(完整版)交通拥堵中的车辆调度优化方案毕业设计

毕业论文交通拥堵中的车辆调度优化方案

毕业设计（论文）任务书

设计（论文）题目：交通拥堵中的车辆调度优化方案

1．课题意义及目标

学生应通过论文的写作，巩固相关的基础知识，提高检索、查阅资料的能力.培养严谨务实的科学态度及独立开展科研工作的能力，为以后的学习和工作打下良好的基础.

了解公交车的运营情况；对不同时间段客流量加以分析；设计公交车调度优化方案；结合数据评价优化方案的的有效性.

2．主要任务

（1）查阅相关资料，对论文进行初步了解；

（2）对公交车的运营情况和乘客流加以分析；

（3）设计公交车调度优化方案.

3．主要参考资料

[1]王春雨;公交客流数据封系的研究[D];河北工业大学;2006(2):23-25. 4．进度安排

审核人：年月日

交通拥堵中的车辆调度优化方案

摘要

随社会经济迅猛发展，城市交通拥堵问题日趋严重，公共交通地位日益突显.如何更加科学合理地制定公交调度方案，提高公交服务水平，达到缓解交通拥堵的目的，已成为当今城市发展中的一个重要课题. 本文通过对公交乘客流的构成进行分析来研究公交调度优化问题.主要是将公交乘客流构成进行分析，然后分对乘客流所造成公交线路拥挤问题，建立公交调度优化模型.在相关文献理论的基础上，运用客流时间特性、空间特性换乘特性等理论对路公交运营方案进行具体分析.

关键词：公交调度研究；运营方案分析；公交乘客流

Vehicle scheduling optimization in traffic congestion

Abstract：Along with the rapid development of social economy, the urban traffic congestion , important topic in the current urban development. In this paper, through analysis of the composition of bus passenger flow to study bus scheduling optimization problem. Mainly to bus passenger flow forming were analyzed, and then points to bus routes passenger flow due to

the congestion, bus scheduling optimization model is established. On the basis of related literature theory, using the time characteristic, space characteristic change to the passenger flow characteristics theory to analyze the specific right bus operation plan.

Key words: Bus scheduling research; Analysis of operating plan; Bus passenger flow

目录

1 前言 (1)

1.1 选题背景与意义 (1)

1.2 国内外研究现状 (2)

1.2.1 国外文献综述 (2)

1.2.2 国内文献综述 (2)

1.3 本文研究内容与研究方法 (2)

2 公交线路优化分析 (4)

2.1 公交线网优化基本方法 (4)

2.1.1 公交线网优化原则 (4)

2.1.2 公交线网优化模式与方法 (5)

2.2 公交线网优化分析 (5)

2.2.1 单条公交线路优化算法 (6)

2.2.2 公交线路调整常用方法 (7)

2.2.4 公交车辆配置基本内容与方法 (8)

2.3 公交线路优化评价 (8)

2.3.1 公交客流的概念及分类 (9)

2.3.2 公交客流的时空分布 (10)

3 公交的运营特征 (11)

3.1 公共交通客流特征 (11)

3.2 客流小时分布特征 (11)

3.3 客流空间分布特性 (14)

3.3.1 客流线路分布特性 (14)

3.3.2 客流断面分布特性 (14)

3.4 公共交通换乘特性 (14)

3.4.1 内外交通换乘 (15)

3.4.2 市内交通换乘 (15)

4 59路公交乘客信息处理 (16)

4.1 59路公交线路状况 (16)

4.1.1 乘客构成分析 (16)

4.1.2 乘客选择59路公交的原因 (18)

4.1.3 59路公交存在的问题调查 (20)

4.2 公交车客流信息处理内容 (172)

4.2.1 单条公交线路上各站点上下车乘客数 (22)

4.2.2 单条公交线上任意相邻两站点的客流量 (22)

4.2.3 客流峰值曲线 (22)

4.2.4 线路断面客流量 (24)

4.2.5 客流的不均衡性 (25)

5 公交调度优化研究 (28)

5.1 公交车辆调度形式综述 (28)

5.2 公交车辆调度形式计算方法 (29)

5.3 小结 (33)

6 结论 (34)

1 前言

1.1 选题背景与意义

随着经济的发展，城市进程的加快及小汽车逐步进入家庭，城市交通的拥堵现状日益加重，已经影响到城市的可持续发展.理论研究与国内外城市交通建设实践表明，解决城市交通问题的根本出路在于：通过优先发展公共交通，优化城市交通结构，实现道路资源的高效利用[1].

在我国，提出“优先发展公共交通”的政策已经几十年了，在过去的几十年中，我国公共交通的硬件设施发展较快，公交车的规模日益壮大，但是年客运量的增长速度有限.究其原因，居民时间观念的增强和生活水平的提高促使人们对公共交通设施提出了新的要求，他们不仅要到达目的地，而且要求更方便更快捷更舒适地到达目的地.而相对应的，城市公共交通的服务水平却基本处在停滞不前的状态，降低了公共交通的吸引力.

对于公共交通停滞不前，根据有关调查显示对多个城市公交乘客和居民问询调查，目前居民对于公交服务水平的不满意的地方主要在三个方面：（1）乘公交车不方便，（2）乘公交车准时性不能得到保证，（3）公交车服务质量低.可以看出公交服务的准时性和便利性是影响公交吸引力的关键.此外，由于公交企业的运营效率低下，企业亏损严重，也在一定程度上影响了公共交通的服务水平.因此，要大力发展公共交通，必须进行公交系统的优化，大力提高公共交通的吸引力.

城市常规公交系统的优化包括公交线路的优化、公交站点设置的优化和公交运营管理调度的优化等几个方面.近年来，我国各个城市公共交通行业主管部门和公共交通企业对公交系统的优化都非常重视，把优化公交线路、站点、运力配置等作为提高公交吸引力，提高公交企业运营效益的