空间交会对接多体制接收机设计与实现_程庆林_洪亮_吴毅杰_石云墀

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空间交会对接任务仿真系统架构设计与实现

空间交会对接任务仿真系统架构设计与实现

时, 通过仿真也可以对飞行故障对策等地面试验无法
验证 的环 节进行 检验 , 达到 飞行试验 前充分 验证 的 目
的。因此 , 仿真具有经济 I 生 好、 预测性强等优点。
美 国、 俄 罗 斯/ 苏联 、 欧 洲 和 日本 在 交 会 对 接 仿 真 方面 都投 入 了大 量 的人力 和物 力 ,建 立 了多 个交 会 对 接 仿 真 系统 【 2 】 , 这些 仿 真 系 统在 地 面 试 验 验证 中起 到 了非常 重要 的作 用 。我 国在 交会 对 接仿 真方 面 ,建成 了交 会 对接 飞行 任务 仿 真与 规划 系统 用 于 飞行 仿 真和方 案 规划 ;交 会对 接 九 自由度 半 实物 仿 真 系统 用于 近距 离段 交会 对 接测 量 、控制 技 术仿 真
Vo 1 .1 9 No .3 4 6
载 人 航 天
Ma n n e d S p a c e l f i g h
2 0 1 3年 5月
空 间交会对接任务仿真 系统架构设计 与实现
王 华 ,尤 岳 ,林西强 ,李海 阳
( 1国防科技 大 学航 天科 学 与工程 学院 , 长沙 4 1 0 0 7 3 ;
( 2 ) 任务用软件验证 验证交会对接飞行试验时所使用的任务软件 的
正 确性 , 这 些 软件包 括 发射 窗 口计 算软 件 、 地 面定 轨
控 制与 注入 软件 、 星上 航天 器 G N C软 件等 。 ( 3 ) 飞控 策 略验证
接全任务剖面进行全面 、 真实的仿真计算 。
2 - 3 系统构 建面 临的 难点
建 立交 会 对接 任务 仿 真系 统 时 ,需要 充 分继 承 已有 的实 际任 务 类软 件 , 但各 任务 软件 驱 动机 制 、 时

空间交会对接技术

空间交会对接技术

《空间交会对接技术》阅读答案沈羡云北京时间2011年11月3日凌晨1时36分,天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船顺利完成首次交会对接,中国载人航天首次空间交会对接取得圆满成功,开辟了载人航天的新纪元。

人们在谈起空间交会对接时总是将它们连在一起,好像是一回事,实际上它是两个过程,即是空间交会和空间对接的总称。

空间的交会对接就好像人生的恋爱和结婚一样,是有联系但性质上又不完全相同的两回事。

空间交会是指两个或两个以上的航天器,通过轨道参数的调整,在空间轨道上按预定位置和时间“相会”的过程。

通常只要交会的航天器相距在一定距离范围以内(例如300米),就算实现了交会。

对接是指它们“相会”后,通过专门的对接装置将两个航天器连接成一个整体。

交会的航天器不一定对接,但是需要对接的航天器则一定要首先实现交会,而且交会还必须达到对接所要求的精度。

回顾一下载人航天的历史,我们可以看到:无论是美国还是俄罗斯都与我国一样,经过了发射单个飞船、空间实验室、空间站三个阶段。

在这个过程中,最主要的一项技术就是交会对接技术。

可以说没有交会对接技术的发展,就没有载人航天的发展。

可以想象一下,哪个火箭有这样大的推力可以将像国际空间站这样的庞然大物发射到太空?国际空间站的建成,都是靠交会对接将一个个舱段与空间站的主构架连接在一起的;国际空间站的应用,也是通过交会对接将航天员和物质一次次地送到国际空间站,使他们发挥作用。

目前我国火箭近地轨道最大运载能力仅为9.2吨,不仅无法将体积更大、重量更重的空间实验室发射升空,也满足不了空间实验室在运行期间所需大量物资的运输要求。

根据航天器空间交会对接技术的发展过程,可将其在载人航天活动中所起的主要作用归纳为以下几个方面。

首先,它是空间站和载人飞船维持正常运行的必要条件。

航天员定期的更换、飞行所需的燃料、航天员的食物、科研生产原材料的补给和取回、仪器设备的更换与维护、在飞行轨道上为其他应用卫星提供服务等,都需通过空间交会对接以实现地面和太空航天器之间的人员和货物运送。

我国载人航天器对接机构技术发展

我国载人航天器对接机构技术发展

㊀第31卷㊀第6期2022年12月㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀航㊀天㊀器㊀工㊀程S P A C E C R A F TE N G I N E E R I N G ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀V o l .31㊀N o .6㊀㊀㊀㊀205我国载人航天器对接机构技术发展张崇峰1㊀姚建2㊀刘志2㊀丁立超2㊀程芳华2㊀邱华勇2(1上海航天技术研究院,上海㊀201109)(2上海宇航系统工程研究所,上海㊀201109)摘㊀要㊀空间对接技术是载人航天的一项基本技术,是实现空间站建造和长期运营的先决条件.我国2011年实现了神舟八号飞船和天宫一号目标飞行器的空间对接,经改进及多次飞行应用,支持我国空间站的建设和运行,我国载人周边式对接机构产品技术成熟度和可靠性得到充分验证.文章论述了我国载人航天器对接机构在总体技术㊁对接动力学设计和对接试验等方面发展及应用情况,并对后续载人月球探测任务对接需求与对接方案情况进行了阐述.关键词㊀载人航天器;对接机构;对接动力学;对接试验中图分类号:V 423㊀㊀文献标志码:A ㊀㊀D O I :10 3969/ji s s n 1673G8748 2022 06 024T e c h n i c a lD e v e l o p m e n t o fD o c k i n g Me c h a n i s mof M a n n e dS pa c e c r a f t i nC h i n a Z H A N GC h o n g f e n g 1㊀Y A OJi a n 2㊀L I UZ h i 2㊀D I N GL i c h a o 2C H E N GF a n g h u a 2㊀Q I U H u a y o n g2(1S h a n g h a iA c a d e m y o f S p a c e f l i g h tT e c h n o l o g y ,S h a n g h a i 201109,C h i n a )(2A e r o s p a c eS y s t e m E n g i n e e r i n g S h a n g h a i ,S h a n gh a i 201109,C h i n a )A b s t r a c t :S p a c e c r a f td o c k i n g m e c h a n i s mt e c h n o l o g y i sab a s i c t e c h n o l o g y o fm a n n e ds pa c e c r a f t a n d a p r e r e q u i s i t e f o r t h e c o n s t r u c t i o n a n d l o n g Gt e r mo p e r a t i o n o f t h e s pa c e s t a t i o n .C h i n a r e a l i z e d t h e d o c k i n g o f S h e n z h o u G8s p a c e c r a f t a n d T i a n g o n g G1t a r g e t s pa c e c r a f t i n 2011.A f t e r i m p r o v e m e n t a n dm u l t i p l e f l i g h t a p p l i c a t i o n s ,i t h a s s u p p o r t e d t h e c o n s t r u c t i o na n do p e r a t i o no f C h i n aS p a c e S t a t i o n ,a n d t h e p r o d u c tm a t u r i t y a n d r e l i ab i l i t y o f C h i n a s p e r i p h e r a l d oc k i n g me c h Ga n i s m h a s b e e nf u l l y v e r i f i e d .T h e d e v e l o p m e n t a n d a p p l i c a t i o n o f C h i n a sm a n n e d s pa c e c r a f t d o c Gk i n g m e c h a n i s mi n t h ea s p e c t so f o v e r a l l t e c h n o l o g y ,d o c k i n g d y n a m i c sd e s i g na n dd o c k i n g te s t a r e d e s c r i b e d ,a n d t h e d o c k i n g r e q u i r e m e n t s a n d d o c k i n g s c h e m e s of C h i n a sm a n n e d l u n a r e x p l o Gr a t i o nm i s s o na r ed i s c u s s e d .K e y w o r d s :m a n n e d s p a c e c r a f t ;d o c k i n g m e c h a n i s m ;d o c k i n g d y n a m i c s ;d o c k i n g t e s t 收稿日期:2022G11G04;修回日期:2022G11G28基金项目:中国载人航天工程作者简介:张崇峰,男,研究员,博士,我国神舟飞船和天宫空间实验室副总设计师,研究方向为航天器对接技术和航天器机构设计.E m a i l :z h c f 008@139.c o m .㊀㊀2021年4月29日,中国空间站第一个舱段天和核心舱由长征五号运载火箭成功发射,揭开了中国空间站建设和运行的序幕,我国载人航天也由此开启了空间站建设的新征程[1].我国空间站主要通过交会对接手段进行组建,截至2022年7月,我国载人航天器已经完成了21次对接操作.空间交会使两个航天器在空间轨道上会合,而空间对接使两个航天器在空间轨道上结合并在结构上连接成一个整体.空间对接已成为现代复杂航天器在轨运行的重要操作活动,也是载人航天活动必须掌握的一项基本技术[2].载人空间对接技术的作用主要体现在3个方面:一是为长期运行的空间设施进行物资补给㊁设备回收㊁燃料加注和人员轮换等服务;二是空间站等大型空间设施的在轨建造和运行服务;三是航天器在轨进行重构,实现系统优化降低对运载能力的要求.空间对接要解决航天器的捕获㊁碰撞缓冲㊁刚性连接㊁密封以及安全可靠分离等问题,并避免对接过程中的硬碰撞,减小冲击力.空间对接机构是实施空间对接任务的执行机构,它的研究涉及机构㊁结构㊁动力学㊁控制等方面的理论与技术,同时还要适应复杂空间环境的苛刻要求,因此,对接机构技术的掌握困难重重.我国从1994年起开展载人空间对接机构的论证工作.2011年11月3日,采用我国自主研制的空间对接机构成功实现了神舟八号飞船和天宫一号目标飞行器的首次在轨对接.在经过神舟九号㊁神舟十号和神舟十一号载人飞船的对接任务后,2017年4月天舟一号货运飞船配置改进后的周边式对接机构(主动式2型)与天宫二号进行了交会对接,后续天舟货运飞船和神舟载人飞船均配置为主动式2型对接机构,改进后对接机构在对接能力㊁可靠性和寿命方面有了大幅提高,适用我国空间站建造和运营要求.本文论述了我国载人航天器对接机构总体方案及主要技术特征,提出了对接动力学设计准则,介绍了对接动力学设计仿真在产品研制中所起到的重要作用.对我国对接机构试验所遵循的基本准则和研制的各种试验系统进行了系统介绍.最后,结合我国载人月球探测任务需求,简要介绍了我国新型对接机构特点和基本方案.1㊀对接机构总体技术空间对接机构是一种复杂空间机电产品,它的研制涉及机㊁电㊁热㊁控制㊁空间环境等多学科的交叉与融合.对接过程是一个复杂的过程,它涉及到结构碰撞㊁能力传递与耗散及机构运动等一系列的活动,在设计中必须综合考虑对接机构的力学参数的设计要求㊁结构布局约束等方面的协调,同时,必须考虑对接机构的设计要满足高低温㊁热真空等空间环境的影响[3G5].载人空间对接机构是经过了多步迭代设计才最终确定结构尺寸和基本参数.我国载人航天器对接机构采用导向板内翻的异体同构周边式构型(见图1),对接机构组成框图见图2.对接时成对使用,分别安装在来访航天器前端(称为主动对接机构,见图3)和目标航天器前端(称为被动对接机构,见图4).图1㊀对接机构产品F i g 1㊀D o c k i n g m e c h a n i s me n g i n e e r i n gp r o t o t y pe图2㊀对接机构组成F i g 2㊀C o m p o s i t i o nd i a g r a mo f d o c k i n g m e c h a n i s m主动对接机构的捕获子系统实现两航天器间的导向㊁捕获和初始柔性连接,它主要包括捕获锁和对接环等组件.传动缓冲子系统实现主动对接机构对接环的推出㊁碰撞能量的缓冲㊁两航天器间位置与姿态的校正和相互拉近,它主要包括丝杠联系组合㊁主驱动组合㊁丝杠安装组合和差动组合等组件.连接密封分离子系统实现飞行期间的刚性连接㊁密封㊁电路连通和分离,它主要包括对接锁系㊁对接框㊁分离推杆㊁浮动断接器和对接面密封圈等组件.其中,浮动断接器包括电㊁气㊁液路三类,可根据飞行任务需602㊀航㊀天㊀器㊀工㊀程㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀31卷㊀求确定是否安装.被动对接机构用于配合主动对接机构完成对接和分离任务,未配置传动缓冲子系统;捕获子系统配置了卡板器实现与主动对接机构捕获锁锁合配合;连接密封分离子系统未配置密封圈,利用对接框上平面与主动对接机构密封圈实现密封.图3㊀主动对接机构总装模型F i g 3㊀A s s e m b l y m o d e l o f a c t i v e d o c k i n g me c h a n i sm 图4㊀被动对接机构总装模型F i g 4㊀A s s e m b l y m o d e l o f p a s s i v e d o c k i n g me c h a n i s m 为了实现捕获缓冲系统的柔性力学特性,将较大能量的轴向运动和需要柔顺适应的侧向运动分解开,并分别实现不同的刚度和阻尼系数.六自由度差动式传动系统设计原理见图5[4],采用丝杠联系组合㊁滚珠丝杠㊁齿轮差动器等机构,将碰撞能量分解到不同的缓冲部件,使对接时纵向运动的能量由摩擦制动器消耗;而其他方向的运动能量分解到弹簧机构和电磁阻尼器.在确定对接机构总体方案中,可靠性安全性是对接机构设计中特别重要因素.载人航天器对接机构的可靠性设计首先必须保证航天员和飞行器的安全,其次是功能任务的完成.对接机构设计有针对性地采取备份措施,确保任务的可靠性.在对接机构设计中,通道密封㊁对接锁解锁㊁捕获锁解锁以及重要电机等都设置冗余备份功能,这些均用于优先保证航天员安全.2011年11月我国首次实现在轨交会对接至今,我国载人周边式对接机构根据需求经改进共形成3个型谱产品(包括2种主动对接机构和1种被动对接机构).其中,主动式2型对接机构对接框上增加了安装液路浮动断接器安装接口;为适应空间站长寿命需求对电路浮动断接器进行改进,改进接触件镀金层材料与结构,提高电连接器抵御原子氧腐蚀的能力,延缓电接触性能的退化.同时,为了应对天舟货运飞船㊁神舟载人飞船与大吨位空间站对接时偏转方向大幅增加的碰撞耗能需求,主动式2型对接机构缓冲系统增加3个可控电磁阻尼器[6G7],分别位于同一组丝杠安装组合之间(见图6).在捕获之前,可控阻尼器与缓冲系统断开(不工作状态),对捕获能力无影响;在捕获完成后,可控阻尼器启动接入缓冲系统,开始工作.可控阻尼器启动后可以增加对接环运动阻尼力矩,提高主动对接环横向和偏转方向缓冲能力,从而减少对接过程中对接环偏转方向的运动行程.图5㊀对接机构的差动原理F i g 5㊀D i f f e r e n t i a l p r i n c i p l e o f d o c k i n g me c h a n i s m 我国载人空间对接机构各型谱产品均采用统一接口要求.截至2022年7月,我国现有载人空间对接机构各型谱产品已经过21次在轨对接,对接技术成熟度及可靠性得到充分验证.随着我国空间站工程的启动,为了统一规范对接接口㊁满足国外航天器参与我国空间站对接合作的需求,我国在2017年11月发布了国家标准«载人航天周边式交会对接机构接口要求»(G B /T34512-2017),在2018年底发布了该标准的英文版.该标702㊀㊀第6期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀张崇峰等:我国载人航天器对接机构技术发展准与国际对接系统标准[8]具有接口兼容性的基础,为我国空间站的国际对接合作明确了接口设计规范要求,便于不同载人航天器与我国空间站实现在轨对接任务和协作[9].图6㊀可控阻尼器的位置F i g 6㊀L o c a t i o nv i e wo f c o n t r o l l a b l e d a m pe r 2㊀对接动力学设计与仿真技术空间对接机构在对接接触时,航天器在相对位置和姿态的6个自由度以及速度㊁角速度上存在偏差(空间对接机构的工作条件,定义为对接初始条件).对接机构需要适应初始偏差,完成两个航天器的相互捕获.捕获过程中,航天器通过对接机构进行互相碰撞,设计对接机构的动力学特性,可以保证航天器在碰撞中相互接近,不会弹开;同时缓冲碰撞的能量,减小碰撞力,避免对航天器造成破坏.为了使两个对接航天器的碰撞后相互靠近,通过对恢复系数的设计,确定捕获的性能设计准则.碰撞前后的速度比定义为恢复系数,即S =|V kV 0|,V 0,V k 分别为碰撞前后的速度值.纯滚转正向碰撞是较难捕获的,该情况下在对接撞击结束时刻总的冲量为ʏt 20F d t =(1+S )m e V 0x (1)式中:t 为碰撞作用时间,F 为对接碰撞力;m e 为两个航天器的等效质量(含转动惯量);V 0x 为对接碰撞前的轴向速度.当冲量与动量m e x V 0x 相等时,航天器不再接近,这是捕获的临界条件[4].因此应保证(1+S )m e V 0x <m e x V 0x ,S <m e xm e-1=S k p (2)式中:m e x 为两个航天器轴向等效质量,S k p 为临界恢复系数.缓冲性能的设计要求是即使在最高的对接速度下,也能够消耗掉两航天器之间相互碰撞的动能,减小对接过程中的冲击载荷,不会造成航天器太阳帆板等设备的损坏.空间对接机构需要具有缓冲对接撞击动能的能力,对接机构的缓冲能力(能容),要大于主㊁被动航天器相对运动和对接时发动机工作的能量,即W e n g i n e +12m e q 1V 2q 2<ʏq m a xq 1f (q ,̇q )d q (3)式中:W e ng i n e 为对接时发动机工作的能量;m e q1为航天器的各方向等效质量;V q 2为捕获后两航天器相对运动速度;q 1为捕获后对接机构各方向缓冲器运动行程;q m ax 为对接机构各方向缓冲器最大运动行程;f (q ,̇q )为对接机构缓冲器的力.空间对接机构的捕获缓冲性能的设计,需要同时满足捕获和缓冲这两个矛盾条件.通过对对接初始条件的分析,可以确定在各个自由度上需要缓冲的能量差别很大(见图7[10]).对接过程中纵向需要缓冲消耗的能量最大,包括航天器相对接近的动能和发动机所做的功,主要解决缓冲问题;而其他方向需要缓冲的能量较小,但是要求对接机构具有良好的灵活性,以便完成捕获操作.对接机构采用差动式缓冲系统,利用差动器将对接过程的运动㊁能量分解,并由阻尼器和弹簧机构进行能量消耗和运动恢复[6].图7㊀对接时各自由度的碰撞能量F i g 7㊀D o c k i n g c o n t a c t e n e r g yi n s i xd i r e c t i o n s 对接动力学研究和对接机构产品研制是相互迭代,逐步细化完成的.在研制早期,主要解决对接动力学的3个问题,一是对接机构的参数设计方法;二802㊀航㊀天㊀器㊀工㊀程㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀31卷㊀是对接过程动力学仿真模型和软件开发;三是对接机构数字样机的建立.这3个方面是对接动力学参数设计和性能评估的基础,是一个由简到繁㊁由整体到局部再到整体的循环迭代过程.在工程研制阶段,如何利用地面试验对仿真模型进行修正和验证是一项重要而关键的工作,为此制定了对接机构部件测试㊁整机性能测试和对接动力学试验等不同层次及环境条件下的试验,采用各层级的试验结果对对接动力学模型各部分进行修正及验证.这些试验结果定量的修正了机构摩擦㊁润滑㊁间隙以及温度影响,如图8㊁9所示.图8㊀对接动力学仿真分析模型F i g 8㊀D o c k i n g d yn a m i c s s i m u l a t i o nm o d el 图9㊀对接机构设计㊁仿真㊁试验迭代关系F i g 9㊀S h o w s t h e d e s i g n ,s i m u l a t i o n ,t e s t i n gr e l a t i o n s h i p o f d o c k i n g me c h a n i s m 基于对接动力学仿真研究,建立了对接机构产品数字化样机,实现对飞行产品性能的综合评估,为神舟飞船㊁货运飞船和空间站对接任务提供重要支撑,也为后续新型对接技术的开发和拓展提供了保障.3㊀对接机构试验技术在地面条件下,多因素全面地㊁同时地模拟所有的飞行环境条件是不可能的,同时各种环境条件有一定的离散性,这也大大增加了试验的难度.因此需要将试验条件进行分解,建立对接机构地面试验系统,并综合对比试验结果,研究对空间对接性能产生影响的主要因素,包括各种因素的耦合,合理的设计和划分试验项目,确定试验方案.这样既达到了试验目的,同时也降低了设备研制难度,使对接机构地面试验具有可行性.对接动力学试验是对接机构最重要的试验项目,对接动力学试验需要在模拟失重/高低温和热真空耦合环境下实现不同质量特性的飞行器高精度复杂的撞击动力学过程,同时模拟对接初始条件的11个变量的任意组合,精确地建立和控制对接初始偏差条件.在各种试验中,常温的全物理对接和分离试验(机械式对接动力学试验)较为直观,并且在有限的自由度上精度较好,可以有效地考核产品的主要能力,同时作为数学仿真和其他试验的基础[11].遵循上述原则,我国先后研制了对接机构特性测试台㊁对接缓冲试验台㊁六自由度对接综合试验台和热真空对接试验台等地面试验系统.对接机构特性测验台是静态性能测试设备,如图10所示[3],用于测试主动对接环在六个自由度方向的等效力学性能,可以初步确定对接机构的工作能力,判断对接机构产品的性能,测试的结果可以用于对接过程的动力学仿真.图10㊀对接机构特性测试台F i g10㊀M e c h a n i c a l c h a r a c t e r i s t i c s t e s t b e d 对接缓冲试验台(见图11)采用了气浮平台加两轴转台的全物理模拟方案,气浮平台和转台的摩902㊀㊀第6期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀张崇峰等:我国载人航天器对接机构技术发展擦力小,可以精确地设定对接初始条件.试验系统的追踪航天器和目标航天器均为8t 量级,各具有5个自由度,可以进行精确地对接动力学试验.该试验台用于实现对接机构接触㊁捕获㊁拉近㊁锁紧㊁密封到分离的全过程模拟,研究对接过程中碰撞㊁捕获㊁缓冲校正过程中对接机构和航天器的动力学行为.该试验台在国际上首次实现地面真实模拟航天器在轨分离过程[6].图11㊀对接缓冲试验台F i g 11㊀D o c k i n g bu f f e r t e s t b e d 六自由度对接综合台(见图12)是采用半物理仿真的方法实时模拟两个飞行器在设定对接初始条件下的对接动力学过程.其中主动对接机构安装综合台的上平台,被动对接机构安装在运动模拟器上,均为真实产品.两飞行器的质量㊁惯量特性和飞行器姿控系统作用采用数学模型模拟,由六自由度运动模拟器实现两飞行器的相对运动.两飞行器接触前的相对运动根据交会的对接初始条件得出,两个对接飞行器接触后相对运动,由六维力传感器测得相互作用力由数学模型实时计算得出.本试验台能够实现空间站全状态㊁全温度范围的对接缓冲试验[3].图12㊀六自由度对接综合试验台F i g 12㊀S i xd e g r e e s o f f r e e d o md o c k i n gge n e r a l t e s t s t a n d 热真空对接试验台(见图13)用于在热真空环境条件下考核对接机构的对接与分离全过程的功能及性能满足情况[6].将对接机构安装在热真空试验台上,整体吊入真空罐进行试验的.该试验能够模拟两飞行器对接纵向等效质量,可以设定一定的对接初始条件,实现主㊁被动对接机构的碰撞㊁捕获㊁缓冲㊁校正㊁拉近㊁锁紧与分离的全过程.图13㊀热真空对接试验台F i g 13㊀T h e r m a l v a c u u mt e s t d o c k i n g st a t i o n 在载人航天器对接机构研制过程中,我国研制建立了一系列设施齐全㊁技术指标先进㊁验证全面的对接机构试验验证系统和试验方法.对接机构试验已逐步形成行业规范,先后制定发布了«空间对接机构捕获缓冲试验方法»(Q J 20419-2016)㊁«空间对接机构连接分离试验方法»(Q J 20420-2016)和«空间对接机构热真空环境对接与分离试验方法»(Q J 20421-2016)等行业标准.这些在规范对接机构研制与试验方面发挥了重要作用.我国探月工程三期研制的对接与样品转移试验系统均借鉴了载人航天器对接试验技术及方法.4㊀后续载人对接技术的发展我国载人月球探测任务提出了轻量化新型对接机构的研制需求,并据此开展未来对接机构的方案设计,其核心是轻量化和新技术,在对接方式上兼顾碰撞对接和停靠对接.与现有周边式对接机构相比较,新型对接机构应具有以下特点:(1)为适应载人登月任务和近地空间站运营任务,采用周边式构型,对接接口兼容近地空间站;(2)实现对接机构轻量化;012㊀航㊀天㊀器㊀工㊀程㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀31卷㊀(3)采用新技术,降低对接过程中的相对速度和碰撞力;(4)有良好的适应能力,具备在轨调整缓冲能力,同一套对接机构可以适应从3吨到几百吨的航天器的对接任务.我国现有载人航天工程周边式对接机构虽然技术成熟度及可靠性得到充分验证,但仍不能满足未来载人登月的智能化和轻量化要求.在弱撞击对接技术研究方面,N A S A早期的弱撞击对接系统(L I D S),提出了一种基于六维力闭环力反馈控制的对接系统[12],可以实现弱撞击对接,但该系统采用了力传感器非常复杂,对实时控制系统要求高且复杂.波音公司于2014年提出了一种基于滑动离合器的力管理系统的对接系统,通过设置期望滑动力阀值的方式实现对接过程[13].我国在2011年开始启动新型弱撞击对接机构研究工作.与美国的技术方案不同,我国在2012年提出一种基于位置速度测量的控制方案,根据每根丝杠获得的位置速度信息,通过电流实时控制,实时调整该丝杠相连电机的扭矩,实现主动对接环6个方向上等效性能,从而达到刚度阻尼的闭环反馈控制[14].在此基础上,简化六根丝杠电机的扭矩控制律,实现预置的对接环6个方向等效性能.为了能够实现对小吨位目标航天器的捕获,在初次接触时,主动对接环给定一个推出速度,以快速实现两对接环的贴合捕获.为了适应我国载人登月任务轻量化需求,新型对接机构开展了轻量化方案设计.除了采用电机直驱六根丝杠代替传统的机械式差动系统外,还从材料选择㊁刚性连接系统优化㊁对接环与对接框等结构件减重等方面实现新型对接机构的轻量化.5㊀结束语本文论述了我国载人航天器对接机构的方案与特点,介绍了对接动力学设计思想,以及对接动力学设计仿真与产品研制迭代循环过程,并对我国对接动力学试验系统进行了简介,最后,为满足我国载人月球探测需求和适应近地空间站运营任务,提出我国新型对接机构方案具备周边式构型㊁轻量化㊁低碰撞力和任务适应性强等特点.我国在载人航天工程初期确定了自主研制周边式对接机构,经过近30年发展,逐步建立和完善了对接机构一套独立自主的设计㊁生产和试验配套体系,具有对接机构技术和产品的自主知识产权.现有周边式对接机构在我国载人航天领域得到广泛应用,技术成熟,制定了对接机构试验规范,形成了统一标准接口,对我国空间站建造和长期运营起到重要保证作用.现有技术成果为后续载人月球探测任务中新型弱撞击㊁轻量化对接机构的研制奠定了良好的基础.参考文献(R e f e r e n c e s)[1]张柏楠.中国载人航天开启新征程[J].中国航天.2021(8):8G13Z h a n g B a i n a n.C h i n aM a n n e dS p a c eL a u n c haN e wJ o u rGn e y[J].A e r o s p a c eC h i n a,2021(8):8G13(i nC h i n e s e) [2]周建平.空间交会对接技术[M].北京:国防工业出版社,2013Z h o u J i a n p i n g.S p a c e c r a f t r e n d e z v o u s a n dd o c k i n g t e c hGn o l o g y[M].B e i j i n g:N a t i o n a lD e f e n s eI n d u s t r y P r e s s,2013(i nC h i n e s e)[3]陈宝东,郑云青,邵济明,等.对接机构分系统研制[J].上海航天,2011,28(6):1G6C h e nB a o d o n g,Z h e n g Y u n q i n g,S h a oJ i m i n g,e t a l.D eGv e l o p m e n t o f d o c k i n g s u b s y s t e m[J].A e r o s p a c e S h a n g h a i,2011,28(6):1G6(i nC h i n e s e)[4]张崇峰,柏合民.飞船空间对接机构技术[J].中国科学:技术科学,2014,44(1):22G26.Z h a n g C h o n g f e n g,B a i H e m i n.S p a c e d o c k i n g m e c h a n i s mt e c h n o l o g y o f s p a c e c r a f t[J].S c i e n t i aS i n i c a T e c h n o l o g i c a,2014,44:20G26(i nC h i n e s e) [5]陈宝东,唐平.空间对接机构技术及其研制[J].上海航天,2005(5):6G8,61C h e nB a o d o n g,T a n g P i n g.T h e t e c h n o l o g y d e v e l o p m e n t o f d o c k i n g m e c h a n i s ms y s t e m[J].A e r o s p a c eS h a n g h a i,2005(5):6G8,61(i nC h i n e s e)[6]张崇峰,陈宝东,郑云青,等航天器对接机构[M].北京:科学出版社,2016Z h a n g C h o n g f e n g,C h e nB a o d o n g,Z h e n g Y u n q i n g,e t a l.S p a c e c r a f t d o c k i n g m e c h a n i s m[M].B e i j i n g:S c i e n c e P r e s s,2016(i nC h i n e s e)[7]上海宇航系统工程研究所.邱华勇,张崇峰,苑会领,等.一种阻尼可控的对接机构传动缓冲系统[P].中国: Z L201811057025.X,2018A e r o s p a c e S y s t e mE n g i n e e r i n g S h a n g h a i.Q i uH u a y o n g, Z h a n g C h o n g f e n g,Y u a nH u i l i n g,e t a l.Ad a m p i n g c o nGt r o l l a b l e t r a n s i m i s s i o n b u f f e r s y s t e mf o r d o c k i n g m e c h aGn i s m[P].C h i n a:Z L201811057025.X,2018(i nC h i n e s e) [8]I S S M C B.I n t e r n a t i o n a l D o c k i n g S y s t e m S t a n d a r d (I D S S),I n t e r f a c eD e f i n i t i o nD o c u m e n t(I D D)(R e v i s i o n112㊀㊀第6期㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀张崇峰等:我国载人航天器对接机构技术发展E).[E B/O L].[2017G04G01].h t t p://I n t e r n a t i o n a lD o cGk i n g S t a n d a r d.c o m/.[9]刘志,张崇峰,靳宗向,等.G B/T34512G2017,载人航天周边式交会对接机构接口要求[S].北京:中国标准出版社,2017L i uZ h i,Z h a n g C h o n g f e n g,J i nZ o n g x i a n g,e t a l.G B/T 34512G2017,R e q u i r e m e n t f o r i n t e r f a c e o f m a n n e d s p a c e c r a f t p e r i p h e r a ld o c k i n g m e c h a n i s m[S].B e i j i n g: S t a n d a r d sP r e s s o fC h i n a,2017(i nC h i n e s e) [10]张崇峰,刘志.空间对接机构技术综述[J].上海航天,2016,33(5):1G11Z h a n g C h o n g f e n g,L i uZ h i.R e v i e w o fs p a c ed o c k i n gm e c h a n i s m a n d i t s t e c h n o l o g y[J].A e r o s p a c e S h a n g h a i,2016,33(5):1G11(i nC h i n e s e)[11]娄汉文,曲广吉,刘济生.空间对接机构[M].北京:航空工业出版社,1992L o uH a n w e n,Q uG u a n g j i,L i u J i s h e n g.S p a c e d o c k i n gm e c h a n i s m[M].A v i a t i o nI n d u s t r y P r e s s,1992(i nC h i n e s e)[12]T o b i e L a b a u v e.L o w I m p a c tD o c k i n g S y s t e m(L I D S) [R/O L].[2021G12G20].h t t p://n t r s.n a s a.g o v/a r c h i v e/n a s a/c a s i.n t r s.n a s a.g o v/20090007783_2009006897.p d f.[13]P e j m u n M o t a g h e d i,S i a m a kG h o f r a n i a n.F e a s i b i l i t y o f t h es o f ti m p a c t m a t i n g a t t e n u a t i o n c o n c e p tf o rt h eN A S A d o c k i n g s y s t e m[C].A I A A S p a c e2014C o n f e r e n c e a n d E x p o s i t i o n.W a s h i n g t o n D.C.:A I A A,2014[14]刘志,张崇峰,邵济明,等.异体同构㊁刚度阻尼闭环反馈控制的对接系统及方法[P].中国:Z L201210489374.5,2013L i u Z h i,Z h a n g C h o n g f e n g,S h a o J i m i n g,e t a l.D o c k i n g s y s t e ma n d m e t h o do f a n d r o g y n o u s,s t i f f n e s sa n dd a m p i n g c l o s e dGl o o p f e e db ac kc o n t r o l[P].C h i n a:Z L201210489374.5,2013(i nC h i n e s e)(编辑:李多)212㊀航㊀天㊀器㊀工㊀程㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀31卷㊀。

交会对接任务两目标协同控制技术研究

交会对接任务两目标协同控制技术研究
第2 0卷 第 1 期 2 0 1 4年 1月




V 0 1 . 2 0 No . 1
Ma n n e d S p a c e l f i g h t
J a n . 2 0 1 4
交会对接任 务两 目标协 同控, 刘 勇 , 赵焕 洲
( 北京 航天飞行控制中心 , 北京 1 0 0 0 9 4 )
摘要 : 在 载人航 天 工程 交会 对接任 务 阶段 , 北 京航 天飞行 控 制 中心首 次 实现 了真正 意义上 的 两 目标协 同控 制 , 完成 了协 同体 系构建 、 协 同模 式 研 究、 协 同技 术攻 关、 协 同方 案设 计 、 协 同 系统 研 制 的 完整技 术演 进过程 。本 文主要 目标 是对 交会 对接 任务 北 京 中心的 两 目标 协 同控制 技 术 研 究成 果进 行 总结 , 主要 涉及 在 交会 对接任 务 协 同控 制技 术体 系构建 、 两 目标 关联 计 划 工作模 式、 两 目标 注入 安排 协 同设计 与 实施 的经验 与 不足 , 通过 对协 同 系统在 交会 对接 任务 中的 实战 应 用情 况 , 分析 交会 对接 任 务在协 同 自动化 手段 方 面的 成果 和后 续 改进 完善 方向 , 为后 续 空间 站任 务 设计 和 实现 更复 杂的 多 目标协 同控 制体 系积 累经验和 教训 。 关 键词 : 载人 航 天 工程 ; 交会 对接 ; 协同; 控 制 中图分 类 号 : V 5 2 6 ; V 5 5 6 文献标 识 码 : A 文 章编 号 : 1 6 7 4 . 5 8 2 5 ( 2 0 1 4 ) O 1 — 0 0 2 6 - 0 6
S t u d y o n Co o r d i n a t i o n Co n t r o l Te c h n o l o g y i n

我国交会对接任务中航天器电源设计与应用

我国交会对接任务中航天器电源设计与应用
飞 船 能源 系统 。在 交会 任 务 中 , 高 低 压 电源 分 系 统
务中, 天宫一号 目标飞行器先后成功与神舟八号 、 神
舟九 号 载人 运输 飞船 完成 了空 间交 会 对接 ,标志 着
我 国空 间交 会对 接 技术 取得 重大 突破 ,为建 造 运 营 空 间站 迈 出了关键 的一 步 。
3 . 1研 制任务 总 要求
在满足总体质量 、 包络 、 寿命等约束条件下 , 研 制出供电能力 3 . 5 k W的I O O V高压母线 电源分系统
的供 电 能力 、 母 线 电压 、 可 靠 性 等 各 项 功 能 指 标 均
满足总体要求 , 并成功参 与完成 了两航 天器 电源并
网试 验 。交会 对 接任 务 电源 分 系统 的应 用技 术成 果 为 后续 空 间站 工程 的研制 积 累 了宝 贵经 验 。
作 为航 天器 平 台 的主要 组成 部 分之 一 ,电源分 系统 是完 成 空间 交会 对接 任务 的基 本保 障 。交 会 对
次, 太 阳电池翼需经受频繁 的高低温冲击 ; 充放电次
数 多对蓄 电池 的工作 寿命也 提 出更大 挑战 。 ③ 复 杂工况 载荷 设计 目标 飞行 器 任务 期 间 内需 经 历 发射 、 变轨 、 多 次 对接 及 分离 等工 况 ,载 荷输 入较 复 杂 ,对太 阳 电池
3 研 制 工 作 情 况
第 3期
王娜 等 : 我 国交会对接任务中航天器电源设计与应用
5 3
达到 3 . 5 k W, 峰值 达到 6 k w, 为 国 内 首 次 自主研 发 的 低轨 I O O V高压 母 线 ,也 是 国 内低 轨 功 率 最 大 的
电 源分 系统 。

空间交会对接技术

空间交会对接技术

空间交会对接技术空间交会对接技术是指在太空中两个或多个飞船或航天器进行相互接近并完成对接的技术。

这项技术在太空探索和空间站建设中具有重要意义,为航天员提供了在太空中换乘、补给和维修的便利。

本文将对空间交会对接技术进行详细介绍。

一、空间交会对接技术的背景和意义随着人类对太空的探索不断深入,太空站和空间探测器的数量也不断增加。

为了更好地利用这些航天器,实现太空资源的共享和合作,空间交会对接技术应运而生。

这项技术能够使航天器在太空中相互接近,并通过机械手臂、对接舱等设备实现对接。

通过空间交会对接技术,航天员可以进行换乘、补给、维修等操作,提高航天任务的灵活性和效率。

空间交会对接技术主要依靠航天器上的导航、控制和传感器系统,通过精确的测量和计算,实现航天器之间的相对位置和速度的控制。

具体来说,空间交会对接技术包括以下几个步骤:1. 相对位置和速度的测量:通过航天器上的传感器系统,测量出自身和目标航天器的相对位置和速度。

这些传感器可以是激光测距仪、光学相机、雷达等设备,能够提供精确的测量数据。

2. 控制系统的设计和实现:根据测量得到的相对位置和速度,设计和实现控制系统,使航天器能够按照预定的轨道和速度进行运动。

控制系统通常由计算机、推进器和陀螺仪等组成,能够实现航天器的精确控制。

3. 对接设备的设计和制造:为了实现航天器之间的对接,需要设计和制造相应的对接设备。

常见的对接设备包括机械手臂、对接舱、对接锁等,能够实现航天器的牢固连接。

4. 对接过程的控制和监测:在实际进行对接操作时,需要通过控制系统对对接过程进行控制和监测。

这些控制和监测可以通过传感器和导航系统实现,确保对接过程的安全和准确。

三、空间交会对接技术的应用领域空间交会对接技术在太空探索和空间站建设中具有广泛的应用。

以下是一些典型的应用领域:1. 太空换乘:通过空间交会对接技术,不同的航天器可以在太空中进行换乘。

这对于长时间太空探索任务非常重要,可以减少航天员的疲劳和风险,提高任务的可持续性。

空间交会对接技术详解

空间交会对接技术详解

空间交会对接技术详解空间交会与对接技术是指两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术。

广泛用于空间站、空间实验室、空间通信和遥感平台等大型空间设施在轨装配、回收、补给、维修以及空间救援等领域。

意义重大空间交会与对接是载人航天活动的三大基本技术之一。

所谓三大基本技术就是载人航天器的成功发射和航天员安全返回技术、空间出舱活动技术和空间交会对接技术。

只有掌握它们,人类才能自由出入太空,更有效地开发宇宙资源。

对于国家来说,还能独立、平等地参加国际合作。

在突破并掌握了载人航天的基本技术之后,宇宙飞船的主要用途就是为空间站和月球基地等接送航天员和物资。

在航天领域专家常说的一句话是:“造船为建站,建站为应用。

”至今发射的宇宙飞船大多是作为空间站的天地往返交通工具和长期停靠在空间站上的救生艇。

为了实现宇宙飞船的运输功能,就必须攻克两项关键技术,那就是宇宙飞船与空间站的空间交会技术与对接技术,主要设备是交会测量系统和对接机构。

航天器之间的空间交会对接技术很复杂。

在国外载人航天活动早期,航天器之间的空间交会对接过程中经常发生故障与事故,即使在1997年,俄罗斯的两个航天器还发生过一次重大的空间交会对接事故——“进步M3-4”飞船与“和平”号空间站相撞,使“和平”号空间站上的“光谱”号舱被迫关闭,部分氧气泄漏,动力系统也受到影响。

通过多年的努力,目前美国和苏联/俄罗斯已完全掌握了在地面支持下的载人交会与对接技术。

尤其是苏联/俄罗斯在掌握了空间交会与对接技术以后,先后利用飞船的运输能力发展了几代载人空间站,在空间交会与对接等方面一直占据着技术优势。

虽然起步较晚,但欧洲、日本等国家在空间交会与对接研究方面已取得长足进步,特别是某些单项技术和设备,如地面仿真、对接敏感器等,都取得了惊人的进步。

日本曾于1998年通过两颗卫星成功进行了无人交会与对接在轨试验,2009年又用首个H2转移飞行器实现了与国际空间站的交会对接。

空间对接计划方案

空间对接计划方案

空间对接计划方案摘要本文介绍了一个空间对接计划方案,旨在提高航天器在轨操作的效率和可靠性。

该方案包括预先规划、自主对接、非正常情况下的手动操纵、对接后的系统检测等多个环节。

并且该方案采用了先进的技术和设备,确保了其在实践中的应用和可行性。

背景空间对接是指两个或多个航天器在轨道上进行交会、相遇并连接工作,是进行宇宙探索、构建空间站等任务的关键技术。

在空间对接的过程中,不仅需要高度准确的航迹控制能力,同时需要高度精确的空间机械操作方案,以保证对接的准确性和稳定性。

而现有的空间对接方案往往存在操作复杂、效率低下等问题,需要进一步改进和完善。

方案预先规划对于空间对接任务,提前的规划是非常重要的环节。

在规划阶段,需要对对接对象的特征、动力参数、机构排布、控制算法等进行详细的确定和分析。

针对不同的对接任务需求,采用不同的对接流程,确定各个关键节点和判定条件,以便在实施阶段快速进行决策和操作。

同时,还应该充分考虑非正常情况的发生,对应制订应对措施,并进行充分沟通和协调。

自主对接在空间对接任务中,自主对接是最为普遍的模式。

自主对接可以通过会合导航、距离与速度测量、相对姿态控制等措施,实现航天器的精准相对运动。

该模式需要在预先设计好的对接轨迹下进行,航天器之间需要高度准确的通信和指令交换。

在自主对接中,操作人员主要扮演决策和监控的角色,对于目标航天器的姿态、位置等信息进行取得和解算,以及对自主对接过程中状态的判定和调整。

非正常情况下的手动操纵尽管自主对接可以实现相对运动,但是在某些情况下,需要进行手动操纵。

非正常情况下的手动操纵,一方面需要高度敏捷的反应,另一方面也需要精妙的手动操作技巧。

该模式需要操作人员在计算机系统的监控下,手动控制姿态、速度等,以达到对接的目的。

非正常情况下的手动操纵操纵过程中,操作人员需要加强与地面控制人员的沟通,不断调整操纵方式和参数,才能保证对接的成功。

对接后的系统检测对接完成后,需要进行系统检测和数据采集工作。

空间对接机构技术综述

空间对接机构技术综述

空间对接机构技术综述张崇峰;刘志【摘要】对空间对接机构及其技术进行了综述.将空间对接机构分为载人大型对接机构和非密封小型对接机构两大类,阐述了空间对接机构的物资补给与人员轮换、大型航天器或平台在轨装配、航天器在轨服务,以及探测器飞行过程构型优化等主要用途.将空间对接技术划为早期探索、实用、发展成熟和深入发展4个阶段.归纳了主要空间对接机构的特点.分析了空间对接技术中的总体设计、关键部件研制、对接力学仿真、对接机构试验等难点.回顾了我国空间对接技术的发展历程,以及突破的总体技术方案、捕获与缓冲设计、连接设计,以及其它设计要素等关键技术.给出了我国空间对接机构应用取得的重大成就.介绍了国外载人弱撞击式对接机构、停靠性对接机构和卫星对接机构等新型空间对接机构的研究背景、进展和涉及的关键技术.提出了未来我国空间对接技术发展路线,建议开展弱撞击对接系统、卫星对接机构的研究,并将合作目标对接技术向非合作目标捕获方向拓展.【期刊名称】《上海航天》【年(卷),期】2016(033)005【总页数】11页(P1-11)【关键词】空间对接;空间对接机构;捕获;缓冲;异体同构对接机构;周边式对接机构;弱撞式对接机构;通用停靠机构;卫星对接机构【作者】张崇峰;刘志【作者单位】上海航天技术研究院,上海201109;上海宇航系统工程研究所,上海201109【正文语种】中文【中图分类】V526空间对接使两个航天器在空间轨道上结合,并在结构上连接成一个整体。

空间对接技术的作用主要体现在三个方面:一是为长期运行的空间设施提供服务,包括物资补给、设备回收、燃料加注和人员轮换;二是大型空间建筑的在轨建造和运行服务,如组装空间站等;三是航天器在轨重构,实现系统优化以降低对运载能力的要求[1]。

航天器对接机构作为复杂也是关键的空间机构,一直是航天技术发展的重要标志,是各航天大国争相发展的核心技术。

空间对接需解决航天器的捕获,缓冲碰撞能量,避免发生硬碰撞,减少对接的冲击力,形成航天器间的刚性连接以及安全分离。

航天器交会对接技术大作业

航天器交会对接技术大作业

《航天器交会对接技术》课程大作业题目:交会对接相对导航方案设计姓名:学号:2015年1月目录一、绪论 (3)1.1基本概念 (3)1.2阶段划分 (3)1.3系统介绍 (4)1.4国内外技术概况 (5)1.美国交会对接测量技术 (6)2.苏联/俄罗斯交会对接测量技术 (7)3.欧洲空间局交会对接测量技术 (7)4.日本交会对接测量技 (8)1.5测量系统的特点: (9)1.6交会对接测量技术发展趋势 (9)二、导航方案设计 (11)2.1测量系统配置原则 (11)2.2交会对接各测量阶段精度要求 (11)2.3交会对接全过程导航方案设计 (11)三、C-W双脉冲制导 (14)3.1 C-W方程 (14)3.2.C-W双脉冲制导求解 (15)一、绪论1.空基本概念空间交会对接技术(Rendezvous and Docking,RVD)技术是指两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术,是实现航天站、航天飞机、太空平台和空间运输系统的空间装配、回收、补给、维修、航天员交换及营救等在轨道上服务的先决条件。

空间交会与对接是载人航天活动的三大基本技术之一。

所谓三大基本技术就是载人航天器的成功发射和航天员安全返回技术、空间出舱活动技术和空间交会对接技术。

只有掌握它们,人类才能自由出入太空,更有效地开发宇宙资源。

对于国家来说,还能独立、平等地参加国际合作。

交会对接包含着交会与对接两方面的内容。

交会(Rendezvous)是指两个航天器在交会轨道上相互接近的过程。

其中一个航天器为追踪航天器,如载人飞船或者航天飞机,一般情况下为追踪航天器的主动方,并装有主动测量设备。

另一个航天器为目标航天器,如空间站、留轨舱等,目标航天器通常作为被动方,并装有合作目标,如雷达应答机、光学的角反射器等。

当两个航天器接近到满足对接结构实施对接的初始条件时,其交会对接过程结束。

对接(Docking)是指当两个航天器接近到满足对接机构实施对接的初始条件时,对接结构在特定的指令下完成相互耦合和刚性密封连接的过程。

交会对接任务轨道控制规划设计与实施

交会对接任务轨道控制规划设计与实施

束交会对接发射窗 口规划 ; ⑦安全轨道设计规划 。
2 交会对接轨道控制规划技术研究
2 . 1 全 寿命周 期 交会对 接任 务 轨道控 制 规划
根据 我 国交会 对 接任 务 总 体 方 案 , 交 会 对 接
飞 行轨 道分 为 目标 飞 行 器初 始轨 a c e c r a t f we r e d e s i g n e d a n d t h e o r b i t ma n e u v e r s w e r e c o o r d i n a t e d a n d o p t i mi z e d d u r i n g t h e

载 人 航 天
第2 0卷
1 引 言
航 天器 交会 对接 是建 立空 间实 验室 和空 间站 首先要 突破 和掌 握 的关键 技术 。根 据我 国载 人航 天工程 三步 走 的发 展 战略 , 十二 五 期 间 开展 空 间 交会对 接 … 。我 国已 于 2 0 1 1年 9月 至 2 0 1 3年 6
B a s e d o n t h e o v e r a l l a d j u s t m e n t a n d p a r t i a l a d j u s t me n t o f t h e g u i d i n g e n d p o i n t ,n o r m a l a n d e m e r —
De s i g n a n d I mp l e me n t a t i o n o f Or b i t Ma n e uv e r Pr o g r a m mi n g
i n Re nd e z v o u s a n d Do c k i n g Mi s s i o ns L I G e f e i 一, S O N G J u n ,L I U C h e n g j u n ,

实时数据驱动的交会对接仿真平台设计与实现

实时数据驱动的交会对接仿真平台设计与实现
传统的航天器地面测试模式,主要依靠数据判读方式,利 用测试过程中产生的海量遥测数据对航天器交会对接过程进行 监视分析,对自主模式和人控模式下的交会对接进行控制,对 航天器飞行位置信息进行记录。由于不能直观监视航天器的飞 行姿态和星下点轨迹,传统的测试模式控制技术复杂,时效性 不强,容易产生人为失误;业内通用的 STK 卫星工具包软件仅 支持航天器运行静态仿真,不支持地面测试数据驱动下的航天 器交会对接动态仿真,无法验证飞行控制策略和星下点轨迹的 正确性。俄罗斯 和 美 国 针 对 载 人 航 天 器 的 交 会 对 接 飞 行 任 务, 都开发了专业工具用于航天员操作技能训练和飞行方案验证。
实时数据驱动的交会对接仿真平台设计与实现
许宗飞,潘顺良
(中国空间技术研究院 载人航天总体部,北京 100094)
摘要:航天器地面综合测试时,为了在测试数据显示基础上,动态展示航天器交会对接过程,验证交会对接飞行方案的正确性,为 航天员手控交会对接训练提供支持,设计航天器交会对接仿真系统,给出交会对接仿真平台设计架构;通过对航天器建模、虚拟场景装 配、模型驱动方法、阳照区/阴影区绘制、姿态和星下点轨迹计算方法研究,开发实现航天器交会对接仿真平台;平台由实时测试数据 驱 动,在航天器地面静态测试下,可以实时显示航天器三维飞行状态及星下点轨迹;目前,仿真平台已经应用于航天器地面综合测试过程 中,同时,平台可以扩展支持航天器在轨飞行动态展示,丰富了航天器测试和监视手段,具有较高工程应用价值。
航天器交会对接仿真平台,可以准确直观展示航天器交会对接 过程,对航天器空间位置、姿态、相对距离、星下点轨迹、测 控站范围等信息进行动态显示,实时仿真航天器在轨状态,验 证 地 面 飞 控 策 略 的 正 确 性 和 可 执 行 性 ; [45] 同 时 , 支 持 航 天 员 手控操作训练,可以直观判断航天器当前的状态,并可根据判 断结果控制和调整航天器位置、姿态和轨道,有利于提高地面 测试决策的效率和可靠性,丰富地面测试手段,具有传统数据 判 读 方 法 不 能 比 拟 的 优 势 和 信 息 集 成 度 。 [67]

空间交会对接多体制接收机设计与实现

空间交会对接多体制接收机设计与实现
( S h a n g h a i I n s t i t u t e o f A e r o s p a c e E l e c t r o n i c T e c h n o l o g y , S h a n g h a i 2 0 1 1 0 9 ,C h i n a )
Ab s t r a c t :Du r i n g t h e ma n n e d s pa c e li f g h t mi s s i o n,s p a c e t o s p a c e c o mmu n i c a t i o n s y s t e m i s r e s p o n s i — b l e f o r t h e i n f o r ma t i o n e x c h a n g e b e t we e n t wo s p a c e c r a ls f a t t he r e n d e z v o u s a n d d o c k i n g a n d e v a c u a — t i o n s t a g e s .F o r d i ie f r e n t mi s s i o n s t a g e s,d i f f e r e n t c o mmu n i c a t i o ns mo de s a r e r e q ui r e d. I n o r d e r t o f u l 6l l t h e di ie f r e n t mi s s i o n r e q u i r e me n t s i n t h e s a me h a r d wa r e t h e f e a t u r e o f v a r i o u s d e mo d ul a t i o n

支持多种飞船交会对接的数据分级管理方法

支持多种飞船交会对接的数据分级管理方法

支持多种飞船交会对接的数据分级管理方法
陆 岚,詹盼盼,王红光,孙 勇
(北 京 空 间 飞 行 器 总源自体 设 计 部 , 北 京 100094)
摘要:针对目标飞行器与不同飞船组合体交会对接时,作为信息管理主控方,需支持不同类型数据可靠传输、遥测模式迅速切换、 多种类复杂数据流复接下行的数据管理难题,提出了一种支持多种飞船交会对接的多网络数据分级管理方法;该方法包含组合体网络拓 扑设计、对接总线协议复用、遥测管理实现策略和分级网络管理等方面的内容,结合软硬件设计,从系统层面给出了数据管理解决方案, 既能够保证空间实验室、载人飞船、货运飞船独立运行的可靠性和安全性,又可兼顾交会对接组合体数据通信和管理的灵活性和可扩展 性;该方法已经在空间实验室数管分系统得到了应用,并通过了空间实验室与载人飞船和货运飞船共4次交会对接组合体的长期飞行实 验,充分验证了方法的有效性和可靠性。
0 引 言
我国于2011年起发 射 了 天 宫 一 号 目 标 飞 行 器, 并 在 轨 与 三 艘 载 人 飞 船 执 行 了 多 次 交 会 对 接[13]。 在 此 期 间 , 天 宫 一 号 目标飞行器数管完成了国内首次组合体信息管理任务。
随着航天领域需求迅速发展,与单一航天器对接已不能满 足要求。我国后续将逐步发射空间实验室、载人飞船、货运飞 船。空间实验室将作为目标航天器实现与载人飞船和货运飞船 的交会对接,并执行不同任务。为此空间实验室数管除了需实 现本航天器的数据管理、指令控制、飞行程序控制、仪表显示 数据组织等功能[4]以外,还要具备与不同种类航天器的组合 体 信息管理能力。包括与载人飞船相关的遥测合路、遥控分发、 航 天 员 手 控 指 令 互 传 , [56] 以 及 与 货 运 飞 船 相 关 的 操 作 过 程 控 制、信息互传等。文献 [5] 和文献 [6] 中描述了载 人 飞 船 在 与目标飞行器交会对接过程中和组合体状态下的数据管理解决 途径和交会对接信息流可靠性设计,但未提及组合体信息管理 的主控方目标飞行器的数据管理方案。

GPS辅助商用空间平台实现交会对接

GPS辅助商用空间平台实现交会对接

GPS辅助商用空间平台实现交会对接
Dbery,D;潘科炎
【期刊名称】《控制工程(北京)》
【年(卷),期】1994(000)005
【总页数】5页(P44-48)
【作者】Dbery,D;潘科炎
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】V526
【相关文献】
1.交会对接气浮仿真平台视觉辅助姿态确定 [J], 魏喜庆;宋申民
2.空间交会对接多体制接收机设计与实现 [J], 程庆林;洪亮;吴毅杰;石云墀
3.空间交会对接任务仿真系统架构设计与实现 [J], 王华;尤岳;林西强;李海阳
4.实现火箭弹空间定位的GPS工作平台动力学仿真 [J], 赵捍东
5.GPS用于空间交会对接的可行性研究 [J], 徐冬梅;李智;姚峰琪
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发展历程空间交会对接的

发展历程空间交会对接的

发展历程空间交会对接的
林来兴
【期刊名称】《国际太空》
【年(卷),期】2018(000)010
【摘要】空间交会对接产生和初期蓬勃发展,完全是美苏冷战时期两国开展空间竞赛的结果.后来由于空间技术本身发展和应用需求,使其连续不断进步,发展出许多新的应用领域.半个世纪以来,全世界成功实现交会对接近500次.只有美国、俄罗斯、中国、欧洲航天局和日本独自掌握交会对接能力.现在人们开始认识到,发展交会对接技术本身不是目的而是手段,应用这种手段的空间任务和工程项目具有深远的科学意义、极大的应用价值和社会与经济效益.
【总页数】4页(P39-42)
【作者】林来兴
【作者单位】北京控制工程研究所
【正文语种】中文
【相关文献】
1.新一代空间交会对接光学成像敏感器 [J], 刘启海;龚德铸;华宝成;钟俊;郑岩;赵春晖
2.空间交会对接 [J], ;
3.空间交会对接最终平移段直线制导律研究 [J], 李欣;赵海波;马士国
4.空间交会对接位姿测量中特征靶标快速识别 [J], 罗小依; 张莉君; 贺晓斌; 张琴;
施英莹; 徐燕铭
5.董胜波:中国空间交会对接雷达技术已与美俄比肩 [J], 董胜波
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The Design and Implementation of Multimode Receiver for Rendezvous and Docking in Space
CHENG Qinglin,HONG Liang,WU Yijie, SHI Yunchi
( Shanghai Institute of Aerospace Electronic Technology,Shanghai 201109 ,China)
多体制接收机中的关键技术是中频信号的 解 调, 该 功 能 由 中 频 解 扩 /解 调 模 块 实 解扩、 现
[1 ]
。考虑到追踪航天器和目标航天器的通信
链路中的码速率、 扩频比不同, 若要采用软件无线 电技术实现三种不同的调制体制的中频信号的解 扩 / 解调功能, 从平台通用化的角度出发可基于相 同的硬件平台加载不同的软件来实现; 从软件功 能模块化的角度出发可对功能相同的模块进行复 用设计, 减少逻辑器件的资源损耗; 从工程继承性 角度出发可涵盖之前的空空通信指标和接口 , 增 强可靠性。 多体制中频解扩 / 解调模块的主要技术指标: 中频 7X MHz; 采样率 DS_DBPSK: 45. X MHz /56. X MHz, DQPSK: 45. X MHz, DBPSK: 56. X MHz; 载 波最大多普勒频偏 15 kHz。
2
2. 1
需求分析
工作模式需求 1 ) 在执行任务 A 时, 数据通信链路继承二期
扩频模式
非扩频模式
空空通信的通信模式。整个过程中空空通信链路 数据率较低, 综合考虑发射功率和捕获跟踪作用 距离, 应采用扩频方式进行通信。 扩频模式下, 直接序列扩频体制将原始数据 与远高于其码速率的伪噪声序列模二加后生成新 序列, 可明显扩展信号频谱。接收时, 利用伪噪声 序列的自相关特性能将信号能量集中在窄带范围 内, 提高 接 收 信 号 的 信 噪 比, 获得较高的处理
第 20 卷 第 1 期 2014 年 1 月
载 人 航 天 Manned Spaceflight
Vol. 20 No. 1 Jan. 2014
空间交会对接多体制接收机设计与实现
洪 程庆林, 亮, 吴毅杰, 石云墀
( 上海航天电子技术研究所, 上海 201109 )
摘要: 空间交会对接时, 空空通信系统需在两个航 天 器 之 间建立 双 向 通 信链路, 完 成 两者 间的 信息交换。在载人航天交会对接任务中, 空空通信 系 统 担负 交会对接 段 以及 撤 离 段航 天 器间 的双向链路数据传输任务。针对不同的任务模式、 分析不同信号的解调模型和算法特点, 基于 软件无线电技术确定本系统的全数字化解调算法和硬件平台设计方案, 实现过程运用复用 / 优 化设计思路, 节省了逻辑资源、 降低了算法复杂 度。 对关键 指 标的 测试表明, 该 设计 可 满 足 空 空通信系统的指标需求。 关键词: 多体制; 数字接收机; 空空通信系统; 交会对接 + 5825 ( 2014 ) 01005807 中图分类号: V443 . 1 ; V526 文献标识码: 文章编号: 1674-
[1 ] 增益 。 2 ) 在执行任务 B 时, 数据通信链路需要在任 务 A 的基础上增加大量的数据, 双向通道数据量
3
多体制接收机的设计
空空通信机是空间交会对接任务中的核心设 备, 它的内部结构如图 1 所示。 多体制中频接收 机作为空空通信机中的关键部件, 需要把天线接 RS 解 收到的信号放大、 数字下变频、 解扩、 解调、 码后送给空空接口
Table 2
通信模式
表 2 空空通信机码速率及调制方式 The bit rate and modulation mode of space to space communicator
航天器 1 发送链路 RS 编码后 2. Xkbps 扩频比为 1023 扩频后 2. XXXXMbps 差分 BPSK 调制 RS 编码后 5. XXXMbps 不扩频 差分 QPSK 调制 航天器 2 发送链路 RS 编码后 2Xkbps 扩频比为 127 扩频后 3. XXXXXMbps 差分 BPSK 调制 RS 编码后 3. XXXXXMbps 不扩频 差分 BPSK 调制
系统的应用目标包含航天产品, 对可靠性的 要求非常严格。 减少系统使用的器件种类、 降低 系统的复杂程度, 能够有效的提高系统的可靠性。 综合以上因素, 选择使用“ADC + FPGA ” 的方案 进行设计, 系统的硬件框图如图 2 所示。
RS 伪码发生器、 下变频器、 鉴相器、 环路滤波器、 解码解帧等模块组成。每个功能模块在数字域都 有其相对应的模型, 因此所有的功能部件都工作 在数字域, 采用 Verilog HDL 语言编写。 4. 2. 1 扩频模式 扩频模式下多体制接收机需要对发送来的数 BPSK 解调、 RS 解码、 据进行解扩、 解帧后输出原
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
0701 ; 修回日期: 20131227 收稿日期: 2013), mail: cnhbcql@ 126. com 作者简介: 程庆林( 1987研究方向为软件无线电技术。E男, 硕士研究生,
第1 期
等. 空间交会对接多体制接收机设计与实现 程庆林,
59
上设计并实现了一种具有三种解调模式的数字接 收机。在继承二期空空通信接口和通信指标的基 础上扩展了接收机的 DQPSK 解调功能, 提高了应 用广度和可靠性。
[1 ]

较大, 应采用非扩频的模式进行通信。 Shift Ke非 扩 频 模 式 下, 相 移 键 控 ( Phaseying ,PSK ) 调制方式具有恒定的包络 、 在给定信 号电平中 有 最 低 误 码 率 、 高效率等特点而被广 泛应用在军 事 和 商 业 通 信 系 统 中 。 QPSK 调 制体制在 相 同 符 号 速 率 情 况 下 码 速 率 是 BPSK
图 2 系统硬件框图 Block diagram of the system hardware
始信息给空空接口
[1 ]
。 根据以上要求, 扩频模式
Fig. 2
下面对硬件平台主要构成进行说明 。 4. 1. 1 模 / 数转换器 模 / 数转换器 ( ADC ) 使 用 的 是 ADI 公 司 生 产的 AD6645 , 该芯片采用单电源 ( + 3. 3 V ) 供 电, 内置基准和采样保持电路 , 转换位数 14 bit, 最高工作频率可达 200 MHz, 最大转换速率 105 MHz, 输入的 信 号 带 宽 最 大 可 达 3 GHz, 输出的 数据格式可以设置为二进制补码或偏移二进制 格式 。 接口形式简单 , 只需提供一个采样时钟 , 14 位的并行数据即可按时间顺序依次输出[4]。 ADC 的输 入 采 用 差 分 低 压 正 发 射 极 耦 合 逻 辑 ( Low Voltage Positive EmitterCouple Logic , LVPECL ) 电平 , AD 转 换 数 据 可 以 截 取 N bit ( N ≤14 ) 或者全部选用 14 bit 作为有效数据 , 编码 形式为二进制补码 。 4. 1. 2 FPGA FPGA 使用的是 Xilinx 公司的 300 万门 FPGAXC2V3000 , 1728 Kbit 的 内含 14436 个 Slice、 RAM 和 96 个 18 bit × 18 bit 的乘法器[5], 完全能 够满足应用的需求。 解扩 / 解调过程中的伪码捕 获、 伪码跟踪、 载波捕获、 载波跟踪、 数字变频、 数 字滤波、 数字基带处理以及后续的 RS 解码等功 能均由其实现。
表 1 不同任务模式下工作模式和数据率需求 Table 1 The modulation mode and bit rate requirement at different stages
任务模式 任务 A 任务 B 空空通信机工作模式 DBPSK) 扩频模式( DS非扩频模式 ( DBPSK、 DQPSK) 数据率 / kbps 2 ~ 20 3000 ~ 5000
1
引言
方式进行通信; 空空通信设备任务模式为任务 B 时, 追踪航天器与目标航天器之间双向数据传输 速率较高, 追踪航天器与目标航天器之间空空通 信采用非扩频的差分二相相移键控 ( Differentially Encoded Binary PhaseShift Keying ,DBPSK ) 和差 分正交相移键控 ( Differentially Encoded Quadrature PhaseShift Keying, DQPSK ) 进行通信。 本文 从硬件平台通用化、 软件功能模块化的角度出发, 在基于“FPGA ( Field Programmable Gate Array ) 、 ADC ( Analog Digital Converter ) ” 架构的硬件平台
[2]
Fig. 1
[3] 调制的 2 倍 , 拥 有 更 高 的 频 带 利 用 率 。针 对
图 1 空空通信机内部组成 The structure of space to space communicator
双向通信链路需求同时继承二期的通信需求保 留非扩频 DBPSK 调制体制 , 新增 DQPSK 调制体 制。 表 1 给出了空空通信设备在不同任务模式下 的数据率和工作模式。
2. 2
调制模式和码速率
空空通信设备具有扩频与非扩频两种通信模 式, 表 2 给出了两种通信体制下空空通信机中的 传输速率及调制方式。
60
载人航天
第 20 卷
4
4. 1
多体制接收机的实现
硬件设计
4. 1. 3
时钟源
由于解扩 /解调系统的工作时钟需要根据 不同的 解 调 模 式 发 生 改 变 。 为 了 提 高 系 硬 件 平台的灵活性和 通 用 化 程 度 , 配置两片频率分 别为45 . X MHz 和56 . X MHz 晶振 , 必要时可配 合 DCM 得 到 不 同 的 时 钟 资 源 以 满 足 系 统 需求 。 4. 2 软件设计 FPGA 软件是接收机的核心, 由并行相关器、
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