铁路工务管理信息系统现状分析

铁路工务管理信息系统现状分析

作者：杜俊峰

来源：《科学与信息化》2017年第21期

摘要本文针对铁路工务管理信息系统在国内以及国外的应用现状进行了深入的分析研究，结合本次研究，发表了一些自己的建议看法，希望对我国铁路工务管理信息系统的发展起到一定的参考和帮助，提高我国的铁路行业市场竞争力。

关键词铁路；工务管理信息系统；现状

引言

铁路工务设备属于铁路建设过程中的基础设施，对铁路运输的效率以及安全性有着非常大的影响。当前在铁路工务设施管理方面一直是国内外相关专家学者研究的重点内容。在严峻的形势下，工务管理工作的重点需要向着优化生产组织、做好安全基础、保证线路安全运行等方面发展，做好对线路的养护管理工作，保证提速线路运行的安全稳定性，培养更多的高素质人才，促进我国铁路事业的发展。当前在铁路工务管理信息系统方面还存在一定的问题，本文就此进行了研究分析[1]。

1 国内铁路工务管理信息系统现状

随着我国铁路信息化设计步伐的不断加快，当前铁路设备计算机管理有了很大的进步，在八十年代以后，逐渐开始借助计算机技术来实现对铁路工务设备的管理，开发了一系列铁路工务管理信息系统软件。但是这些系统软件在实际的应用过程中还存在一定的缺陷，为了弥补这些缺陷方面的问题，在1998年，铁道部提出了借助计算机实现对工务设备的全面管理，国内先后研究开发了一系列工务管理信息系统[2]。

首先是铁路工务管理信息系统，该系统由铁道部电子中心开发，系统覆盖了铁路工务部门的各项主要业务，该系统应用Map Streme作为GIS平台，将先进的工务大桥略图自动生成技术以及工务线路综合图自动生成技术应用在该系统中，当前在很多路局中有着广泛的应用，发挥着非常重要的功能和作用。

其次是北京铁路局工务地理信息查询系统，该系统被应用在北京铁路局，系统采用了B/S 技术、WEBGIS技术，系统分为三个主要子系统，分别实现工务综合信息查询、工务防洪地理信息查询以及工务设备地理信息查询三个方面内容。借助GIS软件和相关的数据路，可以实现对铁路地形图、断面图、配线图、病害点等方面信息的查询以及处理，还可以将这些信息发布至网络，实现信息的共享。

泸宁铁路工务管理信息系统，应用在上海铁路分局，该系统借助微软server 7.0数据库，借助C++等工具，可以根据线路名称查询该线路相关地形图或者航空图像信息、也可以根据里程来实现对地形图以及图像信息的浏览，实现对线路活动图像的检索以及播放，将里程等相关信息显示出来，同时还有着对线路设备数据的查询、显示等方面功能。

应用在沈阳铁路局的铁路工务设备综合管理系统，能够提供线路信息的视频图像，该视频图像支持多个方位和角度，同时能够与数据库有效的结合在一起。借助铁路工务设备综合管理系统，能够实现对事故、灾害现场设备的及时检索，为之后的各项抢险救灾工作提供足够的信息支撑，方便各项救援决策的制定。

广深线养护维修计算机管理系统由广铁集团与同济大学联合开发，该系统在设计时，结合广深线的实际特点，借助TQI实现对轨道状态的评价，为之后的各项机械设备作业施工进行指导，借助广深线养护维修计算机管理系统，能够显著提高养护维修工作的工作效率，节约养护成本，该系统的应用，取得了非常好的应用效果，产生了巨大的社会效益以及经济效益[3]。

2 国外铁路工务管理信息系统现状[4]

西方发达国家在铁路信息化工作发面的发展早于国内，其很多经验教训可以为我国铁路工务管理信息系统的发展完善提供重要的参考。国外铁路在工务管理信息系统方面的研究比较少，更多的是进行铁路基础设施管理系统的研发，将工务管理信息涵盖在铁路基础设施管理系统中。结合国外铁路工务管理的侧重点分析，可以将工务管理信息系统分为两大类型，一部分为轨道管理系统，更多的侧重铁路轨道的养护；另一部分为铁路基础设施设备管理系统，侧重对铁路基础设施设备的管理。

2.1 轨道管理系统

加拿大在铁路维修方面所开发的系统属于较早实现系统商品化的国家，该轨道管理系统可以借助检查车辆的动态检测结果，结合现场人员的检查结果，对线路的质量状况以及部分设备质量状况进行评价，同时与铁路运输线路质量恶化趋势结合在一起。在轨道维修咨询系统方面，能够实心对轨道动态检测数据的分析和管理，最早应用在太平洋铁路中。轨道养护维修辅助决策系统基于轨道维修咨询系统开发，实现对轨道损伤以及轨道平顺方面问题的定量预测，同时与线路设备基本信息以及运输状况有效的结合在一起，为铁路制定部件更换以及维修计划。通过这些计划的制定，可以显著提高作业效率，实现对资源的合理分配，对养修作业实现优化安排。

2.2 铁路基础设施设备管理系统

斯洛文尼亚铁路公司的地理息息系统，主要是针对铁路的规划、设计以及养护所设计，同时还保证用户可以实时进行数据信息的获取，该系统中有着数种铁路信息分析处理方式，能够

为铁路设备管理提供基本的决策和设计指导。地理信息系统有四个主要组成结构，分比为数据库、报告系统、优化模型以及专家系统。其中数据库有地理方面数据以及属性方面数据，报告系统可以将数据转换为信息提供给用户，优化模型可以给出信息变化的发展趋势，专家系统可以为决策的制定提供技术支撑。

德国的铁路线路数据管理系统，可以实现对德国全部铁路基础设施数据的管理，借助该系统，可以实现对线路数据的分析，并将其以图像的形式显示出来，使设备管理的效率有显著的提高。

3 结束语

铁路工务管理信息系统可以为铁路运输过程中的安全性以及稳定性提供重要的支撑，能够显著提高我国铁路管理水平，缩小与发达国家之间的差距，增强我国铁路行业的市场竞争力。铁路工务管理信息系统结合先进的GIS等技术，能够显著提高数据管理水平，与智能技术结合在一起，可以实现信息资源的分析和共享，为用户的各类计划和决策提供重要的参考，使我国铁路信息化水平有显著的提高，促进我国铁路事业的发展。

参考文献

[1] 谢子奇.基于铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状分析[J].电子技术与软件工程，2015，（11）：234.

[2] 王永刚.铁路工务管理与现状分析[J].科技创新导报，2013，（ 4）：219.

[3] 张传云，石增慧.网络效应在铁路工务管理信息系统中的应用[J].软件导刊，2014，（9）：3-5.

[4] 陶竑宇，吴双宇，赵文芳等.铁路工务管理信息系统改进设计[J].兵器装备工程学报，2016，（5）：173-176.