大连远洋船员年薪10万还要上岸

大连远洋船员年薪10万还要"上岸"

来源：新商报 2012-12-11 15:41:38 我要评论（0）

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导读:

跑完了这趟远洋航行，刘东旭下定决心，要给自己长达7年的远洋船员生活画上一个句号。大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻表示，以前，远洋船员风光是因为其...

跑完了这趟远洋航行，刘东旭下定决心，要给自己长达7年的远洋船员生活画上一个句号。“现在，我正在办理辞职的相关手续。

跑完了这趟远洋航行，刘东旭下定决心，要给自己长达7年的远洋船员生活画上一个句号。“现在，我正在办理辞职的相关手续。老婆已经给我下了最后通牒了，再不‘上岸’，恐

怕家庭都要保不住了。”刘东旭说，最近一两年，他身边有很多船员朋友都辞职上岸了。

事实上，在刘东旭身后，隐约可见的是：当前，船员群体的一次“集体转身”，尤其在年

终岁尾，一些船员上岸休假后，便决定不再登船。“现在，随着陆地上工作的工资大幅上涨，船员收入优势以及曾经社会地位上的优越感等都大打折扣，近年来，船员上岸的趋势

也逐渐明显了。”大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻表示。

宁愿上岸赚4000元，不当月入13000元的船员

“我是从2006年起当远洋船员的，到现在将近7年了。每年，我都会有8个多月漂在茫

茫大海上，待在家里只有3个多月的时间。”刘东旭说，他所在的远洋轮船上，基本每个

船员都住单间，每餐一般都是三菜一汤，物质上的待遇算是优厚了，可是，经常连着一个

多月都漂泊在大海上，看不到岸，也看不到一个岛子，对于一个新船员来说，心理上会有

很大的压迫感。而对于他这样的“中龄船员”来说，漂在海上的日子，感觉自己就像一个“断了线的风筝”。

寂寞和漂泊感只是迫使刘东旭上岸的一个次要原因。“坦率地说，我辞职主要是因为工资低。现在，我一个月能收入12000元~13000元，这个工资看起来很高，但是，仔细算一下，我们一年只工作8个月，上岸休假期间，并没有工资。不仅如此，我还要缴纳保险以及一

部分个人所得税，这些一年要扣除近2万元。如此算下来，我一年满打满算就能收入10

万元。”刘东旭表示，最近一两年，陆地上一些工作的工资上涨很快，现在很多工作年收

入都超过了10万元，这让远洋船员曾经最引以为傲的高收入在顷刻之间烟消云散了。

“我老婆帮我联系了一份工作，月入4000元，有正常节假日。她说加上年终奖等，那份

新工作一年也能收入7万元左右，而且，几乎天天都能一家人团圆。她的结论是：如今，

在陆地上每月赚3000元~4000元，也不当远洋船员月赚13000元。”两笔账算下来，刘东旭下定决心，这次他要彻底离船上岸。

“海陆倒挂”下，船员上岸已渐成趋势

实际上，在刘东旭身后，是一个似乎越来越大的上岸船员群体。“最近一两年，我身边不

少船员同事都辞职上岸了，尤其是一些30多岁的船员，离职率最高。现在，远洋船员中，占比较大的是50多岁的老船员和20多岁的小年轻，其中，很多船员都来自农村，在城市

中招船员已经有些力不从心了。”刘东旭说。

“近年来，随着港口国检查的日益严格、频繁的海盗活动、灾害性天气增多，海员的劳动

强度、年迈后的出路、心理压力和家庭压力也不断增大。此外，我国对海员个税起征点仍

然较低，税率较高，海员收入待遇与陆地职业收入差距逐渐缩小……”业内人士说，这些

都导致了海员职业整体吸引力显著下降。

大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻表示，以前，远洋船员风光是因为其高收入和

社会地位上的优越感等。当时，一些远洋船员可以从国外带回稀缺的家用电器高价出售，

既能赚一点外快，又能提高社会地位，但现在，已经没有这种必要和机会了。

船员流失困局，成航运业发展隐忧

“不得不承认，最近两年，船员上岸的趋势正在加速并逐渐明显。以大连海事大学来说，

以前，我们培养船员，基本都从沿海地区招生，但现在沿海地区已经不好招了，开始逐渐

向内地扩展。”孙光圻说，即使那些85后的新船员上船了，工作3~5年之后，通常也会

辞职。

记者从大连海事大学了解到，这所为大连乃至全国培养出大量远洋船员的著名大学每年能

培养出全日制本科学历的船员1300多人，如果加上自考等方式培养的船员，粗略估计，

每年输出的各类船员约3000~5000人。

“远洋船员的供应量与需求量相比，中间存在巨大的缺口，而这一缺口以及逐年加剧的

‘船员流失困局’正在给航运业带来巨大压力。”一位业内人士表示，大连是国内知名的

海洋城市，在港口与航运业方面发展迅速并且雄心勃勃，而船员的缺少和流失已成为一个

隐忧。

事实上，目前，全球都面临着船员缺失的现状。据全球人力资源比对模型的分析预测，到2013年，全球船员短缺将达到56000人。

那么，究竟如何破解“船员流失困局”呢?孙光圻建议，应该针对远洋船员工作的特殊性，对船员减免个人所得税;上调船员工资，一般来说，船员的年收入应该是陆地人员年收入

的3倍左右比较适宜;改善文化教育氛围，改变“重陆轻水”观念，重塑船员的社会光荣

感和优越感。

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一个远洋家庭对话

父：孙文军 73岁第一代船员

收入曾是工厂工资的100倍“带回家的钱把媳妇吓哭了”

“现在的远洋船员，跟我们那个时候没法比。”73岁的孙文军虽然上了年纪，但仍保持着船员的爽朗和直率。“我们当远洋船员那阵子，工资是当时工厂工资的100倍。那时，我

在外面跑远洋，家里老婆孩子都跟着‘展扬’，我每次回来，带回来那些电器大件等稀奇

玩意儿，我家就像开小型展览会一样，左邻右舍都来看。

“1981年，我就当远洋船员了。那时是第一批招船员，很多人不敢去，而等第二年，我们都赚了大钱回来了，很多人再打破脑袋往里钻，但已经进不去了。”孙文军回忆说，当时，他跑的是全球航线，各个国家都去，月收入3000元~4000元，而那个时候，这样的收入几乎就是一个“天文数字”。

“那时候，大连最好的那些单位，工人一个月的收入也就是40多元。当时，我媳妇是教师，每个月收入30元~40元。等我第一次‘开饷’拿了那么多钱回家时，都把她吓哭了——一个月4000元，按照当时的工资，几乎够她赚10年了。”说起那段光辉岁月，孙文军

至今充满骄傲。

“这还只是发的工资，那时，我们还可以从国外带电器大件回来自家用或者卖，很多电器

和稀奇东西，国内很多人都没听说过。”孙文军说，早在1982年，他家就买齐了4大件：松下牌的电视机、夏普牌电冰箱、洗衣机以及照相机。那时候，他最有钱的一位亲戚家里

买了一台9英寸黑白电视，而孙文军家已经看上20英寸的彩色电视了。

“当时，就算是达官贵人，家里恐怕也不趁这种东西。”孙文军的老伴刘彩凤说，当时，

不用说船员，就是“船嫂”出门也都很受尊敬，亲戚朋友们大都会套近乎，谁不希望能沾

上点光啊。记者曲家乙

子：孙海涛 44岁第二代船员

优越感已经消失“国外带回的东西大连现在都有卖的”

或许正是尝到了当远洋船员的甜头，孙文军又让儿子孙海涛当了一名远洋船员。今年44

岁的孙海涛如今已经是一名船长了，跑了近20年的远洋，使他基本在这种漂泊的生活中

扎下了根。“现在，我基本不从国外带什么东西了，因为，无论哪里的商品，现在在大连

都能买到了。”孙海涛坦率地说，现在，当远洋船员已经没有什么优越感了，而对于他来说，这么多年的积累，他已经奠定了较高的收入基础，加之对远洋生活的习惯，让他不会

选择与那些80后船员一样悄然上岸。

“我现在是船长，月薪在3万~4万元，这份收入还可以。不过，跑远洋确实不容易，而且，也有风险。我们跑国际航线的，有时真会遇到海盗;再比如，一个船舱就有100多米深，

在船上工作时，稍有不慎都可能有危险。”孙海涛介绍，现在，远洋船上，一般水手的收