门护板设计规范

第四章 工艺细则要求
零件设计中的拔模角度要求
1.2 零件的分模线要放在料厚表面 或者看不见不影响外观质量的地方；
分模线
如右图所示，分模线一般放在 看不见的地方，以免影响外观 质量；
不能放到表面上
第四章 工艺细则要求
2、零件内部需要滑块机构脱模 成型时，需要检查滑块尺寸、 滑块滑动方向及滑动距离；
4、加强筋一般取0.5°以上的拔模角， 相对2.5mm厚的零件，筋的根部厚度一般 1mm，最大不超过1.2mm，端部厚度不小 于0.7mm，如果不能满足该项尺寸，考虑 调整拔模角，但最小不小于0.3°，同时 调整筋根部的厚度，使加强筋既满足拔 模角度的要求又满足厚度的要求；（如 图所示）
第四章 工艺细则要求
3.2 利用卡扣座本身的结构来定位，主要用在不太长又不太 宽的零件上；
如图所示；
正常配合
主定位
副定位
第五章 RPS系统
3.3 利用配合结构进行定位；配合结构有很多种，下面主要介绍三种供分析、 参考； 如下图所示；
配合结构
配合同 时定位
保证面差
配合件定位， 保证面差
第五章 RPS系统
4、定位的具体要求： 4.1 定位的布置要求：要求布置合理，一般情况下采用四分法进行布置，主定位点 和副定位分别布置在零件长度方向两侧各四分之一的地方，特殊情况下作稍微调 整，主定位一定要布置在靠近配合边的地方，以保证配合尺寸； 4.2 定位结构要尺寸合理 尺寸要求包括两个方面：一是自身的结构尺寸，二是配合尺寸； 配合尺寸：主定位一般要求周边0.25mm~0.3mm, 副定位一般限位方向为0.25mm~0.3mm ， 其他边为1.5mm~2.0mm, 这样有利于装配；
门护板设计规范
目录
门护板零件简介 设计注意事项大纲 设计法规细则 工艺细则要求 RPS系统 空间布置及间隙
第一章 门护板零件
前门内护板总成由: 前门内护板本体 前门三角护板 拉手盒 内开拉手总成 玻璃升降器盖板 前门卡扣安装板 吸音棉毡 前门玻璃升降器开关面板本体 前门地图袋组成
第二章 设计注意事项大纲
如下图所示；
第五章 RPS系统
� 自身结构尺寸： 圆形定位柱直径一般在6mm~8mm，壁厚在1mm~1.2mm; 十字交叉型 定位柱尺寸一般为8mm~10mm，根据零件的大小适当调整， 料厚也为1mm~1.2mm （根据零件本体厚度作适当调整）；
� 定位柱与板金配合时，板金需要开孔，调整定位柱的尺寸使板金的开孔尺寸 尽量与卡扣的开孔尺寸一样，做到通用； � 定位柱的高度一般高出卡扣10mm~15mm，以保证安装时定位柱先与板金接触配 合;
谢谢
第四章 工艺细则要求
零件设计中的拔模角度要求
1.1 无皮纹的外表面及零件的翻边 和配合边，一般要3°以上的拔模角 度，如果实现困难，最小1.5°但翻 边宽度要窄；带普通深度皮纹的件外 表面，一般需要5°以上的拔模角 度，每0.025mm皮纹深度要取1°以上 的拔模角度；（如右图所示）
5°以上 3°以上
第七章 空间布置及间隙
1、前左右门板与仪表盘的间隙最好为6～10mm。 2、门板（包括本体，掩饰板，地图袋等）与铁门内钣金的间隙两者之间最小间隙为 5mm，最好能做到大于10mm。 3、门内板总成与玻璃升降机构玻璃在运动过程中与门内板总成有足够的间隙。 4、扬声器与扬声器面罩的间隙，两者之间的间隙建议小于等于10mm,并考虑两者与内外 钣金的间隙。 5、座椅调节器与门板总成地图袋的间隙，两者间隙应该大于等于45mm。 6、门板总成边界是否与门钣金有间隙，建议有0.5mm的间隙以保证装配。 7、前门内护板周边到前门门框密封条间隙6~8㎜，周边要求间隙均匀，在前门槛处可略 大（该间隙处于不可见区，略大的间隙可消除制造误差对装配的影响）。
2、 定位选取的原则： 在零件设计中，如果想达到1中陈述的作用和目的，就需要用RPS定位， 但特别小的零件、与周围没有配合关系的零件可以考虑不用定位；
第五章 RPS系统
3、RPS的形式： 3.1 定位柱形式；主要应用于较 小的零件，配合零件、限制零件 某个方向的运动等；
如下图所示；
第五章 RPS系统
2-1 ：滑块的尺寸，宽度和厚度不 能小于5mm，如果不能满足该尺寸， 需要调整零件内部结构，以满足滑 块的尺寸要求；
5mm以上 如图所示（以零件上常用的卡扣座为例）
第四章 工艺细则要求
2、零件内部需要滑块机构脱模 成型时，需要检查滑块尺寸、 滑块滑动方向及滑动距离；
2-2:滑动距离的尺寸选择 一般滑动距离空间要在实际作用 滑块尺寸的2倍以上，
5、加强筋的布置： 作用：加强作用，控制零件的变形，定位作用等； 加强筋的布置：要求布置合理； 6、固定结构布置合理：
固定结构不但能起到固定零件的作用，还能起到其他方面的作用，如定位、保证配合间隙、 控制面差等作用，所以在布置固定结构是一定要布置合理，并且选择合适的类型；
①塑料卡扣，尽量均匀布置，特殊情况下（如空间不能实现、有其他的目的和作用）做调 整，塑料卡扣一般间距200mm，熔焊结构柱一般80mm~100mm;
1、要符合总布置尺寸设计。 2、分析CAS，分析各部分安装结构及实现的可能性。如结构不能实现或有疑 问，则立即反馈给造型师。 3、参考样车零件，注意其安装形式、壁厚以及与边界搭接关系。确定结构 分块及固定方式、确定主断面。确定材料、料厚、成型方式、拔模方向、安 装结构。 4、设计时必须先定主拔模方向，只有先定主拔模方向才能便后面的建模尽 可能避免不必要的负角。 5、做结构设计前，要反复拆装参考样车，吃透参考样车安装结构。 6、内饰外表面一般不应有负角，外表面做皮纹件拔模角大于5°。
如下图所示；
第六章 零件间及阶差
1、前车门上本体到前车门本体装饰板的配合： 1.1.由于前车门本体装饰板表面为皮革+PU发泡材料，为了配合美观，一般前车门上本体 到前车门本体装饰板配合间隙和面差为0 ；如下图所示；
第六章 零件间隙及阶差
1.2.一般门护板装配零件，小零件与护板本体配合时周围一般留0.5mm间隙,面差为0，配 合美观，为保证间隙、面差，要定位准确；如下图所示；
第五章 RPS系统
1、 定位系统的作用： ①产品装配工艺的方便性，有定位时，使产品装配更方便，效率更高；同样使检查更 方便，给检具提供一个基准； ②必要配合尺寸的保证，如配合间隙、配合阶差等； ③零件本身公差精度的保证，如零件的边界尺寸，开孔尺寸和位置精度等； ④降低零件的成本，可以有效地降低装配过程中因操作问题造成零件报的几率； ⑤图纸中，标注更方便、更有序；
第三章 设计法规细则
1、门上扶手的高度符合人机工程要求 参考布置：H点上（Z向） 150mm ～ 210mm左右
皮卡门护板
后视图
SUV门护板
第三章 设计法规细则
2、门内把手的宽度符合人机工程要求 参考布置要求：尽可能布置在人手易于触摸区域 易于触摸区域：H点前190mm～内水切下部（前门）160mm～内水切下部（后门）
②与零件一起成型的卡扣，要求配合牢固，同时要考虑变形量，过盈量，小卡扣一般过盈 量为1.5mm~2mm, 尺寸较小的卡扣可以控制过盈量在1mm左右； 7、前门内护板总成材料：前门装饰板材料一般为会加入很多添加剂构成复合材料，如PP-T10、 PP-T20、PP/PE、PP-EPDM-T25(20) 、PP-M20、PP-TV10、PP+TD10、ABS、等，料厚：一般为 2.5-3 mm。
如下图所示（以卡扣座为例）；
第四章 工艺细则要求
3、内孔脱模以尺寸小的一端为准，以保 证与内孔配合零件的尺寸及配合间隙， 脱模方向为尺寸扩大的方向取得；如下 图所示：
内饰A面 内孔脱模方向
如图：内孔的脱模要沿￠ 9到￠10的 方向取得，孔内零件配合以￠ 9为尺 寸基准进行设计；
第四章 工艺细则要求