具有单向离合器的多楔带附件驱动系统旋转振动建模及参数优化设计

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动态特性均得到一定程度的改善。文中单向离合器装置三轮一多楔带传动系统的建模、动态特性求解及参数优化设计方
法，为发动机前端附件驱动系统的旋转振动控制提供参考。
关键词：单向离合器；多楔带附件驱动；旋转模型；动态特性；优化设计中图分类号：Ｔ３．Ｈ１２３文献标识码：Ａ
ｏｒｖｎｐｌｅｓａｅｉｎｒａｍ．Ｃａｃｌｔｏｅｕｔｈｗｈａ，ｔｙａｃｉｄｃｓｏｈＢＡＤｓ，ｉｌｄｎｎｌｆｄｅｕｌｙｎｄｔｎｓｏｅｒｉｌｕａｉｎｒｓｌｓｓｏｔｔｈｅｄｎｍｉｎｉｅｆｔｅＳｎｃｕｉｇａｇｅｌｔａｉｎｆｄｉｅｕｌｙｎｅｓｏｒａｌｆｃｕｔｏｓｏｒｖｎｐｌｅｓａｄｔｎｉｎｅｒｎ，ｔｎｓｏｆｅｃｅｔｓａｕｅｉｎｏａｈｂｌｐｎ，ａｄｓｉａｅｂｔｅｌａｄｐｌｅｅｒａｅｎｌｐｒｔｅｗｅｎｂｅｔｎｕｌｙｄｃｅｓ
（华南理工大学机械与汽车工程学院，广州５０４）１６１
摘要：建立有单向离合器装置的三轮一多楔带附件驱动系统的非线性旋转振动数学模型。用Ｇａ数值算法求ｅｒ
解从动轮与张紧臂的角度波动。计算结果表明，有单向离合器装置时从动轮与张紧臂的角度波动、各带段的动态张力、带
一
轮间的滑移率等系统动态特性均明显减小。计算、研究单向离合器弹簧刚度的大小、附件轴与从动轮转动惯量比的大
小对系统动态特性的影响。以张紧臂角度波动、向离合器弹簧扭矩、一从动轮间的滑移率最小为优化目标，单带建立单向离合器弹簧刚度和附件轴转动惯量两参数优化设计数学模型。结果表明，优化后的系统参数，三轮一多楔带传动系统的
ｄｖｙｔｍ（ＢＤ）ｗｔｎ —ａｌｃａｓｂｉｅ．ＧａＳｅｈｄｗｓｓｄｔｃｌｌｔｔｅａｇｅｕｔａｏｓｉｒｅｓｓｅＳＡｓｉａｏｅｗｙｃｔｈｗｓｔｌｈｄｅｒｔｏａｕｅａｃａｎｌｆｃｕｔｎｈｕｅａｓ ’ｍｏｕｅｈｌｉ
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Ｖｏ．Ｎｏ１２１１３ｌ．３０２
第３１卷第１３期
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＲＡＴＩＢＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ
具有单向离合器的多楔带附件驱动系统旋转振动建模及参数优化设计
张少飞，上官文斌，曾祥坤
ＺＡｈｏｅ，ＨＮＧＵＮＷｎｂｎＺＮＧＸａｇｋｎＨＮＧＳａ－ｉＳＡＧＡｅ—ｉ，Ｅｉｎ —ｕｆ
（ｃｏｌｆｃａｉｌｎｕｏｏｉｎｉｅｉｇＳｕｈｎｎｖｒｔｏｅｈｏｇ，Ｇａｇｈｕ５０４，ｈａＳｈｏｏｈｎａａｄＡｔｔｅＥｇｅｒ，ｏｔＣｉａＵｉｓｙｆｃｎｌｙｕｎｚｏ１６１Ｃｉ）ＭｅｃｍｖｎｎｈｅｉＴｏｎ
Ｒｏａｉｎｌｖｂｒｔｏｏｌｎｄｏｉｉａｉｎｄｓｇｆｓｒｎｉｅｂｅｔｔｔｏａｉａｉｎｍｄｅｉａｐｔｍｚｔｏｅｉｎｏｅｐｅｔｎｌｎｇ
ａｃｓｏｙｄｒｖｙｔｍｔｎ－ｙｃｕｃｃｅｓｒｉｅｓｓｅｗｉｈｏｅｗａｌｔｈ
Ａｂｔａｃ：Ａｔｅｔａｄｌｆｒｎｎｉｅｒｒｔｔｏａｉｒｔｏｎｌｓｓｏｈｅｕｌｙｓｒｅｔｎｅｔａｃｓｏｙｓｒｔｍａｈｍａｉｌｍｏｅｏｏｌｎａｏａｉｎｌｖｂａｉｎａａｙｉｆａｔｒｅｐｌ —ｅｐｎｉｅｂｌｃｅｓｒｃｅ
ｗｅｅｉｖｓｉａｅｎｅｉｆｒｎｐｒｎｔｆｅｓｏｈｎｗａｌｔｈ，ａｉｅｅｔｉｅｔａｒｔｏｏｈｃｅｓｒｈｆｎｒｎｅｔｇｔｄｕｄｒｄｆｅｅｔｓｉｇｓｉｎｓｆｔｅｏｅ— ｙｃｕｃｆｎｄｄｆｒｎｎｒｉａｉｆｔｅａｃｓｏｓａｔａｄｆｙｄｉｅｕｌｙ．Ｍｏｅｖｒｎｏｔｚｔｏｅｉｎｍｏｅｔｈｐｎｇｓｉｎｓｆｔｅｏｅｗａｌｔｈ，ａｄｔｎｒｉｆｒｖｎｐｌｅｒｏｅ，ａｐｉａｉｎｄｓｇｄｌｗｉｈｔｅｓｒｔｆｅｓｏｈｎ — ｙｃｕｃｍｉｉｆｎｈｅｉｅｔａｏｔｅａｃｓｏｓｆｓｗｏｐｉｚｎｖｒａｌｓｗａｅｔｂｌｈｄ．Ｉｈｏｔｍｉａｉｎｈｃｅｓｒｈａｔｔｏｔｍｉｉｇａｉｂｅｓｓａｉｅｙａｓｎｔｅｐｉｚｔｏｍｏｅ，ｔｅｄｌｈｍｉｉｆｔｅｎｌｎｍａｏｈａｇｅ
ｓｎｆａｔｓｃｍｐｒｄｗｉｏｅｉｈａｅｏｉｏｔｈｎ — ｙｃｕｃ．ＴｅｔｅｄｎｍｉｐｏｅｔｓｆｈＢｉｉｃｎｌａｏａｅｔｔｓｔｅｃｓｆｔｕｅｏｅｗａｌｔｈｈｎ，ｈｙａｃｒｐｒｅｅＳＡＤｓｇｉｙｈｈｎｗｈｔｉｏｔ