地铁车站暗挖工法探讨

隧道与地下工程研究室
2. 传统暗挖工法概述
目前，在城市繁华地段因交通不能中断，故修建地铁 车站常采用暗挖法，按开挖断面从简到繁顺序排列有：全断
面法、台阶法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法洞桩法、中洞 法、洞桩法等。 随着地铁承担的交通量不断增大，加之车站主体断面一般 较大，因此目前暗挖车站设计首选洞桩法（PBA）和中洞法。
双拱单柱拱盖法 单拱单跨拱盖法
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3. 拱盖法简介
拱盖法在大连地铁工程中的应用
主体侧导洞及冠梁施工
扣拱施工
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主体开挖及支护
3. 拱盖法简介
拱盖法在大连地铁工程中的应用
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4. 管幕工法简介
4.1 传统管幕工法 管幕
角撑 垂 直 支 撑 围檩
密集的临时支撑体系
特点：
(1) 对地面和周边环境影响较小； (2) 结构受力条件也好,施工工艺也相对经济； (3)不受结构跨度和层数限制,适用范围较广。
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2. 传统暗挖工法概述
典型断面
洞桩法暗挖车站断面图（一）
洞桩法暗挖车站断面图（二）
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2. 传统暗挖工法概述
扣拱现场施工图
扣拱示意图
横向连接详图 车站暗挖断面图
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4. 管幕工法简介
N.T.R工法施工现场图
N.T.R工法建成实物图
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4. 管幕工法简介
N.T.R工法修建拱北隧道 三维效果图
N.T.R工法修建拱北隧道 现场施工图
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4. 管幕工法简介
4.3 STS管幕工法及研究工作 (1) STS(Steel Tube Slab)以带翼缘板的单管顶进为基础，各单管 间依靠中间翼缘板、螺栓等连接构件形成管排。
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2. 传统暗挖工法概述
2.1 洞桩法
PBA工法是在地下暗挖好的导洞内施作围护边桩、中柱、底梁和 顶梁、顶拱共同构成桩、梁、拱的支撑框架体系，承受施工过程的外 部荷载，然后在顶拱和边桩的保护下,逐层向下开挖土体,施工内部结 构，最终形成由外层边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的 永久承载体系。
传统的管幕结构是以单个钢管顶进为 基础，各钢管间仅用锁扣连接，使管幕结 构相邻钢管的连接处受力十分薄弱，当开 挖管幕内部的土体修建主体结构时，需架 设多道临时支撑以保证整体结构的稳定性。
钢管间横向连接方式
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4. 管幕工法简介
4.2 NTR工法
NTR管幕工法(New Tubular Roof Method)， 是我国从韩国引进的新型地下结构暗挖技术，首次 应用于沈阳地铁二号线新乐遗址站主体结构与风道 工程NTR工法是在地下结构施作部位密排顶进多个 密排大直径钢管，并采用管间切割支护或利用环梁 将钢管相互连接后，在相互连接的管内部空间内完 成钢筋绑扎、混凝土浇筑等衬砌结构施工等操作， 在形成永久结构后，开挖管幕下方土体的地下结构 施工方法。
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2. 传统暗挖工法概述
2.2 中洞法
中洞法施工就是先开挖中间部分（中洞），在中洞内施作梁、柱 结构，然后再开挖两侧部分（侧洞），并逐渐将侧洞顶部荷载通过 中洞初期支护转移到梁、柱结构上，常与CRD法结合使用。中洞法 施工工序复杂，但两侧洞对称施工，比较容易解决侧压力从中洞初 期支护转移到梁柱上时的不平衡侧压力问题。
特点：
安全性高、灵活性好、出土效率高、工序间干扰较少造价低。
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2. 传统暗挖工法概述
典型断面
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2. 传统暗挖工法概述
中洞法示意图 隧道与地下工程研究室 中洞法现场施工图
3. 拱盖法简介
拱盖法的基本思路： (1)利用下覆围岩承载力和稳定性，在不 爆破或者弱爆破条件下进行扣拱施工； (2)二衬两端以大拱脚形式坐落在稳定基 岩上，纵向形成纵梁； (3)为减小扣拱中的沉降变形，扣拱过程 中采用PBA小导洞形式； (4)下挖过程中采用格栅+预应力锚索。
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4. 管幕工法简介
4.3 STS管幕工法及科研介绍
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4. 管幕工法简介
(2)顶管完成后，在钢管内和翼缘板间灌入混凝土，这样即形 成管幕结构。
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4. 管幕工法简介
地铁车站暗挖工法探讨
目录
1. 国内外地铁发展现状 2. 传统暗挖工法简介
内 容 简 要
3. 拱盖法简介 4.管幕工法简介 5.俄罗斯地铁暗挖工法简介 6. 日本地铁暗与地下工程研究室
1. 国内外地铁发展现状
1.1 发展背景
随着城市化进程不断加快，诸如交通堵塞、行车速 度缓慢等一系列交通问题变得日趋严重。地铁是解决城 市交通拥挤问题的有效方式之一。加之，地铁交通以其 速度快、运能大、污染少的优点，越来越受到人们的青 睐。很多国家均把地铁建设作为发展国民经济的重大战 略。我国更是把“发展地铁交通”列入国民经济 “十五 ”计划发展纲要。
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1. 国内外地铁发展现状
1.2 国外现状 英国伦敦于1863年建成世界上第一条地铁线路。随后，第二 次世界大战战后短暂的经济恢复，其余各国的地铁建设也逐渐 展开。 据统计（2015年数据），目前世界上已有40多个国家和地区的 127座城市都建造了地铁，线路总长度超过了7000公里。 世界城市地铁按运营线路长度Top 10（截至2016年底）： 上海（627）、北京（554）、伦敦（408）、纽约（370）、巴 黎（315）、广州（308）、东京（304）、莫斯科（292）、深 圳（285）、首尔（278）。
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1. 国内外地铁发展现状
1.3 国内现状
我国地铁建设起步较晚，第一条地铁线路于1969年10月在北京建 成并通车。在20世纪80年代中期，国家推出在百万人口以上的大城市 中逐步发展地铁交通的政策，随后中国逐步进入兴建地铁的热潮。 截止2015年底，我国大陆已有北京、上海、沈阳等22个城市开通 了地铁，拥有97条运营线路，总里程达2 934km；在建126条线路、总 里程3 000多km。截至目前，大陆已有43个城市获批修建地铁，规划 总里程达12 000km。