汽车智能解决方案(初稿)
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.17.
提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.18.
需集团投入和资源保障
• 市场调查 利用联通现有的渠道，对国内各大车厂和广大乘车 人做全面、详细的市场调查，了解当前车载通信服 务的需求方向。 初期的研发费用 由于该系统涉及面广、技术繁杂，需要集团提供前 期的技术研发费用。为系统的早日建设理清道路。
•
宽带内容及WIFI
乘车人员可以通过设置在前排座椅后方的触摸屏幕，进行宽带网络冲浪，访 问音乐、视频等内容，或访问自己的个人博客，更新信息，上传照片和游记。 也可以通过3G无线路由器，搭建车内WIFI网络，通过笔记本电脑进行视频 通话或在线办公。
•
车友路段空间
在拥堵路段，通过GPS定位辅助，可以找到就近驾驶同类型汽车的车主，立 即建立集群通话，进行语音聊天。或浏览本路段近期信息及历史标注。
● 地图服务：兴趣点搜索POI search；地图下载；地图增量更 新（网络、电脑、移动存储卡） ● 导航服务：网络导航路径计算；动态交通信息参与的导航路径 计算；车辆道路引导数据下发；语音文件下发；文本下发 ● 信息服务：实时股票信息；实时天气信息；实时新闻；停车场 信息；其他信息 ● 安防服务：远程诊断&定期保养提示；事故协助；自动报警通 知；车辆被盗追踪 ● 个人网络服务：车主的个人空间；规划路线，下发，共享；历 史路径，历史目的地；个人旅游日记 ● 呼叫中心：兴趣点（POI）查询；地图服务；语音导航；安防 救援；地址定位服务；电话导航
.8.
解决方案描述
• 通过与车辆预装的电子终端相结合，在车载终端内实现Telematics服务功能
GSM/WCDMA模块
.9.
综合信息服务平台
• 同时，基于车载终端能力，结合中国联通的服务能力，可以为客户提供全面的信 息服务，包括行车信息服务、呼叫中心、互联网内容服务等等一系列服务。
.10.
部分功能描述
.25.
营销源自文库式
●
必须与车厂进行密切联系和合作。对于已经确定了 TSP的，要深入合作。对于还没有TSP的，例如一 些国内品牌，要积极争取TSP地位。 积极同政府沟通，推进相关制度法规的完善，参与 法规制定和技术规范编写，获得政府支持，迅速 扩大规模。
●
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请领导指正！ 请领导指正！ 谢 谢！
•
空中下载
通过与中心电脑存储单元关联的通信模块，直接通过无线网络下载车 辆系统软件的补丁或最新版本，通过缓存和检测校验机制，保证下载成功， 并在适当时机进行无缝的更新切换。
.14.
典型应用
• 呼叫中心
通过呼叫中心，不仅可以在紧急时刻获得帮助，正常行车时也可以通过简单 的按键与呼叫中心取得联系，获得实时路况，查找附近餐饮设施，并通过呼叫中 心内部的路径优化运算系统得出最佳路径，通过短信发送到车辆上，同时服务人 员可以用语音对车辆进行导航。甚至可以通过呼叫中心快速订好目的地的酒店及 晚餐。
.2.
市场研究
◆市场行业分析
“到2016年，多数消费者将把车载通讯和以驾乘人员为中心提供相关情景信息的 功能视为与传统汽车特性—例如高安全性和燃油效率标准—同样重要的特性”Gartner 公司副总裁兼汽车行业调研负责人Thilo Koslowski 说。 Koslowski 还表示：“诸如智能手机和移动互联网设备(MID)等消费电子终端产品 的不断涌现，将会使消费者更期望在工作中、家中以及移动过程中(包括驾车时)随时获 取数据。因此，汽车业必须开发无缝的车用数据和服务集成解决方案，通过独特的人 机界面、通讯手段和应用程序，提供灵活丰富、前所未有的用户体验。” 目前，各个大型车厂都有其提供Telematics服务的TSP（Telematics Service Provider，车载通讯服务提供商），如通用OnStar，丰田G-Book，尼桑Car Wings， 本田Premium Club，以及服务于宝马和沃尔沃的WirelessCar。这些TSP在国外，都 与当地电信运营商密切合作，提供通讯服务，并且在中国也在逐步开展业务。
一、宽带上网：更新个人网页信息、浏览互联网、POI查询、新闻、音乐、视频浏览 二、移动办公：收发邮件、通讯录查询 三、常用服务：114、酒店机票预定
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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全方位的解决方案
公司面向各行业客户能够提供从模块提供、IT系统咨询、基础平台建设、软 件开发、系统集成、IT维护等一揽子信息技术服务，与多家国内外知名厂商 在企业IT战略规划、系统构架设计、项目实施等方面开展了广泛成功的合作 ，具备为客户提供高水平、全方位解决方案的能力。 •软件开发能力：拥有丰富的.Net和J2EE应用开发经验，还对主流数据 库、中间件产品有非常深入的研究和应用，能够基于自主研发的基础 软件平台上完成应用的快速开发和部署，在需求管理、设计建模、软 件开发、配置管理、过程管理、软件测试等方面形成了成熟的体系 。 •集成能力：公司拥有大批CISCO、微软、华为、ORACLE、IBM认证 工程师，可以安装调试IBM、HP、SUN、DELL、DEC、SGI等各种小 型机、服务器，熟练运用ORACLE、DB2、SYBASE、SQLSERVER等 大型数据库，精通CISCO、华为、H3C等各种网络设备 。 •维护能力:公司依托于中国联通全国一体化的集团、省、地市三级业务 维护响应体系，具备了完善的客户服务支撑能力，拥有大批熟悉数据 库、中间件、通用主机、网络安全、容灾备份等专业人才，基于ITIL体 系流程和ISO20000业务标准，为客户提供7*24小时一站式支撑服务。
.6.
客户或行业对象
●车厂：通过提供更好的Telematics服务，扩大汽车销量 ●车主及乘客：使用Telematics服务，提高驾车出行的安全性和便利性 ●4S店：为客户提供更好的维修和援救服务 ●其他相关服务企业：如保险业，可以追踪盗抢、开展新的保险模式等，呼叫中心
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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需求描述分析
车载通讯服务主要针对两类人，即驾驶者和乘客： 驾驶者：对于驾驶者来说，主要需求是围绕驾驶展开的。 一、安全驾驶：碰撞自动求助、紧急救援协助、车门远程应急开启、汽车被盗追踪 二、行驶信息：GPS定位导航、语音导航、实时路况信息、POI（兴趣点，如停车场、 餐饮）查询 三、车辆检修：远程检测诊断、保养提醒、汽车救援派遣、远程系统更新 四、通话及其他信息：电话、天气、办公提醒、新闻、股票 五、信息共享：与朋友共享出游路线、历史目的地、路线共享 乘客：当停驶时的驾驶者，或者行驶时的同车乘客，对于通讯的需求比较简单， 就是宽带网络接入，以及内容推送。
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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收入预期
●缺乏数据
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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典型应用
• 紧急呼叫
当发生紧急情况时，如发生强烈碰撞，车载通信装置会自动将目前车 辆位置信息和状况发送给相关部门和车主亲属，同时紧急呼叫中心自动接通 并设置为扬声器模式。 根据情况，可以进行远程强制打开车门，切断油路等，保证乘客的安 全。
•
远程诊断
当车辆要出远门之前，或者在路上出现异常情况，通过与车辆中心电 脑连接的通信模块，将车辆现状及检测结果直接发送给4S店技术人员，根据 情况给出诊断报告和建议，并在必要时根据位置派遣援助车辆抵达现场。
中国车市正渐趋成熟，整车销售也开始由价格竞争转向服务和品牌的竞争， 能够不断延伸扩展的车载通讯系统(Telematics)服务项目将帮助整车厂商赢得更多 客户的青睐。 2009年，丰田G-Book和通用Onstar在中国正式推出Telematics服务。业内 人士预测，这将推动国内的车载通讯系统服务在今年全面展开，2009年也将成为 中国车载通讯系统产业元年。 在欧美国家，Telematics服务早已普及，特别是欧盟在欧洲推行的E-Call（紧 急呼叫，通常包括一键SOS和呼叫中心通话，在碰撞时自动启动），使Telematics 服务逐渐成为汽车的标准配置。
.21.
商业模式
模式 1 盈利点 通过以上三种商 业模式，盈利点分别 体现在通讯费与服务 费两种方式来增强客 户在网黏性；作为 TPS，能够最大限度 的提高利润率。
服务 费用 ● IT服务：使用平台、定制开发业务，将会产 生平台软件开发及维护费用， ● 呼叫坐席：提供24小时专席接受安全报警， ● 信息服务：实时路况、新闻、股票、音乐，各 种信息服务会产生费用， ● 合作费用：与车厂、4S店进行合作，带来的效 益可进行分成 通讯 费用 ● SIM卡：车载终端必须安装SIM卡来完成无线 通信， ● 数据流量：查看信息，将产生流量， ● 通讯费：对人员及车辆开启语音通话，可产 生通讯费。
模 式 二
与TSP合作：对于车厂在国外运营的TSP，在 国内开展业务经验不足的情况，发挥联通品牌优势 和经验积累，共同打造符合国内情况的通信服务。
模 式 三
作 为 TSP ： 对 于 一 些 国 内 车 厂 尚 未 开 展 Telematics服务，直接成为其通信服务的提供商和 集成商，最大限度的保证利润和提高用户黏性。
.11.
所涉及联通现有业务
● 解决方案可能涉及的产品包括：宽带接入、呼叫中 心、M2M、VPDN、EMAS、集团短信/彩信、综合 语音VPN、电子地图/定位服务、宽视界。。。。
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
汽车移动智能应用解决方案 汽车移动智能应用解决方案
2009年6月
提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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市场研究
◆汽车移动智能应用现状
•
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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商业模式
模 式 一 提供信息通道：对于部分完全具有Telematics 服务提供能力的车厂或TSP，提供3G通信通道。
提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.18.
需集团投入和资源保障
• 市场调查 利用联通现有的渠道，对国内各大车厂和广大乘车 人做全面、详细的市场调查，了解当前车载通信服 务的需求方向。 初期的研发费用 由于该系统涉及面广、技术繁杂，需要集团提供前 期的技术研发费用。为系统的早日建设理清道路。
•
宽带内容及WIFI
乘车人员可以通过设置在前排座椅后方的触摸屏幕，进行宽带网络冲浪，访 问音乐、视频等内容，或访问自己的个人博客，更新信息，上传照片和游记。 也可以通过3G无线路由器，搭建车内WIFI网络，通过笔记本电脑进行视频 通话或在线办公。
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车友路段空间
在拥堵路段，通过GPS定位辅助，可以找到就近驾驶同类型汽车的车主，立 即建立集群通话，进行语音聊天。或浏览本路段近期信息及历史标注。
● 地图服务：兴趣点搜索POI search；地图下载；地图增量更 新（网络、电脑、移动存储卡） ● 导航服务：网络导航路径计算；动态交通信息参与的导航路径 计算；车辆道路引导数据下发；语音文件下发；文本下发 ● 信息服务：实时股票信息；实时天气信息；实时新闻；停车场 信息；其他信息 ● 安防服务：远程诊断&定期保养提示；事故协助；自动报警通 知；车辆被盗追踪 ● 个人网络服务：车主的个人空间；规划路线，下发，共享；历 史路径，历史目的地；个人旅游日记 ● 呼叫中心：兴趣点（POI）查询；地图服务；语音导航；安防 救援；地址定位服务；电话导航
.8.
解决方案描述
• 通过与车辆预装的电子终端相结合，在车载终端内实现Telematics服务功能
GSM/WCDMA模块
.9.
综合信息服务平台
• 同时，基于车载终端能力，结合中国联通的服务能力，可以为客户提供全面的信 息服务，包括行车信息服务、呼叫中心、互联网内容服务等等一系列服务。
.10.
部分功能描述
.25.
营销源自文库式
●
必须与车厂进行密切联系和合作。对于已经确定了 TSP的，要深入合作。对于还没有TSP的，例如一 些国内品牌，要积极争取TSP地位。 积极同政府沟通，推进相关制度法规的完善，参与 法规制定和技术规范编写，获得政府支持，迅速 扩大规模。
●
.26.
请领导指正！ 请领导指正！ 谢 谢！
•
空中下载
通过与中心电脑存储单元关联的通信模块，直接通过无线网络下载车 辆系统软件的补丁或最新版本，通过缓存和检测校验机制，保证下载成功， 并在适当时机进行无缝的更新切换。
.14.
典型应用
• 呼叫中心
通过呼叫中心，不仅可以在紧急时刻获得帮助，正常行车时也可以通过简单 的按键与呼叫中心取得联系，获得实时路况，查找附近餐饮设施，并通过呼叫中 心内部的路径优化运算系统得出最佳路径，通过短信发送到车辆上，同时服务人 员可以用语音对车辆进行导航。甚至可以通过呼叫中心快速订好目的地的酒店及 晚餐。
.2.
市场研究
◆市场行业分析
“到2016年，多数消费者将把车载通讯和以驾乘人员为中心提供相关情景信息的 功能视为与传统汽车特性—例如高安全性和燃油效率标准—同样重要的特性”Gartner 公司副总裁兼汽车行业调研负责人Thilo Koslowski 说。 Koslowski 还表示：“诸如智能手机和移动互联网设备(MID)等消费电子终端产品 的不断涌现，将会使消费者更期望在工作中、家中以及移动过程中(包括驾车时)随时获 取数据。因此，汽车业必须开发无缝的车用数据和服务集成解决方案，通过独特的人 机界面、通讯手段和应用程序，提供灵活丰富、前所未有的用户体验。” 目前，各个大型车厂都有其提供Telematics服务的TSP（Telematics Service Provider，车载通讯服务提供商），如通用OnStar，丰田G-Book，尼桑Car Wings， 本田Premium Club，以及服务于宝马和沃尔沃的WirelessCar。这些TSP在国外，都 与当地电信运营商密切合作，提供通讯服务，并且在中国也在逐步开展业务。
一、宽带上网：更新个人网页信息、浏览互联网、POI查询、新闻、音乐、视频浏览 二、移动办公：收发邮件、通讯录查询 三、常用服务：114、酒店机票预定
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.15.
提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.16.
全方位的解决方案
公司面向各行业客户能够提供从模块提供、IT系统咨询、基础平台建设、软 件开发、系统集成、IT维护等一揽子信息技术服务，与多家国内外知名厂商 在企业IT战略规划、系统构架设计、项目实施等方面开展了广泛成功的合作 ，具备为客户提供高水平、全方位解决方案的能力。 •软件开发能力：拥有丰富的.Net和J2EE应用开发经验，还对主流数据 库、中间件产品有非常深入的研究和应用，能够基于自主研发的基础 软件平台上完成应用的快速开发和部署，在需求管理、设计建模、软 件开发、配置管理、过程管理、软件测试等方面形成了成熟的体系 。 •集成能力：公司拥有大批CISCO、微软、华为、ORACLE、IBM认证 工程师，可以安装调试IBM、HP、SUN、DELL、DEC、SGI等各种小 型机、服务器，熟练运用ORACLE、DB2、SYBASE、SQLSERVER等 大型数据库，精通CISCO、华为、H3C等各种网络设备 。 •维护能力:公司依托于中国联通全国一体化的集团、省、地市三级业务 维护响应体系，具备了完善的客户服务支撑能力，拥有大批熟悉数据 库、中间件、通用主机、网络安全、容灾备份等专业人才，基于ITIL体 系流程和ISO20000业务标准，为客户提供7*24小时一站式支撑服务。
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客户或行业对象
●车厂：通过提供更好的Telematics服务，扩大汽车销量 ●车主及乘客：使用Telematics服务，提高驾车出行的安全性和便利性 ●4S店：为客户提供更好的维修和援救服务 ●其他相关服务企业：如保险业，可以追踪盗抢、开展新的保险模式等，呼叫中心
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.4.
需求描述分析
车载通讯服务主要针对两类人，即驾驶者和乘客： 驾驶者：对于驾驶者来说，主要需求是围绕驾驶展开的。 一、安全驾驶：碰撞自动求助、紧急救援协助、车门远程应急开启、汽车被盗追踪 二、行驶信息：GPS定位导航、语音导航、实时路况信息、POI（兴趣点，如停车场、 餐饮）查询 三、车辆检修：远程检测诊断、保养提醒、汽车救援派遣、远程系统更新 四、通话及其他信息：电话、天气、办公提醒、新闻、股票 五、信息共享：与朋友共享出游路线、历史目的地、路线共享 乘客：当停驶时的驾驶者，或者行驶时的同车乘客，对于通讯的需求比较简单， 就是宽带网络接入，以及内容推送。
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
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收入预期
●缺乏数据
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提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.13.
典型应用
• 紧急呼叫
当发生紧急情况时，如发生强烈碰撞，车载通信装置会自动将目前车 辆位置信息和状况发送给相关部门和车主亲属，同时紧急呼叫中心自动接通 并设置为扬声器模式。 根据情况，可以进行远程强制打开车门，切断油路等，保证乘客的安 全。
•
远程诊断
当车辆要出远门之前，或者在路上出现异常情况，通过与车辆中心电 脑连接的通信模块，将车辆现状及检测结果直接发送给4S店技术人员，根据 情况给出诊断报告和建议，并在必要时根据位置派遣援助车辆抵达现场。
中国车市正渐趋成熟，整车销售也开始由价格竞争转向服务和品牌的竞争， 能够不断延伸扩展的车载通讯系统(Telematics)服务项目将帮助整车厂商赢得更多 客户的青睐。 2009年，丰田G-Book和通用Onstar在中国正式推出Telematics服务。业内 人士预测，这将推动国内的车载通讯系统服务在今年全面展开，2009年也将成为 中国车载通讯系统产业元年。 在欧美国家，Telematics服务早已普及，特别是欧盟在欧洲推行的E-Call（紧 急呼叫，通常包括一键SOS和呼叫中心通话，在碰撞时自动启动），使Telematics 服务逐渐成为汽车的标准配置。
.21.
商业模式
模式 1 盈利点 通过以上三种商 业模式，盈利点分别 体现在通讯费与服务 费两种方式来增强客 户在网黏性；作为 TPS，能够最大限度 的提高利润率。
服务 费用 ● IT服务：使用平台、定制开发业务，将会产 生平台软件开发及维护费用， ● 呼叫坐席：提供24小时专席接受安全报警， ● 信息服务：实时路况、新闻、股票、音乐，各 种信息服务会产生费用， ● 合作费用：与车厂、4S店进行合作，带来的效 益可进行分成 通讯 费用 ● SIM卡：车载终端必须安装SIM卡来完成无线 通信， ● 数据流量：查看信息，将产生流量， ● 通讯费：对人员及车辆开启语音通话，可产 生通讯费。
模 式 二
与TSP合作：对于车厂在国外运营的TSP，在 国内开展业务经验不足的情况，发挥联通品牌优势 和经验积累，共同打造符合国内情况的通信服务。
模 式 三
作 为 TSP ： 对 于 一 些 国 内 车 厂 尚 未 开 展 Telematics服务，直接成为其通信服务的提供商和 集成商，最大限度的保证利润和提高用户黏性。
.11.
所涉及联通现有业务
● 解决方案可能涉及的产品包括：宽带接入、呼叫中 心、M2M、VPDN、EMAS、集团短信/彩信、综合 语音VPN、电子地图/定位服务、宽视界。。。。
.12.
提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
汽车移动智能应用解决方案 汽车移动智能应用解决方案
2009年6月
提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.1.
市场研究
◆汽车移动智能应用现状
•
.19.
提纲
1. 市场研究 2. 需求描述分析 3. 客户或行业对象 4. 解决方案描述 5. 典型应用 6. 系统集成公司已具备的能力和支撑模式 7. 需集团投入和资源保障 8. 商业模式 9. 收入预期 10.营销方式
.20.
商业模式
模 式 一 提供信息通道：对于部分完全具有Telematics 服务提供能力的车厂或TSP，提供3G通信通道。