交通工程学第2章 交通特性解析

拥挤时，注意力集中
城里人步行时注意力比较集 中，乡村人比较分散
汽车交通特性
汽车分类
轿车：2~8人，按排气量分微型、普通级、中级、中高 级、高级
客车：9人以上，按车长度分微型、轻型、中型、大型、 特大型
货车：按载重量分微型、轻型、中型、重型 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用（特种）汽车
巴西 1.61 114.45
美国 加拿大 俄罗斯
8.32
19.79 5.86
228.35 288.32 62.31
管道
0.23
0.17
0.69
29.05 31.50 15.08
铁路
74.90
210.98 32.76 246.68 62.05 50.41
公路 1838.54 11159.44 2326.13 6773.15 904.07 535.67
因素
年龄
性别 出行 目的 文化 素养
心境
街景 交通 状况 生活 区域
行人速度
个人空间
行人注意力
成年人正常的步行速度 为1.0~1.3m/s之间，儿童 的步行速度随机性较大， 老年人较慢 男性比女性快
工作、事务性出行，步 行速度较快，生活性出 行较慢
心情闲遐时速度正常， 心情紧张、烦恼时速度 较快 街景丰富时速度放慢， 单调时速度加快
感觉 vs. 知觉
驾驶员的交通特性
生理、心理特点
视觉
视力－静视力（》0.7）、动视力 视野－随车速增大减小 色感
红色刺激性强、易见性高，使人兴奋、警觉 黄色光亮度最高、反射强度最大，易引起注意 绿色较柔和，使人平静、安全感
视野
驾驶员的交通特性
生理、心理特点
反应特性
2.5~3.0s
平行的几条干线分别联系着一系列城镇，而处于两条 线上的城镇之间缺少便捷道路连接，不完善
一般是公路网中的最后一级，是从干线公路上分叉出 去的支线公路，将乡镇、村寨与市、县政府联接起来
典型城市道路网布局及其性能
图式
特点和性能
优点：布局严整、简洁，有利于建筑布置，方向 性好，网上交通分布均匀，交叉口交通组织容易
管道
31.04
57.07
14.08 861.56 98.78 129.59
典型公路网布局形式及其性能
图式
特点与性能
一般用于中心城市与外围郊区、周围城镇间的联系 优点：促进中心城市对周围地区的辐射和影响 缺点：周围城镇之间联系不便
一般用于规模相当的重要城镇间的直达交通联系 优点：通达性好，运输效率高 缺点：建设量大
成年人步行时个人空间为 0.9~2.5m2/人，儿童个人空间要 求比较小，老年人则要求比较大
男性大、女性小
受教育程度高的一人一般要求高， 为自己，也为别人。反之，则要 求低，也不太顾及他人 心情闲遐时个人空间要求正常， 心情紧张时要求较小，烦恼时要 求较大 街景丰富时个人空间小，单调时 个人空间大
成年人比较重视交通安全， 注意根据环境高速步伐和视 线，儿童喜欢任意穿梭
缺点：非直线系数大，通达性差，过境交通不易 分流，对大城市进一步扩展不利
优点：公共交通布置在主要交通干道范围内，横 向靠步行或非机动车，有利于公交布线和组织
自行车流的交通特性 群体性 潮汐性 离散性 赶超现象 并肩或并排骑行 不易控制
道路基本特性
道路：“道者蹈也，路者露也”（《尔 雅》）
功能
生产、生活的动脉 组织城市布局结构的骨架 安排排水等其他基础设施的主要空间
特性
量、质、形
道路基本特性
道路分类
公路：高速、一级、二级、三级、四级、等外 城市道路：快速路、主干路、次干路、支路
道路结构
路基、路面、桥涵…
道路线形
平面、纵断面、横断面
附属设施 路网密度
面积密度、道路面积率、人口密度、经济密度
道路网布局
2003年主要国家公路网密度比较
国别
按人口计算的 网络密度
（公里/万人）
按国土面积计算的 网络密度
（公里/万平方公里）
铁路 公路
中国 0.56 13.83
印度 0.63 33.20
大致相当
工作、事务性出行，注意力 比较集中，生活性出行注意 力分散
受教育程度高的人一般对空 间要求高，也比较注意文明 走路和交通安全
心情闲遐时注意力容易分散， 紧张时比较集中
街景丰富时注意力分散，单 调时集中
拥挤时，速度放慢
城市人生活节奏快，步 行速度高；乡村人生活 节奏慢，步行速度慢
拥挤时，个人空间变小
汽车交通特性
主要技术参数
尺寸参数
外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬
质量参数
整车整备质量、载客量或装载质量、自身质量利 用系数、轴荷分配
性能参数
动力性、制动性、燃油经济性、最小转弯半径、 通过性、操纵稳定性、舒适性
汽车交通特性
动力性能
最高车速Vmax 加速时间t
原地起步加速时间（0→400m或0→100km/h） 超车加速时间
驾驶员的交通特性
生理、心理特点
心理特点和个性特点
与性别、年龄、气质、职业等相关
驾驶员的交通特性
驾驶疲劳
身体、心理上的疲劳
测定方法：生化测定、生理机能测定、神经 机能测定、自觉症状申述等
酒后驾驶
血液中酒精浓度与事故发生率关系
0.03%~0.09% 7倍
0.1%~0.14% 32倍
最大爬坡能力
用汽车满载时第I档在良好的路面上可能行车的 最大爬坡度imax(％)表示
汽车交通特性
制动性能
制动距离
L V2
254( i)
制动效能的力度稳定性 制动时汽车方向稳定性
自行车交通特性
自行车基本特性 短程性 行进稳定性 动态平衡 动力递减性 爬坡性能 制动性能
自行车交通特性
第二章 交通特性
Human
Vehicle
Transportation System
Environment
Road
§2－1 人-车-路基本特性
驾驶员的交通特性
职责和要求
高度的社会责任感 良好的职业道德、身体素质、心理素质 熟练的驾驶技术
驾驶员 vs. 驾驶人
驾驶员的交通特性
反应操作过程:感知、判断决策和操纵三 个阶段不断循环往复的过程
0.15%
12wk.baidu.com倍
“喝酒不开车，开车不喝酒”
乘客的交通特性
交通需求心理
安全、方便、快捷、舒适、经济
乘车反应
不同的道路等级、线型、路面质量、汽车行 驶平稳性、车厢内气氛、载客量等的影响
社会影响
乘客纠纷等
行人的交通特性
行人交通流特性
行人交通特征及相关因素
行人交通特征及相关因素分析