迈腾B7L起动机控制电路
迈腾电路图的解析
新款迈腾电路图解析1．迈腾的静态随动大灯，集成在雾灯中2．双音喇叭继电器线圈：30电，J519.3．两个大灯照明距离调节电机上面分别有3根线，分别是15电，连接大灯照明距离调节器，接地4．车灯开关：30电，J5195．大灯开关照明：J519，接地6．前后雾灯开关：15电，J5197．点火开关组合部件：D1 2条线与J746连接，点火开关拔出锁止电磁铁：2线接J527. D9点火开关：1线接J764，1线接J527，1线接J623（这是50电），1线接J519。
备注：这个点火开关组件有一个灯：J519，接地（按钮) 8．驾驶员侧外后视镜警告灯，车外后视镜登车照明灯：共3根线接J386.9．驾驶员侧车内警告灯：2线接J38610．制动信号灯开关：87电，J519，接地11．车窗玻璃清洗泵：2线接J51912．牌照灯：J519，接地13．时钟：30电，J533，接地14．可加热后窗玻璃继电器线圈：30电，J51915．刮水器马达控制单元;30电,J519(Lin),接地16．雨水与光线识别传感器：30电,J519(Lin),接地17．备注：这条Lin线与刮水器马达的控制单元的Lin线相连。
所以说刮水器控制单元有4根线就理所当然18．J689端子30供电继电器，他出来的电为30g，这电通向阅读灯开关，给化妆灯，手套箱，行李箱灯供电19．备注：化妆灯，手套箱灯的开关和灯是串联的，但是行李箱不是，行李箱通过后行李箱盖闭锁单元接地，这也是为什么行李箱一打开行李箱灯就点亮20．后备箱闭锁单元：2线接J393，1衔接地21．尾们把手中的解锁按钮：J393，接地22．油箱盖锁止装置马达：2线接J393，23．15号供电继电器线圈：J519，接地24．儿童安全锁：J386,接地25．后盖遥控开锁按钮：J386，接地26．后视镜加热按钮：J386，接地27．后视镜加热丝：2线圈通J38628．警报喇叭：30电，J519，接地29．中央门锁和防盗报警天线：接J393 30．自动防炫目车内后视镜：2根15号电，J519，阅读灯，接地31．车轮转速传感器：2线接J10432．ASR和ESP按钮：15电，J104，33．真空传感器：3线圈接J10434．制动信号灯考官：87电，J519，接地35．摩插片磨损传感器：J285，接地36．空调上的高压传感器：15电，J301，接地37．空调开关在J301里面38．鼓风机的开关盒电机串联，开关上串联了很多电阻，通过改变串联电阻的多少来改变鼓风机的转速。
迈腾B7L 1.8T轿车起动困难及加速不良修理
34技师手记AUTOMOBILE MAINTENANCE汽车维修2017.7一、故障现象有1辆2012款迈腾B7L 1.8T 轿车，冷车起动后容易熄火且怠速不稳；热车不易起动，加速不良。
二、初步检查接到该车时，由于已行驶很长时间，处于热车状态，热车试车过程中没有发现怠速不稳易熄火的现象，仪表显示正常，但发动机起动困难，加速时发动机最高转速不能超过2800r/min ，明显加速不良。
三、故障分析与诊断工作根据故障现象分析可能原因：1．发动机燃油供给系统故障。
2．发动机进、排气系统故障。
3．发动机点火系统故障。
作业准备：安全防护用品：座椅套、方向盘套、地板垫、翼子板护垫、前格栅护垫和车轮挡块。
设备和工具：大众专用诊断仪V.A.S 6150B 、示波器、万用表、适配线盒、燃油压力表V.A.G 1318、常用工具等。
四、故障诊断分析过程使用诊断仪V.A.S 6150B 诊断。
1.查询发动机故障码，系统显示正常，没有故障码。
2.读取发动机怠速运行数据流，发现高压油轨压力异常。
见图1。
该发动机采用缸内直喷技术，低压油泵向高压油泵输送压力为6bar 左右的燃油，然后高压油泵根据发动机工况，将燃油压力增压至40～110bar 后输送至高压油轨。
在发动机怠速工况时，使用V.A.S 6150B 读取发动机测量值第106组，106组2区燃油油轨压力实际值为6.03bar ，远低于第106组1区测量值，怠速规定燃油油轨压力40bar ，由此可知该车起动困难加速不良的原因为高压燃油压力不足。
由缸内直喷发动机工作原理可知，造成燃油系统高压压力不足的原因有：①燃油系统低压供油不足；②燃油压力调节系统故障；③燃油监控系统（燃油压力传感器）故障；④高压燃油泵损坏等。
为了排除低压系统供油不足导致高压油压上不去故障，使用油压表V.A.G 1318测量低压油路油压。
发动机怠速时燃油压力表指针在3～8bar 之间快速来回摆动，由于该高压泵为单活塞式，高压泵快速吸油与泄压会导致燃油压力波动，油压表指针偏摆属于正常现象，因此读取中间值即在6bar 左右变化，低压燃油压力正常。
新迈腾B7L电气
接线端15
接线端 50
M
电 气 系 统 新 特 点
有 Kessy系统，无起动 / 停止系统的 J942
驾驶员可通过电子点火锁(EZS)或/和点火起动按键(ZAT)操纵车辆功能。接线端 S、接线端 15 和 EZS 的接线端 50 会在接线端控制单元(KSS - SG)中被接通。接线端 S 和接线端 15 由 KSS - SG 根据 ZAT 的请求以电子方式产生，它们会在收到请求时产生持续信号。自动起动时，接线端 50 的请求相当于由 KSS - SG 发送到发动机控制单元的 200 ms 的矩形脉冲，与 ZAT 的操纵时间无关。如果 MSG 接收到 关于边界条件的信息，例如自动变速车辆上的 PN 信号（换档杆位于 P 档或 N 档）和制动信号，MSG 就会接通它的两个起动机继电器(SST1、SST2)。在手动变速箱车辆上，离合器操纵装置（联锁）的信 号被视为输入前提。
Gen. BDM
刮水器
RS/LS FS
PSD 卷帘 模拟时钟
收音机
收音机 导航系统
接线控制端
RDK
摄像头 (LA, VZE,..)
换档杆
LWS 减震调节器
SMLS LIN
LWMFSL
ELV
舒适系统控制单 元 WFS Kessy
音响
电话 (UHV)
备选*
FLA
座椅记忆 （驾驶员）
LIN
LIN
VIP
喇叭
MDI
动态
动态
从 KW22/11 IRÜ/NGS
电视调谐器
车灯辅助(包括 AFS/LWR)
AFS/LWR)
全轮驱动控制单元
行李箱盖 （改款）
TSG（驾驶员） LIN
一汽大众迈腾B7L1.8T发动机无法起动故障分析及诊断
一汽大众迈腾B7L1.8T发动机无法起动故障分析及诊断作者：刘家军来源：《时代汽车》2019年第04期摘要：日常生活中汽油发动机常见的故障现象有：起动机无法运转;起动机运转正常，发动机无法起动;发动机运转异常等。
本文针对一汽大众迈腾B7L1.8T发动机无法起动故障，给出了排除相关故障的一般性思路及方法。
关键词：迈腾B7L;发动机;无法起动;故障分析诊断1 引言现代汽车越来越多的采用高度集成电子控制技术，与此同时，社会需求的牵引、法规的推动进一步促进了相关技术的蓬勃发展。
改革开放以来，随着我国经济水平的发展，人民生活水平提高，汽车保有量急剧上升，随之而来的是汽车售后市场对高水平维修人才的需求不断加大。
同时，各种汽车新技术的广泛应用，对汽车维修人员的业务能力也提出了更高的要求，本文针对一汽大众迈腾B7L1.8T发动机起动机不转的现象进行故障分析及诊断。
2 故障现象描述及故障可能范围当DSG变速箱处于P档位置时，旋转钥匙至起动档位，起动机不转;至点火档位，仪表盘上EPC灯不亮，制动踏板灯不亮，同时驻车制动故障灯点亮，而未见其它异常。
通过查阅该款车辆维修手册，其起动系统控制电路原理如图1所示。
导致该故障现象的原因可能有：起动机自身故障、起动系统电源或控制电路故障。
3 故障排除步骤及分析首先将解码器正确连接至车辆诊断端口，读取故障代码。
此时发现解码器与发动机控制单元之间通信异常，但是与其它控制单元之间的通信是正常的，且并未发现通信总线相关故障，这一现象说明通信故障在发动机控制单元自身。
导致这一故障现象的可能原因有：发动机控制单元J623供电系统故障或J623自身故障。
通过查阅维修手册，发动机控制单元J623供电系统电路原理如图2所示。
将钥匙转至点火档位，分别用万用表测量图2中三个保险丝两端的对地电压，其测量结果如表1所示，由表1中保险丝两端对地电压测量结果可知SB14保险丝未供电。
继续查阅维修手册中的控制电路原理图（如图3所示），可知引起SB14保险丝不供电故障的可能原因是：J271与SB14之间线路故障或J271不工作。
任务一 迈腾发动机点火控制电路分析
迈腾发动机点火控制电路分析
迈腾 B7L 发动机点火系统采用微机独立控制的无分电器点火系统，即每缸有一个点火线 圈控制一个火花塞的工作。
J623
SB10
673
具体电路为：由发动机控制单元J623分别与每缸点火线圈的3号端子相连接， 提供点火信号；每缸点火线圈的1号端子为电源端，均与保险丝SB10相连，而 SB10与主继电器J271的87端相连，由J271提供电源；（主继电器J271的电路，我 们在项目一中已经进行了介绍，这里不再赘述）；每缸点火线圈的2号端子均与搭 铁点673相连，673搭铁点在发动机左前纵梁上；
迈腾发动机点火控制电路分析
J623
3
号
端
子
为
点
SB10
火
信
673
号
端
迈腾发动机点火控制电路分析
J623
1号端子为电源 端
迈腾发动机点火控制电路分析
2 号 端 子 为 搭 铁 端
SB10
673
J623
迈腾发动机点火控制电路分析
迈腾发动机点火控制电路分析
✓
✓ J623
我们已经知道发动机控制单元J623、主继电器J271的安装位置，下面我们了 解其他元件的安装情况。SB10安装在发动机舱左侧电控箱保险丝架B上编号为10的 插座位置上；点火线圈安装在发动机缸盖的上方；火花塞安装在点火线圈下方，断 开点火线圈接插器，拔出点火线圈，使用套筒工具可将火花塞取出；
SB10
673
本次课我们学习了迈腾发动机点火控制电路分析。主要包括
点火系统组成、电路分析及相关元件的安装位置。
谢谢观看
迈腾B7L发动机起动困难故障1例
障 确 诊 按 如
下步骤 进行 ：
① 使 用
图 １ 迈腾 Ｂ ７ Ｌ起 动 电路 原 理 图
一
汽 一大 众 专
③ 测量 Ｊ ３ ２ ９端 子 ３电压 正 常 。 ④ 多次 动 态 测 量 Ｊ ６ ８ ２端 子 １ 、 ３ 、
５ 电压 ， 其值 正 常稳 定 ， 说 明 Ｊ ６ ８ ２正 常。
使 用后 没 几 天 ， 故 障重 现 ， 不 得 不 再
次 送修 。 可 能 的 故 障 原 因
册 ， 结合故障码 ， 查 阅手 册 相 关 部 分 内容 ， 就 能 制 订 故 障 确认 方 案 ， 提 高 诊 断效率 与效 果 。
障现 象 ， 故 障
可 能 发 生 在 控 制 线 路 或
主线 路 上 ， 故
③ 要 有 丰 பைடு நூலகம் 的 维 修 理 论 与 检 测
技术 做支 撑 ， 才 会 提 出高 效 的 故 障 诊 断 与修理 方案 。
迈 腾 Ｂ ７ Ｌ发 动 机 起 动 困 难 故 障 １例
周 翼 翔
，
故 障 现 象
迈腾 Ｂ ７ Ｌ轿 车 起 动 与 控 制 电路 原 理 如 图 １所 示 。 起 动 困难 的常见 故
用解码 器读 取 故障 码 ， 通 过 确 认 发 现
有 １辆 迈 腾 Ｂ７ Ｌ轿 车 ， 发 动 机
偶 发 起 动 困难 。 随 着 使 用 时 间 的推
起 动 继 电器 静 态 故 障 码 １个 。 ② 打开 发 动机 舱盖 ， 测 量 蓄 电 池
电压 为 １ ２ Ｖ， 正 常。
障原 因为 ： ① 起 动机 故 障 ； ② 起 动 主 线 路接 触 不 良 ； ③ 控 制 线 路 接 线 端 接 触 不 良 ；④ 起 动 供 电 继 电 器 故 障 ； ⑤ 端子 １ ５供 电 继 电 器 故 障 ：⑥ 总 线 端
3.1：迈腾启动系统控制电路
3、 测量法——诊断仪、数据线束、网关J533和 J519模块、蓄电池等
一、电路简图 2、主继电器: J 271控制简图
二、启动系统控制原理
（1）起动机B控制电路 （2）起动机30#主供电路 （3）J710继电器控制电路 （4）J628继电器电路
三、继电器、保险 1、启动继电器：J682、J710
三、继电器、保险 2、主继电器: J 271
+B SB13
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
J329 3
起动机 不转
2、 J623模块无法通信，可通过其他模块读取信息读取故障码——J623模块及相关电路
3、 全都无法通信读取故障码——诊断仪、数据线 束、网关J533和J519模块、蓄电池等
4、起动机转，但发动机无法启动
起动机转， 但发动机 无法启动
1、读取故障码或数据流或动作测试-燃油系统、点 火系统、进排气系统
J271
2
5
SB14
T94/69
T94/5
T94/6
T94/1
J623 T94/2
SC10 T94/87
三、继电器、保险
3、保险：SB10、SC10
四、在线检测 （1）J710启动继电器 +B
0V +B
四、在线检测 （2）J628启动继电器 +B
0V +B
四、在线检测 （3）J271启动继电器 +B
汽车电气电路识别（JLR 03）
课程目标
此活动将介绍 – 汽车电路图识读 课程 1–电源系统控制电路 课程 2– 启动系统控制电路 课程 3 –点火系统控制电路 课程 4 –燃油系统控制电路 课程 5 –进气系统控制电路 目标： • 认识汽车电路图 • 确定电路图电气元件的位置 • 解析电路图的识读方法
大众迈腾B7L起动系统的电路解析
大众迈腾B7L起动系统的电路解析作者：樊建松原创转载请注明出处汽车起动系统的工作原理是，由蓄电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈和曲轴转动，从而使发动机进入自行运转状态。
起动系统电路简图如下：关于的元件的说明如下：J623：发动机控制单元J519：车载电网控制单元J743：变速箱控制单元 J682：起动继电器 J710：起动继电器2 J329：15电源继电器 J271 ：主供电继电器 J59：X触点卸载继电器 A：蓄电池 B：起动机 D9 ：点火开关 F：制动踏板开关（霍尔式）起动电路解析如下：1、通过D9接通15线，通过脚码(T52c/31)和(T52c/14)给J519一个15信号，通过CAN总线唤醒J623，J519接通J329控制电路正极。
2、通过J519脚码T52c/12给J329继电器供电，J329控制电路导通，J329负荷电路吸合;通过A+ 经SB30保险丝，到J329继电器到保险丝SC10过继电器J682（脚码1）、J710（脚码1）控制电路，电压到J682 T94/9和J710 T94/31。
3、J329控制电路导通，J329负荷电路吸合，经J329过B571到J682的3脚码。
电压到J682的3脚码。
4、J329控制电路导通，J329负荷电路吸合；经J329过SC10到J623（脚码为T94/87）的线路。
给J623一个15信号电源线。
5、A+经保险丝SB13过常火线到J623(脚码为T94/92)，接地；A+经继电器J271（85脚码）控制电路到J623（脚码T94/69)接地，使继电器J271控制电路导通。
6、J271控制电路导通，J271负荷电路吸合。
开关闭合，30线通过J271（脚码为30）经SB14为J623（脚码为T94/5和T94/6）提供电能，接地。
7、J271控制电路导通，J271负荷电路吸合。
开关闭合J271，30线经J271（脚码为30）过SB20到制动开关Ｆ（T4f/4)，接地。
全新迈腾B7L偶尔无法启动
用电脑检测故障代码为：P3088启动马达继电器电路电气故障故障分析：读取J623故障码，故障码显示为启动继电器线路电气故障，初步分析可能的故障原因：①J682或J710继电器故障②继电器相关线路故障③J623控制故障本车启动系统是发动机控制单元J623通过控制两个串联的启动继电器来控制启动机，电路控制原理图如下图1:图1由于两个继电器都是更换过的，可以排除继电器本身故障，这样故障范围就确定在相关电路和电脑板J623上面。
首先用手触摸继电器J682和J710，在点火装置打到启动挡时，发现J682有动作，但J710无动作，由此可以初步说明发动机控制单元接已受到启动请求，并且控制了J682工作，虽然J710继电器没有动作，所以故障范围应缩小在J710相关的控制线路上。
继电器安装位置在仪表驾驶员侧，脚坑处。
如下图2，图3所示。
图2J682位置图3J710安装位置测量J710继电器电压情况，打开点火开关，发现J710处1号脚电压正常（是由端子15供电继电器J329提供的，同时也到达J682继电器的1号脚），2号脚没有电压信号（2号脚是来自J623信号电压，同时也到达继电器J682继电器的1号脚），只能说明J710继电器没有收到发动机控制单元J623信号电压。
可能它们之间的控制线存在问题。
拆下前挡流水槽，找到发动机电脑板J623，拔下插头检测到继电器J710线束，检查测量线束发现线束正常无断路、观察插头端子良好，并无损坏腐蚀情况。
图4电脑板安装位置。
全新迈腾B7L偶尔无法启动张海松,俞建军（浙江机电职业技术学院，浙江杭州310000）摘要:本文是全新迈腾无法启动的故障案列，维修技师根据故障现象和迈腾启动系统的工作原理进行了详细透彻分析，步步进行排查，最终准确的查找到实车故障，维修技师对故障的分析和检测过程，能够为今后此类故障维修提供一个很好的维修经验。
关键词:全新迈腾；无法启动；故障维修中图分类号:U463.6;U472文献标识码:A文章编号:1673-1069(2016)26-138-2·138·. All Rights Reserved.图4检查到此只能说明发动机电脑有问题，决定分解J623，作进一步研究。
迈腾B7L车辆发动机故障案例分析
10.16638/ki.1671-7988.2021.07.053迈腾B7L车辆发动机故障案例分析夏继伟（内蒙古交通职业技术学院，内蒙古赤峰024005）摘要：文章主要阐述了一汽大众迈腾B7L轿车发动机系统故障案例，图文并茂展示了迈腾B7L轿车发动机系统故障排除思路及控制逻辑，针对汽车发动机起动机无法运转、发动机无法起动典型案例进行分析，为汽车维修技术人员、职业院校师生提供了参考依据。
关键词：迈腾；发动机；无法起动中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)07-167-03Case Analysis of Magotan B7L Vehicle Engine FailureXia Jiwei( Inner Mongolia V ocational and Technical College of Transportation, Inner Mongolia Chifeng 024005 )Abstract: This paper mainly describes the engine system fault cases of FAW V olkswagen maiteng b7l car. It shows the troubleshooting ideas and control logic of the engine system of maiteng b7l car with pictures and texts. It analyzes typical cases of engine starter failure and engine failure to start, which provides reference for vehicle maintenance technicians and teachers and students in vocational colleges.Keywords: Maiteng; Engine; Unable to startCLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)07-167-031 迈腾B7L发动机控制系统概述本文以一汽大众迈腾B7L第二代EA888 1.8T发动机为例进行介绍，此发动机控制系统采用博世MED17.5系统，含义M=Motronic，E=电子节气门thotle，D=直接喷射iniection，17=版本号，5=开发等级，是以扭矩为基础的发动机管理系统，它能收集、评估、协调和执行所有与扭矩基本要求相关的工作。
一汽大众迈腾b7l无法启动
44-CHINA ·August栏目编辑：桂江一 guijy@Maintenance Cases维修实例◆文/河北 吴海静一汽大众迈腾B7L 无法启动故障现象一辆2012款一汽大众迈腾B7L，搭载第二代EA888发动机及7速干式双离合自动变速器，行驶里程为156 238km。
该车发动机故障指示灯常亮，在一家维修厂更换发动机控制模块后出现启动时启动机没有反应的故障。
故障诊断与排除接车后，我们先询问车主。
车主反映该车发动机故障灯一直点亮，维修厂建议更换一个发动机控制模块，更换发动机控制模块后出现发动机无法启动故障。
通过车主的描述，我们先试车。
在启动的过程中发现：仪表台上出现“将选挡杆放在P/N位置”的提示信息，如图1所示，但此时变速器选挡杆正处于P挡位置。
根据仪表台提示的信息，我们初步判断变速器控制有问题，但是车主强调该车自动变速器肯定没有问题。
源电压，且其87号端子直接向J710的30号端子供电。
J710的87号端子向启动机的C端子供电，并同时向发动机控制模块J623的端子T94/74提供启动反馈信号。
当点火开关置于ON位时，车载电网控制单元J519给15号继电器J329线圈85号端子供电，J329触点闭合通过其87号端子分两路向外输出。
一路通过SC10保险丝向J682和J710的85号端子供电；另一路直接向J682的30号端子供电。
当点火开关置于STA位时，只要发动机控制模块J623收到三个信号(点火开关D9的启动信号、P/N挡的挡位信号和制动信号)，J623就会控制J682和J710的86号端子搭铁，进而使启动机电路形成闭合回路控制启动机工作。
通过分析该车启动控制原理图，我们先检查该车与启动相关的熔丝SC30和SC10，经检查这两个熔丝完好，未发现任何异常，如图3所示。
启动时，用万用表检查J682继电器端子30和85插孔、J710继电器端子85插孔与搭铁之间的电压，电压为12V。
这说明从继电器J329至J682和J710之间的线路没有问题。
2：迈腾电源系统控制电路
＜0.7V
④③当当发发电电机机电电压压下升降高到到等等于于调调节节下上限限UBU1B时2时，，VS调截节止器，对VT电1截压止的，调V节T2开重始新。导此通时， 磁VS场导电通路，重VT新1导被通接，通V，T2发截电止，机发电电压机上磁升场。电周路而被复切始断，，发由电于机磁输场出被电断压路UB，被磁控通 制下在降一，定发范电围机内输，出这电就压是下外降搭。铁型电子调节器的工作原理。 降
6、电刷组件的检查
（1）电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如； （2）电刷架应无烧损，破裂或变形； （3）电刷磨损检查:用直尺或游标卡尺测里电刷的长度，不得少于1/2； （4）用万用表导通档，测量两个碳刷与外壳连接端应导通。
（标准长度为10.5mm）
7、流交流发电机的装复
按拆解的反顺序装复。
注意：装复后，转动发电机皮带轮，转子转动平顺，无摩擦及碰击声。
五、诊断分析报告
升 ＜0.7V ＞0.7V
二、启动系统控制原理
1. CX1供电电路 2. J623控制电路 3. K2指示电路
二、启动系统控制原理
1. CX1供电电路 +B—B334线束—CX1 T2gc/1
二、启动系统控制原理 2. J623控制电路
J623 T94/46 → CX1 T2ge/2DFM
二、启动系统控制原理
汽车电气电路识别（JLR 02）
课程目标
此活动将介绍 – 汽车电路图识读 课程 1 –电源系统控制电路 课程 2 – 启动系统控制电路 课程 3 –点火系统控制电路 课程 4 –燃油系统控制电路 课程 5 –进气系统控制电路 目标： • 认识汽车电路图 • 确定电路图电气元件的位置 • 解析电路图的识读方法
5、整流二极管的检查
迈腾B7L轿车启动系统电路图识读
1汽车电路图的总体分析及识读方法1.1汽车电路图的总体分析现代汽车电子技术在车辆上的使用越来越多，使得汽车电路图越来越复杂，想要看懂电路图，首先要把电路图理顺，如果能把系统的电源部分，控制系统部分，搭铁部分的电路图放在一张图上，那么对于电路图的识读与理解，将是非常简洁明了的。
1.2大众轿车的电路图特点大众轿车的电路图一般采用纵向排列式画法，总体分成三个区域，上部区域，中部区域，下部区域。
上部区域，主要是安装在汽车的中央接线盒正面的继电器及部分熔断器，其中，水平线为接电源正极的导线。
中部区域为汽车上的各种用设备。
下部的区域主要是水平的搭铁线，同时也通过代号标明了具体的搭铁位置。
电路图的右侧是注释部分。
1.3汽车电路图的识读方法在电学中，回路是一个非常重要的概念，任何一个电路都是由电源，导线，开关，用电器组成。
电能由电源正极经过回路到达电源负极，使得用电器正常工作。
在汽车电路图的识读过程中，回路原则也是非常重要的。
首先，要对原厂图进行识读，对所研究电路系统进行分析；其次，要想理解各部件与电路的联系是比较困难的，但如果对原厂图进行简化处理，对所要研究的元器件及相关线路单独画出来，理解起来就相对简单了很多。
1.4汽车电路图的识图要领①查看电源，一般情况下的汽车电气系统的电源分为两种，一种是常电源，一种是条件电源。
常电源是指在蓄电池正常工作的情况下，都有规定值的电压存在，对于迈腾B7L 轿车而言，30号线即为常火线。
而条件电源是指在满足一定条件的情况下才有规定电压的存在。
对于迈腾B7L 轿车而言，15号线和X 号线即为条件电源。
②查看搭铁，一般情况下，控制系统的搭铁有三种形式，直接搭铁，执行元件搭铁，传感器搭铁。
直接搭铁是指通过车身直接搭铁，或者通过相关线路直接连接到地线。
执行元件搭铁，是指控制单元通过相关的控制来实现搭铁，例如：发动机的控制单元可以通过控制三极管的通断来实现元器件的搭铁。
传感器搭铁，是通过相关的电控单元内部搭铁，再由控制单元的相关针脚连接到搭铁线上。
4：迈腾点火系统控制电路
(3)搭铁电路：N70T4bh/2-搭铁 N70T4bh/4-搭铁
二、启动系统控制原理 2、发动机转速/凸轮轴位置传感器: G28和G40控制简图
（1）G28转速传感器
信号线
搭铁线
二、启动系统控制原理 2、发动机转速/凸轮轴位置传感器: G28和G40控制简图
一、电路简图 1、点火线圈：N70第一缸点火线圈控制简图
一、电路简图 2、发动机转速/凸轮轴位置传感器: G28和G40控制简图
（1）G28转速传感器
一、电路简图 2、发动机转速/凸轮轴位置传感器: G28和G40控制简图
（2）G40凸轮轴位置传感器
二、启动系统控制原理 1、点火线圈：N70工作原理
四、在线检测 2、发动机转速/凸轮轴位置传感器: G28和G40控制简图
（2）G40凸轮轴位置传感器：波形
5V
四、在线检测-实验 （3）跳火和断缸实验 （4）诊断仪模拟实验
五、诊断分析报告
五、诊断分析报告 1、点火线圈：N70第一缸点火线圈
1）发动机无法启动，检测T4 bh/1电压 力为0V, T4bh/4和T4 bh/2电压为0V， 说明？ 2）发动机无法启动，检测T4 bh/1电压 力+B, T4bh/4和T4 bh/2电压为0V，说 明？
3
任 务：
课程 1 –电源系统控制电路 课程 2 – 启动系统控制电路 课程 3– 点火系统控制电路 课程 4 – 燃油系统控制电路 课程 5 – 进气系统控制电路
活 动：
电路 简图
控制 原理
点火 系统
保险继 电器
分析报 告
2012一汽大众迈腾MagotanB7L电路图手册
修理手册➤服务Magotan B7L 2012年型版本：2012年01月电路图基本装备自 2011 年 7 月起J 519ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色X 触点卸载继电器, 端子 15 供电继电器, 车载电网控制单元J59X 触点卸载继电器J329端子 15 供电继电器J519车载电网控制单元SC2保险丝架 C 上的保险丝 2SF4保险丝架 F 上的保险丝 4SB5保险丝架 B 上的保险丝 5SB25保险丝架 B 上的保险丝 25SB26保险丝架 B 上的保险丝 26SB29保险丝架 B 上的保险丝 29SB30保险丝架 B 上的保险丝 30SC40保险丝架 C 上的保险丝 40SB47保险丝架 B 上的保险丝 47SB48保险丝架 B 上的保险丝 48SB49保险丝架 B 上的保险丝 49SB53保险丝架 B 上的保险丝 53T4040 芯插头连接T52a52 芯插头连接T52b52 芯插头连接T52c52 芯插头连接B287正极连接 11（15a），在主导线束中B291正极连接 15（15a），在主导线束中B346连接 1（75），在主导线束中B571接地连接 38，在主导线束中*仅在带 6 缸发动机的车辆上B291SA450ASF1*30A6.06.0ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色保险丝架 C 上的保险丝 5, 保险丝架 C 上的保险丝 22, 保险丝架 C 上的保险丝 23SF1保险丝架 F 上的保险丝 1SA4保险丝架 A 上的保险丝 4SC5保险丝架 C 上的保险丝 5SC7保险丝架 C 上的保险丝 7SC13保险丝架 C 上的保险丝 13SC14保险丝架 C 上的保险丝 14SC15保险丝架 C 上的保险丝 15SC16保险丝架 C 上的保险丝 16SC22保险丝架 C 上的保险丝 22SC23保险丝架 C 上的保险丝 23T16d16 芯插头连接B272正极连接（30），在主导线束中B279正极连接 3（15a），在主导线束中B291正极连接 15（15a），在主导线束中B330正极连接 16（30a），在主导线束中B331正极连接 17（30a），在主导线束中B557正极连接 21（30a），在主导线束中*仅在带 6 缸发动机的车辆上*2截至 2011 年 9 月*3导线颜色取决于装备*4自 2011 年 10 月起J519SA 650AH 2H 7J 4SA 650ASB 5*20A SB 30.35T4vwbr/rt /24.0*2br 432.5rt/gr8rt/gr 216.0*2sw/gn 352.5rt/vi2411.0*36.0*3 2.5T40/184382135241ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色发动机舱盖接触开关, 高音喇叭, 低音喇叭, 双音喇叭继电器, 车载电网控制单元F266发动机舱盖接触开关H2高音喇叭H7低音喇叭J4双音喇叭继电器J519车载电网控制单元SB3保险丝架 B 上的保险丝 3SB5保险丝架 B 上的保险丝 5SA6保险丝架 A 上的保险丝 6SC32保险丝架 C 上的保险丝 32T4vw 4 芯插头连接, 右侧大灯之后T4040 芯插头连接T52a 52 芯插头连接T52b 52 芯插头连接279接地连接 5 在车内导线束中396接地连接 31，在主导线束中685接地点 1，左前纵梁上687接地点 1，在中央通道上B231正极连接 5（30a），在车内导线束中B334正极连接 20（30a），在主导线束中B465接地连接 1，在主导线束中*仅在带 6 缸发动机的车辆上*2截至 2011 年 9 月*3自 2011 年 10 月起J 519380B476B2822.5 1.00.50.5ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色车载电网控制单元, 左前大灯, 右前大灯J519车载电网控制单元M1左侧停车灯灯泡MX1左前大灯MX2右前大灯M3右侧停车灯灯泡M5左前转向信号灯灯泡M7右前转向信号灯灯泡M29左侧近光灯灯泡M30左侧远光灯灯泡M31右侧近光灯灯泡M32右侧远光灯灯泡T1010 芯插头连接T10q 10 芯插头连接T52a 52 芯插头连接T52c 52 芯插头连接V48左侧大灯照明距离调节伺服马达V49右侧大灯照明距离调节伺服马达371接地连接 6，在主导线束中380接地连接 15，在主导线束中673接地点 3，左前纵梁上B282正极连接 6（15a），在主导线束中B476接地连接 12，在主导线束中J 519380B476B282ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色开关和仪表照明调节器, 大灯照明距离调节器, 车载电网控制单元E20开关和仪表照明调节器E102大灯照明距离调节器J519车载电网控制单元L76按钮照明灯泡T8g 8 芯插头连接T52a 52 芯插头连接T52b 52 芯插头连接T52c 52 芯插头连接42转向柱旁边的接地点238接地连接 1 在车内导线束中277接地连接 3 在车内导线束中380接地连接 15，在主导线束中639接地点，在左侧 A 柱上B282正极连接 6（15a），在主导线束中B476接地连接 12，在主导线束中*导线颜色取决于装备J 519249ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色车灯开关, 警报灯开关, 车载电网控制单元E1车灯开关E7前雾灯开关E18后雾灯开关E229警报灯开关J519车载电网控制单元K6闪烁警报装置指示灯L9大灯开关照明灯泡T6dh 6 芯插头连接T10j 10 芯插头连接T52a 52 芯插头连接T52b 52 芯插头连接T52c 52 芯插头连接249接地连接 2 在车内导线束中639接地点，在左侧 A 柱上B341连接 2（58d），在主导线束中J519249ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色电子点火开关, 车载电网控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 发动机控制单元, 电子转向柱锁止装置控制单元D1防盗锁止系统读取单元D9电子点火开关J519车载电网控制单元J527转向柱电子装置控制单元J623发动机控制单元J764电子转向柱锁止装置控制单元L76按钮照明灯泡N376点火钥匙拔出锁止电磁铁SB9保险丝架 B 上的保险丝 9SB16保险丝架 B 上的保险丝 16T10k10 芯插头连接T16f16 芯插头连接T16o16 芯插头连接T4040 芯插头连接T52b52 芯插头连接T52c52 芯插头连接T9494 芯插头连接249接地连接 2 在车内导线束中B259连接（起动/停止信号），在车内导线束中B536接地连接 27，在主导线束中B729连接 1（50），在主导线束中*仅在带 6 缸发动机的车辆上*2截至 2011 年 9 月*3自 2011 年 10 月起J 527E 34E 44E 22E 38E 92E 86E 227ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色转向柱组合开关, 转向柱电子装置控制单元E22间歇式刮水器运行开关E34后窗玻璃刮水器开关E38车窗玻璃刮水器间歇运行调节器E44车窗玻璃清洗泵开关（自动刮水/清洗装置和大灯清洗装置）E86多功能显示器调用按钮E92Reset（复位）按钮E227GRA 设置按钮E595转向柱组合开关J527转向柱电子装置控制单元HE2E4E45E51E527J623J623*ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色转向柱组合开关, 安全气囊卷簧和带滑环的复位环, 信号喇叭控制, 安全气囊控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 驾驶员侧安全气囊引爆装置E2转向信号灯开关E4手动防眩目功能和远光灯瞬时接通功能开关E45定速巡航装置开关E51GRA 主开关E527GRA 暂时关闭按钮E595转向柱组合开关F138安全气囊卷簧和带滑环的复位环H信号喇叭控制J234安全气囊控制单元J527转向柱电子装置控制单元J623发动机控制单元N95驾驶员侧安全气囊引爆装置T4ae 4 芯插头连接T16o16 芯插头连接T9494 芯插头连接T100100 芯插头连接B441连接（GRA），在主导线束中*仅在带 6 缸发动机的车辆上B397B4060.350.350.350.35ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 车载电网控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 驾驶员侧车门警告灯, 副驾驶员侧车门警告灯, 车外后视镜内的登车照明灯，驾驶员侧, 车外后视镜内的登车照明灯，副驾驶员侧E313选档杆J386驾驶员侧车门控制单元J387副驾驶员侧车门控制单元J519车载电网控制单元J527转向柱电子装置控制单元L131驾驶员侧外后视镜警告灯泡L132副驾驶员侧外后视镜警告灯泡T10o 10 芯插头连接T16k 16 芯插头连接T16l 16 芯插头连接T16o 16 芯插头连接T20g 20 芯插头连接T20h 20 芯插头连接T2828 芯插头连接, 连接站内，A 柱右侧T28c 28 芯插头连接, 接线站内，左侧 A 柱T32a 32 芯插头连接T32b 32 芯插头连接T52c 52 芯插头连接W30驾驶员侧车门警告灯W36副驾驶员侧车门警告灯W52车外后视镜内的登车照明灯，驾驶员侧W53车外后视镜内的登车照明灯，副驾驶员侧B397连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，High），在主导线束中B406连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，Low），在主导线束中B397B406SB 115A SB 17 *br155vi2210.5T40/25sw/vi1715522117gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色仪表板中的控制单元, 数据总线诊断接口, 仪表板J285仪表板中的控制单元J533数据总线诊断接口K 仪表板SB11保险丝架 B 上的保险丝 11SB15保险丝架 B 上的保险丝 15SB17保险丝架 B 上的保险丝 17SB24保险丝架 B 上的保险丝 24T16d 16 芯插头连接, 诊断接口上B383B390B397B406B708B709B713B714*J 285Kgr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色制动液液位警告信号触点, 仪表板中的控制单元, 机电式驻车制动器控制单元, 仪表板F34制动液液位警告信号触点H3警报蜂鸣器和警报音J285仪表板中的控制单元J540机电式驻车制动器控制单元K 仪表板K1远光灯指示灯K2发电机指示灯K4停车灯的指示灯K13后雾灯指示灯K65左侧转向信号灯指示灯K94右侧转向信号指示灯K118制动系统指示灯K170灯泡失灵指示灯T30a 30 芯插头连接T32c 32 芯插头连接400接地连接 35，在主导线束中169170171172173174175176177178179180181182J 285Kws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色车外温度传感器, 冷却液不足显示传感器, 车窗玻璃清洗液液位传感器, 仪表板中的控制单元, 仪表板G3冷却液温度表G17车外温度传感器G32冷却液不足显示传感器G33车窗玻璃清洗液液位传感器J285仪表板中的控制单元K 仪表板K18挂车运行模式指示灯K28冷却液温度和冷却液不足显示指示灯K37玻璃清洗液液位指示灯K214电动驻车制动器和手制动器故障指示灯T4vw 4 芯插头连接T32c 32 芯插头连接295接地连接 10 在车内导线束中J519L 22L 23M 52M 511.00.5 2.5T14c sw/gr /7sw/geT14c 2.5/52.5 2.51.0 2.5T14c ws *2/102.52.5T14c 2.5ws/ge /9br 155br 157155157ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色制动信号灯开关, 左侧前雾灯灯泡, 右侧前雾灯灯泡, 左侧静态弯道灯, 右侧静态弯道灯F 制动信号灯开关J519车载电网控制单元L22左侧前雾灯灯泡L23右侧前雾灯灯泡M51左侧静态弯道灯M52右侧静态弯道灯SB8保险丝架 B 上的保险丝 8SB20保险丝架 B 上的保险丝 20T4f 4 芯插头连接T14c 14 芯插头连接, 前保险杠附近T4040 芯插头连接T52a 52 芯插头连接T52c 52 芯插头连接371接地连接 6，在主导线束中398接地连接 33，在主导线束中456接地连接 1，在前保险杠导线束中645前围板上的接地点 1673接地点 3，左前纵梁上B335连接 1（54），在主导线束中B352正极连接 3（87a），在主导线束中*仅在带 6 缸发动机的车辆上*2导线颜色取决于装备J 519MX 433681.0 2.51.01.0 1.00.5 1.0*3ws=白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色左侧尾灯, 右侧尾灯, 左后转向信号灯灯泡, 右后转向信号灯灯泡, 左侧倒车灯灯泡, 右侧倒车灯灯泡J519车载电网控制单元MX3左侧尾灯MX4右侧尾灯M6左后转向信号灯灯泡M8右后转向信号灯灯泡M16左侧倒车灯灯泡M17右侧倒车灯灯泡M21左侧制动信号灯和尾灯灯泡M22右侧制动信号灯和尾灯灯泡T4y 4 芯插头连接T4z 4 芯插头连接T52a 52 芯插头连接T52c 52 芯插头连接50行李箱左侧接地点51行李箱内的右侧接地点368接地连接 3，在主导线束中369接地连接 4，在主导线束中B520连接（RF），在主导线束中W71连接（倒车灯），在后部导线束中*导线颜色取决于装备*2自 2011 年 10 月起*3截至 2011 年 9 月J519ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色车窗玻璃清洗泵, 牌照灯, 时钟J519车载电网控制单元T3an 3 芯插头连接, 后部保险杠内T8d8 芯插头连接, 后部保险杠内T52a52 芯插头连接T52b52 芯插头连接T52c52 芯插头连接V5车窗玻璃清洗泵X牌照灯Y时钟51行李箱内的右侧接地点345接地连接，在保险杠导线束中B340连接 1（58d），在主导线束中B616正极连接 12（30a），在车内导线束中B698连接 3（LIN 总线），在主导线束中X150接地连接 58，在保险杠后导线束中*仅适用于带驻车距离报警（PDC）的车辆*2仅适用于带有阅读灯的前部车内照明灯*3截至 2011 年 9 月*4自 2011 年 10 月起225226227228229230231232233234235236237238J 519M 25M49L 46L 47M50gr/ws T2kf 0.5sw/rt T2j 0.50.5T2j sw/vi /20.5/10.5/1br206*207206207ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色左侧后雾灯灯泡, 右侧后雾灯灯泡, 左侧尾灯 2, 右侧尾灯 2,高位制动信号灯灯泡J519车载电网控制单元L46左侧后雾灯灯泡L47右侧后雾灯灯泡MX5左侧尾灯 2MX6右侧尾灯 2M25高位制动信号灯灯泡M49左侧尾灯灯泡 2M50右侧尾灯灯泡 2T2f 2 芯插头连接T2j 2 芯插头连接T2kf 2 芯插头连接, 尾门的连接位置T52a 52 芯插头连接T52c 52 芯插头连接218接地连接 1，在后盖导线束中*自 2011 年 10 月起*2截至 2011 年 9 月J 519W 10*B569W 9*W 46*W 45**2*2ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色可加热后窗玻璃继电器, 正导线中的调频频率分滤器, 左侧脚部空间照明灯, 右侧伸腿空间照明灯, 左后脚部空间照明灯, 右后脚部空间照明灯, 可加热式后窗玻璃J9可加热后窗玻璃继电器J519车载电网控制单元R178负导线中的调频频率分滤器R179正导线中的调频频率分滤器T10c 10 芯插头连接T10d 10 芯插头连接T52b 52 芯插头连接W9左侧脚部空间照明灯W10右侧伸腿空间照明灯W45左后脚部空间照明灯W46右后脚部空间照明灯Z1可加热式后窗玻璃95接地连接 1，座椅调节导线束中96接地连接 1，在座椅加热导线束中136接地连接 2，在座椅加热导线束中657接地点 1，在后窗玻璃左侧附近B248连接 2（可加热后窗玻璃），在车内导线束中B569接地连接 36，在主导线束中*仅适用于带有脚部空间照明的车辆*2导线颜色取决于装备J5192782.5 2.50.5ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色雨水与光线识别传感器, 大灯清洗装置继电器, 刮水器马达控制单元, 车窗玻璃刮水器马达, 大灯清洗装置泵G397雨水与光线识别传感器J39大灯清洗装置继电器J400刮水器马达控制单元J519车载电网控制单元SB22保险丝架 B 上的保险丝 22SB31保险丝架 B 上的保险丝 31T3ah 3 芯插头连接T4k 4 芯插头连接T4040 芯插头连接T52b52 芯插头连接V车窗玻璃刮水器马达V11大灯清洗装置泵278接地连接 4 在车内导线束中395接地连接 30，在主导线束中646前围板上的接地点 2685接地点 1，左前纵梁上689接地点，在车顶框后中间部位上B324正极连接 10（30a），在主导线束中B528连接 1（LIN 总线），在主导线束中*仅适用于带雨量传感器的车辆*2仅在带 6 缸发动机的车辆上*3导线颜色取决于装备267268269270271272273274275276277278279280J 519278278B154B559ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色前部车内照明灯按钮, 驾驶员侧阅读灯按钮, 副驾驶员侧阅读灯按钮, 前部车内照明灯, 阅读灯，左侧中部, 阅读灯，右侧中部, 后部车内照明E326前部车内照明灯按钮E454后左阅读灯按钮E455右后阅读灯按钮E457驾驶员侧阅读灯按钮E458副驾驶员侧阅读灯按钮J519车载电网控制单元T5o 5 芯插头连接T6b 6 芯插头连接T6t 6 芯插头连接T8ab 8 芯插头连接T52b 52 芯插头连接T52c 52 芯插头连接W1前部车内照明灯W11左后阅读灯W39阅读灯，左侧中部W40阅读灯，右侧中部W43后部车内照明Y7自动防眩的车内后视镜278接地连接 4 在车内导线束中B154连接 1（车门触点），在车内空间导线束中B559正极连接 1（30g），在主导线束中*仅适用于带有阅读灯的前部车内照明灯*2仅适用于带雨量传感器的车辆*3带状导线278B154B154B559B55920W14F147F1486E26373W 31.0rt/bl0.5*0.5*T8ab/80.5*0.5*0.51.04.00.5ge/bl309309ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色手套箱照明灯开关, 驾驶员侧化妆镜接触开关, 行李箱照明,手套箱照明灯, 副驾驶员侧带照明功能的化妆镜, 驾驶员侧带照明功能的化妆镜E26手套箱照明灯开关F147驾驶员侧化妆镜接触开关F148副驾驶员侧化妆镜接触开关T3ba 3 芯插头连接T8ab8 芯插头连接W3行李箱照明W6手套箱照明灯W14副驾驶员侧带照明功能的化妆镜W20驾驶员侧带照明功能的化妆镜278接地连接 4 在车内导线束中373接地连接 8，在主导线束中438接地连接 3，在车顶导线束中638右侧 A 柱上的接地点B154连接 1（车门触点），在车内空间导线束中B552正极连接 2，在车顶导线束中B559正极连接 1（30g），在主导线束中*带状导线B154B5596769W 68W 70B603B5604.02490.350.350.350.350.350.35 4.0251249251ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色驾驶员侧阅读灯按钮, 阅读灯，左侧中部, 左前登车护条背景照明的光导管, 右前登车护条背景照明的光导管, 左后登车护条背景照明的光导管, 右后登车护条背景照明的光导管E457驾驶员侧阅读灯按钮T10c 10 芯插头连接T10d 10 芯插头连接W12右后阅读灯W39阅读灯，左侧中部W67左前登车护条背景照明的光导管W68右前登车护条背景照明的光导管W69左后登车护条背景照明的光导管W70右后登车护条背景照明的光导管77左侧 B 柱下的接地点683接地点，在右前边梁上B154连接 1（车门触点），在车内空间导线束中B202连接 3（车门触点），在车内空间导线束中B243连接 4（车门触点），在车内空间导线束中B559正极连接 1（30g），在主导线束中B560正极连接 1（30g），在驾校用车导线束中B603正极连接 2（30g），在主导线束中309310311312313314315316317318319320321322J 393ws 234234ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色尾门把手中的解锁按钮, 行李箱照明开关, 舒适/便捷系统的中央控制单元, 油箱盖锁止装置马达E234尾门把手中的解锁按钮F5行李箱照明开关F256后行李箱盖闭锁单元J393舒适/便捷系统的中央控制单元T2e 2 芯插头连接, 尾门的连接位置T2f 2 芯插头连接T3as 3 芯插头连接T6an 6 芯插头连接T8r 8 芯插头连接T18a 18 芯插头连接V53后盖中中央门锁电机V155油箱盖锁止装置马达B370连接 2（5V），在主导线束中B447连接（行李箱照明），在主导线束中*截至 2011 年 9 月*2自 2011 年 10 月起便捷系统自 2011 年 7 月起J 519SB 3060ASB 49*50A0.5 6.0T40/4 6.0T40/4ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色端子 15 供电继电器, 车载电网控制单元, 保险丝座 CJ329端子 15 供电继电器J519车载电网控制单元SC 保险丝座 CSF1保险丝架 F 上的保险丝 1SC2保险丝架 C 上的保险丝 2SA4保险丝架 A 上的保险丝 4SC8保险丝架 C 上的保险丝 8SC12保险丝架 C 上的保险丝 12SB30保险丝架 B 上的保险丝 30SB49保险丝架 B 上的保险丝 49T4040 芯插头连接T52b 52 芯插头连接249接地连接 2 在车内导线束中639接地点，在左侧 A 柱上B287正极连接 11（15a），在主导线束中B291正极连接 15（15a），在主导线束中B330正极连接 16（30a），在主导线束中B571接地连接 38，在主导线束中S4正极连接（30）2，在中央门锁导线束中*仅在带 6 缸发动机的车辆上*2截至 2011 年 9 月*3自 2011 年 10 月起SA6*SA6*26.06.0ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色保险丝座 CSA6保险丝架 A 上的保险丝 6SC保险丝座 CSC14保险丝架 C 上的保险丝 14SC26保险丝架 C 上的保险丝 26SC28保险丝架 C 上的保险丝 28SC35保险丝架 C 上的保险丝 35SC44保险丝架 C 上的保险丝 44T28a28 芯插头连接B319正极连接 5（30a），在主导线束中B329正极连接 15（30a），在主导线束中B330正极连接 16（30a），在主导线束中B334正极连接 20（30a），在主导线束中B557正极连接 21（30a），在主导线束中S1正极连接（30），在中央门锁导线束中*截至 2011 年 9 月*2自 2011 年 10 月起1516171819202122232425262728R754064060.352.5rt/ge27T28c 2.5/220.750.75rt/bl 10T28c 1.0rt/bl11/1271011ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色儿童安全锁按钮, 驾驶员侧前部车窗升降器按钮, 驾驶员侧后部车窗升降器按钮，在驾驶员车门中, 副驾驶员侧后部车窗升降器按钮，在驾驶员车门中, 副驾驶员侧车窗升降器按钮，在驾驶员车门中, 驾驶员侧车门控制单元, 驾驶员侧电动摇窗器电机E318儿童安全锁按钮E710驾驶员侧前部车窗升降器按钮E712驾驶员侧后部车窗升降器按钮，在驾驶员车门中E714副驾驶员侧后部车窗升降器按钮，在驾驶员车门中E715副驾驶员侧车窗升降器按钮，在驾驶员车门中J386驾驶员侧车门控制单元K236儿童安全锁激活指示灯L76按钮照明灯泡T10t 10 芯插头连接T20g 20 芯插头连接T28c 28 芯插头连接, 接线站内，左侧 A 柱T32a 32 芯插头连接V147驾驶员侧电动摇窗器电机406接地连接 5，在驾驶员侧车门电缆导线束中R75连接（58d）1，在车门控制单元导线束中J 386R75406406ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色驾驶员侧车内上锁的按钮, 驾驶员侧车门控制单元, 中央门锁 Safe 功能指示灯, 驾驶员侧车内联锁指示灯, 驾驶员车门操纵台照明灯泡E308驾驶员侧车内上锁的按钮J386驾驶员侧车门控制单元K133中央门锁 Safe 功能指示灯K174驾驶员侧车内联锁指示灯L76按钮照明灯泡L164驾驶员车门操纵台照明灯泡T4ao 4 芯插头连接T32a 32 芯插头连接406接地连接 5，在驾驶员侧车门电缆导线束中R75连接（58d）1，在车门控制单元导线束中*仅适用于带有脚部空间照明的车辆J 3864060.350.35ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色后视镜调节开关, 后视镜调节转换开关, 车外后视镜加热按钮, 后盖遥控开锁按钮, 后视镜内折开关, 驾驶员侧车门控制单元, 驾驶员侧车门警告灯E43后视镜调节开关E48后视镜调节转换开关E231车外后视镜加热按钮E233后盖遥控开锁按钮E263后视镜内折开关J386驾驶员侧车门控制单元L76按钮照明灯泡L78后视镜调节开关照明灯泡T4ap 4 芯插头连接T6aq 6 芯插头连接T32a 32 芯插头连接W30驾驶员侧车门警告灯406接地连接 5，在驾驶员侧车门电缆导线束中R76连接（58d）2，在车门控制单元导线束中J 386V 17V149Z 4W 52L 131V 121ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色驾驶员侧车门控制单元, 驾驶员侧外后视镜警告灯泡, 驾驶员侧后视镜调节马达, 后视镜折叠电机，驾驶员侧, 驾驶员侧后视镜调节马达, 车外后视镜内的登车照明灯，驾驶员侧, 驾驶员侧可加热车外后视镜J386驾驶员侧车门控制单元L131驾驶员侧外后视镜警告灯泡T16k 16 芯插头连接V17驾驶员侧后视镜调节马达V121后视镜折叠电机，驾驶员侧V149驾驶员侧后视镜调节马达W52车外后视镜内的登车照明灯，驾驶员侧Z4驾驶员侧可加热车外后视镜0.5T28c 0.35T28c 0.35T28c 0.5vi/ws131/60.35or/gn184/40.35or/br185/5131184185ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色驾驶员侧车门控制单元, 驾驶员车门关闭单元J386驾驶员侧车门控制单元T8u 8 芯插头连接T20g 20 芯插头连接T28c 28 芯插头连接, 接线站内，左侧 A 柱VX21驾驶员车门关闭单元684接地点，在左前边梁上W 36L 165ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色副驾驶员侧前部车窗升降器按钮, 副驾驶员侧车门控制单元,副驾驶员车门操纵台照明灯泡, 副驾驶员车门关闭单元, 副驾驶员侧电动摇窗器电机, 副驾驶员侧车门警告灯E716副驾驶员侧前部车窗升降器按钮J387副驾驶员侧车门控制单元L76按钮照明灯泡L165副驾驶员车门操纵台照明灯泡T4av 4 芯插头连接T6w 6 芯插头连接T20h 20 芯插头连接T2828 芯插头连接, 连接站内，A 柱右侧T32a 32 芯插头连接T32b 32 芯插头连接VX22副驾驶员车门关闭单元V148副驾驶员侧电动摇窗器电机W36副驾驶员侧车门警告灯206接地连接，副驾驶员侧车门电缆导线束中373接地连接 8，在主导线束中638右侧 A 柱上的接地点*仅适用于带有脚部空间照明的车辆V 25Z 5W 53L 132V 122V 1500.5T280.35T280.35T280.5vi/ws165/60.35or/gn187/40.35or/br188/52.5T280.750.5rt/vi 20T28 2.5rt/ge24/221.0rt/vi19/1165187188202419ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色副驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧后视镜调节电机, 副驾驶员侧后视镜内折电机, 副驾驶员侧后视镜调节电机, 车外后视镜内的登车照明灯，副驾驶员侧, 副驾驶员侧可加热式车外后视镜J387副驾驶员侧车门控制单元L132副驾驶员侧外后视镜警告灯泡T16l 16 芯插头连接T20h 20 芯插头连接T2828 芯插头连接, 连接站内，A 柱右侧V25副驾驶员侧后视镜调节电机V122副驾驶员侧后视镜内折电机V150副驾驶员侧后视镜调节电机W53车外后视镜内的登车照明灯，副驾驶员侧Z5副驾驶员侧可加热式车外后视镜E 711L 760.5T28a 0.5vi/ws87/60.5 2.5T28a /220.75rt/bl 9T28a 2.5rt/ge 261.0rt/bl8/3879268ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色驾驶员侧后部车窗升降器按钮, 驾驶员侧后部车门控制单元,左后车门背景照明灯 2, 驾驶员侧后部车窗升降器马达E711驾驶员侧后部车窗升降器按钮J926驾驶员侧后部车门控制单元L76按钮照明灯泡L205左后车门背景照明灯 2T4aj 4 芯插头连接T6bx 6 芯插头连接T20l 20 芯插头连接T28a 28 芯插头连接, 左侧 B 柱上V471驾驶员侧后部车窗升降器马达207左后车门电缆导线束中的接地连接*仅适用于带有脚部空间照明的车辆J 926ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色驾驶员侧后部车门控制单元, 左后车门关闭单元, 左后车门警告灯J926驾驶员侧后部车门控制单元T6u 6 芯插头连接T20l 20 芯插头连接T28a 28 芯插头连接, 左侧 B 柱上VX23左后车门关闭单元W37左后车门警告灯77左侧 B 柱下的接地点。
迈腾B7L起动机控制电路
迈腾B7L起动机控制电路12款迈腾B7L启动电路（起动机控制线路）详解一汽大众12款迈腾B7L起动机具有一个接线柱和一个一针插头，接线柱30用以连接蓄电池正极，插头TIV用以连接由启动继电器1 J682、启动继电器2 J710和发动机控制单元组成的控制线路，起动机通过壳体搭铁（起动机壳体与发动机壳体相连）。
起动机内部链接其中，30接线柱连接蓄电池正极，通过接触触点和电刷向起动机内部的电动机供电，当吸拉保持线圈通电产生磁场带动起动机内的拨叉动作时，起动机小齿轮被拨叉推出同时起动机内部的电动机触点也被拨叉带动并与30接线柱内部连接线接触，使电动机电路闭合，电动机开始转动；TIV插头为起动机的控制端子，用以在启动时向起动机内部的吸拉保持线圈提供电源电压使之产生磁场带动拨叉动作。
起动机控制电路起动机控制线路的TIV端子由启动继电器1 J682和启动继电器2 J710供电，同时J682和J710的线圈侧电路的85号端子共同由ON 档继电器J329通过SC10 5A 保险提供电源电压、J682触点侧电路30号端子由J329直接提供电源电压且其87号端子直接向J710的30号端子供电，J710的87号端子向起动机的TIV端子供电，并同时通过D号端子向J623提供启动反馈信号。
J710为五脚继电器（比普通继电器多出一个D号管脚用于J623监控启动继电器1和2的工作状态以及发出启动反馈信号），其86号端子和D号端子分别与发动机控制单元J623的T94/31和T94/74号端子相连，用于J623监控J710和启动电路的工作状态（接收反馈信号）。
1、启动电路的工作原理当点火开关打到ON档时，车载电网控制单元J519给ON档继电器J329线圈侧85号端子通电，J329触点闭合通过其87号端子分为两路向外输出（实际上J519向很多用电设备供电，但在启动电路中J519输出只分为两路），一路通过SC10 5A保险向J682和J710的85号端子供电，另一路直接向J682的30号端子供电。
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断
86 迈腾车的起动控制电路十分复杂，牵涉到的知识点繁多，在大众车系中具有典型的代表意义，学生较难理解和掌握，因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。
1 迈腾轿车起动控制电路原理1.1 起动控制电路组成如图1、图2所示，迈腾轿车起动控制电路由起动开关（E415，内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9）、转向柱电子装置控制单元（J527）、舒适系统控制单元（J393，内部集成防盗控制单元）、电子转向柱锁止装置控制单元（J764）、自动变速器控制单元（J743）、车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J623）、制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。
1.2 起动控制电路原理1.2.1 点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S 触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。
（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传输总线发出唤醒信号给J393，激活舒适系统控制单元J393。
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断无锡商业职业技术学院 陈帮陆图1 点火开关15电、50电的形成过程87（3）J393被激活后，通过端子T6an/5将数据信息传送到J764的端子T10k/2，唤醒J764。
（4）J764被激活后，通过防盗锁止系统读取单元（D1）读取钥匙芯片信息。
（5）钥匙芯片信息通过数据传输L I N 线再回传到J393，经内部防盗控制单元验证，确认钥匙的合法性。
（6）钥匙如果合法，系统防盗解除。
J393经端子T6an/3向J764的端子T10k/10提供5 V 电压信号，解除J764内的转向盘电机锁，此时转向盘可自由旋转。
1：迈腾发动机控制系统电路
15继 电器
双音喇叭 卸荷继 继电器 电器
后风窗 加热继 电器
100卸荷继电器拔后显示故障 1、鼓风机等失去作用 2、09无故障码
15继 电器
双音喇叭 卸荷继 继电器 电器
四、电路图工作原理—电流流向
（1）电气元件 （2）回路严则 （3）描述 方式
四、电路图工作原理—电流流向 （1）电气元件
四、电路图工作原理—电流流向 （2）回路严则
（1）项目 （2）元件名称 （3）针角端子编号 （4）线束连接位置 （5）线束颜色 （6）断线连接
说明
断线
项目
元件名称 针角端子编号
线束连接
线束颜色
活 动：
二、电路线束识别—看颜色、连接器编号
（1）颜色字母表示方法 （2）主辅助色 （3）断线连接方式 （4）线束连接器
二、电路线束识别—看颜色、连接器编号 （1）颜色字母表示方法 （2）主辅助色
后风窗 加热继 电器
15继 电器
双音喇叭 卸荷继 继电器 电器
53号15继电器继电器拔后显示 故障 1、车辆仪表无反应，车辆无法 启动 2、有故障码
后风窗 加热继 电器
15继 电器
双音喇叭 卸荷继 继电器 电器
继电器位置-继电器支架
449双音喇叭继电器拔后显示故 障 1、喇叭不响 2、有故障码
后风窗 加热继 电器
四、电路图工作原理—电流流向
（3）描述 方式
蓄电池-SC13保险-E1T10j/8ET10j/7-J519T52a/17
汽车电路图识读（JLR 01）
课程目标
此活动将介绍 – 汽车电路图识读 课程 1 – 电路图识读 课程 2 – 电路线路及元件的认识 目标： • 认识汽车电路图 • 确定电路图电气元件的位置 • 解析电路图的识读方法
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12款迈腾B7L启动电路（起动机控制线路）详解
一汽大众12款迈腾B7L起动机具有一个接线柱和一个一针插头，接线柱30用以连接蓄电池正极，插头TIV用以连接由启动继电器1 J682、启动继电器2 J710和发动机控制单元组成的控制线路，起动机通过壳体搭铁（起动机壳体与发动机壳体相连）。
起动机内部链接
其中，30接线柱连接蓄电池正极，通过接触触点和电刷向起动机内部的电动机供电，当吸拉保持线圈通电产生磁场带动起动机内的拨叉动作时，起动机小齿轮被拨叉推出同时起动机内部的电动机触点也被拨叉带动并与30接线柱内部连接线接触，使电动机电路闭合，电动机开始转动；TIV插头为起动机的控制端子，用以在启动时向起动机内部的吸拉保持线圈提供电源电压使之产生磁场带动拨叉动作。
起动机控制电路
起动机控制线路的TIV端子由启动继电器1 J682和启动继电器2 J710供电，同时J682和J710的线圈侧电路的85号端子共同由ON档继电器J329通过SC10 5A 保险提供电源电压、J682触点侧电路30号端子由J329直接提供电源电压且其87号端子直接向J710的30号端子供电，J710的87号端子向起动机的TIV端子供电，并同时通过D号端子向J623提供启动反馈信号。
J710为五脚继电器（比普通继电器多出一个D号管脚用于J623监控启动继电器1和2的工作状态以及发出启动反馈信号），其86号端子和D号端子分别与发动机控制单元J623的T94/31和T94/74号端子相连，用于J623监控J710和启动电路的工作状态（接收反馈信号）。
1、启动电路的工作原理
当点火开关打到ON档时，车载电网控制单元J519给ON档继电器J329线圈侧85号端子通电，J329触点闭合通过其87号端子分为两路向外输出（实际上J519向很多用电设备供电，但在启动电路中J519输出只分为两路），一路通过SC10 5A保险向J682和J710的85号端子供电，另一路直接向J682的30号端子供电。
当点火开关打到启动档，且发动机控制单元在同时接收到点火开关D9的启动信号、P/N档的档位信号和制动信号时通过控制J682和J710的86号端子搭铁，使J682和J710触点闭合，进而使启动电路形成闭合回路控制起动机工作。
实际上启动电路的控制分为两部分，一部分是J519控制J329向启动电路供
电（J682和J710），这部分在点火开关打到ON档时实现；另一部分是J623控制J682和J710的86号端子搭铁使启动电路形成闭合回路，这一部分在点火开关打到启动档且满足启动条件时实现。
2、J623对启动电路的监控过程
J682的86号端子和J710的86、D号端子分别与J623的T94/9、T94/31和T94/74号端子相连。
其中J623除了在启动时控制J682和J710的86号端子搭铁外，还通过检测与之相连的J623侧的T94/9和T94/31号端子的电压来监控J682和J710的线圈侧电路是否正常（标准+B→0.65V）；在启动过程中通过检测与J710 D号端子相连的J623侧的T94/74号端子的电压（标准0V→+B）来监控J682、J710和启动电路整体的工作状况是否正常。
正常情况下J623 T94/9、T94/31和T94/74号端子处电压变化如下
正常情况下，若J623在启动过程中通过T94/9和T94/31号端子检测到+B→0.65V→+B的电压变化，并同时通过T94/74号端子检测到0V→+B→0V的电压变化时便认为启动电路工作正常。
在启动过程中若J623检测到T94/9、T94/31和T94/74号端子任一端子处电压不正常时便会报出相应故障代码，具体如下：
“01557—启动，起动机继电器：断路”：当J623的T94/9号端子持续维持低电位时该故障代码出现，故障原因为J682的线圈侧及其相关电路故障（如J682线圈断路造成J623的T94/9号端子处电压持续为0.65V），该故障代码
仅在J682线圈侧线路故障时出现。
✧“12361—起动机继电器2，启动：断路”：当J623的T94/31号端子持续维持
低电位时该故障代码出现，故障原因为J710的线圈侧及其相关电路故障（如J710线圈侧85号端子供电断路时造成J623的T94/31号端子处电压持续为0.65V），该故障代码仅在J710线圈侧线路故障时出现。
✧“12424—启动马达继电器：电路电气故障”：在启动时若J623的T94/9和
T94/31号端子检测到正确的电压变化（当J682和J710的线圈侧线路虚接较小时也会出现该故障代码），但T94/74号端子未收到启动反馈信号时该故障代码出现（如J682或J710触点无法闭合时造成J623的T94/74号端子在启动时持续维持低电位），该故障代码出现时说明整个启动控制电路都有可能存在故障。
发电机DFM线
✧“12370——起动机启动端子50返回信息:对正极短路”：当J623的T94/74
号端子持续维持高电位时该故障代码出现，该故障代码出现可能是启动反馈信号线对正极短路也可能是由于发动机搭铁线断路造成。
迈腾车型发动机控制单元通过DFM线对发电机会有一个用于监控发电机负载的0V→+B 方波，由于发电机和起动机均通过发动机壳体搭铁，所以当发动机搭铁线断路会使DFM线的方波信号不能去打铁而是经过启动控制线路传到J623的T94/74号端子。
✧“12372——起动机不能转动:机械卡死”：在启动时J623检测到T94/9、T94/31
和T94/74号端子处的电压变化均正常，但未通过曲轴位置传感器检测的发
动机转速信号时该故障代码出现（如起动机正极大线故障时），该故障代码出现后J623在以后启动时不再控制启动电路（消除故障代码后才继续控制），该故障码出现时说明启动控制电路正常，故障在J710 5号端子以下电路中。