车用气瓶
车用气瓶安全使用管理制度
一、总则为加强车用气瓶的安全管理，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备安全法》等相关法律法规，结合实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本企业所有车用气瓶的采购、使用、维护、报废等环节。
三、职责分工1. 安全生产管理部门：负责制定车用气瓶安全管理制度，组织安全生产教育培训，监督检查车用气瓶安全管理工作。
2. 设备管理部门：负责车用气瓶的采购、验收、安装、维护、报废等工作。
3. 驾驶员：负责车用气瓶的日常使用、维护和保养。
4. 充装单位：负责车用气瓶的充装工作，确保充装安全。
四、车用气瓶安全使用要求1. 采购与验收（1）采购车用气瓶时，应选择具有资质的生产厂家，并索取相关产品合格证明。
（2）验收车用气瓶时，应检查气瓶的外观、标识、规格、型号等是否符合要求，严禁使用不合格或破损的气瓶。
2. 使用（1）使用车用气瓶时，应严格遵守操作规程，严禁违章操作。
（2）使用过程中，应定期检查气瓶的安全状况，发现异常情况应及时停用并报告相关部门。
（3）严禁将气瓶置于高温、明火、高压等危险环境中。
（4）盛装易燃、易爆介质的气瓶，与明火的距离应大于5米；氧气瓶或乙炔气瓶与明火的距离应大于10米。
3. 维护与保养（1）定期对车用气瓶进行检查，发现磨损、腐蚀、裂纹等缺陷时，应及时更换。
（2）定期对气瓶的阀门、密封圈等进行检查和维护，确保气瓶的密封性能。
（3）使用完毕后，应及时关闭气瓶阀门，留有一定的余压。
4. 报废（1）车用气瓶达到报废期限或存在严重安全隐患时，应立即停止使用，并按照规定程序报废。
（2）报废车用气瓶应交由具有资质的单位进行回收处理。
五、监督检查1. 安全生产管理部门应定期对车用气瓶的安全使用情况进行监督检查，确保各项安全管理制度得到有效执行。
2. 设备管理部门应定期对车用气瓶进行检查和维护，确保气瓶的安全性能。
3. 驾驶员应自觉遵守车用气瓶安全使用规定，发现安全隐患及时报告。
车用CNG气瓶的危险性
车用CNG气瓶的危险性随着节能减排的呼声越来越高，使用CNG气体作为汽车燃料成为了一种环保而且节约成本的选择。
但是CNG气瓶也随之带来了很多潜在的危险和安全隐患。
在本文中，我们将探讨车用CNG气瓶的危险性及相关安全问题。
CNG（压缩天然气）介绍CNG是一种新型的清洁能源，是将天然气经过处理后压缩成气体存储在气瓶中作为车辆燃料使用。
相对于传统的汽油或者柴油燃料，CNG 燃料具有更高的能量密度，然而CNG气瓶的容量相对较小，所需的压力也相对较高。
因此，CNG气瓶的安全性是CNG应用的瓶颈所在。
CNG气瓶的类型车用CNG气瓶主要有两种类型：Type 1和Type 2。
Type 1气瓶是由钢制成，因此相对而言较重。
这种类型的气瓶的优点在于经济实用，且使用寿命长，可安全使用20年左右。
缺点在于耗时，需要较长时间的加注，同时也容易受到车辆日常行驶时的震荡和碰撞的影响。
Type 2气瓶相较于Type 1更轻便，采用玻璃纤维增强塑料制造，因此也更易受损。
Type 2气瓶的优点在于较为轻便，方便加注，且受到华丽车的使用较多。
缺点在于寿命相对较短，尤其在寒冷天气中开车还容易爆炸。
CNG气瓶的危险性CNG气瓶有存在多种危险性，以下几条是其中比较显著的：爆炸危险CNG气瓶本质上属于高压容器，采用高压气体作为燃料。
因此，一旦碰撞或受到外力撞击，也会造成严重的气瓶爆炸事故。
事实上，在日常生活中汽车发生爆炸事故，大多是因为CNG气瓶爆炸所致。
严峻的事故提醒我们，在车用CNG燃料系统中气瓶的安全性危害已经不容忽视。
漏气危险CNG气瓶安装的过程中，需要在车内安装、接通管路等过程中容易发生漏气。
CNG气体在大气中不易被察觉，而在车内不注意安装细节等，容易导致漏气引起爆炸或车内气体中毒事故。
油气混合危险当CNG气瓶与汽油混合燃烧时，如果因气瓶管路等安装不良，汽油进入CNG气瓶内，储存空间中的高压CNG气体就可能引发气体爆炸。
这种情况风险更大，对路边旁观者的生命安全产生了威胁。
工贸企业车用气瓶安全操作规程范文
工贸企业车用气瓶安全操作规程范文第一章总则第一条：为保证工贸企业车用气瓶的安全运行和使用，规范气瓶操作行为，制定本规程。
第二条：本规程适用于工贸企业车辆上使用的液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）等车用气瓶的操作，不适用于其他用途的气瓶。
第三条：车用气瓶包括固定式气瓶和可拆卸式气瓶。
第四条：车用气瓶的使用应符合《特种设备安全法》和相关法规的规定。
第五条：车用气瓶操作人员应按照以下要求进行操作，并定期接受安全培训和考核。
第六条：车用气瓶操作人员应全面负责车用气瓶的安全工作，发现问题及时报告，并采取措施进行处理。
第二章车用气瓶的存放第七条：车用气瓶的存放应满足以下要求：（一）存放场所应干燥、通风、无明火和无易燃易爆物品，且远离热源和电源。
（二）存放场所应设立“禁止吸烟”、“易燃易爆”警示标志，并定期进行检查和维护。
（三）存放车用气瓶的仓库应专人管理，仓库门窗应保持密闭，门锁应恰当，且防止陌生人进入。
（四）固定式气瓶应固定牢固，不得任意移动。
第八条：车用气瓶的存放应进行定期检查，发现瓶身有裂缝、变形、渗漏等异常情况，应立即报告并进行维修或更换。
第九条：车用气瓶的存放应注明瓶口朝向，便于操作员快速找到瓶口。
第三章车用气瓶的安全操作第十条：在操作车用气瓶之前，操作人员应穿戴好防护装备，包括防护眼镜、防护手套等。
第十一条：操作车用气瓶时，操作人员应注意以下事项：（一）检查车用气瓶瓶体是否完好无损，瓶底是否有异常。
（二）瓶阀要保持整洁，阀盖要严密，防止灰尘进入。
（三）操作人员操作车用气瓶时，应不得逗留在瓶阀附近，以防发生意外。
（四）车用气瓶作为易燃易爆物品，不得进行锤击、撞击等粗暴操作。
（五）操作人员使用车用气瓶时，应保持稳定的工作状态，不得饮酒、不得饥饱过度。
第十二条：车用气瓶的损坏或泄漏的情况应立即报告，且要采取措施防止火灾、爆炸等危险。
第十三条：车用气瓶的使用要慎重选择，不得将非车用气瓶用于车辆上。
车用CNG气瓶的安全使用常识
车用CNG气瓶安全使用常识
车用压缩天然气(简称CNG)属于高压、易燃、易爆气体。
CNG汽车
储气罐是用于储存压缩天然气的高压容器，具有爆炸危险性。
车用CNG 气瓶的使用者应当懂得如下安全使用常识：
一、CNG汽车投入使用后，其贮存CNG的气瓶必须在检验有效周期内。
车用CNG气瓶每两年检验一次；对营运的出租车用CNG钢瓶第二
次检验的有效期为一年；交通事故中受到损伤的车用CNG气瓶和附件
如需重新使用应对气瓶进行检验；在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，气瓶所有人应当及时将气
瓶送法定检验单位检验。
二、汽车报废时，车用气瓶同时报废。
报废气瓶和检验不合格的
气瓶，由气瓶检验单位进行销毁处理。
三、主管部门应加强气瓶技术档案的管理和气瓶使用者的安全教
育培训。
四、CNG汽车应该由电子标签管理。
五、CNG汽车的驾驶员在每次出车前，应对气瓶及其紧固件、安全附件、管道及连接件常规检查。
六、车用CNG气瓶使用过程中是否发现安全附件、瓶阀、易熔合
金塞失灵等故障，应将汽车移至安全处，及时通知或送到气瓶检验单
位或CNG汽车修理厂处理。
七、严禁私自安装CNG气瓶，气瓶安装必须由具有气瓶安装资质
的企业完成。
CNG充装站对非法安装的气瓶一律不得充气。
车用CNG气瓶安全使用注意事项
车用CNG气瓶安全使用注意事项在如今高油价的背景下，众多车主逐渐关注以天然气为燃料的汽车。
作为一种清洁、经济、环保的燃料，压缩天然气（CNG）的发展速度日趋迅猛。
然而，如何安全地使用CNG气瓶成为了许多车主关注的问题，本文将就此进行介绍和探讨。
什么是CNG气瓶？CNG气瓶是一种用于存储、运输压缩天然气的容器。
CNG气瓶通常采用高强度钢材或者复合材料等材质制造而成。
在汽车运行时，通过高压气体喷射器从CNG气瓶中取出气体进行燃烧，从而提供动力。
CNG气瓶使用中的安全注意事项注意养护定期检查气瓶充装阀门、压力表、挂钩和保护罩等部件，确保气瓶没有损坏和渗漏现象。
注意不要让CNG气瓶长时间暴露于日晒雨淋下，防止气瓶生锈、老化等问题。
注意使用场景CNG气瓶一般用于车辆的动力供应，不应当被用于其它领域，例如为家庭提供天然气。
另外，气瓶盛放的压缩天然气属于危险物品，禁止在场地、公寓、工厂等场合进行存贮，应在专业管理机构指定的地方充装、保管气瓶。
注意防火CNG气瓶中存储的是压缩的燃气，一旦遇到明火可能造成爆炸。
因此，在CNG气瓶使用期间，一定要保持车内无明火，车辆熄火后要尽快关闭气瓶排气阀、预装喷嘴，减少燃气泄漏。
此外，在加油站加油时切勿在气瓶附近吸烟、使用火种等。
注意压力气瓶内的天然气处于高压状态，如果未按要求充装、存放气瓶，就可能对人员和设施造成安全隐患。
在气瓶使用期间，要时刻关注气瓶的压力。
如果发现压力异常，应及时停车，关掉气瓶阀门并求助专业人员。
注意检修气瓶使用时间长了之后，可能因为钢瓶老化及夹层损坏而导致渗漏，此时必须将气瓶彻底检修，以保证使用安全，并要求检修事项记录在册，以备后续安全管理之需。
结语CNG气瓶是一种极为重要的储气装备，通过本文的介绍可见，保证CNG气瓶的安全运用离不开正确使用、检修养护和防火等方面的注意事项。
这些注意事项虽然不需要我们花费太多的时间和金钱，但它们却直接关系到我们的生命安全和财产安全，希望各位车主认真对待，避免出现不必要的事故和损失。
车用燃气气瓶定期检验管理办法
车用燃气气瓶定期检验管理办法
根据《车用燃气气瓶定期检验管理办法》，对车用燃气气瓶的定期检验进行管理，具体规定如下：
1. 定期检验的周期：车用燃气气瓶应当按照规定的周期进行定期检验，一般为每2年进行一次检验。
初次投入使用的燃气气瓶应当在初次使用后的第3年进行首次定期检验。
2. 检验机构资质：定期检验应由具备相应资质的检验机构进行，该机构应当经过相关监管部门的批准，并获得相应的检验资格认证。
3. 检验内容：定期检验主要包括外观、完整性、密封性、阀门功能以及壁厚等方面的检查。
同时，还需要对燃气气瓶的安全阀进行检测，并测试瓶体是否具有足够的承压能力。
4. 检验结果记录：检验机构应当对每次定期检验的结果进行记录，包括燃气气瓶的编号、检验日期、检验结论等信息，并向车主提供一份检验报告。
5. 检验合格标志：对经过定期检验合格的燃气气瓶，应当在外壁或标牌上加盖或刻画合格标志，以便核实定期检验是否按时进行。
6. 检验报告报送：检验机构应当将每次定期检验的结果报送至相关监管部门，以便监管部门能够对燃气气瓶的安全性进行跟踪和监督。
对于未按规定进行定期检验的车用燃气气瓶，相关监管部门有权采取相应措施，包括责令车主进行检验、暂时停止使用等，以确保车用燃气气瓶的安全性和可靠性。
车用气瓶安装管理制度
车用气瓶安装管理制度车用气瓶是指车辆上安装的用于储存压缩气体的装置，常见的有气瓶、液化石油气罐等。
为了确保车用气瓶的安全使用，制定一套车用气瓶安装管理制度是非常必要的。
一、总则1.本制度适用于所有车辆上安装的气瓶和液化石油气罐的管理和使用。
2.制度的实施目的是确保车用气瓶的安全使用，避免发生火灾和爆炸事故。
3.负责车用气瓶安装管理的部门为车辆管理部门。
二、安装管理1.车用气瓶的安装必须符合国家相关的安全技术标准和规定。
2.车用气瓶的安装必须由经过培训合格的专业人员进行，安装前必须进行安全检查，并记录检查结果。
3.车用气瓶的安装位置必须牢固稳定，与车辆其他部件保持一定的安全距离，避免受到撞击和摩擦。
三、使用管理1.车用气瓶的使用必须符合国家相关的安全技术标准和规定。
2.车用气瓶的压力必须保持在规定范围内，严禁超压使用。
3.车用气瓶的使用前必须进行安全检查，包括检查气瓶本体和附件的完好性，检查阀门和连接口的密封性等。
4.车用气瓶使用中发现异常情况，如漏气、破损等，必须立即停止使用，并进行安全排查和维修。
5.车用气瓶的充装和充装站的管理必须符合国家相关的安全技术标准和规定，充装站必须为合法经营单位。
四、定期检验1.车用气瓶必须进行定期检验，检验周期根据气瓶类型和使用环境确定。
2.定期检验必须由经过培训合格的专业机构进行，检验结果必须记录并报送相关部门。
3.定期检验包括气瓶本体和附件的检验，确认其完好性和安全性。
五、事故处理1.一旦发生车用气瓶相关的事故，必须立即采取紧急措施，确保人员的安全并避免事故扩大。
2.事故发生后，必须进行事故调查和分析，并提出改进措施。
3.事故原因确定后，相关责任人必须承担责任，并进行相应的处罚。
六、员工培训1.车辆管理部门必须定期组织车用气瓶安装和使用的培训，确保员工了解相关的安全技术标准和规定。
2.新员工必须在入职前接受车用气瓶安装和使用的培训，合格后方可上岗。
3.培训内容包括安装、使用、检验和事故处理等方面的知识。
车用气瓶安全使用技术介绍
车用气瓶的安全检查与维修
安全检查
定期对气瓶进行安全检查， 包括压力、阀门、管路等， 确保气瓶工作正常。
维修保养
如发现气瓶或管路有损坏、 泄漏等现象，应及时进行 维修或更换。
专业人员操作
车用气瓶的安装、调试、 检查和维修等操作应由专 业人员进行，车主不得擅 自进行气瓶的充装管理
政府应加强气瓶安全使用的监管力度，制定 更加严格的标准和规定，并加强对气瓶生产
、销售和使用环节的监督检查。
广大车主应加强气瓶安全使用的意识和知识 ，正确安装、使用和维护气瓶，并定期进行
检验。
气瓶生产企业应加强技术创新和质量管理， 提高气瓶质量和安全性。
未来随着科技的发展，车用气瓶安全使用技 术将不断进步和完善，为保障人民生命财产 安全作出更大的贡献。
中发生位移或碰撞。
储存环境
车用气瓶的储存环境应保持干燥、 通风良好，避免阳光直射和高温环 境。
定期检验
车用气瓶应定期进行检验，确保气 瓶的安全性能和使用寿命。
车用气瓶的事故应急处理
泄漏处理
如发现车用气瓶发生泄漏，应立即停车并关闭气瓶阀门，通风散 气，防止引发火灾或爆炸。
火灾应急
如发生火灾，应立即使用灭火器进行扑救，同时报警并疏散周围人 群，防止火势扩大。
违反规定。
案例三：车用气瓶安全管理优秀案例介绍
安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的职责 和要求。
应急预案
制定针对车用气瓶事故的应急预案，提高应对突发事件的快速反 应能力。
宣传教育
加强安全宣传教育，提高员工和用户的安全意识和操作技能。
06
结论与建议
结论总结
通过对车用气瓶安全使用技术的 介绍，可以发现气瓶安全使用涉 及到多个方面，包括气瓶的安装 、使用、维护和检验等。
车用气瓶基本知识
车用气瓶基本知识一、基本知识CNG ——是压缩天然气的英语单词-Compressed （压缩空气）Natural （自然、天然）Gas（气体）的英文缩写。
压缩天然气一般指经多级加压到20MPa左右可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气（甲烷为主要成分）。
CNG气瓶——是用来贮存压缩天然气的高压容器，这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。
车用气瓶的储气压力为20MPa。
一个完整的汽车用压缩天然气钢瓶应有瓶帽、瓶阀和安全泄压装置。
瓶帽可以保护瓶阀，瓶阀上的安全泄压装置型式应为爆破片—易熔塞组合式。
二、使用注意事项：车用CNG气瓶使用注意事项1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。
严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰；肉眼检查气瓶外表应无永久性的变形，瓶阀应完好；2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查；充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。
.严禁超压充装，瓶内天然气不得用尽，需留0.1MPa 以上余压；气瓶的工作压力是在基准温度（20℃）时的限定充装压务，气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整，其温度补偿值应按充气站的规定。
新气瓶第一次充气前应抽真空用氮气置换处理；首次充装压缩天然气时应缓慢充装。
3、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。
有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时，应及时进行检验；4、气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。
缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀；不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表。
2024年车用气瓶安全监督管理办法
2024年车用气瓶安全监督管理办法第一章总则第一条为了加强对车用气瓶的安全监督管理，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于在中华人民共和国境内销售、使用的车用气瓶的生产、销售、使用、检验等环节的安全监督管理。
第三条车用气瓶应符合国家和行业的相关标准规定，经过安全性检验合格后方可销售和使用。
第四条国家应加强对车用气瓶生产企业的许可、检查和监督，确保其生产工艺和质量管理符合相关标准要求。
第五条车用气瓶销售者应经过培训合格，并按规定采取相应的销售和售后服务措施，确保销售的车用气瓶符合国家标准和用户需求。
第六条车用气瓶使用者应按照规定进行安全使用，定期进行检验和维护，并保持有效的使用记录。
第二章生产与销售第七条车用气瓶生产企业应获得国家相关部门的许可，通过认证机构检查合格后方可进行生产。
第八条车用气瓶生产企业应建立并执行质量管理体系，保证生产过程中的质量控制和产品合格率。
第九条车用气瓶生产企业应对原材料进行严格检验，确保原材料质量符合国家标准和技术要求。
第十条车用气瓶销售者应建立并执行质量管理制度，保证销售的车用气瓶符合国家标准和技术要求。
第十一条车用气瓶销售者应经过专业培训，熟悉车用气瓶的相关知识，能够提供正确的销售和售后服务。
第十二条车用气瓶销售者应向购买者提供购买合同、发票、检验合格证明等相关资料，并详细说明车用气瓶的使用和维护要求。
第三章使用与安全监督第十三条车用气瓶使用者应按照说明书、标签和相关标准要求正确使用车用气瓶，并保持有效的使用记录。
第十四条车用气瓶使用者应定期进行气瓶的检验和维护，确保气瓶的安全性能符合国家标准和技术要求。
第十五条车用气瓶使用者应制定车用气瓶的安全管理制度，明确责任、权限和流程，加强安全管理和事故预防。
第十六条车用气瓶使用者应配备专门的安全管理人员，负责车用气瓶的安全监督和事故应对工作。
第十七条车用气瓶使用者应遵守国家和地方的有关法律法规，提供车用气瓶的使用信息，参与事故调查和处理工作。
车用气瓶 安装合格证明
车用气瓶安装合格证明车用气瓶是一种用于汽车燃料的储存装置，安装合格证明是确保车用气瓶质量和安全的重要文件。
车用气瓶的安装合格证明是由相关部门颁发的，证明该车用气瓶符合国家标准和安全要求，可以安全使用在汽车上。
车用气瓶的安装合格证明对于车主来说非常重要，它不仅是保障车辆安全的一种措施，也是保护驾驶员和乘客生命安全的重要手段。
只有拥有安装合格证明的车用气瓶才能在汽车上合法使用，否则将面临违法和安全风险。
为了获得车用气瓶的安装合格证明，车主需要按照相关规定和流程进行申请和检测。
首先，车主需要选择正规的车用气瓶供应商，确保所购买的车用气瓶符合国家标准和安全要求。
然后，车主需要将购买的车用气瓶送到指定的检测机构进行合格性检测。
检测机构将根据国家标准对车用气瓶进行各项指标的检测，包括外观质量、材料强度和密封性等。
只有通过检测的车用气瓶才能取得安装合格证明。
安装合格证明的获得不仅需要车主的配合，也需要检测机构的专业技术和严谨态度。
检测机构应该严格按照国家标准进行检测，确保车用气瓶的质量和安全性。
同时，车主也应该加强对车用气瓶的维护和保养，定期检查和更换，确保车用气瓶的正常使用和安全。
车用气瓶的安装合格证明不仅是对车用气瓶质量的认可，也是对车主安全行驶的保障。
只有使用安装合格证明的车用气瓶，车主才能放心地在道路上行驶，减少事故和安全隐患的发生。
车用气瓶的安装合格证明是确保车辆安全的重要文件。
车主应该选择正规的车用气瓶供应商，并按照规定和流程进行申请和检测，以确保车用气瓶的质量和安全性。
同时，检测机构也应该严格按照国家标准进行检测，确保车用气瓶的合格性。
只有在安装合格证明的基础上，车主才能安心地使用车用气瓶，保障自身和他人的安全。
车用燃气气瓶安装监督检验大纲及项目表
车用燃气气瓶安装监督检验大纲及项目表一、引言车用燃气气瓶是一种常见的燃料装置，其安装质量关乎车辆的行驶安全。
为了加强对车用燃气气瓶的安装监督和检验，制定本大纲及项目表，以规范车用燃气气瓶的安装质量。
二、适用范围本大纲及项目表适用于车用燃气气瓶的安装监督和检验。
三、监督检验大纲3.1 检验基本原则•全面性原则：对车用燃气气瓶的安装进行全面的检测和评价，检查车用燃气气瓶与车辆的配合情况，对安全影响较大的关键性部位进行特别检验。
•严谨性原则：在检验过程中，要严格按照检验规程的要求进行，确保检验结果的准确性和可靠性。
•依法行政原则：在进行车用燃气气瓶安装监督检验时，必须严格依照相关法律法规进行。
3.2 监督检验的程序和方法1.车用燃气气瓶的安装现场检查–检查燃气气瓶的品牌、型号、出厂编号等技术参数和标志。
–检查燃气气瓶的钢瓶外观并进行外部涂层厚度测试。
–检查燃气气瓶与车辆固定形式和固定件是否符合标准要求。
–检查燃气气瓶与车辆的配合情况。
–检查车用燃气气瓶安全阀的规格和调定情况。
–检查车用燃气气瓶连接管路是否完好，管接件是否固定正确，连接方式是否合规。
2.车用燃气气瓶内部检验–通过人眼和灯光检查，对燃气气瓶内部进行全面检查。
–进行燃气气瓶的水压试验，检查燃气气瓶是否有泄漏、变形和裂纹等缺陷。
–进行燃气气瓶的超声波检验，确保燃气气瓶是否存在内部缺陷。
3.车用燃气气瓶性能试验–设置燃气气瓶在一定压力下的压力表，检查燃气气瓶正常充装和排空的压力变化规律。
–对车用燃气气瓶进行安全阀开启压力，根据规定的标准进行测试。
–对车用燃气气瓶进行机械疲劳试验，以模拟车辆的使用，检查燃气气瓶是否存在疲劳裂纹、坚固度和密封性是否良好。
四、监督检验项目表项目检验内容检验方法燃气气瓶参数检查燃气气瓶品牌、型号、出厂编号等参数直接查看气瓶标志燃气气瓶外观检查气瓶表面无凹陷、无明显锈蚀直接查看，外部涂层厚度测试燃气气瓶固定及固定件燃气气瓶与车辆的固定和固定件直接查看燃气气瓶与车辆的配合情况气瓶与车辆的配合是否合适直接查看安全阀规格和调整安全阀规格是否符合要求，调定是否正确直接查看燃气气瓶连接管路检查连接管路是否完好，管接件是否固定正确直接查看燃气气瓶水压试验检查气瓶是否有泄漏、变形、裂缝等缺陷压力试验燃气气瓶超声波检验确保燃气气瓶内部是否存在缺陷超声波检验燃气气瓶压力测试正常充放压力变化是否规律压力表测量安全阀开启压力测试安全阀开启压力是否符合标准安全阀开启压力试验燃气气瓶机械疲劳试验检查燃气气瓶是否存在疲劳裂纹机械疲劳试验五、本大纲及检验项目表明确了车用燃气气瓶的安装监督和检验流程，对于保障车用燃气气瓶的安装质量具有积极的推动作用。
车用气瓶安全操作规程
车用气瓶安全操作规程作为现代车辆中常见的能源替代品，车用气瓶在节能环保的同时也带来了一定的安全隐患。
为了保障人员和车辆的安全，本文将介绍车用气瓶的安全操作规程。
一、车用气瓶的种类目前车用气瓶的种类较多，常见的有CNG（压缩天然气）瓶和LPG （液化石油气）瓶。
两种气体的物理性质和安全操作规程有所不同，需要车主在安装和使用时进行区分。
二、车用气瓶的安装1. 合法性车主在选择气瓶时一定要选择符合国家标准的合法产品，并在专业机构进行安装。
同时，车主也要根据车型和气瓶的类型进行匹配，严格遵守安装操作规程。
2. 安装位置安装气瓶的位置要经过认证，不得违反国家标准。
一般来说，CNG 瓶应安装在行李箱底部，LPG瓶应安装在车辆后部。
安装时要避免损坏气瓶和安全阀，并将气管和电线严格进行隔离。
3. 安全防护安装气瓶时，车主还需要加装保护装置和防撞装置，以避免在遭受外力冲击时气瓶破裂。
同时，车主应定期对保护装置和防撞装置进行检查和维护。
4. 安装标识车主在安装完气瓶后还需要在车辆上做出明显标识，标明气瓶种类、安装压力和安装单位等信息。
三、车用气瓶的使用1. 关注气瓶压力使用车用气瓶时，车主需要密切关注气瓶压力状态，避免出现过高或过低的情况。
在日常使用中，车主可以安装气压计进行监测，如果发现气压异常，需要立即停车并进行检查。
2. 避免气瓶超期使用车用气瓶存在一定的使用寿命，超期使用会增加事故风险。
因此，车主需要注意气瓶寿命，定期检查并更换。
3. 避免暴晒和高温车主在停车时，应避免将车辆暴晒在阳光下或停放在高温环境中，以免气瓶压力升高，导致安全隐患。
4. 避免钻孔、焊接和火源车主在进行自身改装时，应避免钻孔、焊接等对气瓶造成损伤，同时要远离火源，以免发生意外。
四、事故应急处理1. 立即停车如果发现车辆气瓶出现异常（如气味异常、压力升高等），车主应立即停车，并将车辆移至安全区域。
2. 切断气源在处理气瓶事故时，首先需要切断气源，避免气体泄漏加剧。
车用气瓶安全管理制度
车用气瓶安全管理制度一、车用气瓶安全管理制度1.管理责任(1)制定管理制度：车辆管理部门应根据国家有关法律法规和标准，制定车用气瓶的安全管理制度，并明确相关岗位的管理责任。
(2)领导责任：车辆管理部门负责人应对车用气瓶的安全管理工作负有直接责任，确保管理制度的执行。
(3)组织部门：车辆管理部门应组织专门的气瓶管理部门，负责车用气瓶的安全管理工作，明确各岗位的责任和职责。
2.安全规定(1)规范使用：车用气瓶的安装、更换和使用，必须符合国家有关标准和规定，严禁私自添加或更换气瓶。
(2)注意事项：操作人员在使用气瓶时，应严格按照操作规程进行操作，并注意防止气瓶受损、碰撞等情况。
(3)安全防范：车辆管理部门应在车辆上设置明显的安全标识，提醒车辆驾驶人员和维护人员注意气瓶的安全使用。
3.培训管理(1)岗前培训：对于涉及气瓶操作的人员，车辆管理部门应对其进行岗前培训，使其了解气瓶的使用规定、注意事项和安全操作方法。
(2)定期培训：对使用和维护气瓶的人员，车辆管理部门应定期组织培训，提升其安全意识和操作技能。
(3)考核管理：车辆管理部门应对气瓶操作人员进行定期考核，确保其熟悉操作规程，保证操作安全。
二、车用气瓶操作规程1.安装操作(1)安装位置：车用气瓶安装在车辆指定位置，确保安全可靠，不得私自更换或移动。
(2)安装方法：安装人员应按照操作规程，采取正确的安装方法，保证气瓶与车辆的结合紧固，杜绝漏气和松动情况。
(3)检查验收：安装完成后，应由指定人员进行检查验收，确认气瓶安装合格，符合安全要求。
2.使用操作(1)启停操作：车辆驾驶人员在启动和停车时，应按照操作规程进行操作，避免在启动时产生火花，引发气瓶泄漏或爆炸。
(2)燃气泄漏：一旦发现燃气泄漏现象，应立即停车并采取紧急措施，切断气源、通风换气，并及时报警处理。
(3)燃气添加：燃气添加人员应使用专用设备和工具进行添加，准确掌握添加量，避免过量或不足的添加。
3.维护操作(1)定期检查：对车用气瓶应定期进行检查，确保气瓶外观无裂纹、变形或腐蚀等情况，保证密封性和安全性。
车用气瓶安全使用常识实用1份
车用气瓶安全使用常识实用1份车用气瓶安全使用常识 1一是用户应购买双燃料新汽车，汽车上安装的气瓶必须是有国家质检总局颁发制造许可证单位生产的新气瓶；严禁私自安（拆）装车用气瓶。
二是要到当地质量技术监督局部门办理车用气瓶使用登记手续并定期进行气瓶检验，取得车用气瓶检验合格标志。
三是要到取得气瓶充装许可证的加气站进行充装；加气站要建立健全管理制度和安全操作规程，明确安全管理人员及职责，加强对车用气瓶的充装管理，充装人员必须持证上岗，严格充装检查制度，做好车用气瓶充装前、充装中和充装后的检查，对车用气瓶的充装安全负责，实施IC卡充装管理，对无《车用气瓶使用登记证》及《车用气瓶检验合格标志》、车用气瓶超过检验期、存在明显损伤的车用气瓶不得进行充装。
汽车进站前，车上搭乘人员全部下车，在加气站外休息区等候，严禁在加气站内吸烟、使用手机。
汽车进入加气区，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭总电源，打开发动机舱盖作好加气准备。
在加气中，不准超压加气（不超过20MPa）。
加气时若发生泄漏，应立即关闭加气开关和气瓶截止阀，立即停止加气。
此时不能起动发动机，将车辆推到空旷处，待检修合格后方能进站加气。
加气完毕后，确认加气管与加气阀完全脱开，发动机引擎盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加气站。
四是城市公交、客运出租及其他燃气车辆的使用或管理部门应设置安全管理机构和安全管理人员，专门负责车用气瓶的安全管理和日常安全检查。
车用气瓶的`检查周期一般为：城市公交车辆每24小时进行一次安全检查，其它车辆应每周进行一次安全检查，并定期进行维护保养。
安全检查的内容包括车用气瓶和瓶阀及减压系统的完好情况，并对瓶阀、减压阀和燃气管路接头等易发生泄漏的部位进行泄漏情况检查或试验。
凡不符合安全要求的燃气车辆不得投入运营，对超过使用期限的气瓶及时更新，确保车用气瓶的安全使用。
燃气车辆使用单位应对气瓶进行妥善保护，严禁在车辆后备箱内放置容易对气瓶和气瓶阀门及管路系统造成损伤的自行车等硬物；严禁放置杂物遮挡瓶阀，确保气体发生泄漏时，能够及时关闭瓶阀。
车用气瓶充装操作规程
02
充装过程中，应严格遵守安全操作规程， 按照规定的程序和要求进行操作。
03
禁止在充装区域吸烟、使用明火或进行其 他可能引发火灾的行为。
04
在充装过程中，应保持工作场所的整洁和 通风良好，确保安全通道畅通无阻。
配备必要的个人防护用品
个人防护用品应定期检查和更换，确保其完好 有效。
除了个人防护用品外，还应配备相应的应急处理设备 和器材，如灭火器、泄漏应急处理装置等。
安全防护措施
02
根据气体性质，采取相应的安全防护措施，如佩戴防护用具、
确保通风良好等。
应急处理措施
03
了解气体泄漏、火灾等紧急情况下的应急处理措施，确保在发
生意外时能够迅速应对。
02
充装过程操作
连接气瓶与充装设备
检查气瓶与充装设备的接口是否匹配 ，确保连接紧密，防止气体泄漏。
在连接过程中，应注意保护气瓶阀门 和充装设备接口，避免损坏或污染。
安全附件检查
检查防震圈、瓶帽等安全 附件是否齐全、完好。
确认充装设备完好
充装管线检查
检查充装管线是否完好，无泄漏、无损坏。
充装接头检查
确认充装接头与气瓶阀门匹配，且接头密封良好 。
充装设备调试
启动充装设备，进行空载运行，确保设备运行正 常。
了解气体性质及安全要求
气体性质了解
01
熟悉所充装气体的物理性质、化学性质及危险性。
在处理异常情况时，必须遵循相关的安全操作规程，确 保人员和设备的安全。
针对不同的异常情况，采取相应的处理措施，如更换密 封件、调整压力等。
对于无法处理的问题，应及时向上级主管部门报告并寻 求专业人员的帮助。
04
安全注意事项
车用气瓶规章制度
车用气瓶规章制度一、总则为了确保车用气瓶安全可靠地使用，保障人身和财产安全，制定本规章制度。
二、适用范围本规章制度适用于所有使用车用气瓶的单位和个人。
三、车用气瓶的购买1、车用气瓶的购买应当选择正规厂家生产的产品，并且应当具有相应的产品合格证明和合格标志。
2、购买前应当查验车用气瓶的生产日期和使用寿命，确保购买的车用气瓶在有效期内。
3、购买的车用气瓶应当具有防爆装置和过压阀，以确保在遇到意外情况时能够快速释放压力。
四、车用气瓶的使用1、携带车用气瓶时应当固定在车辆上的固定位置，避免在行驶中产生震动。
2、禁止在气瓶未使用或处于充装过程中进行电焊、切割等带有明火的作业。
3、车用气瓶在使用过程中应当避免高温、明火等可能引起爆炸的环境。
4、使用车用气瓶时应当定期检查气瓶的安全性和密封性，一旦发现问题应当及时更换或维修。
5、使用车用气瓶时应当遵守厂家规定的使用说明书，不得私自改动或拆卸任何部件。
五、车用气瓶的充装1、车用气瓶的充装应当由专业充装站进行，并且应当记录每次充装的信息。
2、严禁超压充装车用气瓶，以免引起爆炸危险。
3、在车用气瓶充装过程中，应当严格按照厂家规定的操作程序进行，确保充装过程安全可靠。
六、车用气瓶的储存1、车用气瓶在储存时应当放置在通风干燥的环境中，避免受潮或高温。
2、储存车用气瓶时应当远离火种和易燃物品，以免引起意外爆炸。
3、车用气瓶储存时应当严禁使用封口胶或胶带等封堵口，以免影响气瓶的正常使用。
七、车用气瓶的检验1、使用车用气瓶时应当定期进行检验，确保气瓶的安全性和密封性。
2、检验应当由具备相应资质的检验机构进行，并且应当记录检验结果和日期。
3、检验时如发现车用气瓶存在损坏、锈蚀等情况，应当立即更换或维修。
八、紧急处理1、如发生车用气瓶泄漏或爆炸等紧急情况，应当立即停止使用，并迅速将车辆移至安全区域。
2、在紧急情况下，应当及时联系相关部门或专业人员处理，切忌私自处理。
3、紧急情况处理后，应当对车用气瓶进行全面检查，以确保不存在安全隐患。
车用气瓶安全管理制度
车用气瓶安全管理制度一、前言为了保障车辆使用过程中的安全，规范气瓶的运输、使用、检验及报废等管理，制定本《车用气瓶管理制度》。
二、适用范围本管理制度适用于所有配备车用气瓶的车辆及使用车用气瓶的机构和人员。
三、管理措施1. 配备气瓶要求1.1 气瓶应与车辆匹配，型号规格应符合车辆要求；1.2 新购车辆气瓶应30天内进行国家质检局检验，检验合格后方可使用；1.3 气瓶应配备防撞装置，并应配有压力表，以便检测气瓶内的气体压力。
2. 气瓶存放要求2.1 分隔存放，放置于车辆箱体固定处，防止气瓶在行驶中碰撞晃动；2.2 存放区域禁止明火，禁止剧烈碰撞或摩擦。
3. 气瓶使用要求3.1 使用气瓶前应检查气瓶是否正常，气瓶是否在检验期内，配套管路是否畅通等，方可使用；3.2 禁止私人携带气瓶，禁止在车内使用气瓶；3.3 强制使用者熟悉非正常情况下，操作流程和抢险处理措施。
4. 检查和报废4.1 即时检查，定期检查根据气瓶规定检查期进行定期检查，若发现瓶体有异常存在，应立即停止使用，并及时向相关机构报告。
4.2 报废规定当气瓶使用期限到达，或者气瓶在检查情况下存在缺陷无法维修时，气瓶应及时报废，并送至相关单位进行处理。
四、应急措施4.1 集中应急演练应培训使用者非正常情况下的应急手段，并定期进行演练活动，提升应急能力。
4.2 抽检质量对工厂生产的气瓶进行抽检，确保质量可靠。
五、总结通过规范化车用气瓶的运输、使用、检验及报废等过程的管理，有效降低车用气瓶造成的事故发生率。
同时，应当加强教育宣传，提高使用者的安全意识，共同建立安全的出行环境。
车用气瓶安全监督管理办法
车用气瓶安全监督管理方法车用气瓶安全监督管理方法一、背景车用气瓶是指用于汽车、摩托车、轮船等交通工具上储存压缩气体的容器，如CNG燃气瓶、LPG液化气瓶等。
随着汽车等交通工具的普及和气体燃料的广泛应用，车用气瓶的使用量不断加添，安全问题日益凸显，保障车用气瓶的安全使用日益紧要。
二、监督管理机构车用气瓶的监督管理机构应为质量技术监督局和国家能源局，辅以汽车、安全等部门共同协作，落实企业主体责任。
三、产品质量监管（一）车用气瓶制造企业应经国家能源局备案，取得制造许可证，符合GB151标准等相关标准的要求，严格依照质量管理体系生产车用气瓶。
（二）车用气瓶销售企业应经山东质监局备案，符合GB18248标准等相关标准的要求，严格依照安全生产管理制度开展车用气瓶销售活动。
（三）车用气瓶应具有合格证书，每个车用气瓶都应标注标准、编号和制造日期等紧要信息和使用和保养注意事项，供用户参考和遵守。
四、应用安全规范（一）使用车用气瓶的车辆应经由质检部门确认符合CNG、LPG燃气动力车辆技术要求，取得专用车辆登记证书。
（二）车用气瓶应按规定定期检验并持有检验合格证，计算寿命期，并严格遵守装填工艺及工具要求，保持气瓶内部清洁干燥。
（三）禁止在车用气瓶上悬挂物品、压重物品等行为，禁止任意私自改装车辆参数。
五、事故处理和管理（一）车用气瓶发生事故应上报相关部门，并进行调查和处理，实行责任追究制度。
（二）车用气瓶发觉泄漏、严重腐蚀、裂纹等异常情况时，应立刻停车处理，适时维护和修理或更换气瓶。
（三）对于未能在规定期限内进行更换等不符合规定安全措施的车辆应按规定处理。
六、宣扬教育（一）针对司机、使用者及相关企业、部门，加强安全阅历共享、技术培训、安全意识教育等方面的宣扬教育，提高车用气瓶使用人员的安全意识和安全素养。
（二）加强各级质检部门、车辆企业、燃气企业之间的协作，推动检测、监督、管理等工作的信息共享和数据整合。
加强有关部门之间的沟通和交流，实现有关部门之间的互通和交流。
车用燃气气瓶定期检验管理办法
车用燃气气瓶定期检验管理办法
是为了确保车辆使用的燃气气瓶符合安全标准，避免发生意外事故而制定的管理规定。
以下是一些常见的管理办法：
1. 检验周期：车用燃气气瓶应定期进行检验，一般为每3年一次。
首次购买的瓶体可以延长至首次检验合格后5年内进行首次检验。
2. 检验机构：检验应由符合国家相关标准的检验机构进行，机构应取得资质证书，并且定期进行评估和检测。
3. 检验内容：检验应包括瓶体外观检查、瓶体内部检查、爆破压力试验等，检验结果应记录在检验报告中。
4. 检验标识：通过检验的燃气气瓶应贴上检验标识，标识应包括气瓶型号、制造日期、检验日期等信息。
5. 使用限制：燃气气瓶经过检验合格后可以继续使用，但超过一定年限后应予以淘汰，不得使用。
另外，燃气气瓶在使用过程中如有损坏或异常应立即停止使用并进行维修或更换。
6. 监管责任：涉及车用燃气气瓶的生产、销售和使用环节应建立监管责任制度，明确各方的责任和义务，并进行相应的监督检查。
以上就是一些关于车用燃气气瓶定期检验管理办法的内容，不同地区和国家可能会有具体的差异，请根据当地法律法规和相关规定进行操作。
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问：总局特种设备局领导你们好：我有2个问题想咨询一下，1、《气瓶安全监察规程》第六十九条规定：“汽车报废时，车用气瓶同时报废，”09年《车用气瓶安全技术监察规程》规定车用气瓶可以移装，我想问一下汽车报废时，但该车的气瓶（后期改装的）未到报废期限，这样的气瓶可以移装吗？2、我在办理汽车用液化天然气气瓶使用登记时，检验机构因为无汽车用液化天然气气瓶相应的检验标准无法在使用证上确定下次检验日期，致使使用登记证无法确定是否在检验有效期内，请问汽车用液化天然气气瓶是否需要办理使用登记，下次检验期怎么确定？我们市已改装了很多车辆，此问题急需解决，急盼，谢谢？答：按照《车用气瓶安全技术监察规程》规定进行移装；车辆改装应取得车辆主管部门认可；气瓶需办理使用登记；国家标准出台前，液化天然气气瓶应按照气瓶标准化技术委员会评审备案的检验标准进行检验。
问：尊敬的总局领导：现在有几个关于车用气瓶安装监督检验的问题一直困扰我们，并且某些敏感问题成为监检部门与被检企业的焦点问题，请对以下问题给予明确答复。
1、在车用气瓶的安装监督检验时，我们依据《车用气瓶安全技术监察规程》的有关要求严格执行，但是在第三章第十六条中规定车用气瓶的安装应当符合本规程及其相应标准、设计图样的要求。
同时在附件A车用气瓶安装监督检验大纲里A6安装竣工技术资料审查中的要求为核查安装装竣工技术资料内容是否符合有关规定。
对于安装企业在安装过程中执行GB/T18437-2009标准，那么在监检过程中是否执行该标准中涉及安全性能的有关条款？2、如果按此规定的条款内容执行，那对于其中整车质量增加不得超过原车整备质量的5%，是否属于我们监督检验的内容，我们在监督检验时如何执行？请给予明确详细的回复。
答：监检项目按照《车用气瓶安全技术监察规程》规定的监检大纲和监检项目表严格执行，超出气瓶和其连接的阀门以外的安全及其他要求不属于我局监管职能。
问：尊敬的总局领导：现有几个关于车用气瓶安装监督检验的问题一直困扰着我们，并且某些敏感问题已成为地区与地区之间的焦点问题，请对以下问题给予明确答复。
1、在车用气瓶的安装监督检验时，我们依据车用气瓶安全技术监察规程的有关要求严格执行，对于GB/T18437-2009的有关规定是否也属于我们监检过程中也必须强制执行的内容？2、如果按此规定，那对于其中整车质量增加不得超过原车整备质量的5%，是否属于我们监督检验的内容，我们在监督检验时如何执行？请对于第2个问题给予明确详细的回复，以便我们作为基层的检验人员和监察人员理解和执行.答：?车用气瓶的安装监督检验的内容仅限《车用气瓶安全技术监察规程》规定的内容。
?问：国家质检总局特种设备安全监察局：我公司于2009年6月4日依据《压力容器安装维修许可规则》（TSGR3001-2006），取得河北省质量技术监督局核发的《特种设备安装改造维修许可证》，许可类别：压力容器安装；级别为1级；范围/参数：限车用气瓶，有效期限：2013年6月3日。
四年来，我公司严格按照质量保证体系要求，严格管理，所有安装的车用气瓶，全部由所在地衡水市质量技术监督局特种设备监督检验所进行了监督检验，未发生任何安装质量问题。
今年，我公司按照规定向河北省质量技术监督局提出了换证申请，河北省质量技术监督局要求我公司必须具备一类汽车维修资质，否则不予换证。
我公司一直从事的是车用气瓶的安装业务，从未进行汽车的改装业务，故我公司认为无需具备一类汽车维修资质。
我公司具备《压力容器安装改造维修许可规则》规定的车用气瓶安装许可条件，应该对我公司的换证申请予以受理。
答：车用气瓶安装单位除应满足《压力容器安装改造维修许可规则》的相关规定，还应满足地方法规规章及地方强制性标准等的规定。
问：我单位是有资格车载气瓶改装单位，我们能按有关规定要求进行改装，在改装中有一个环节，要进行安装监检，现在我们感觉有个问题，监检单位借口路程远，只叫我们提供改装照片和安装资料，不到现场监检，监检单位就出检验报告，象这种只凭改装拍的照片和安装资料，不到现场监检就出监检报告是否符合要求。
答：车用气瓶安装监检按照《车用气瓶安全技术监察规程》执行，部分项目要求现场监督。
问：尊敬的领导：我公司目前从事车用气瓶安装，看到新的《压力容器安装许可规则》（征求意见稿），我想咨询一下，（1）我公司原先取得的压力容器安装一级资质（限车用气瓶）是不是已不满足安装要求了，是否要重新申请新规则中要求的A类许可资质，是否需要重新进行评审？（2）该规定大约什么时间开始执行，有没有过渡期，（3）文件中提到的注册资金200万和2000万的区别在什么地方，文件中第二章第八条中的第二款提到的省级相关部门关于汽车定点改装的书面，是否理解为要到省级部门报批？答：新车用气瓶安装许可规则在征求意见中，目前仍执行原有规则。
留言回复问：咨询并建议：一、工业企业在生产过程中使用压缩天然气，在厂区及车间内的管道是按“工业管道”管理还是按“公用管道”管理？有谁负责使用登记？假如属于“公用管道”的话，定期检验有谁负责？如果产权不属于生产企业的，注册登记是有供气单位负责呢还是有使用气体的企业负责？二、钢质无缝气瓶集束装置的国家标准已颁布实施，明确了集束装置属于压力容器范畴，并要取得制造许可证。
检查发现该种装置用的都是车用压缩天然气瓶阀并有车用压缩天然气的充装单位充装，请问：这样可以吗？按照“固定式压力容器”管理的话，瓶阀应该是用无缝气瓶的通用瓶阀，满足天然气的要求，而不能用车用气答：1、按工业管道进行管理；管道使用单位应当按照《压力管道使用登记管理规则》的要求，办理管道使用登记；管道的使用单位负责本单位管道的安全工作，保证管道的安全使用，对管道的安全性能负责。
2、车用气瓶应按照标准要求进行使用，气瓶集束装置按照《关于承压设备安全监察有关问题的通知》（质检特函[2012]32号）文件要求管理。
问：总局领导好！关于车用气瓶安装是否应该取得专门许可的问题，编号为20090820-9018-3517的留言回复和编号为20121120-2839-326052的留言回复并不一致，我们该如何执行？盼回复，谢谢！答：车用气瓶安装按照《车用气瓶安全监察规程》、《压力容器安装改造维修许可规则》等的规定，须取得车用气瓶安装许可。
车用气瓶安装许可具体由各省级质监部门结合本省实际情况实施，请向当地省级质监部门咨询。
问：总局：您好！我公司已取得压力容器安装1级中（车用气瓶）的安装资质，现需要申请厂（场）内机动车辆的安装资质，具体如何申报，盼回复！答：目前厂（场）内机动车暂不允许安装车用气瓶使用。
问：领导你们好！在工作中遇到问题，大家的意见不一致，请领导给予帮助，问题1：在《压力容器安装改造维修许可规则》中，规定2级锅炉安装单位可以从事1级许可中的压力容器安装工作，是不是可以理解2级锅炉安装单位也可以安装车用气瓶？问题2：在压力管道安装许可规则中将GB1分为GB1)和GB1(PE专项)，那么如果取得GB1资质的单位如果配备相应的PE焊机和PE焊工是不是就可以安装PE压力管道？答：（1）车用气瓶安装应取得专门许可。
车用气瓶安装许可按照《压力容器安装改造维修许可规则》、《车用气瓶安全技术监察规则》、《关于进一步完善锅炉压力容器压力管道安全监察工作的通知》（国质检特函〔2007〕402号）要求执行。
（2）PE管道安装需取得GB1（PE专项）级公用管道安装许可。
问：特设局的领导，你们好：我是基层的一名安全监察员。
请问领导，车用燃气气瓶安装许可是否分LPG和CNG？经查阅企业获得的证书，上面写的是：仅限车用燃气气瓶安装，正副本一样。
企业做评审时，试安装的是CNG既车用压缩天然气气瓶，问，企业能否同时安装LPG既车用液化石油气瓶？咨询过省局，但是省局一直未给予答复。
答：车用气瓶许可由省局质监部门负责实施，请向省局咨询。
问：请教专家：出租车油改气过程中，压力容器检验员能否检验出租车充气气瓶安装过程，并出报告。
答：具备压力容器监检或气瓶监检资格的检验人员可以进行车用气瓶安装监检。
问：总局领导：我市有一家车用气瓶充装站，自购一批车用气瓶作为民用气瓶使用。
将压缩天然气与其他气体联合在切割、焊接上使用。
请问：这种车用气瓶做民用使用的行为允许吗？如果允许，这种气瓶以何种形式注册登记？答：车用气瓶使用范围应符合标准GB17528—1998《汽车用压缩天然气钢瓶》的规定。
问：我单位已获得江苏省质量技术监督局压力容器安装1级资质，范围不限，证书号TS3232019-2012。
现准备在本单位进行天然气客车的气瓶安装工作。
请问资质是否符合国家规定，是否要再申请车用气瓶的安装资质？答：根据《压力容器安装改造维修许可规则》规定，车用燃气气瓶的安装单位应当取得压力容器1级安装许可。
你单位不用另取车用燃气气瓶安装许可资格，但你单位应严格按照《车用气瓶安全技术监察规程》要求开展车用气瓶安装工作，并接受安装监检。
问：已完成车用气瓶安装的车辆，以后如只更换气瓶，其它高压软管、减压调节器等部件均未做变动，是否应该由原安装单位改装，还是只要取得车用气瓶安装资质的单位均可进行改装？答：应由具备气瓶安装改造许可资质的单位进行，并重新办理车用气瓶使用登记手续。
问：请问总局领导，有企业将车用气瓶用作高压储气罐，用于空压机系统中，应该如何处理？答：车用气瓶只能使用于燃气汽车上，不能用作高压储罐。
对于用于空压机系统的高压储罐，应按压力容器设计制造。
对于此类行为，应责令改正。
问：局领导；有几个问题希望能给予明示;1、目前CNG天然气加气站内使用的长管拖车应该属于移动式压力容器，按国家相关规定，移动式压力容器不能直接对其他容器进行充装。
但目前国内的加气站内的长管拖车，尤其是液压式的加气站内的长管拖车，直接用泵将特殊的液压油打入长管拖车内，然后将长管拖车内的高压天然气压送至一小型缓冲罐（直径200高500容积0.02立方左右）后直接对加气机充装，请问这是否符合关于移动式压力容器不允许直接对其他容器进行充装的规定？2、如果允许这么操作，那么对于正常的CNG加气站内的长管拖车（非液压式）是否也允许直接利用压缩机从长管拖车取气加压后（不经过缓冲罐）经加气机直接对汽车加气？3、如果第2种情况不允许，而第1种情况允许，那么第2种情况和第1种情况（液压式加气站）有什么区别么？4、如果第1种情况不设置那个小缓冲容器是否允许利用液压油直接将长管拖车内的高压天然气压送到加气机后向汽车加气？因为这里的缓冲只起到个稳压的作用，使设备工作起来更稳定，去掉后对加气过程影响不是很大！答：1.这是天然充装站采用的一种工艺方法，在充装站内是允许使用的，问题提到的小型缓冲罐是滤油装置。
2.不经过缓冲不允许直接对汽车加气，因压缩机出口工作压力不稳定，直接对汽车加气会对汽车上气瓶安全使用造成影响。