转速传感器信号不良导致发动机间断性熄火故障诊断与排除

转速传感器信号不良导致发动机间断性

熄火故障诊断与排除

吴映辉

(江西交通职业技术学院,江西南昌　330013)

摘　要:通过分析夏利轿车行驶中突然熄火的故障现象,通过道路行驶试验和无负荷试验诊断出故障部位,并分析了因转速传感器信号不良导致发动机间断性熄火故障的形成机理,说明了

该故障的排除方法和步骤。

关键词:汽车;轿车;转速传感器;发动机;间断性熄火

中图分类号:U472.42 文献标识码:B 文章编号:1671-2668(2009)05-0025-03

1　故障现象

一辆夏利TJ7101AU轿车,其搭载的376Q-E 型发动机由日本大发公司开发设计,匹配闭环D型电控汽油喷射系统和三元催化转换器。该车已使用近4年,行驶66759km。某日以60km/h的车速夜行,突然故障灯点亮,驾驶员随即踩下油门踏板,汽车不能加速,发动机熄火。随后驾驶员踩下离合器踏板,在汽车滑行中接通点火开关起动挡,起动机带动发动机运转但不能发动。靠右停车后再次起动,仍不能发动。打开发动机罩,检查保险及各线路,未发现异常。再次起动,发动机能顺利起动并运转正常。但车辆正常运行半个多月后,又多次出现相同故障现象。

2　故障诊断

2.1　询问车主

车主反映:①发动机运行中突然熄火后,检查一下线路及各插接器,再起动时,能正常发动,并能正常运行几小时到几天;②有时行驶中故障灯会突然点亮又熄灭,发动机瞬间熄火又自动着车,车速“顿挫”一下又能继续正常行驶。2.2　检查与确诊故障部位

2.2.1　调取故障码

如图1所示,短接T与接地端子,接通点火开关,通过故障灯的闪烁读取故障码。结果故障灯显示无故障码

。

图1　诊断座及故障灯闪烁规律

2.2.2　道路行驶试验

接通起动开关,发动机能顺利发动,怠速运转平稳。挂一挡起步,提速圆滑有力,低速、中速、高速和加减速行驶正常。

试车行驶中,故障灯突然亮起,发动机熄火,油

6)在车内铺设光纤时不可打结,更换时要确保其正确长度。

参考文献:

[1]　廖发良,张宗涛,张永华.工程机械ECU检修方法[J].

筑路机械与施工机械化,2009,26(3).[2]　于万海.汽车单片机与车载网络技术[M].西安:西安

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[3]　秦贵和.车上网络技术[M].北京:机械工业出版社,

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收稿日期:2009-06-24

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2 公　路　与　汽　运

　总第134期 H i g hw ays&A utomotive A p plications

门踏板不起作用,车速里程表指针由60km/h 开始平稳下降,但发动机转速表指针却从2500r/min 迅速上升到6500r/min 后快速跌落到零位。踩制动踏板减速靠右停车检查,未发现异常。再次起动时,发动机能顺利着车,且运转平稳。

通过道路行驶试验,验证了车主反映的故障现象,并从转速表指针的异常指示中初步推断转速传感器可能存在故障。2.2.3　无负荷试验

回到维修站后,再次起动发动机,进行无负荷试验。为确定转速传感器是否存在故障,在发动机怠速运转中,用手摇动分电器上的转速传感器插接座(如图2所示)。在摇动转速传感器插接座过程中发现,只要将插接座向离开分电器体的方向搬动到某一位置,发动机立即开始发抖,转速下降,直至熄火。如果在发动机熄火前放松插接座,发动机又能正常运转。多次试验,均出现同样现象

。

图2　分电器及转速传感器

考虑到此车已使用近4年,行驶近7万km ,各

种传感器可能出现老化、松动等现象,造成信号不良等常见故障。因而确诊故障部位在转速传感器,因为振动、受热等原因造成转速信号瞬间不良。

3　故障排除

3.1　拆解分电器,确定故障排除方法

如图3所示,拆开分电器盖,用细砂纸清除分火头和分电器盖侧极烧蚀物;观察转速传感器,该车装配的是霍尔式传感器。

因为转速传感器与分电器不能分解,所以排除故障的方法只能是更换分电器总成。3.2　确定分电器形式

给夏利TJ 7101AU 轿车配套生产电控系统的公司有日本电装公司(DENSO )、联合汽车电子公司(BOSC H )和摩托罗拉公司(MO TROL A ),因此,在更换分电器总成时,

首先要确定该故障车采用的

图3　分电器盖及霍尔式传感器

是哪个公司生产的电控系统。此故障车电控系统用的进气歧管绝对压力传感器品牌为BOSCH ,即博世公司的电控系统,而博世公司在中国的合资企业是联合汽车电子公司,由此可知该故障车电控系统的供应商为联合汽车电子公司。再通过观察该故障车分电器铭牌,确定该车原厂分电器为Q I XIN G 牌螺栓式联电分电器。

3.3　安装新分电器,调整点火时刻

在汽车配件市场上购得东明公司的XIN MAO 牌分电器,其结构形式与Q I XIN G 牌完全相同。将新分电器装车,用正时灯调校点火时刻。

电喷发动机点火正时的调整不同于化油器发动机,通常在发动机维修、更换相关机件或检修分电器

等之后,应对发动机点火正时的初始状态(指切断或取消对点火正时的控制后的点火状况)进行调整。因为,在发动机或分电器检修后,点火正时的初始状态发生了改变,超出了电脑自动控制的调整限度,会出现点火不正时的现象。调整的一般步骤:

1)打开电喷发动机故障诊断插座,如图1所示,用一导线将T 端子与接地端子短接。

2)将离合器壳上的检查孔打开,起动发动机使其升至正常工作温度,使发动机以750～850r/min 怠速运转。

3)用点火正时灯照射检查飞轮上的记号,应对准指示片窗口。TJ 376Q -E 型发动机的初始点火

提前角为上止点前3°～7°

(如图4所示)。4)不符合要求时,可松开分电器固定螺栓,左

右转动外壳进行调整。

5)调整合适后,将分电器固定,拆除故障诊断

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第5期2009年9月