2. 主要应用标准和规范 (1)3. 施工准备 (1)3.1. 技术准备 (1)3.2. 机具准备 (1)3.3. 材料准备 (1)3.4. 作业条件 (1)4. 施工操作工艺 (2)4.1. 工艺流程图 (2)4.2. 锚索(杆)施工操作步骤及方法 (3)5. 质量标准 (14)6. 成品保护 (15)7. 质量记录 (16)8. 安全、环保措施 (16)8.1. 安全措施 (16)8.2. 环保措施 (17)1.适用范围路堑高边坡锚索(杆)框架梁防护工程。
2.主要应用标准和规范(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)。
(2)《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019)。
(3)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)。
(4)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32—2012)。
(5)《爆破安全规程》(GB6722-2014)。
3.施工准备3.1.技术准备(1)认真查阅设计图纸及地质勘探资料，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，对施工范围内的地质情况等有深入的了解。
(2)熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，编制分项工程开工报告，报请监理工程师审批。
(3)申请分项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备进场等。
并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。
3.2.机具准备(1)开挖设备：挖掘机、装载机、破碎锤(2)运输设备：砼运输车、装载机、自卸汽车(3)张拉设备：千斤顶、电功油泵(4)钻孔设备：潜孔钻、空压机(5)注浆设备：压浆机3.3.材料准备锚索材料：锚索选用抗拉强度1860MPa，Φ15.24mm高强度、低松弛无粘结预应力钢绞线。
3.4.作业条件施工前先进对坡面修整，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。
框架锚梁施工工艺及方法
框架锚梁施工工艺及方法1.施工工艺框架锚梁护坡施工工艺流程见图。
框架锚梁护坡施工工艺流程图2.施工方法采用锚杆钻机干钻成孔，人工制作、安装、张拉锚杆，立模浇注框架梁的施工方法。
在正式施工前应采用与正式施工相同的施工方法作试验锚杆进行现场拉拔试验，抗拔力不小于100KN。
试验锚杆数为工作锚杆的3%，且不小于3根。
⑴钻孔：锚杆钻孔宜采用锚杆钻机。
钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，坍孔严重时应立即停钻，进行灌浆固壁处理，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。
钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过±1°。
钻孔完成后必须用高压风将孔中岩粉排除干净。
⑵锚杆制作及安装：锚杆钢筋长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤，锚杆每隔1.8m设一对土钉支架，夹角为90°，使锚杆定位于孔位中心，满足保护层厚度要求。
⑶注浆：锚孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力一般宜为0.2MPa；注浆采用孔底注浆技术，中途不得停注。
为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，以防下次施工出现堵塞故障。
⑷框架梁钢筋绑扎基槽尺寸验收合格后，进行格梁钢筋安装绑扎，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2。
锚杆与格梁结构钢筋接触部位，将锚杆与格竖梁钢筋焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。
⑸模板安装用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防漏浆、胀模。
模板内壁涂刷脱模剂。
⑹浇筑混凝土为了使框架梁上表面与锚杆轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的钢管和垫板正交焊牢，浇筑框架梁前将钢管的另一端插入钻孔即可。
框架梁采用C35混凝土浇筑，混凝土必须连续作业，边浇筑边振捣。
浇筑过程中如有混凝土滑动迹象可采取速凝或早强混凝土或用盖模压住。
锚杆框架梁施工工艺及方法
锚杆框架梁施工工艺及方法(1)施工工艺流程施工准备→地表水处理→分层分段开挖路堑→清理坡面碎石土→初喷混凝土→锚杆孔定位→钻锚杆孔→注浆并安装锚杆→清洗岩面→布框架钢筋、支模→浇筑混凝土至设计厚度→洒水养护→种植灌木。
(2)施工方法按设计定出路基中线及边坡桩。
采取修建环形明沟或截水盲沟等形式，进行坡面地表水处理。
分层分段开挖路堑，并对坡面碎石土进行清理。
对坡面进行初喷混凝土处理。
按设计在岩面上布设锚杆孔位，并用手持锚杆钻机钻孔，孔深和孔径应符合图纸要求，钻孔完毕，将孔内岩粉吹干净。
注浆并安装锚杆，锚杆杆体使用前应平直，除锈、除油。
砂浆拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用光，并严防石块、杂物混入。
注浆开始或中途停止超过30min 时，用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。
注浆时，注浆管插至距孔底0.05〜0.1m，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，及时补注。
杆体插入孔内长度不少于图纸规定的95%，锚杆安装后，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。
对锚杆要进行抗拔试验，要求锚杆抗拔力大于图纸规定，通过试验修正施工参数，指导施工。
用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。
埋设控制现浇混凝土厚度的标志，布设钢筋框架，将钢筋框架与锚杆联接牢固。
浇筑混凝土采用输送泵灌注。
用搅拌运输车运至现场，立模浇筑。
混凝土浇筑一次性施工完成。
浇筑混凝土前再次将坡面上的杂物清除，并用水冲洗干净。
轮轮浇时分段，分片自下而上进行，手持振动棒捣实。
浇筑混凝土符合设计要求的厚度，同时按要求设置伸缩缝及泄水孔。
混凝土浇筑完成后洒水养护，养护时间不少于14d，同时做好现浇混凝土层周边与防护坡面的衔接封闭处理。
待骨架浇筑完成达到设计强度后，在骨架内回填种植土，挖穴回填营养土。
骨架内采用撒草籽间植灌木护坡，做好绿化。
锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺
锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺8.5.1工艺概述预应力锚索（锚杆）框架梁，是一种将框架梁护坡与锚固工程有机结合的支挡结构。
主要工作原理是利用一定深度的注浆锚杆（锚索）将钢筋混凝土梁体牢牢地锚固在岩土体坡面上，它承受的荷载通过锚杆（锚索）传递到稳定岩体上。
预应力锚索（锚杆）框架梁，具有结构形式多样、布置灵活，不必开挖扰动边坡、施工安全、快速等优点，适用于滑坡等不良地质边坡工程防护。
8.5.2作业内容1.坡面修整；2.锚孔测量放样；3.钻机就位；4.钻进；5.孔径孔深检查；6.锚孔清理；7. 锚孔检验；8.锚索体制作及安装；9.锚固注浆；10.框架梁、锚墩、紧固头施工；11.锚索张拉及锁定；12.封锚；13.锚索防护。
8.5.3质量标准及检验方法一、工程材料检验标准锚杆（锚索）、锚具、锚塞(夹片)、垫板、混凝土原材料及钢筋的品种、规格、质量应符合设计和《铁路混凝土工程施工技术指南》要求。
二、工程施工验收标准1.锚杆（锚索）框架梁各部位偏差及检验方法应符合表8.5.3-1、表8.5.3-2 及表8.5.3-3 的规定表 8.5.3-1 锚索孔位置、孔径、斜角、深度允许偏差及检验方法表8.5.3-3 框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法注：每段护坡长不足 50m 按 50m 计。
8.5.4工艺流程图1.锚杆（锚索）框架梁施工工艺流程图详见图8.5.4。
图8.5.4 锚杆（锚索）框架梁施工工艺流程图8.5.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1.核实图纸防护类型，形状、尺寸。
2.检查防护坡面是否稳定和平整。
3.进行场地布置，做好现场排水系统。
二、坡面修整边坡防护前，将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物等刷坡、清除，并用耙子整平，局部凹陷不平处挖台阶填土夯实。
三、锚孔测量放样边坡施工采用边挖边加固方式进行，即开挖一级，防护一级，边坡不得一次开挖到底。
根据各点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不超过±50mm。
锚杆框架梁工艺总结
锚杆框架梁工艺性试验总结根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2014年8月25日在D2K18+325～D2K18+487.5段路基左侧一级边坡中的W3岩层中进行了锚杆工艺性试验，目的为确定施工参数后展开石质边坡锚杆框架梁的大规模施工，该试验现已按照既定方案完成。
现将上述工艺试验施工情况总结如下：一、设计情况说明：本标段承担的施工范围：D1K0+229.2～D2K28+053.115内的路基工程，其中D2K18+325～D2K18+487.5左侧第一级边坡部分为石质边坡。
框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇注，节点间距4m,锚杆设置在节点上，锚孔与水平方向夹角为20°，钻孔直径Ф110mm，孔内灌注M35水泥砂浆，采用孔底注浆法，注浆压力不小于0.2MPa。
锚杆采用φ32HRB400螺纹钢制作，锚杆长8m。
施工前先进行试验锚杆施工，试验锚杆长8m，共4根，试验孔设在D2K18+325～D2K18+487.5左侧第一级边坡中的岩层W3中，设计要求试验锚杆抗拔力不小于160KN。
二、工艺试验目的：（1）验证地质情况与设计是否相符，锚杆抗拔力是否满足要求；（2）施工设备、施工工艺和方法、施工顺序是否满足施工需要；（3）配备的施工机械是否满足施工需要；（4）配制的锚固剂、注浆压力是否满足需要。
三、原材料选择、人员及设备配置1、原材料选择：①试验锚杆长8m，共4根，锚杆采用φ32HRB400螺纹钢制作；②锚固剂为M35水泥砂浆，砂浆配比为水泥：砂：水=1:0.73:0.47；③水泥采用P.O42.5水泥；④砂采用源和机制砂；⑤水为饮用水。
2、人员及设备配置①现场管理人员2名，现场技术人员1名，试验人员1名，机械操作人员2名，配合工人2名。
②采用MG-50型钻机钻孔，注浆采用3.6A砂浆泵注浆；四、施工工艺及控制要点：1、施工工艺：按“确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁”的工艺流程施工。
锚杆框架梁施工经验总结
锚杆框架梁施工经验总结锚杆框架梁施工经验总结工程慨况：DK603+495-DK603+600左侧二级路堑边坡长105m，边坡坡度为1:1.75，坡高0～8m,地形起伏较大，边坡采用锚杆框架梁护坡防护，框架内采用灌草护坡防护，框架梁采用现场立模C35钢筋混凝土浇注。
1、测量放样将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上。
2、孔位偏差孔位误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差±1°；锚孔深度不小于设计长度，也不大于设计长度500mm。
3、钻进①钻孔采用干钻，特别是在土层或风化层钻孔时，严禁采用水钻，以防塌孔和缩孔。
②钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其他意外事故。
③如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
④遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
4、孔径孔深锚杆钻孔孔径110mm，钻孔深度为10m允许偏差-30mm，钻孔与水平面倾角20°，锚杆孔横向和竖向间距为3.0m，呈正方形布置。
5、钻孔清理①在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
②在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深不小于设计长度，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
③在监理工程师检查后，方可插入锚杆。
6、锚杆体制作及安装锚杆采用Φ32HRB400型号钢筋制作，沿锚杆轴线方向每隔 1.5m 设置一对对中支架，支架采用Φ6HRB335型号钢筋制作，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。
锚杆制作完成后，全长表面必须刷环氧树脂涂料进行防腐封闭处理。
7、锚固注浆①注浆采用孔底返浆法注浆，下锚同时，将注浆管下至距孔底30～50cm为宜，注浆材料宜选用PO42.5普通硅酸盐水泥，水灰比1:1的水泥净浆。
锚杆框架梁施工工艺及方法
锚杆框架梁施工工艺及方法⑴锚杆框架梁施工工艺流程见图。
锚杆框架梁施工工艺流程图⑵工艺要点锚杆孔测量放线：边坡施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±20mm 。
竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
钻孔设备：钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用潜孔钻冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
钻机就位：利用φ50mm 脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用锚杆孔测量放样 钻机就位 钻机钻孔 锚杆孔清孔 锚杆孔检查验收 锚杆制作及安装 锚固注浆 框架安装 浇筑混凝土 框格内铺砌 注浆原材料符合设计要求 框架钢筋加工三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±20mm，倾角允许误差位±2.0°钻进方式：锚杆采用自钻式锚杆钻进。
锚固注浆：注浆采用一次注浆，采用孔底返浆法。
实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止；注浆压力不低于2.5MPa。
注浆材料选M30水泥砂浆。
框架制作：框架采用C30钢筋混凝土浇筑，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30混凝土调整至设计坡面。
框架外露坡面20cm，采用于回填种植土植草。
横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
锚杆框架梁施工工艺
锚杆框架梁施工工艺锚杆是一种常用的构件，可用于混凝土梁的加固和加强。
锚杆框架梁施工是一种常用的加固方案，可增强梁的承载能力，提高建筑的安全性和可靠性。
本文将介绍锚杆框架梁施工工艺。
一、锚杆框架梁的基本原理锚杆框架梁是指，在梁的周围加固钢筋框架，同时在框架内预埋锚杆并连接钢筋，以实现梁的加固。
锚杆被用于承受受力，从而减小梁的内部应力，提高承载能力。
二、锚杆框架梁施工前的准备工作在施工锚杆框架梁之前，需要进行以下准备工作：1.制定施工方案制定合理的施工方案是锚杆框架梁施工的关键步骤。
针对具体的加固对象，需要根据已有的结构强度、荷载、预制程度等因素，进行施工方案设计和计算分析。
2.准备施工材料和道具需要准备好所需的锚杆、钢筋、水泥、砂浆等施工材料，以及所需的工具和道具，如起重机、搅拌机、脚手架等。
3.工地现场清理和保护在施工前需要对工地进行清理，清除障碍物和杂物，并严格保护施工区域，特别是周围邻近建筑物和人员的安全。
三、锚杆框架梁施工步骤经过准备工作后，可以开始进行锚杆框架梁的施工。
施工步骤如下：1.钢筋和锚杆预埋在梁的周围构建钢筋框架，并预埋好锚杆，注意钢筋和锚杆的位置和数量应符合施工方案的要求。
2.搭建模板为了保证混凝土的均匀性和充满性，需要在梁的上部和侧部搭建合适的模板，以便浇筑混凝土。
3.浇筑混凝土根据施工方案的要求进行混凝土配比，并在模板中浇筑混凝土。
同时注意控制浇筑厚度和速度，保证混凝土在梁中的分布均匀。
4.通长植筋和焊接在混凝土浇筑完成后，待其初凝后即可进行钢筋的通长和焊接，保证梁的整体性和稳定性。
5.浇灌砂浆并插入锚杆在钢筋的加固完成后，需要对钢筋点部位进行灌注砂浆，同时插入锚杆，保证梁的强度和稳定性。
6.施工现场清理和检查验收完成锚杆框架梁施工工艺后，需要对现场进行整理和清理，并进行质量检查和安全验收，以确保施工质量和安全。
四、锚杆框架梁施工工艺需要遵守的规范和标准在锚杆框架梁的施工过程中，需要遵守以下国家和行业规范和标准：1.《建筑结构安全技术规范》2.《钢筋混凝土结构施工及验收规范》3.《构造工程施工安全规范》五、注意事项在施工锚杆框架梁时，需要注意以下事项：1.严格按照施工方案进行施工。
锚杆施工工艺总结
锚杆施工工艺总结1. 简介锚杆施工是一种常见的地下工程施工技术，用于增强土体或岩石的稳定性和承载能力。
通过将锚杆固定在地下岩体或土体中，可以有效地抵抗地下水压力、减小地表沉降、防止滑坡等地质灾害。
本文将对锚杆施工的重要观点、关键发现和进一步思考进行总结。
2. 重要观点2.1 锚杆类型选择在锚杆施工中，选择适合不同地质条件和工程需求的锚杆类型非常重要。
常见的锚杆类型包括预应力锚杆、无应力锚杆和自动化锚索等。
根据具体情况选择合适的锚杆类型，可以提高施工效率和工程质量。
2.2 施工前勘察与设计在进行锚杆施工前，必须进行详细的勘察和设计工作。
勘察内容包括地质条件、水文地质情况、现有建筑物等，设计内容包括锚固长度、孔径大小、锚杆布置等。
合理的勘察和设计可以确保施工的安全性和可行性。
2.3 施工材料选择在锚杆施工中，选择合适的施工材料非常关键。
常用的锚杆材料包括钢筋、钢绞线、玻璃钢等。
根据工程需求和地质条件，选择具有良好抗拉强度和耐腐蚀性的材料，可以提高锚杆的使用寿命和稳定性。
2.4 施工方法与工艺在锚杆施工过程中，采用合适的施工方法和工艺非常重要。
常见的施工方法包括先进孔法、后注浆法等，常见的施工工艺包括钻孔、注浆、锚固等。
合理选择施工方法和控制施工过程，可以确保锚杆施工质量。
3. 关键发现3.1 施工监测与控制在锚杆施工过程中，进行实时监测和控制是非常重要的。
通过监测数据，可以及时发现并解决施工中存在的问题，确保锚杆的安全性和稳定性。
在施工过程中进行质量控制，可以提高锚杆的使用寿命和工程质量。
3.2 施工风险与安全管理锚杆施工存在一定的风险，如地质灾害、施工事故等。
进行科学的风险评估和安全管理是必要的。
合理制定安全操作规程、加强施工现场管理、培训施工人员等措施，可以减少事故发生概率，保障人员安全。
3.3 施工后维护与检测锚杆施工完成后，需要进行定期维护和检测。
及时发现并处理锚杆出现的问题，可以延长锚杆的使用寿命和保证地下工程的稳定性。
简述锚杆框架梁的施工工艺流程
简述锚杆框架梁的施工工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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高铁锚杆框架梁终稿
② 卡控要点：锚杆入孔时，要先将支架朝上，缓慢沿孔壁
向内滑动，到位后用管钳将锚杆提起转动至正确位置，做到孔 壁不受扰动，并保证方向及位置准确，即定位支架在锚杆下方 支撑孔壁，使锚杆上下左右分别在一条直线上。
6、锚固注浆
① 设计锚固水泥浆强度为M35，水泥使用P.042.5级普通硅 酸盐水泥，注浆设计流动度为14～22S，粉煤灰掺入量占水泥重 量20%-25%，锚孔内注浆采用一次注浆，采用孔底返浆法。 ② 卡控要点：水泥浆搅拌完成后，应做相应的检测项目， 并制做试件（如图5、图6）。
图2 坡度尺控制坡率
图2)。
2、锚杆钻孔作业平台的搭设
① 钻孔作业平台为自行
设计，由普通钢管搭设
而成。钻机固定到作业 平台上。
② 卡控要点：钻孔作业
平台与坡面的角度 （20°～25°）。要点
是保证钻孔时孔位与坡
面的角度与设计相符合 （如图3）。
图3 锚杆钻孔作业
3、钻孔作业
① 锚杆钻孔采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔， 清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进，严禁用高压水清孔，以 免塌孔。钻孔与水平面向上夹角20°～25°。 ② 卡控要点：锚孔孔位按设计要求准确定位于坡面上, 应 用油漆在坡面上画出孔位，孔位误差不得超过±5cm；锚孔的孔 斜度（倾角）误差不超过±1°；实际钻孔深度不小于设计值。 经检查孔深和地质情况与设计相符后，即进行锚杆施工。
8.3 模板安装
① 模板采用1.5m*0.4m和 1.1m*0.4m钢模拼装。挡水 缘模板采用5cm角钢吊挂于
40cm模板顶部，模板线型分
别在坡顶及坡脚各放一控制 点挂线施工，保证线形顺畅， 符合施工要求。模板线型在 曲线段时每5m放一控制点挂 线施工，保证线形顺畅，符 合施工要求（如图13）。
锚杆-锚杆框架梁防护施工工艺（参考内容）
锚杆-锚杆框架梁防护施工工艺（参考内容）锚杆框架梁防护施工工艺1．适用范围适用于路基防护锚杆框架梁施工。
2．作业准备2.1 坡面要按设计要求的坡比修整好。
2.2 坡面上的危石及松土要清理干净。
3．技术要求3.1 施工前，坡面如有较大裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐；岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。
3.2 锚杆孔应冲洗干净，要牢固固定，并与坡面保持设计要求的间隙。
3.3 熟悉施工图纸和规范要求。
4．施工程序与工艺流程4.1 锚杆施工4.1.1 测量放样人工修整边坡符合要求后，测量队用全站仪进行施工放样，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下、前后方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，然后人工搭设钢管支架平台、用吊车配合人工将潜孔钻吊装至平台上，准备钻孔。
4.1.2 机械钻孔采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，以确保锚杆施工中不至于恶化边坡岩体工程地质条件及保证孔壁的粘结性能，使用钻头直径不得小于设计孔径。
钻孔自上而下逐层施工，钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外事故。
如在施工过程中遇到下列情况：（1）遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行固壁注浆处理（注浆压力0.1～0.2MPa），待浆液初凝后即可重新扫孔钻进，以使钻孔完整，当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在3～8min）。
（2）遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
4.1.3 锚孔清孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
4.1.4 安装锚杆锚孔成孔结束后，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
锚杆框架梁工艺总结【精选模板】
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搭设工作平台
风动钻孔
6）、锚杆配合框架梁使用，锚头采用弯钩与框架梁主筋 焊接或绑扎牢固，锚杆杆体间隔1.5m设置一对φ 6mm的钢 筋支架，支架焊接在锚杆杆体上，呈每对支架交角为90°。 插入锚杆时，杆底端应距实钻孔底≥15cm的距离，见长昆 施路专-03-12。 7）、孔内注浆为一次性注浆，采用孔底返浆法施工，M35 水泥砂浆配合比为水泥：机制砂、外加剂（减水剂）：掺 合料（粉煤灰）=1:0.56:0.11:0.008:0.45。先将锚杆在 钻孔内准确安装就位后注浆，注浆采用注浆套管从钻孔底 部向孔口方向灌注，注浆压力不小于0.4～0.5MPa，灌浆 灌压密实，浆液饱满，注浆量不得少于计算量，压力注浆 时充盈系数为1.1～1.3.
锚杆框架梁工艺总结
明确锚杆框架梁施工作业的工艺流程、操 作要点和相应的施工工艺及参数，以验证 锚杆锚固段的设计指标。
（1）《高速铁路路基工程施工技术指南》； （2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》； （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》； （4）新建长昆铁路指导性施工组织设计； （5）长昆客运专线玉屏至昆明段施工图路基工程 设计专用图； （6）沪昆客专云南段施工招标文件； （7）工地现场调查、收集所获资料 （8）工程施工积累的施工经验和所用设备。
数量 1 1 1 3 2 1 1 1 1 1 3 3 2 1 1 2 1 3 2
机械性能 额定功率 最大钻深12m 4 3KW 3 挤压式注浆机 2.8 钢筋焊接 33 钢筋切割 2.5 伸拉钢筋 5.5 钢筋制作 5.5 排气量 75
8m 50KW
3
砼捣固 抽水
（2）组织机构及人员分工
锚杆框架梁施工组织机构及人员分工表
里程 DK1110+170.0 ~ DK1110+330.0 DK1110+270.0 ~ DK1110+350.0 DK0111+737.0 ~ DK0111+775.1 DK1111+750左侧垂直线路方向 DK1111+864.9 ~ DK1112+010.0 DK1111+890.0 ~ DK1111+981.2 DK1112+020.0 ~ DK1112+152.8 DK1112+060.0 ~ DK1112+095.0 DK1112+207.3 ~ DK1112+448.0 DK1112+295.0 ~ DK1112+400.0 DK1112+800.0 ~ DK1113+024.0 DK1112+950.0 ~ DK1113+015.0 DK1113+070.0 ~ DK1113+100.0 DK1113+100.0 ~ DK1113+170.0 DK1113+993.0 ~ DK1114+081.8 DK1113+993.0 ~ DK1114+068.0 DK1114+492.0 ~ DK1114+593.0 DK1115+134.0 ~ DK1115+629.0 DK1115+134.0 ~ DK1115+269.0 DK1115+391.0 ~ DK1115+609.0 DK1117+130.0 ~ DK1117+230.0 DK1117+150.0 ~ DK1117+247.0 DK1117+458.29 ~ DK1117+510.0 DK1117+105.0 ~ DK1117+130.0 DK1121+834.0 ~ DK1122+100.0 DK1121+902.0 ~ DK1122+060.0 DK1122+250.0 ~ DK1122+300.8 DK1122+270.0 ~ DK1122+300.8 DK1122+490.0 ~ DK1122+650.0 DK1122+300.0 ~ DK1122+390.0 DK1122+300.0 ~ DK1122+360.0 DK1122+450.0 ~ DK1122+670.0 DK1122+480.0 ~ DK1122+630.0 DK1122+510.0 ~ DK1122+595.0 DK1122+810.0 ~ DK1123+150.0 DK1122+850.0 ~ DK1122+992.0
边坡坡率 1：1.25 1：1.25 1:1.5 1:1.5 1：1.25 1：1.5 1：1.75 1：2 1：1.5 1：1.25 1：1.25
1：1.25~1：1.75
1：1.25 1：1.25 1：2 1：2 1：2 1：2 1：2 1：2 1：2 1：2 1：1.75 1：2 1：1.75 1：1.75 1：1.25 1：1.25 1：1 1：1.4 1：1.4 1：1.4 1：1.4 1：1.4 1：1.6 1：1.6
（3）试验根数3根，间距3m，试验节点编号为 1#～3#，试验时根据实际地质情况进行调整； 其中试验锚杆不打弯，外露≥50cm ，并且挡水 缘与框架梁一次性浇筑。不能分开浇筑。 （4）拉拔试验过程中，业主、设计、监理与施工 单位一同到施工现场，通过试验共同确定施工 的主要参数，部分施工参数由实验室确定，为 大范围施工锚杆框架梁提供施工参数。 (5)M35水泥砂浆配合比为水泥：机制砂、外加剂 （减水剂）：掺合料（粉煤灰） =1:0.56:0.11:0.008:0.45。稠度（S）=16。 5.2.施工准备 （1）主要机械设备
序号 机械或设备名称 型号规格 1 潜孔钻 IMY 2 立式搅拌机 GZA-180 3 注浆机 HJB-2 4 电焊机 13X1-500 5 钢筋切割机 40 6 钢筋调直机 GT3 7 钢筋弯曲机 GW6-4 8 空压机 9 水准仪 S3 10 全站仪 TE500 11 风镐 12 电钻 13 混凝土运输车 14 发电机 15 砂浆机 16 断筋机 17 2T卷扬机 18 振动棒 19 水泵
3.2.地质、地貌、水文 本管段线路位于云贵高原中心地带，属高原盆地及高原剥 蚀残丘低山地貌。线路位于高原低山及高原丘陵地貌，高 程1800m～2000m,一般相对高差20～100m,地形起伏较大， 残丘与沟槽相间分布，上覆土层及膨胀土，厚达10m~30m， 地面横坡较陡，路堑最大边坡高40m,地形起伏大，沟谷发 育，丘坡圆滑，地面上多杂草、灌木，基岩裸露。 线路位于九度地震区，地震动峰值加速度0.4g，地震动 反应谱特征周期为0.4s。地表水以山间沟水为主，主要以 季节性水流为主。 D2K1113+979.1~D2K1119+676.15段地下水对混凝土结构侵 蚀等级为H3，DK1109+782.596~DK1110+405.098、 DK1120+185.85~DK1120+392.45、 DK1122+300~DK1123+171.36段地下水对混凝土结构侵蚀等 级为H1.
施工准备 测量放样 钻孔就位 钻孔 清孔 锚杆制作 拉拔试验 报检 测定锚孔位置
锚孔入孔
注浆 开挖框架槽 钢筋绑扎 模板安装 检测 合格 C4Байду номын сангаас砼浇筑 框架内客土植草 不合格 砂浆强度达到70%
处理
5.4.2锚杆施工
•
• •
•
1）、做好堑顶截水天沟，将边坡按设计刷至边坡平台。 2）、用测量仪器准确测设锚杆孔的位置，并用钢尺丈量 等方式复核孔位是否正确。孔位允许偏差±10cm。 3）、钻孔必须采用风动钻进，孔身与水平面的夹角20°， 见长昆施路专-03-12。 4）、锚杆采用单根φ 32HRB400螺纹钢筋制作，锚杆长10m， 锚杆钢筋全长表面刷环氧树脂涂料封闭。锚孔直径为 110mm，锚杆的钻孔斜度（倾角）允许偏差±1°，实际钻 孔比设计孔深大15cm，但不宜大于设计长度的0.5m，锚杆 杆体长度允许偏差-30~100mm。 5）、钻孔完成后，使用高压风进行清孔，清除孔内岩粉 和积水。严禁采用水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。
钻机：司机2人，配合施工人员3人，钢筋加工及绑扎4人。 对参与锚杆框架梁施工人员进行岗前培训及施工前技术交底。
（3）材料准备 本次锚杆框架梁所需材料：水泥、粉煤灰、添加剂、碎石、 砂、水经实验室检测合格。材料用量按照试验实际用量的 120%储备。 5.3.试桩位置选择 根据目前挖方段边坡，试桩时间定于2012年3月5号，试桩 选在DK1117+458.293～DK1117+510左侧一级边坡段内，选 择3根锚杆拉拔工艺试验，1#桩选在DK1117+510左侧一级 边坡断面最下面那根，2#桩选在DK1117+507左侧一级边坡 断面最下面那根，3#桩选在DK1117+504左侧一级边坡断面 最下面那根。
3.1.路堑边坡锚杆框架梁护坡防护处理分 布情况 本管段站场及区间路基工程起讫里程为 DK1108+103.11～DK1124+148.325, 本段路 堑边坡主要为土质、软质岩、节理裂隙发 育的硬质岩路堑，根据设计路堑边坡采用 锚杆框架梁护坡防护，处理段落分布多而 短，全线布置。具体布置情况如下表。
适用于沪昆客运专线云南段TJ3标六分部 （DK1108+103.11～DK1124+148.325）段锚 杆框架梁施工。
锚杆框架梁施工前，按M35水泥砂浆及C45混凝土进行 配比试验，选取试孔所需配比设计及相应工程特性的原材 料如碎石、粉煤灰、水泥、砂等。 5.1.锚杆框架梁施工要求 （1）框架梁节点间距3.0m，正方形布置，框架梁必须嵌入 坡面，锚杆设置在框架梁的节点上，与水平下倾角20°施 作，采用干钻，锚杆直径Ф 110mm，孔内灌注M35水泥砂浆， 注浆压力不小于0.4~0.5MPa.框架梁采用C45钢筋混凝土现 场立模浇筑。锚杆采用单根Ф 32HRB400螺纹钢筋制作，锚 杆长10m,锚杆钢筋全长表面刷环氧树脂涂料封闭。 （2）试验位置：DK1117+458.293～DK1117+510左侧一级边 坡。