电动自行车精品PPT课件

蓄电池的正确使用方法
充电
充电工作是蓄电池日常维护工作中的非常重要的 一个环节。充电工作不及时、不到位将严重缩短蓄电池的
使用寿命。
蓄电池的正确使用方法
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速 各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在
没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行 里程要求比较长，就必须为了异地充电而配备多 个充电器，把白天补足充电的充电器采用另外补 充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控 制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，但除 了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用 寿命。
电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，
密度大，可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量
，但密度过大，则粘度增加，反而降低蓄电池的
容量，缩短使用寿命。电解液密度应随地区和气
候条件而定，下表列出了不同地区和气温下的电
解液的密度。另外，电解液的纯度也是影响蓄电
池性能和使用寿命的重要因素之一。
壳体
壳体用于盛放电解液和极板组，应该耐酸、耐热、耐震。壳体多采用 硬橡胶或聚丙烯塑料制成，为整体式结构，底部有凸起的肋条以搁置 极板组。壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格，各单格之间用铅 质联条串联起来，如右图所示。壳体上部使用相同材料的电池盖密封 ，电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔，用于添加电解液和蒸 馏水，以及测量电解液密度、温度和液面高度
电动车常用的铅酸电动车电池的结构主要由电动车电池壳，正极 板，负极板，隔板，电解液，端子，密封胶，安全阀等部件构成
电动车电池的种类可分为：锂离子电动车电池，镍氢电动车电池， 胶体电动车电池和免维护型铅酸电动车电池。其中常用的是胶体电动 车电池和铅酸电动车电池。
根据电压可分为6V,12V,24V,36V,48V,60V,64V等。电动车 最常用的是48V。
电动自行车还包括以下其它部件，如速度表、电量显 示表、灯控系统、整车总成线、助力系统、机械传动 系统等，它们也是保证电动自行车能够安全正常工作 不可缺少的组成部分。
任务二：认识蓄电池
工作任务 1.了解蓄电池的结构及各部分作用 2.掌握蓄电池的正确使用方法
导入新课
蓄电池是一种可逆的低压直流电源。既能将化学 能转换为电能，也能将电能转化学能。 可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。碱性蓄电 池的电解液为化学纯净的氢氧化钠NaOH溶液或氢 氧化钾KOH溶液。酸性蓄电池的电解液为化学纯 净的硫酸H2SO4溶液。由于酸性蓄电池极板上活 性物质的主要成分是铅，因此称为铅酸蓄电池。
电动自行车从整车结构来看可以分为动力部分、 传动部分、行车部分、操纵制动部分和仪表部分 等组成
动力部分如图所示
传动部分 传动部分由链条和后轮传动装置组成
行驶部分 行驶部分如图所示：
操纵控制部分
仪表部分
二、电动自行车的主要部件和作用
1、蓄电池： 蓄电池是电动车的动力来源，能源载体，用于驱动 电机，电动车电池电压决定整车的工作电压，电动 车电池容量与整车的续行历程成正比。
根据功能和结构的不同可分为有刷控制器和无刷控制器两种 。
根据工作电压可分为：24V,36V,48V,60V,64V等，最常用的是48V的 控制器。
根据输出功率可分为：180W,250W,350W,500W,800W等，最常用的 是350W和500W的控制器。
4、充电器
是补充电动车电池能量给电动车电池充电的设备，能够将市电转换成直流 电并控制其电流和电压充入电动车电池储存起来的电器。
1.铅酸蓄电池的结构
1－负极柱 2－加液孔盖 3－正极柱 4－穿壁连接 5－汇流条 6－外壳 7－负极板 8－隔板 9－正极板
极板
由活性物质和支撑用的导体（必要时）组成的电极。极板是蓄电池的 核心部分，蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质 与电解液进行的。极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组 成。
项目十九：电动自行车应用与维修
任务一：电动自行车结构认识
工作任务
熟悉电动自行车结构 了解电动自行车主要部件的结构和作用
导入新课
电动自行车常见的类型有简易型、标准型和豪华型。 电动车基本整体构造其实很简单，在自行车的基础上加上 “四大件”（电池、控制器系统、电机、充电器），就成 为一个简单的电动车。
由电池提供能源，通过控制器供给电机电能，电机把电 能转换为机械动能，驱动电动车行驶。
控制器系统是电动车的大脑，全面检测各组件状态，根 据骑行者的指令，准确控制电机的起动，加速、减速制动 。严格保护电池电机不受大电流冲击，延长电池及电机的 寿命，同时保持控制器自身正常运行。
新授过程
一、电动自行车的结构
A:有刷电机是有铁芯绕组，磁钢片，碳刷，碳刷架，换向器等组成，靠 碳刷与换向器交换接触达到规律性运转效果。成，靠霍尔（分电度 角）换向达到规律性运转效果。
3、控制器 控制器是用来控制电动车电池的输出电流，电压进而达到控制电机转速与功率， 即整车速度，达到掌控整车的效果。主要功能有无级调速，刹车断电，限流保 护，欠压保护，限速，时速显示，1：1助力等。
根据容量规格可分为：10AH,12AH.17AH,20AH,22AH等。 电动车常用的是12AH和20AH的蓄电动车电池。
2、电动机
电动机将电动车电池的化学能 转化为机械能，由转动能转化为机械牵引力， 使车轮转动，电机的工作电压与工作电流成反比，电机的功率与爬坡能力 成正比。
根据通电方式可分为有刷电机和无刷电机：
充电器主要有整流滤波，高压开关，电压交换和电控制等几个部分组 成，工作状态有恒流，恒压，浮充三个阶段。
A:恒流是按电动车电池的种类而定的;
B:恒压是按电动车电池标准而定，常规以单节电压14.7V—14.8V
C:浮充是按电动车电池标准而定，常规以单节电压13.8V—14V
除了上述构成电动自行车俗称的“四大件”之外，
隔板
隔板：放在蓄电池正负极板之间，允许离子穿过的电绝缘材料，它能 完全或部分地阻挡活性物质的混合
隔板
正极板
负极板
电解质
电解液在蓄电池的化学反应中，起到离子间导电 的作用，并参与蓄电池的化学反应；铅酸蓄电池 电解液由纯硫酸（H2SO4）与蒸馏水按一定比例配 制而成，其密度一般为1.24～1.30g/cm3。