中国电信智能公交调度系统产品案例介绍v10

中国电信智能公交调度系统产品案例介绍v10 中国电信智能公交调度系统产品案例介绍v1.0
智能公交调度系统产品案例介绍
中国电信集团公司
2010年6月
公交行业市场及需求分析
我国公交企业一直是我国信息化行业应用重要的方面军。

从上世界80年初开始到现在，全国公交行业信息化应用是已经取得较好效果和成绩的。

但是3G技术出现以前，公交信息化应用水平仍无法跟上“公交优先、公交优秀”的要求，3G 技术出现以后，各地公交公司表现出极大的热情。

公交公司的管理对象主要移动的车辆和移动的人，3G是第三代移动通讯技术，已经基本能满足公交车辆移动性管理上的需要。

全国公交车辆存量在36万辆以上，车与车之间互联，车与公司内部管理层的互联，车与埸站的互联站，车与乘客的互联、车与交通管理部门的互联，这就是公交车互联网的市场，这个市场还能直接繁衍出许多新的细分市场来。

中国电信在对这个行业进行了深入了解和调研后，发现并归纳了公交行业的普遍的问题:
运营调度手段落后，多是“耳听电话、口喊发车、手签路单、人工结算”
形式;
手工方式计划编排和统计结算困难，无法有效监管，实际运行偏差大; 实时监控能力不强，对车辆位置、车况、路况信息不能实时掌握;
信息传递不及时，在线运行车辆、司乘人员与调度中心不能实时信息传
送，遇到突发情况无序处理，调度指令无法按需及时传达;
人性化服务不足，车辆运行信息、线路信息等不能确切及时的提供给乘
客;
一旦车辆在形式过程中有抢劫、盗窃、火灾等事件产生，往往不能够及
时采取有效的处理手段去解决问题。

无法对人员、车辆、线路、场站等资源进行合理规划和分配;
营运数据不准确，处理周期长，无法提供有效的运营分析和决策支持。

从解决现存问题和解决客户的价值诉求角度出发，我们设计的智能公交调度系统主要将为客户提供的服务如:
大批量车用计算机调度，最优化规划，避免人为思考;
公交内部管理监控(成本、效率、考评等)
突发事件、应急处理
对车辆定位、动态监控、实时调度
提供公交运营决策数据及服务
产品方案介绍
智能公交系统以公交实时调度系统与车载实时视频数据、车载车况数据采集为系统核心，应用RFID卡进出站车辆识别，GPS轨迹监控，视频监控车内外现场，通过车载3G、场站有线宽带链路传输，实现公交运营各类数据信息共享，满足调度高效、监控到位、响应处理及时等业务要求。

此外，从业务角度看，智能公交系统决方案对有车辆排班管理、实时监控、实时调度等范畴内需求的交通应用都适用，只需要在具体的业务细节方面进行一些调整，在实施时对应用层软件略微进行修改即可。

因此方案同样适用于应用在其他特种车辆调度业务上，例如:
出租车管理，运营调度
长途客车、消防车辆、中石油等油料运输车辆
120急救、物流公司等
充分利用成熟且先进的技术(信息、通信、控制、智能)为公交业务服
务;
从公交运营的角度出发，解决公交运行管理中最为急迫的问题
从整个城市城市管理者的角度考虑，允许将公交系统纳入整个城市运行
管理之中;
从乘客的角度考虑，为乘客提供人性化的、详细的、可视的、实时的、
个性化的出行导乘信息;
根据各类相关可靠数据，科学编制和及时调整运营服务计划;
采用先进的智能调度技术，合理调度分配运力资源，提高公交调度指挥
水平;
为决策者做出及时、高效的运输组织方案提供依据，提高运营管理水平; 为合理优化公共电汽车线网结构提供支持;
为公交运营向区域调度模式发展提供有力的信息技术支撑。

实时监控车辆运行状态，随时可以查看驾驶员状态及乘客状态;
实时监控全部或指定线路的运行情况，随时掌握车辆位置及动态; 遇到突发事件时，能够迅速响应，及时调整，保证交通运输服务; 为掌握突发的公交运行事件现场及事后取证提供有力的支持;
图:智能公交调度系统功能架构图
1) 运营调度
基于公交公司(总调度中心)、
分公司(分中心)和车队三级调度组织模式，并支持向区域调度模式过渡，采用GPS自动车辆定位技术和优化调度算法，为用户提供用户配送，行车方案，计划编制等服务。

2) 应急处理
如下图，应急处理系统分为应急指挥处理和日常客运管理两个模块:
图:应急处理系统功能图
日常客运管理基本管理服务如视频实时传输，语音监听与交互，前端设备录像，中心平台/客户端录像，高清晰度图片上传，报警功能，车载运行信息采集，车辆调度功能，设备状态采集，设备运行管理等功能，方便客运进行调度监控及管理。

应急指挥处理提供基本功能如预案管理，移动应急车，应急平台综合应用功能，无线通信功能，视频会议功能，现场无线组网覆盖功能，图像接入功能，语音通信与综合接入调度指挥功能，供电、现场照明广播等功能。

3)决策系统
公交运营决策系统是充分利用历史的海量业务数据，深入挖掘、综合分析，以报表查询、即席查询、OLAP分析、监控、业务预警为应用主导，运用图表结合等数据可视技术的丰富数据展现方式，既能为公交企业决策层和管理层为传达目标战略、绩效管理，决策分析并采取措施提供所需的关键信息，又能通过统计、分析、监控业务数据，为提高效率，业务调整提供参考依据。

SaaS服务模式:
对于公交企业，采用SaaS服务模式在效果上与自建信息系统基本没有区别，且像打开自家自来水龙头就能用水一样很方便地利用信息化系统，节省了大量用于购买IT产品、技术和维护运行的资金投入，从而大幅度降低了客户信息化的门槛与风险。

如:大大降低信息化项目的一次性入成本;服务的收费方式风险很小;启用和暂停服务，随时随地都可使用;不需要额外增加专业的IT人员;灵活选择模块、备份、维护、安全、升级，让客户更加专注自己的核心业务。

电信CDMA2000制式性能优势
公交信息化是社会化较强、，移动通讯质量相对要求更高的项目，公交信息化是一个指挥系统(调度是核心)，对带宽要求较高。

让公交企业领导决策人觉得利用中国电信CDMA2000制式3G技术构建的公交调度(监控)系统，系统更稳定、冗余度更大，响应更及时、省时、省力、省钱且能让人放心。

中国电信的品牌优势
公交企业信息化是一个长期过程，系统庞大、涉及面广、因素较多，具有较强社会化，风险较高，城市越大，其见险级数越高，离不开电信商的支撑。

所以要利中国电信品牌影响力，向公交公司传递中国电信已经转型，不再是单一的通讯业企业，而是一个全业经营的信息化企业，客户选择由中国电信来做公交信息化，风险小，投入少、见效快;
基于ITS和APTS的规范设计，并引入先进的信息管理理念，对公交企业的管理、生产和服务工作全面优化;信息化基础设施和支撑体系设计满足当前及未来城市公共交通发展的需求;更多人性化的设计和应用有效改善服务质量，提升公共交通的运输竞争力;形成统一的信息资源整合环境，提高公交决策的准确性和实效性;为未来公交区域调度模式的发展转变做好准备。

提高公交资源(人员、车辆、物资等)利用率约15%;提高公交车辆周转率约25%;提高调度运营管理的效率、降低工作量约25%;降低行车安全事故发生率达25%以上;提高公交运营收入约15%。

产品业务模式
业务模式方面，在初期电信运营商报价过高的部分，很大一部分是设备的价格，无形中降低了自己的方案报价竞争力。

运营商每签订一个信息化项目，就包含了设备商提供的价格很高的设备，而这些设备费用就转嫁到了客户方，需要公交公司一次性投资支出，很大程度上加大了一次性投资的总价。

在未看到投资的回报，未感受到服务带来的好处的时候，这让很多公交公司无法承受。

市场出现这样的反
应后，我们在方案及报价上改变了思路，从客户角度来看，公交公司真实需求是得到运营商提供的信息化服务，而不是要许多信息化设备，诸
多设备对公交公司来说是多余的，没有太多的边际价值。

因而我们更多的注重和强调服务带来的价值，尽量降低客户需要为设备付出的费用。

考虑了以上因素，目前电信在行业应用的业务模式如下:
帮助客户解决行业应用资金问题，激活潜在市场(减免硬件投入费用，享受SaaS服务):
由SI厂商提供公交可视化调度系统整体解决方案;
由电信运营商出资建设应用中心和车载调度终端;
公交公司按车辆数量定期向电信运营商提供系统租用费;
厂商有偿向电信运营商提供系统维护、扩容等服务及应用系统定制服务;
电信采取的降低运营成本的方法(降低运营成本的好处会转到客户身上): 当车辆规模不超过2000辆时，以省为单位建设公交系统中心，下辖地市公交公司均可使用此中心安装的应用服务;实现资源集约，降低中心建设成本当省内规模超过2000辆时，需建设多级调度指挥中心，二级调度分中心
仅需数台普通PC服务器和相应软件即可，建设成本非常有限;
也可对省单一中心模式的应用中心进行升级，实现资金与业务发展相匹
配逐步投入
成功案例分享
中国电信智能公交调度系统成功案例
1、北京奥运公交管理
北京公交集团公司是世界上最大的公交企业，拥有员工10万余人，各类运营车辆25000多辆，年总行驶里程超过16亿公里，总客运量近40亿人次。

系统在北京2008年奥运会及各项大型活动期间，通过对车辆运行进行动态监控，为决策者提供大量详细、可视、实时的信息，以便作出及时、高效的运输组织方案，提高公交调度指挥水平和对突发事件的应变能力。

2、陕西咸阳公交3G视频监控与调度项目
咸阳公交的3G项目是全国范围内第一个采用3G技术来进行公交信息化建设的案例，该项目由中国电信成功实施，采用了中国电信最先进的CDMA EVDO 3G技术。

“咸阳市公交智能管理系统”通过速率最快的中国电信天翼3G网络，将GPS
和3G网络有效结合，通过无线网络实现公交车和调度中心大数据量的交互，实现了公交智能管理。

该系统采用CDMA 2000 EVDO技术进行平台建设和传输,实现公交自动排班调度，与ITS等城市规划结合，实现与警方、交通运输管理的联动，发挥联网协作的效能，提高城市交通运输管理智能化水平;实现公交车内图像的实时录像及远程传输和存储等功能。

3、山东济南公交3G视频监控项目
济南市公交总公司是市属国有一类大型企业，现有公交营运车4800辆，出租小客车600余辆。

主要经营济南市辖区公共交通客运、客车出租等业务。

2009年济南全运会的召开，济南公交承担运动会观众的运载任务，济南市政府要求济南公交公司在确保运力的基础上，提高车辆的安全性，避免公交车辆在全运会期间发生事故等安全问题。