第五章国际货物运输
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为例25题2020厘米(0.01M3)，净重13公斤，毛重15
公斤(0.015T)。查该货运价级是10级按W/M计算运 费，每运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油 附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基本运费 的10%计算。 该公司应付总运费多少？
21
计算结果
每箱： 体积：25*20*20*10-6＝0.01M3 重量15公斤＝0.015吨 0.015*（200+10+200*10％）＝3.45 3.45*100＝345美元
6
(2) 海洋运输的运费计算
班轮公司收取运费— 按照班轮运价表规定收取。
班轮运价表 按制定者不同可分 ：
* 班轮公会运价表 * 班轮公司运价表
* 双边运价表
* 货方运价表
7
运价表包括有： 货物分级表；航线费率表；附加费率表；冷藏货 费率表及活牲畜费率表 *我国使用等级运价表—— 班轮运费根据货物的不 同分等级计价的，一般分为20个等级，1—20级运 费费率逐渐增加。
③ 按毛量或体积计收，按其中收费较高的作为计 费吨，运价表中以“W／M”(积载系数)表示。 (>1,按毛重计;< 1,按体积计)
上述的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费 吨；计算运费时1立方米作为1尺码吨。
10
④ 按商品价格计收，称为从价运费，用“A.V” 表 示，一般按FOB价的百分比收取（贵重物品）。
F=Fb(1＋∑S)×Q
每吨单位运价为：Fb(1＋∑S)
Fb为基本运费率；∑S为附加费率之和；Q为总 货运量
运费计算小结：
1.基本运费:航线、基本港、商品分级表、计算
标准（W／M）；
2.附加费：直达，转港、超长、超重，…
3.从价法的基价是FOB价。
16
运费计算的基本步骤如下：
a.根据装货单留底联(或托运单)查明航线，目
F. 燃油附加费(Bunker surcharge：BS or bunker adjustment factor：BAF)
价格回落后取消
13
G. 选卸附加费(Optional additional) 两个或两个以上的卸货港中，抵达
第一选卸港48小时前宣布)
I.变更卸货港附加费 (Alteration of destination additional)
到伦敦(London)，要求直航，计算全程运费。
解： a.从港口知属中国／欧洲、地中海航线，从费
率表知，伦敦是非基本港；
b.查商品分级表，茶叶属8级，计算标准W／
M；
c.查等级费率表知，8级商品的基本费率为
USD$90.00(F／T)(运费吨)；
18
d.查航线附加费率表知，伦敦港直航附加费率
29
(3)定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数 量计算，也有按航次包租总金额计算的。而期租船 的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。 同时采用程租船时要规定装卸期限和装卸率，凭以 计算滞期费和速遣费。 我国大宗货物的进出口通常采用租船运输方式。
30
滞期/速遣费
滞期费(Demurrage)——负责装卸货物的一方，如 未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需 要向船方交纳延误船期的罚款。
的港或卸货港是否基本港？几个选卸港？
b.根据商品的名称，了解其特性、包装式样、
是否由附加费。对计量单位进行换算。
c.根据商品名称，从商品分级表中查出所属等
级、计算标准。
d.按航线等级费率表查等级商品基本费率。 e.查出各项附加费的计费办法及费率。 f.列式进行具体计算。
17
例1：某轮从上海港装运10吨共33.440m3茶叶
23
班轮运费的计算（续）
（1）计算每箱体积：
M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米）
（2）计算积载系数：
0.045/0.035=1.29>1，因此应以尺码吨计算运费 。
（3）计算运费：
w F=120× 0.045×(1+20%+10%)=7.02（美元
）
（4）计算FOB价:
w FOB=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）
J. 绕航附加费(Deviation surcharge) 是临时性的附加费
14
班轮运费的组成和计算计算公式为： 运费 = 基本费率 x 运费吨 + 附加费用 当附加费是百分比时： 运费 = 基本费率 x 运费吨 x (1+附加费百分比)
15
运费的计算方法：
总运费=实际运价×运费吨数
计算公式：
5
(二) 海洋运输的经营方式 班轮运输与租船运输
1. 班轮运输 (1) 特点: ① “四固定” ： 船期表、航线、停靠港口、相对固定的运费。 ②船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，无
滞期和速遣费。 ③船货双方的权责以船方签发的提单为依据。 ④承运货物品种数量较灵活，一般在码头仓库交
接货物，条件便利。
⑤ “W/M or ad va1.” 表示按照货物重量、体积或 价值三者高的计收。
⑥ “W/M plus A.V”，表示先按货物重量或体积 计收（选择最高），然后另加一定百分比的从价 运费。
⑦ 按货物的件数计收，一般针对包装固定、数 量、重量、体积也是固定的货物征收（牲畜，轿 车，机床等）。
⑧ 由货主和船公司临时议定价格（粮食，大豆，矿 石，煤炭等运量大、货值低，装载便捷农副产品 和矿产品）。
3
2)国际货运代理企业(Shipping Forwarder)处在出口 商和承运人之间，办理国际货运业务的企业，随着 信息化建设、仓储配送等业务的开展，现在的许多 货运代理也在不断进行职能完善向第三方物流角色 转变。 例如：天虎国际货运有限公司，南京国际货运有限 公司，北京康捷空货运公司、时运国际货运有限公 司等。
② 《国际铁路货物联运协定》成员国：前苏联、 东欧、中国、朝鲜、蒙古、越南等国。
③ 《国际货约》、《国际货协》成员国内部票据 是统一的，相互之间过境需要换票据。
为基本运费的35％，港口附加费率为 USD7.00（ F／T ）；茶叶的容积吨大于重量 吨，所以按容积吨计收费。全程应收运费为：
19
计算结果
F=USD$90.00×33.440+USD$90.00×33.440 ×35％+USD$7.00×33.440 = USD$4297.04
20
例二： 某公司出口一批货物100箱，每箱体积
3) 进出口收发货人
4
一、海洋运输
我国对外贸易中使用最多的一种运输方式，我国 进出口货运量中海洋运输约占90%。
(一) 特点 1.通过能力大:不受轨道、道路限制， 扩张能力强
。 2.运量大:万吨轮载重量相当于250～300车皮 3.运费低: 运量大、航程远、单位成本低
不足：受自然条件的影响较大，航期不易准确， 风险较大，运输速度也相对较低。
(中远一号运价表规定为9m) 转船一次，加收一次
超长又超重，按收费高的
C. 直航附加费(Direct additional) (中远号运价表规定为1000t) 以上才同意直航。
D. 转船附加费(Transhipment additional) 换装、仓储、二程船运费等费用， 均包括在转船附加费内。
E. 港口附加费(Port additional)
② 因为M>W，所以采用M计费 ③ 运费 = 基本运费X（1 + 附加费率）X 运费吨
= 60 X （1 + 5% + 10%） X（200 X 0.029792） = 60 X 115% X 5.9584 = 411（美元） ④ 所以200箱应付运费411美元。 注意：FOB/CFR/CIF之间的换算
1)承运人(Carrier) 主要指轮船公司、航空公司、铁 路、邮政等部门。是负责直接运输的主体。 根据国家外经贸部和交通部对出口货运市场的规定 当前货运市场上的任何中外承运人都不能直接和出 口商进行业务操作，必须通过货运代理机构进行。 例如：马士基航运公司；中外运，中远洋
东方海外轮船公司、法国达飞轮船公司； 东方航空、国航、大韩航空、汉莎航空等
24
计算例题 从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准 W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘 米宽32厘米，高19厘米，基本运费率为每运费吨 60美元，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费为 10%， 试计算200箱应付多少运费？
25
解：
① W = 25公斤= 0.025运费吨 M = 0.49 X 0.32 X 0.19 = 0.029792运费吨
22
班轮运费的计算（续）
例3：某公司出口箱装货物一批，报价为
每箱35美元，CFR利物普，英国商人要 求该报FOB价。已知：该批货物体积每箱 长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱 毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每 运费吨基本运费为120美元，并加收燃油 附加费20%，货币附加费10%。问：我 方应报价多少？
11
附加运费种类
①超重附加费 ②超长附加费 ③选卸附加费 ④直航附加费 ⑤转船附加费 ⑥港口附加费 ⑦燃油附加费
⑧绕航附加费
12
① 附加运费
A.超重附加费(Heavy lift additional) (中远一号运价表规定为5t) 转船一次，加收一次
B.超长附加费(Long length additional)
26
2.租船运输 -不定期船运输。 即没有预定船期表，航线和停靠的港口，须按船 租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线 和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间 等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而 定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租 船合同中加以约定。
27
租船运输的方式包括：
(1)定程租船—— 又称航次租船(Voyage Charter)， 是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一 个或数个航次。 (2)定期租船—— (Time Charter) 船舶所有人将船 舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输， 承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。 (3) 光船租船。租的是空船, 无船长、船员
第三章 国际货物运输
1
第一节 运输方式
主要方式：海洋、内河、铁路、公路、航空、邮包 和联合运输。 运输方式关系到货物的安全，费用的高低，到货的 时间。应根据货物的特点，运量的大小，运输路线 的长短，市场需要的缓急，运输费用的高低，途中 的风险程度，装卸地的情况和气候自然条件来选择 运输方式。
2
国际货物运输主要当事人
人可以在就近的始发站和目的站办理提运。
33
1)国际铁路货物联运 铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货 物运输两种： 国际铁路联运: 使用一份统一的国际联运票据，经过两国或两国 以上铁路的全程运送,并由一国铁路向另一国铁路 移交货物时,不需发、收货人参加。
2) 国内铁路运输
34
货物过境时，有关当事国必须有书面的约定： ①《国际铁路货物运送公约》成员国：欧盟。
28
程租船与期租船的主要区别
(1)定程租船是按航次租用船舶，而期租船则是按 期限租用船舶。 (2) 定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，除 正常的船舶管理外，还应对货物运输负责。 期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器正 常运转和船员工资与给养负责，而船舶的调度、 货运、船舶在租期内的营运管理的日常开支，如 燃料、费税以及货物装卸、理舱平舱等费用，均 由租船方负责。
速遣费(Despatch)—— 如负责装卸货物的一方，在 约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快 船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成 为速遣费。按惯例速遣费通常为滞期费的1/2。
31
定程租船运费及装卸费规定
(1)需由租船人与船东在所订合同中明确规定。 (2)定程租船的装卸费
表示方法
装卸费划分
FIO
船方不负担装卸费
FIOST
船方不负担装卸费和理舱与平舱费
Liner Terms
船方负担装卸费
FO
船方只负担装货费，不负担卸货费
FI
船方只负担卸货费，不负担装货费
32
二、铁路运输
仅次于海洋运输 优点： ①一般不受气候影响，可保障正常运输； ②运量较大，速度较快，连续性强，运输过程风
险小，到达时间准确； ③办理铁路货运手续比海洋运输简单，收发货
8
班轮运费 班轮运费= 基本运费 + 附加运费 基本运费: 全程运费的主要部分。 附加费:对特殊货物/突发事件等情况另外征收。
9
基本运费的计收标准：
①按货物毛Байду номын сангаас计收，故称重量吨 (Weight Ton)，运价表内用“W”表示。
② 按货物的体积计收，故称尺码吨(Measurement Ton)，运价表中用“M”表示。
公斤(0.015T)。查该货运价级是10级按W/M计算运 费，每运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油 附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基本运费 的10%计算。 该公司应付总运费多少？
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计算结果
每箱： 体积：25*20*20*10-6＝0.01M3 重量15公斤＝0.015吨 0.015*（200+10+200*10％）＝3.45 3.45*100＝345美元
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(2) 海洋运输的运费计算
班轮公司收取运费— 按照班轮运价表规定收取。
班轮运价表 按制定者不同可分 ：
* 班轮公会运价表 * 班轮公司运价表
* 双边运价表
* 货方运价表
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运价表包括有： 货物分级表；航线费率表；附加费率表；冷藏货 费率表及活牲畜费率表 *我国使用等级运价表—— 班轮运费根据货物的不 同分等级计价的，一般分为20个等级，1—20级运 费费率逐渐增加。
③ 按毛量或体积计收，按其中收费较高的作为计 费吨，运价表中以“W／M”(积载系数)表示。 (>1,按毛重计;< 1,按体积计)
上述的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费 吨；计算运费时1立方米作为1尺码吨。
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④ 按商品价格计收，称为从价运费，用“A.V” 表 示，一般按FOB价的百分比收取（贵重物品）。
F=Fb(1＋∑S)×Q
每吨单位运价为：Fb(1＋∑S)
Fb为基本运费率；∑S为附加费率之和；Q为总 货运量
运费计算小结：
1.基本运费:航线、基本港、商品分级表、计算
标准（W／M）；
2.附加费：直达，转港、超长、超重，…
3.从价法的基价是FOB价。
16
运费计算的基本步骤如下：
a.根据装货单留底联(或托运单)查明航线，目
F. 燃油附加费(Bunker surcharge：BS or bunker adjustment factor：BAF)
价格回落后取消
13
G. 选卸附加费(Optional additional) 两个或两个以上的卸货港中，抵达
第一选卸港48小时前宣布)
I.变更卸货港附加费 (Alteration of destination additional)
到伦敦(London)，要求直航，计算全程运费。
解： a.从港口知属中国／欧洲、地中海航线，从费
率表知，伦敦是非基本港；
b.查商品分级表，茶叶属8级，计算标准W／
M；
c.查等级费率表知，8级商品的基本费率为
USD$90.00(F／T)(运费吨)；
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d.查航线附加费率表知，伦敦港直航附加费率
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(3)定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数 量计算，也有按航次包租总金额计算的。而期租船 的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。 同时采用程租船时要规定装卸期限和装卸率，凭以 计算滞期费和速遣费。 我国大宗货物的进出口通常采用租船运输方式。
30
滞期/速遣费
滞期费(Demurrage)——负责装卸货物的一方，如 未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需 要向船方交纳延误船期的罚款。
的港或卸货港是否基本港？几个选卸港？
b.根据商品的名称，了解其特性、包装式样、
是否由附加费。对计量单位进行换算。
c.根据商品名称，从商品分级表中查出所属等
级、计算标准。
d.按航线等级费率表查等级商品基本费率。 e.查出各项附加费的计费办法及费率。 f.列式进行具体计算。
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例1：某轮从上海港装运10吨共33.440m3茶叶
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班轮运费的计算（续）
（1）计算每箱体积：
M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米）
（2）计算积载系数：
0.045/0.035=1.29>1，因此应以尺码吨计算运费 。
（3）计算运费：
w F=120× 0.045×(1+20%+10%)=7.02（美元
）
（4）计算FOB价:
w FOB=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）
J. 绕航附加费(Deviation surcharge) 是临时性的附加费
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班轮运费的组成和计算计算公式为： 运费 = 基本费率 x 运费吨 + 附加费用 当附加费是百分比时： 运费 = 基本费率 x 运费吨 x (1+附加费百分比)
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运费的计算方法：
总运费=实际运价×运费吨数
计算公式：
5
(二) 海洋运输的经营方式 班轮运输与租船运输
1. 班轮运输 (1) 特点: ① “四固定” ： 船期表、航线、停靠港口、相对固定的运费。 ②船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，无
滞期和速遣费。 ③船货双方的权责以船方签发的提单为依据。 ④承运货物品种数量较灵活，一般在码头仓库交
接货物，条件便利。
⑤ “W/M or ad va1.” 表示按照货物重量、体积或 价值三者高的计收。
⑥ “W/M plus A.V”，表示先按货物重量或体积 计收（选择最高），然后另加一定百分比的从价 运费。
⑦ 按货物的件数计收，一般针对包装固定、数 量、重量、体积也是固定的货物征收（牲畜，轿 车，机床等）。
⑧ 由货主和船公司临时议定价格（粮食，大豆，矿 石，煤炭等运量大、货值低，装载便捷农副产品 和矿产品）。
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2)国际货运代理企业(Shipping Forwarder)处在出口 商和承运人之间，办理国际货运业务的企业，随着 信息化建设、仓储配送等业务的开展，现在的许多 货运代理也在不断进行职能完善向第三方物流角色 转变。 例如：天虎国际货运有限公司，南京国际货运有限 公司，北京康捷空货运公司、时运国际货运有限公 司等。
② 《国际铁路货物联运协定》成员国：前苏联、 东欧、中国、朝鲜、蒙古、越南等国。
③ 《国际货约》、《国际货协》成员国内部票据 是统一的，相互之间过境需要换票据。
为基本运费的35％，港口附加费率为 USD7.00（ F／T ）；茶叶的容积吨大于重量 吨，所以按容积吨计收费。全程应收运费为：
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计算结果
F=USD$90.00×33.440+USD$90.00×33.440 ×35％+USD$7.00×33.440 = USD$4297.04
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例二： 某公司出口一批货物100箱，每箱体积
3) 进出口收发货人
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一、海洋运输
我国对外贸易中使用最多的一种运输方式，我国 进出口货运量中海洋运输约占90%。
(一) 特点 1.通过能力大:不受轨道、道路限制， 扩张能力强
。 2.运量大:万吨轮载重量相当于250～300车皮 3.运费低: 运量大、航程远、单位成本低
不足：受自然条件的影响较大，航期不易准确， 风险较大，运输速度也相对较低。
(中远一号运价表规定为9m) 转船一次，加收一次
超长又超重，按收费高的
C. 直航附加费(Direct additional) (中远号运价表规定为1000t) 以上才同意直航。
D. 转船附加费(Transhipment additional) 换装、仓储、二程船运费等费用， 均包括在转船附加费内。
E. 港口附加费(Port additional)
② 因为M>W，所以采用M计费 ③ 运费 = 基本运费X（1 + 附加费率）X 运费吨
= 60 X （1 + 5% + 10%） X（200 X 0.029792） = 60 X 115% X 5.9584 = 411（美元） ④ 所以200箱应付运费411美元。 注意：FOB/CFR/CIF之间的换算
1)承运人(Carrier) 主要指轮船公司、航空公司、铁 路、邮政等部门。是负责直接运输的主体。 根据国家外经贸部和交通部对出口货运市场的规定 当前货运市场上的任何中外承运人都不能直接和出 口商进行业务操作，必须通过货运代理机构进行。 例如：马士基航运公司；中外运，中远洋
东方海外轮船公司、法国达飞轮船公司； 东方航空、国航、大韩航空、汉莎航空等
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计算例题 从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准 W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘 米宽32厘米，高19厘米，基本运费率为每运费吨 60美元，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费为 10%， 试计算200箱应付多少运费？
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解：
① W = 25公斤= 0.025运费吨 M = 0.49 X 0.32 X 0.19 = 0.029792运费吨
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班轮运费的计算（续）
例3：某公司出口箱装货物一批，报价为
每箱35美元，CFR利物普，英国商人要 求该报FOB价。已知：该批货物体积每箱 长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱 毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每 运费吨基本运费为120美元，并加收燃油 附加费20%，货币附加费10%。问：我 方应报价多少？
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附加运费种类
①超重附加费 ②超长附加费 ③选卸附加费 ④直航附加费 ⑤转船附加费 ⑥港口附加费 ⑦燃油附加费
⑧绕航附加费
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① 附加运费
A.超重附加费(Heavy lift additional) (中远一号运价表规定为5t) 转船一次，加收一次
B.超长附加费(Long length additional)
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2.租船运输 -不定期船运输。 即没有预定船期表，航线和停靠的港口，须按船 租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线 和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间 等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而 定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租 船合同中加以约定。
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租船运输的方式包括：
(1)定程租船—— 又称航次租船(Voyage Charter)， 是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一 个或数个航次。 (2)定期租船—— (Time Charter) 船舶所有人将船 舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输， 承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。 (3) 光船租船。租的是空船, 无船长、船员
第三章 国际货物运输
1
第一节 运输方式
主要方式：海洋、内河、铁路、公路、航空、邮包 和联合运输。 运输方式关系到货物的安全，费用的高低，到货的 时间。应根据货物的特点，运量的大小，运输路线 的长短，市场需要的缓急，运输费用的高低，途中 的风险程度，装卸地的情况和气候自然条件来选择 运输方式。
2
国际货物运输主要当事人
人可以在就近的始发站和目的站办理提运。
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1)国际铁路货物联运 铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货 物运输两种： 国际铁路联运: 使用一份统一的国际联运票据，经过两国或两国 以上铁路的全程运送,并由一国铁路向另一国铁路 移交货物时,不需发、收货人参加。
2) 国内铁路运输
34
货物过境时，有关当事国必须有书面的约定： ①《国际铁路货物运送公约》成员国：欧盟。
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程租船与期租船的主要区别
(1)定程租船是按航次租用船舶，而期租船则是按 期限租用船舶。 (2) 定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，除 正常的船舶管理外，还应对货物运输负责。 期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器正 常运转和船员工资与给养负责，而船舶的调度、 货运、船舶在租期内的营运管理的日常开支，如 燃料、费税以及货物装卸、理舱平舱等费用，均 由租船方负责。
速遣费(Despatch)—— 如负责装卸货物的一方，在 约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快 船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成 为速遣费。按惯例速遣费通常为滞期费的1/2。
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定程租船运费及装卸费规定
(1)需由租船人与船东在所订合同中明确规定。 (2)定程租船的装卸费
表示方法
装卸费划分
FIO
船方不负担装卸费
FIOST
船方不负担装卸费和理舱与平舱费
Liner Terms
船方负担装卸费
FO
船方只负担装货费，不负担卸货费
FI
船方只负担卸货费，不负担装货费
32
二、铁路运输
仅次于海洋运输 优点： ①一般不受气候影响，可保障正常运输； ②运量较大，速度较快，连续性强，运输过程风
险小，到达时间准确； ③办理铁路货运手续比海洋运输简单，收发货
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班轮运费 班轮运费= 基本运费 + 附加运费 基本运费: 全程运费的主要部分。 附加费:对特殊货物/突发事件等情况另外征收。
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基本运费的计收标准：
①按货物毛Байду номын сангаас计收，故称重量吨 (Weight Ton)，运价表内用“W”表示。
② 按货物的体积计收，故称尺码吨(Measurement Ton)，运价表中用“M”表示。