停车场管理系统设计方案

.

停车场管理系统

设

计

方

案

目录

第一章概述 (3)

1.1传统停车场面临的问题 (3)

1.2用户需求分析 (3)

1.3设计思想 (3)

1.4设计依据 (5)

第二章系统设计 (6)

2.1系统方案 (6)

2.2系统功能特点 (8)

1）资料管理 (8)

2）费用管理 (8)

3）实时监控 (8)

4）故障报修 (8)

3、车牌识别系统功能 (8)

3.1、基本功能 (8)

3.2车牌识别系统优势 (11)

3.3系统使用流程 (14)

第三章系统技术参数及功能 (15)

3.1系统硬件 (15)

3.2系统软件功能 (20)

第一章概述

1.1传统停车场面临的问题

传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题：

1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿；

2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。

3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。

4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。

1.2需求分析

一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。

应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；

1.3设计思想

在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰.

1)规性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规化.

2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣.

3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象.

4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许.

5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统.

6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

7)可扩充性:系统设计在充分考虑用户当前的功能需求时,也考虑日后使用中实际需求的变化和扩充,所以预留功能扩充和子系统扩充功能. 系统通过Web Service方式向外界提供服务，数据采用XML格式描述，从而使运行在不同操作系统平台上的、使用各种语言开发的系统能方便地和本系统进行接口。

1.4设计依据

1、《智能建筑设计标准》(DBJ08-47-95)

2、《建筑物防雷设计规》（GB 50057 -94）

3、《电子计算机场地通用规》（GB/T2887-2000）

4、《工业企业通信接地设计规》（GBJ79-85）

5、《工业与民用供电系统设计规》（GBJ52—82）

6、《低压配电装置及线路设计规》(GBJ54—83)

7、《安全防工程程序与要求》（GA/T75—94）

8、《中华人民国安全防行业标准》（GA/T74-94）

9、《不间断电源技术性能标定方法和试验要求》（现行国际电工标准）

10、《民用建筑电气设计规》（JGJ/T16-92）

11、《建筑与建筑综合布线系统工程设计规》（GB/T50311-2000）

12、《现场观察情况》

第二章系统设计

2.1系统方案

根据地上停车场项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验，该项目出入口总体设计为1 进1 出。

入口处主要由1 台车牌识别机、栅栏道闸、1 个提示终端构成。

出口处主要由1 台车牌识别机、栅栏道闸、1 个提示终端构成。

管理中心主要由车牌识别服务器构成。

另考虑到现有的道闸为栏杆式道闸，无法满足人与车全阻挡需求，我公司为贵方设计

2 台栅栏式道闸，替换原有的栏杆式道闸，可无缝对接原有的停车管理系统，实现

防尾随全阻挡需求。

广告道闸和栅栏道闸标配不超过4米。闸机为6秒起杆速度

系统还可选配服务器端、触摸显示器、语音对讲等多种设备应用。

通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作，实现通出入口管理收费功能。

2、本项目的系统示意结构图