交通微循环的研究及运用

交通微循环的研究及运用
1、研究背景
进入21世纪，随着城市化进程的加快，交通拥挤、交通事故、环境污染、能源短缺问题日益凸显，城市交通问题是目前中国乃至世界面临的重要战略性问题，其已经成为制约经济、社会健康发展、危害生态平衡等的关键问题。

因此，无论是发达国家，还是发展中国家，改善城市交通状况已成为当前十分重要和需要迫切解决的大事。

许多国家不断推出改善城市交通状况的对策，其中建立和完善交通微循环系统是切实改善城市交通状况的上策。

为使有限的交通资源效益最大化，明智的城市政府必然会制定适合本城市的交通发展战略，以达到较优的交通效率，而建立和完善城市交通微循环系统是其中的重要组成部分。

2、微循环定义
对于微循环，可以给出两个定义，即医学上的定义和交通上的定义。

医学上的微循环强调了场所、尺度、功能和全局影响几个要素。

但这些要素并不全面，未涉及下述两点：
1)微循环的流量、速率和运输载体特征。

在常温、正常湿度和空气压力的情况下，即人体未发生病变、未进行剧烈运动时，因为要维系人体的基本生理功能，单位时间通过人体某血管截面的血液流量大致是恒定的。

但在非常规情形下，例如人体高速运动后急需散热，微循环的流量、速率可能剧烈变化。

这和每天有着相对规律的早晚高峰和季节性特点的交通流，有一定差异。

2)人体如何调节微循环。

尽管和50多年前微循环研究刚刚兴起时相比，科学家对微循环的各个方面已经知道更多，但是依然没有取得像当初细胞学说那样具有突破意义、甚至是跨学科的进展。

相对而言，通过假定出行个体总是选择经济代价最小或个人感觉效应最大的路径出行以及利用“四阶段”交通规划模型，交通模型和规划人员反倒可以在一定的精度范围内，预测交通流的产生、空间分布、方式划分和各路段流量。

希腊雅典、中国北京等地的机动车单双号限行措施表明，来自交通系统外部的行政命令可以对交通流的产生、方式划分产生重大影响。

因此，医学上的微循环和交通微循环有着显著不同。

把医学上的微循环要素借鉴到交通规划里，可以认为交通的微循环是发生在支路上的人、车流动。

但交通微循环的根本目的是人、货的高效、安全和低污染地流动，而不是车辆本身的流动。

在流量、速率方面，部分支路上的交通流具有明显的早晚高峰和季节性特征。

3、国内外研究现状。