船舶运输稳定性计算

采用空载排水量993t的平板驳，计划每次运输4个沉箱，单个沉箱重190t。

则货物重760t、沉箱长宽高为10/3.95/6.4m 船：长宽高为57.5m/15.50m/3.30m；净吨位993t。

沉箱重心（距沉箱底）：G s=（54×10×0.25+136×10×3.45）/(190×10)=2.54m
一、动载检验
1、装载后受力总和为：G=1753t
①沉箱：760t；
②船自重：993t；
2、自重吃水：a0=1.15m
3、平均吃水：a=1753/(57.5×15.5)=1.97m
4、惯性矩:I X=(57.5×15.53)/12=17843.57m4
5、稳心半径：p=I X/G=10.18m
6、重心高：h=(760×3.87+993×0.82)/1753=2.14m
h-a0/2=1.565m
因：p＞h-a0/2
则：船舶稳定性满足要求。

二、倾覆性检验
船舶装载运输时最大风力不大于六级进行验算，六级时风压按180Pa检算。

1、倾覆力矩
①船：
干舷高度：3.3-1.97=1.33m
受风面积：1.33×57.5=76.475m2
风力作用点至水面距离：0.665m
M倾1=76.475×0.665×180=9.15kN•m
②沉箱
受力面积：3.95×4×6.4=101.12m2
风力作用点至水面距离：3.2+1.33=4.53m
M倾2=101.12×4.53×180=82.45kN•m
综上：M倾=M倾1+M倾2=91.6KN•m
2、抗倾覆力矩
M抗=G×1.63=1753×28.75=50398.75KN•m
抗风系数K=M抗/M倾＞1
说明在六级风及以下时稳定性没问题。