我国大气环境污染现状及治理对策_3剖析

《人与环境》课程论文

我国大气环境污染现状及治理对策

我国大气环境污染现状及治理对策

摘要:随着我国经济的快速发展 ,工业化和城市化突飞猛进 ,生态环境已成为举世瞩目的问题。近年来,大气污染已作为一个突出的环境问题引起了人们的广泛关注,它不仅会影响人们的身份身体健康,而且会抑制生产的发展,所以研究这一问题具有一的现实意义.大气污染是环境污染的重要组成部分 ,结合我国的实际情况，本文主要介绍了我国大气污染的现状、特征及防治对策,并呼吁人们对此产生重视。

关键词:大气污染；现状；大气污染危害；治理对策；环境；

正文:

大气污染是世界各国面临的最大挑战之一，已被各国政府高度重视。如何防止城市大气污染，减轻其危害的影响．是当今重大而紧迫的课题。中国城市化和工业化的快速发展与能源消耗的迅速增加，给中国城市带来了很多空气污染问题。20世纪70年代期间，煤烟型污染排放成为中国工业城市的特点；80年代，许多南方城市遭受严重的酸雨危害；近年来，汽车尾气排放的ＮＯｘ、ＣＯ及随后形成的光化学烟雾，使得许多大城市的空气质量恶化。自20世纪70年代以来，中国政府加强了对环保工作的力度，颁布并采取了一些大气污染政策和措施，收到一定的效果，但从总体来看，环境污染和破坏还没有完全被控制。中国已是世界少数大气污染最严重的国家之一，治理任务艰巨，任重道远。

当前，我国大气污染状况十分严重，主要呈现为煤烟型污染特征。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染保持在较高水平；机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趋势；全国形成华中、西南、华东、华南多个酸雨区，以华中酸雨区为重。

（一）大气污染现状

一．我国大气污染的主要来源及现状

我国大气污染的主要来源是生产和生活用燃煤，包括火力发电厂、工业和采暖锅炉及千家万户的小煤炉；其次则是分散在各地的一些工业污染源，如钢铁厂、

有色金属冶炼厂、水泥厂、化肥厂和石油化工厂等；在一些发达的大城市，汽车行驶数量常达上百万辆之多，因此交通污染已成为严重的大气污染原因。在某些城市，除燃煤污染外，还有与当地工业污染和气象地理条件密切关联的地方特点。例如，在有大型冶炼厂的城市，大气中铅和二氧化硫的浓度显著高于一般城市；在某些小型磷肥厂所在的城镇，工厂附近几百米范围内，氟浓度超过国家标准数十倍；在某一山城，因燃煤排硫量大，气候潮湿，形成了特有的酸雨污染。此外，近年来各地涌现出大量乡镇企业，它们经常排放一些特殊污染物，污染周围大气，这也是我国当前大气污染的一个特点。随着我国经济的快速发展 ,工业化和城市化突飞猛进，环境问题日益严重。我国的空气污染仍以煤烟型为主,主要污染物是二氧化硫和烟尘. 据统计，1990年全国煤炭消耗量10.52亿吨，到1995年煤炭消耗量增至12.8亿吨，二氧化硫排放量达2232万吨。超过欧洲和美国，居世界首位。1997年，二氧化硫排放总量为2346万吨，比1995年增加114万吨，烟尘排放总量为1873万吨，比1995年减少111万吨。由于我国部分地区燃用高硫煤，燃煤设备未能采取脱硫措施，致使二氧化硫排放量不断增加，造成严重的环境污染。伴随着经济的高速发展仍在不停的快速增长着。据2007年原国家环境保护总局空气质量日报86个城市的空气污染指数资料，分析我国城市大气污染的时空分布特征。结果表明，我国城市大气污染时空分布特征明显，大气污染冬季最严重，其次为春秋季节，夏季最好；污染总体上北方重于南方。城市大气污染由人类活动及当地特殊的地理位置综合影响形成，沙尘天气加重了北方大气污染。快速的城市化进程造成我国城市大气环境污染的区域性特征日益显著并受到关注。本文利用2002年全国98个环境监测站SO_2、NO_2和PM10日均浓度资料和NCEP气象数据资料研究了2002年我国城市大气环境污染的区域性特征。 2002我国华北、华中、华东和西部部分城市大气环境污染比较严重,文中将2002年我国大气环境污染较严重的城市划分为六个区域,即陕西关中城市群区域、山西、河北西南部和河南北部区域、京津唐区域、以重庆、成都和贵阳为中心的区域、以长沙、南昌和武汉为中心的区域以及长江三角洲城市群区域。其中山西、河南北部和河北西南部地区是全国SO_2和PM10污染最严重的区域,其区域SO_2和PM10年均浓度都超过国家三级浓度限值;京津唐地区是全国NO_2污染最严重的区域,其区域NO_2平均浓度的年均值达到0.059mg/m~3,并且在冬

季NO_2污染最严重,该区域SO_2和PM10污染也十分严重,都达到国家三级污染水平;陕西关中地区SO_2和NO_2相对其他区域污染较轻,但其区域PM10污染十分严重,其区域PM10平均浓度年均值超过国家三级浓度限值:其他几个区域整体城市大气环境污染水平也比较严重。

二．大气污染物排放总量现状

1.二氧化硫排放现状随着我国经济的快速发展，煤炭消耗量不断增加。全国煤炭消耗量从1990年的9.8亿吨增加到1995年的1

2.8亿吨，二氧化硫排放总量随着煤炭消费量的增长而急剧增加。到1995年全国二氧化硫排放总量达到2370万吨。在各类二氧化硫排放源中，电厂和工业锅炉排放量占到70%，成为排放大户，各类污染源排放二氧化硫的百分比构成如下：民用灶具12%、工业窑炉11%、工业锅炉34%、电站锅炉35%、其他8%。

2.烟尘、粉尘排放现状1995年全国燃煤排放的烟尘总量为1478万吨，其中火电厂和工业锅炉排放量占70%以上。在火电厂排放中，地方电厂由于基本上使用的是低效除尘器，吨煤排放烟尘是国家电厂的5~10倍，其排放量占到电厂总排放量的65%。 1995年全国工业粉尘排放量约为639万吨.其中.钢铁生产排尘占总量的15%，水泥生产排尘占总量的70%。在水泥生产排尘中，地方水泥厂排尘占到80%，成为工业12尘的主要排放源。近年来，乡镇工业发展迅速口1996年全国乡镇工业污染源调查结果表明，1995年全国乡镇工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放量分别占当年全国工业二氧化硫、烟尘和工业粉尘排放莹的28.2%、54.2%和68.3%。乡镇工业污染物排放已成为我国环境污染的重要因素。

3.机动车排气污染现状自80年代以后，受经济增长的推动，我国机动车数量增长迅速。全国汽车保有量年增长率保持在13%，特别是一些大型和特大型城市如北京、广州、成都、上海等市机动车数量增长速率远远高于全国平均水平。到1995年，全国汽车保有量已超过1050万辆，比1990年增加420万辆3汽车排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物排放总量逐年上升。由于城市人口密集，交通运输量相对大，机动车排气污染在城市大气污染中所占比例也不断上升。

1.环境意识薄弱.对可持续发展战略认识不足大气环境是人类赖以生存的可贵资源，大气环境资源的破坏是一种不可逆的过程，恢复良好的大气环境质量要比采取措施从根本上防治大气污染付出更多的经济代价。但这种观念长期以来并没有