《露天矿运输设备》答案

《露天矿运输设备》A卷（开卷）

班级学号姓名得分

一、填空（每空1分，共25分）

1、内燃机车的基本结构包括发动机、传动装置、辅助装置等三大部分；

2、直流牵引电动机主要由定子和转子两大部分组成；

3、根据硅整流元件联接方法的不同，机车的整流电路可分为多段桥整流电路和四象限整流电路；

4、铁路限界由机车车辆界限和建筑界限两者共同组成；

5、四冲程柴油机每一个工作循环都包括吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排弃冲程4个过程；

6、离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成；

7、根据悬架结构的不同，车桥可分为断开式和整体式；

8、常用的输送带接头主要有机械接头和硫化接头；

9、带式输送机输送带按结构可分为夹层输送带、复合芯输送带和钢丝绳芯输送带；

10、物料的外摩擦系数主要影响带式输送机允许安装倾角，许用的安装倾角一般应取比物料动外摩擦角小 7-10 度。

二、名词解释（每题4分，共28分）

1、小时功率（电力机车）：物体在1小时内所做的功的多少

2、机车的持续速度：是指机车能够持续发挥机车额定功率的速度

3、自重系数：指车辆自重与总重的比值。

4、止点（柴油机）活塞在气缸中移动到距曲轴中心线最远或最近时活塞顶的位置

5、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比

6、堆积重度：是指散状物料在堆积状态（散状状态）下单位体积的重力

7、已筛选物料：是指无聊中物料的最大块度与最小块度的比值小于或等于2.5

三、图示题（每题7分，共7分）

图示说明带式输送机的结构及工作原理。（绘图并文字说明）

答：带式输送机主要构成：输送带1、驱动滚筒2、机尾改向滚筒3、托辊4、张紧装置5。

工作原理：输送带1绕经驱动滚筒2和机尾改向滚筒3形成一条无极的环形带。整条输送带都支承在托辊4上，它即是输送机的牵引构件，同时又是承载构件。张紧装置5给输送带以正常运转所需的张紧力。当驱动滚筒在电动机的驱动下旋转时，借助于驱动滚筒与输送带之间的摩擦力而带动输送带及上输送带上货载一同连续运转。货载运动到端部后，由于输送带的改变而卸载。

四、简答题（共40分）

1、简述露天矿铁路运输的特点及适用条件；（7分）

答：铁路运输的特点：铁路运输开拓在我国和前苏联的露天矿中仍占很重要地位，一般当露天的运量大、地形坡度在30°以下，比高在200m以内时，采用铁路单一运输开拓法具有明显的优越性，其通用性较强，运输能力大，运营费用低，运输设备及线路结构坚实，工作可靠，易于维修，作业受气候条件的影响较小，并且它能与国营铁路直接接轨，简化装卸工作，对于满足埋藏较深、平面尺寸较大的大中型露天矿生产甚为相宜。铁路运输的主要缺点是：由于线路坡度小，曲率半径大，基建工程量大，基建投资高，建设时间较长，新水平开拓延伸工程缓慢，年下降速度比其他运输方式低，随着开采深度下降，运行周期长、运输效率明显下降。

2、简述铁道车辆的组成及基本特点；（6分）

答：1、铁道车辆的基本特点

1、自导向－特殊的轮轨结构；

2、低运行阻力－除坡道、弯道、空气对车辆的阻力外,运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的小摩擦阻力；

3、成列运行－由于以上两个特点决定它可以编组、连挂；

4、严格的外形尺寸限制.

2、铁道车辆的组成部分

1、车体：容纳运输对象,安装和连接其他四个部分.

2、走行部：即转向架,承受来自车体和线路的荷载,缓和作用力.

3、制动装置：保证列车运行安全.机车及每个车辆都有制动装置.

4、连接、缓冲装置：连接机车和车辆、车辆与车辆；传递纵向牵引力和冲击力；缓和机车和车

辆间的动力作用.

3、简述交～交型电力机车电能传递的过程；（5分）

答：机车在工作时，受电弓将网压引入机车变压器一次侧绕组，经变压器二次侧绕组降压后送入①环节，将交流电转换为脉动直流电，经②环节平滑A处的脉动，送入③环节，将直流电逆变为电压和频率可调的三相交流电，经④环节平波电抗器，供给⑤环节三相异步牵引电动机，实现牵引运行。在这个系统中，机车先将电网的交流能量转换为直流能量，然后进一步转换成电压和频率可调的交流能量。各环节的作用分述如下：

图1-8 电压型异步电动机电力机车原理图

4、简述汽车转向系在性能和结构上的要求；（4分）

答：转向系是用来改变汽车的行驶方向和保持汽车直线行驶的。有转向盘、转向器、转向垂臂、直拉杆、转向节、转向节臂、横拉杆等组成。性能要求:(1)转向时必须轻巧灵活; (2)转小弯时,转向盘不必转很多圈; (3)直向前进时,应稳定且无蛇行现象; (4)车轮的振动及摆动不致使转向盘转动.

5、简述露天矿公路运输的优缺点及适用条件；（7分）

答：(1)汽车转弯半径小，因而所需通过的曲线半径小，最小可达10~15m;爬坡能力大，局部最大可达10%~15%。因此,运距可大大缩短，减少基建工程量，加快建设速度。

(2机动灵活，有利于开采分散的和不规则的矿体，特别是多品种矿石的分采;能与挖掘机密切配合，使挖掘机效率提高，若用于掘沟可提高掘沟速度，加大矿床开采强度;简化排土工艺。(3)生产组织工作及公路修筑、维修简单。(4)线路工程和设备投资一般比铁路运输低。

汽车运输的缺点:

(1)运愉成本较高。(2)合理的经济运距较小，且与车辆的载重关系甚大，随着运距的增大经营

效果显著变化。(3)受气候条件影响较大，在风雨、冰雪天行车困难。(4)道路和汽车的维修、保养工作量大，所需工人致多、费用高，汽车出勤率较低。

6、列举带式输送机输送带跑偏的可能原因并说明解决办法；（6分）

答：1、安装误差引起的跑遍：①输送带接头不平直；②机架歪斜；③导料槽两侧的橡胶板压力不均匀；2、输送带运行中的跑偏：①滚筒、托辊粘料引起跑偏；②输送带松弛引起的跑偏；③矿料分布不均匀引起的跑偏；④运行中振动引起的跑偏。

输送带跑遍的处理办法：1、加强输送机安装质量，调整传动滚筒、重新对机架安装、调整两侧橡胶板压力。2、运行中跑偏处理方法：①调整托辊组；②调整传动滚筒与改向滚筒位置；③清理滚筒表面或重新跟换滚筒；④转载点加大两台输送机面的高度差。

7、简述带式输送机典型布置的原则。（5分）

答：1、多滚筒驱动功率配比按等驱动功率单元法分配；2、双滚筒驱动时，为了提高运送带寿命，保持输送带与驱动滚筒相贴表面的干净，不用S型布置；3、拉紧装置一般布置在输送带张力最小处。4、输送带在驱动滚筒上的配置范围在α值主要是根据布置的可能性，biang符合等驱动功率单元法的圆周力分配要求。；5、带式输送机在纵断面上尽可能布置成直线型，应避免布置成尖凸弧或深凹弧的形式，以利于正常运行。