路堑高边坡施工专项安全风险评估报告(DOC 70页)

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贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目

第一合同段

路堑高边坡施工

专项安全风险评估报告

中冶天工集团有限公司

贵州三施高速公路总承包项目经理部

二零一六年十一月六日

目录

1 概述 0

1.1 施工安全风险评估简介 0

1.1.1评估目的 0

1.1.2评估原则 0

1.2 评估依据 (1)

1.2.1 国家有关法律法规 (1)

1.2.2 工程项目的有关技术文件、资料 (1)

1.2.3 评估采用的主要规范和标准 (2)

2 工程概况 (2)

2.1 地形地貌 (2)

2.2 地层岩性 (2)

2.3 地质构造、地震 (3)

2.4 水文地质条件 (3)

2.5 不良地质 (4)

3 评估过程及评估方法 (4)

3.1 评估过程 (4)

3.2 总体风险评估 (5)

3.2.1 路堑高边坡总体风险评估方法 (5)

3.2.2 高边坡施工安全总体风险大小计算公式为： (10)

3.2.3总体风险分级标准 (11)

3.3专项风险评估 (12)

3.3.1 一般要求 (12)

3.3.2 风险源辨识 (12)

3.3.3 重大风险源风险估测 (14)

4 总体风险评估 (17)

4.1 屏树互通K0+540～K0+840路堑高边坡总体风险评估 (17)

5 专项风险评估 (21)

5.1风险辨识 (21)

5.2风险分析 (21)

5.3 风险估测 (23)

6 重大风险源风险估测 (25)

6.1一般要求 (25)

6.2重大风险源评估思路 (25)

6.3重大风险源确定 (25)

6.4风险矩阵的建立 (26)

6.5 安全管理评估指标评定 (27)

6.6 K0+540～K0+840路堑高边坡开挖风险估测 (29)

6.7 K0+540～K0+840路堑高边坡预应力锚固风险估测 (33)

6.8 K0+540～K0+840路堑高边坡人工挖孔抗滑桩风险估测 (37)

6.9 K0+540～K0+840路堑高边坡重大风险源汇总 (41)

7 风险控制措施及建议 (41)

7.1风险源控制措施 (41)

7.1.1高边坡路堑安全施工原则 (41)

7.1.2路堑开挖安全措施 (41)

7.1.3覆盖层开挖安全措施 (42)

7.1.4边坡石方开挖安全措施 (43)

7.1.5滑坡预防及处理措施 (43)

7.1.6雨季、冬季施工安全措施 (44)

7.1.7爆破安全措施 (45)

7.1.8 弃渣运输安全管理措施 (47)

7.1.9脚手架安拆控制措施 (48)

7.1.10物料提升安全措施 (49)

7.1.11边施工边通车应对措施 (49)

7.1.12自然风险 (50)

7.1.13其他风险源采取的对策 (51)

7.2边坡开挖施工安全措施及建议 (51)

7.3预应力锚固施工安全措施及建议 (53)

7.4抗滑桩施工安全措施及建议 (54)

7.5事故应急预案 (57)

7.5.1报警和联络方式 (57)

7.5.2各类事故的抢险措施（预案） (57)

7.6工程施工安全措施 (59)

7.6.1 安全管理措施 (59)

7.6.2 施工现场安全生产教育措施 (59)

7.4.3 施工机械使用的安全技术措施 (61)

7.6.4 现场布置的安全技术措施 (62)

7.6.5 施工现场临时用电的安全技术措施 (62)

7.6.6 消防安全技术措施 (65)

7.6.7 环境保护 (66)

8 评估结论 (66)

8.1重大风险源风险等级汇总 (66)

8.2重大风险源存在部位及方式 (66)

8.3评估结果分析 (67)

1 概述

1.1 施工安全风险评估简介

1.1.1评估目的

公路路堑高边坡工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。

施工安全风险评估是公路路堑高边坡工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为公路桥梁和隧道工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。

本施工安全风险评估的主要目的是针对贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段工程施工进行安全风险评估，从隧道工程施工、地质灾害防护施工等各方面对总体风险评估为Ⅲ级的屏树互通K0+540～K0+840路堑高边坡施工安全风险进行系统分析、辨识和评价，提出完善的施工安全风险控制措施，改善施工条件，降低人员伤亡和经济损失。查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。

1.1.2评估原则

本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以《贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段第一合同段（K0+111.616～K19+706.913、K36+299.964～K50+500）两阶段施工图设计》、《贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目第一合同段项目实施性施工组织设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》有关要求，坚持政策性、科学性、公正