汽轮机主要保护ppt课件

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汽轮机主保护

汽轮机主保护


5.轴振大保护 动作条件:#1轴振X方向或Y方向、#2轴振X方向或Y方向、#3轴振X方向或Y方向、#4轴振X方 向或Y方向、#5轴振X方向或Y方向,这十个轴振动中任意一个达到250,轴振大保护动作而 停机。 6.瓦振大保护 动作条件:#1瓦振、#2瓦振、#3瓦振、#4瓦振、#5瓦振,这五个瓦振中任意一个达到80, 或大于1.2㎜。两个轴向位移同时满足条件时,轴向位移 大保护动作而停机。
3.高排温度高保护 动作条件:高压缸排汽温度(左)、高压缸排汽温度(右),这两个温度同 时达到420 , 高排温度高保护动作而停机。

4.MFT保护 一、电动主汽门前温度(左,右)取平均值 1、电动主汽门前温度平均值曾大于500℃ 锅炉发MFT信号 电动主汽门前温度平均值下降到460℃ 三个条件同时具备,引发MFT联跳汽机。 2、当锅炉发MFT信号时,锁存当时电动主汽门前温度(左,右)平均值与10分钟后的 电动主汽门前温度平均值相比较,当汽温下降大于50℃时,引发MFT联跳汽机。 ( 此期间的MFT应一直存在,若消失重新锁存、判断)。 3、DCS不断检测电动主汽门前温度(左,右)平均值每10分钟的下降值,当下降值大 于50℃时,且此时锅炉发MFT信号,引发MFT联跳汽机。 二、中压缸进汽温度(左,右)取平均值 1、中压缸进汽温度(左,右)平均值曾大于500℃ 锅炉发MFT信号 中压缸进汽温度平均值下降到460℃ 三个条件同时具备,引发MFT联跳汽机。 2、当锅炉发MFT信号时,锁存当时中压缸进汽温度(左,右)平均值与10分钟后的中 压缸进汽温度(左,右)平均值相比较,当汽温下降大于50℃时,引发MFT联跳汽 机。(此期间的MFT应一直存在,若消失重新锁存、判断)。 3、DCS不断检测中压缸进汽温度平均值每10分钟的下降值,当下降值大于50℃时,且 此时锅炉发MFT信号,引发MFT联跳汽机。

汽轮机保护系统讲义ppt课件

汽轮机保护系统讲义ppt课件
上汽300MW危急保安系统
➢单危急保安器 ➢单危急遮断油门 ➢飞锤在线试验
o飞锤单独试验 o实际超速试验 o注油试验 ➢遥控复位 ➢碟阀式危急遮断油门
A&D AS CS2
为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
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f0
n0 z 60
电超速保护定植
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110%n0z 60
上汽:
f0n 60z030 60 0 803 41H 50 z
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11 % n0 0 z1.1308 0 3 0 45H 6z5 60 60
• 热工监视保护装置
• 电气柜 • 电源 • 电子线路板 • 计算机卡件 • 继电器 • 接触器 • 电气线路 • 保护逻辑等。
• 现场检测、执行机构
• 主汽阀及其油动机 • 再热主汽阀及其油动机 • 紧急停机电磁阀 • 各种压力、温度、行程开关
A&D AS CS2
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低润滑油压保护
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为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
润滑油压保护
▪润滑油压力由分成两个通道的4个压力开关检测 ▪当正常运行时,压力开关63-1/LBO和63-3/LBO的接点是闭合的 ▪中间继电器1X/LBO和3X/LBO正常地动作 ▪与遮断控制继电器LBO-1串联的继电器接点1X/LBO和3X/LBO都 是闭合的 ▪这样,继电器LBO-1就动作 ▪通道2具有同样的元件,LBO-2是用于通道2的遮断控制继电器。 •继电器LBO-1和LBO-2线圈的一侧通过选择开关的接点S1和S2而 相连。 •在正常运行时,接点S1和S2是闭合的,所以继电器LBO-1和LBO- 2的线圈是并联的。 •假如在每一通道中有一只压力开关打开而表明轴承油压过低,那么, 继电器LBO-1和LBO-2就将释放(引起自动停机通道1和2遮断)

背压式汽轮机精PPT课件

背压式汽轮机精PPT课件

纯冲动级:蒸汽只在喷嘴中膨胀,在动叶通道中不膨胀。
冲动级:
带反动度的冲动级:蒸在汽现主代要冲在动喷式嘴汽中轮膨机胀中,广在泛动采叶用通,道简中称仅为有冲小动部级分。膨胀。
反动级: 蒸汽在喷嘴和动叶通道中膨胀程度相同。
反动级的效率高于冲动级,但是整级的理想焓降较小。
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大庆石化烷基化筹备组 Nick制作
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大庆石化烷基化筹备组 Nick制作
汽轮机速关
速关阀
速关阀也称为主汽门,它是 主蒸汽管路与汽轮机之间的主要 关闭机构,在紧急状态时能立即 隔断汽轮机的进汽,使机组快速 停机。
速关阀水平装配在汽轮机进 汽室侧面。按照汽轮机进汽容积 流量的不同,一台汽轮机可配置 一只或两只速关阀。
汽轮机停机时速关阀是关闭 的,在汽轮机起动和正常运行期 间速关阀处于全开状态。
• 叶根是将叶片固定在叶轮或转毂上的连接部分。 T型叶根:其结构简单,加工方便,其强度能满足较短叶片的工作需 要,因此普遍使用在较短叶片上。为了增加承载能力,可以采用外 包T型叶根和双T型叶根。
枞树型叶根:其承载截面接近于按等强度分布,承载能力最高。枞 树型叶根属于轴向装配式叶根,可以单装单拆。但是形状复杂、受 力面多、加工精度高,故多用于大型汽轮机的调节级和低压级。
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大庆石化烷基化筹备组 Nick制作
3
汽轮机调速系统
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大庆石化烷基化筹备组 Nick制作
汽轮机调速
汽轮机调速原理
02
电液转换器
调速信号转变为二次油压力变化
错油门 二次油压力变化,改变动 03 力油流向,驱动油动机
转速 调节
01
调速信号 自现场/DCS系统来
调节汽阀
04
油动机通过连杆机构带动调 节汽阀,改变汽轮机进气量

汽轮机保护简介PPT课件

汽轮机保护简介PPT课件

2020/1/3
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
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汽轮机保护设置介绍
一、润滑油压低
保护设置目的:防止润滑油中断造成汽轮机断油烧 瓦。 保护逻辑设置:(定值: ≤0.06MPa)

低压凝汽器压力开关1

低 压 凝 汽

低压凝汽器压力开关3 低压凝汽器压力开关2

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低压凝汽器压力开关4
低压凝汽器真空低

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汽轮机保护设置介绍
三、EH油压低
保护设置目的:EH油压降低,会造成汽轮机调 节不稳定,阀门关闭不同步。 保护逻辑:(定值: ≤8MPa)
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汽轮机保护设置介绍
ETS动作内容: 一期ETS动作情况:AST电磁阀失电
打开,泄掉EH油压,关闭汽门;停机电 磁阀带电,引起危及遮断器动作,泄掉 EH油压;两路EH油压为并联结构,任一 动作,均会引起EH油压降低、汽门关闭 停机。
二期ETS动作情况: AST电磁阀失电 打开,泄掉EH油压,关闭汽门。
汽轮机保护设置介绍
四、轴向位移大
保护设置目的:轴向位移增大会引起机组动静 摩擦,对机组产生严重损坏。 保护逻辑:(定值: ±1.0mm)
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汽轮机保护设置介绍
五、TSI超速
保护设置目的:防止汽轮机超速、飞车恶性设 备损坏事故。 保护逻辑:(定值: ≥3300rpm)

汽轮机ppt课件

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级和反动级共同组成,一般情况下,汽轮机的前几级为冲动
级,后几级为反动级。近代常用的汽轮机,实际上用的大部分都是带反
动度的冲动式汽轮机,动叶片中也有汽流膨胀,但比在喷嘴中膨胀的程
度小些。
反动度是指蒸汽在汽轮机动叶片中膨胀的程度,反动度常用ρ来表示。
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纯冲动级的ρ=0,意思是指蒸汽只在喷嘴中膨胀。反动级的ρ=0.5,意思 是指蒸汽的膨胀有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0<ρ<0.5。带 有不大反动度的冲动级使用最为广泛,它可以提高冲动式汽轮机的效率 。
(2)国外
上海汽轮机厂
美国:GE、WH
哈尔滨汽轮机厂
德国:KWU(SIEMENS)
– 125、300、600、1000 – 200、300、600、1000 东方汽轮机厂
– 200、300、600、1000
瑞士:BBC、ABB 法国:ALSTHOM 日本:MHI、TOS、HIT
北京重型电机厂
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冲动级:当汽流通过动叶通道时,由于受到动叶通道形状的限制而弯曲被迫改变方 向,因而产生离心力,离心力作用于叶片上,被称为冲动力。这时蒸汽在汽轮机的 级所作的机械功等于蒸汽微团流进、流出动叶通道时其动能的变化量。而这种级称 为冲动级。
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反动级:当汽流通过动叶通道时,一方面要改变方向,同时还要膨胀加速,前 者会对叶片产生一个冲动力,后者会对叶片产生一个反作用力,即反动力。蒸 汽通过这种级,两种力同时作功。通常称这种级为反动级。
37
凝汽式汽轮机低压部分的动叶片通常采用自由状态的扭曲和变截面的叶片。
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轴向力产生的原因 一般情况下,汽轮机转子的轴向推力主要来源于蒸汽作用于动叶片上 的轴向分力、动叶片和叶轮的前后压差、轴变径产生的压差等。

防止汽轮机大轴弯曲事故ppt课件

防止汽轮机大轴弯曲事故ppt课件

应具备和熟悉掌握的资料
波德图
应具备和熟悉掌握的资料
4. 正常情况下盘车电源和电流摆动值,以及相应的油温和 顶轴油压。
5. 正常停机过程的惰走曲线,以及相应的真空和顶轴油泵 的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
6. 停机后,机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲 线。
7. 通流部分的轴向间隙和径向间隙。
3. 减温水管路阀门应能关闭严密,自动装置可靠,并应设有截 止阀。
其他注意事项
4. 门杆漏汽至除氧器管路,应设置逆止阀和截止阀。
5. 高、低压加热器应装设紧急疏水阀,可远方操作和根据疏水 水位自动开启。
6. 高、低压轴封应分别供汽。特别注意高压轴封段或合缸机组 的高中压轴封段,其供汽管路应有良好的疏水措施。
应具备和熟悉掌握的资料
8. 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线, 并应全部纳入运行规程。
9. 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。停机后定时 记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、 胀差等重要参数,直到机组下次热态起动或汽缸金属温 度低于150℃为止。
10. 系统进行改造后,运行规程中尚未作具体规定的重要运 行操作或试验,必须预先制定安全技术措施,经上级主 管部门批准后再执行。
其他注意事项
1. 应采用良好的保温材料和施工工艺,保证机组正常停机后的 上下缸温差不超过35℃,最大不超过50℃。
2. 疏水系统应保证水畅通。疏水联箱的标高应高于凝汽器热水 井最高点标高。高、低压疏水联箱应分开,疏水管应按压力 顺序接入联箱,并向低压侧倾斜45°。疏水联箱或扩容器应 保证在各疏水阀全开的情况下,其内部压力仍低于各疏水管 内的最低压力。冷段再热蒸汽管的最低点应设有疏水点。防 腐蚀汽管直径应不小于F76mm。

《汽轮机ets保护》幻灯片

《汽轮机ets保护》幻灯片


6、轴振大:该汽轮发电机组共有九个轴瓦,#1-
#8轴瓦分别设置X方向和Y方向轴振传感器,共有十六
个测点,任意一个轴振大于250чm,同时其它任意一
个轴振大于150чm,保护动作。此保护要在DCS中先
判断轴振大于250чm外不同的另一点的轴振大于150
чm,输出一DO点,到ETS中和TSI中任一点轴振大于

节流孔的作用是将两路隔离开,试验时互不干扰。试验可以手动就地 试验,也可以在主控室通过试验按钮远方试验。

用远方试验时,电路上有闭锁,保证不会两路同时试验,一路试验时 ,另一路还有保护功能。

用就地手动阀试验时,不能两路同时作,否那么将会引起误跳机。手 动试验时,尤其要注意。正常情况下,压力油通过节流孔送到压力开 关和指示表B1和B2,指示表将指示正常油压,一旦油压降低,两边的 4个压力开关只要各有一个开关动作,将引起跳机。
轴向位移检测仪表发出轴向位移大接点信号送到ETS
系统,实现轴向位移保护。

5、TSI超速:TSI超速信号取自TSI;TSI系统检测
的三路转速信号,三路转速探头安装在盘车处88齿测
速盘,当任意一路转速信号到达3300RPM时,都将
使转速检测仪表发出一电超速接点信号,三路信号经
三取二逻辑送到ETS系统,实现电超速保护。
250чm相与后保护动作。

7、相对位移/膨胀大:所谓的胀差就是汽轮机缸
体和转子之间的热膨胀差。信号取自TSI系统,高压缸
胀差安装两个探头,输出为两探头复合输出,低压缸
Hale Waihona Puke 胀差为LVDT传感器。原设计汽轮机高压缸胀差到达:
正向 +11.1mm,负向–

2023版新25项反措-防止汽轮机事故ppt学习课件

2023版新25项反措-防止汽轮机事故ppt学习课件

下面我们共同学习国家能源局正式下发2023版《防止电 力生产事故的二十五项重点要求》(国能发安全【2023】 22号)2023年3月9日发布。
8防止汽轮机事故的重点要求
8.1防止汽轮机超速事故 8.1.1在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,
甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作值转速以下。 8.1.2数字式电液控制系统(DEH)应设有完善的机组启动与保护逻辑和严
备注:增加
(油系统冲洗时,电液伺服阀必须按规定使用专用盖板替代,不合格的油严 禁进入电液伺服阀。)
现在我们公司电液伺服阀可以进行在线更换,但操作过程一定要严格按照操 作指导进行,要确认伺服阀前针型阀是否关闭严密(先少量松开锁紧螺栓, 观察是否有大量的油漏出,若有大量油漏出则说明油动机进口阀未关紧, 应立即将锁紧螺栓再锁紧,检查油动机进油阀是否关紧,若无法关紧则应 停止更换工作)。
但是,随着我国电力工业快速发展和电力工业体制改革的不 断深化,高参数、大容量机组不断投运,特高压、高电压、 跨区电网逐步形成,新能源、新技术不断发展,电力安全生 产过程中出现了一些新情况和新问题;电力安全生产面临一 些新的风险和问题,对电力安全生产监督和防范各类事故的 能力提出了迫切要求;2006年以来,国务院及有关部门连续 出台了一系列安全生产法规制度,对企业的安全生产提出了 新的要求。2007年,《安全事故报告和条查处理条例》(国 务院令第493条)重新划分了生产安全事故等级和调查处理 权限。
控阵检查。(增加修改)
备注:增加对于600MW以上机组或超临界及以上机组,高中压隔板累计变 形超过1mm,按《火力发电厂金属技术监督规程》(DL/T 438)相关规 定,应对静叶与外环的焊接部位进行相控阵检查, 结构条件允许时静叶
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EH油是汽轮机油动机工作介质,如EH油压过 低,油动机驱动压力就会降低,会造成调门开启 速度变慢,主汽门缓慢关闭,引起汽轮机调节系 统异常,影响机组安全运行。
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ห้องสมุดไป่ตู้
6.AST油压低保护跳闸
ASL1挂闸1、 ASL2挂闸2、 ASL3挂闸3油压低 ,三取二,5秒脉冲跳机。
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7.轴向位移保护
7.1 汽轮机轴向位移小于-0.5mm或大于+0.3mm发“ 轴向位移大”报警信号;
装置。
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1.超速保护
1.1 OPC超速保护(103%):
机组转速升高到3090rpm,两个OPC电磁阀动 作,瞬间关闭高、中压调速汽门,DEH画面显示 高、中压调门关闭,高、中压主汽门开启,并且 高压调门延时4~5秒后重新开启,中压调速汽门 在转速低于3000rpm后重新开启维持3000rpm;
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1.2 DEH超速保护(110%):
机组转速到110%额定转速,20-1/AST~20 -4/AST自动停机遮断电磁阀失电开启,使AST油 压消失,高、中压自动主汽门、调门关闭停机。
注: 20-1/AST~20-4/AST电磁阀采用串并联连接 方式,机组挂闸后电磁阀带电关闭,电磁阀失电 开启,安全油泄走,主汽门、调门关闭机组停机 。
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2.6 高压缸排汽口金属温度高保护:
上半高压外缸排汽内表面温度≥420℃跳机。 原因:高压缸蒸汽流量不足,导致高压缸排汽口 金属温度超限,防止高压缸末级叶片损坏。
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3.排汽装置背压高保护:
当排汽装置背压高达65kPa( 开关量)保护动作停机。(三 取二逻辑)
原因:背压高,排汽温度升高 ,低压缸及低压轴承座受热膨 胀,引起中心偏移,振动增大 ;背压高若保持负荷不变,则 进汽量增大,使轴向推力增大 以及叶片过负荷,排汽容积流 量减小,末级叶片要产脱流、 涡流、使叶片颤振,产生较大 激振力,有可能损伤叶片。
汽轮机主要保护项目
主讲人:武继琳
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ETS----Emergency Trip System,即汽轮机紧急跳闸系 统。
OPC ----Overspeed Protection Controller,超速保护器 ,即103%超速保护。
AST ---- Automatic Shift Trip,危机遮断。 TSI ---- Turbine Supervisory Instruments,汽轮机监视
原因:机组冷态启动( TE017<190℃),高压缸 需要倒暖,机组挂闸后,高压缸倒暖门1、2开启 ,高压缸抽真空门关闭,当汽轮机转速> 1020rpm或高压外缸金属温度TE017≥190℃时,高 压缸倒暖结束,到暖门1、2关闭,高压缸抽真空 阀开启。
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机组非冷态启动( TE017≥190℃),高压缸不 需要倒暖,机组挂闸后,倒暖门1、2保 持关闭状态,高压缸抽真空门保持开启 状态。此保护的目的是防止高压缸抽真 空门故障未开启造成高压缸鼓风摩擦, 导致叶片超温损坏。
原因:当汽轮机转速>1050rpm至汽轮机切缸前 ,高压缸抽真空阀处于在开位,高压缸处于真空 状态,如高排压力≥0.14MPa,可能是高压主汽门 或调门严密性很差或高排逆止门不严,高压缸进 入蒸汽。保护是防止高压缸叶片鼓风摩擦造成超 温。
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2.3 高压缸抽真空阀开启保护:
高压缸未切换、汽轮机转速>1020rpm或高 压外缸金属温度TE017(MAA10CT209)≥190℃、抽 真空阀在100s内未打开,汽轮机跳闸;
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1.3 ETS超速保护:
机组转速到110%额定转速,来自ETS的超速保 护信号使20-1/AST~20-4/AST电磁阀失电开启 ,使AST油压消失,高、中压自动主汽门、调门关 闭停机; (来自TSI的三取二超速保护信号)
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1.4 机械超速保护:
汽轮机前轴承箱内的机头部位装有一套机械 式危急遮断保安系统,包括危急遮断器、危急遮 断油门、常闭及常开式电磁阀、节流孔板及隔膜 阀等;危急遮断器与主轴同速旋转,当汽轮机转 速达到110%~112%额定转速时,飞锤在离心力的 作用下飞出,打击在危急遮断油门挡板上使危急 遮断油门安全油压快速泄掉,安全油压快速下降 使隔膜阀动作开启,进而泄去危急遮断油总管油 压,使高、中压自动主汽门、调门关闭停机。
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2.4高压缸抽真空阀关闭保护:
汽轮机转速<1020rpm、高压外缸金属温度 ≤190℃、汽轮机启动条件成立,抽真空阀在100s 内未关闭,汽轮机跳闸; 原因:机组冷态启动,转速<1020rpm前高压缸 应在倒暖状态,抽真空阀未关闭,高压缸无法倒 暖。
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2.5高压缸抽真空阀过流保护:
高压缸抽真空时的抽真空阀后压力≥0.8MPa延 时15s汽轮机跳闸; 原因:高压缸抽真空时,抽真空阀在开启情况下 ,抽真空阀后压力≥0.8MPa,说明高压缸主汽门 、调门或高排逆止门不严,高压缸抽真空失败。
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4.润滑油压低保护
润滑油压≤0.1MPa(开 关量)保护动作停机。(三 取二逻辑) 原因:润滑油系统是保证汽 轮机安全运行的主要系统, 主要作用是润滑、冷却、减 震、防腐。如果润滑油压力 过低会造成轴承冷却不够, 油膜建立不当,甚至烧瓦等 重大设备损坏事故。
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5.EH油压低保护
5.1 EH油母管压力低至11.2MPa发EH油压低报警信 号,联动备用EH油泵; 5.2 EH油母管压力高至16.2MPa发EH油压高报警信 号; 5.3 EH油母管压力降至9.5MPa(开关量)保护动 作停机。(四取二,奇偶数跳闸2)
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2.高压缸保护
2.1高压缸暖缸期间的保护:
汽轮机转速<1050rpm、高压缸排汽压力 ≥1.7MPa,延时2s汽轮机自动跳闸; 原因:汽轮机转速<1050rpm、高压缸排汽压力 ≥1.7MPa说明高排逆止门不严,大量蒸汽倒流至 高压缸排汽口,可能引起汽轮机转速飞升。
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2.2高压缸真空保护:
高压调节阀开度为零,高压缸排汽压力 ≥0.14MPa、汽轮机转速>1050rpm延时4min,汽 轮机跳闸;
7.2 汽轮机轴向位移小于-0.7mm或大于+0.5mm保 护动作停机(三取二)。
原因:汽轮机运行过程中,会产生相当大的轴向 推力。因此在汽轮机上均设有推力轴承,来平衡 这一轴向推力。在正常运行时,汽轮机转子轴的 推力盘依靠油膜支持在推力轴承上的乌金瓦上。 如果汽轮机的负荷过大或者蒸汽参数变化过大, 都可能导致轴向推力增大。当轴向推力过大破坏 了推力瓦油膜时,就会造成推力瓦磨坏或汽轮机 动静部分碰擦等严重事故. 。
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