发动机机油泵的拆装与更换.ppt

(1)构造 浮动式集滤器的构造如图2-132所示，是由浮子、滤 网、罩及焊在浮子上面的吸管等组成。
图2-133 固定式机油集滤器
2.固定式集滤器
(2)工作情况 当机油泵工作时，润滑油从罩的缺口处经滤网被 吸入，粗大的杂质被滤网滤去，然后经吸油管进入机油泵。 (3)特点 固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较 差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单，现已逐步取代 浮式集滤器。
(1)构造 内啮合齿轮泵主要由主动齿轮、从动齿轮、限压阀以 及泵盖和泵壳等零件组成，如图2-128所示。
图2-128 内啮齿轮式机油泵 1—泵体 2—月牙形块 3—小齿轮 4—内齿圈 5—进油口 6—限压阀
3.转子式机油泵
(2)转子式机油泵的工作原理 如图2-131所示，发动机润滑系 统转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动轴驱动。
4.典型发动机润滑系统
图2-124 AFE型发动机润滑系统示意图 1—旁通阀 2—齿轮式机油泵 3—机油集滤器
4—油底壳 5—放油螺塞 6—安全阀 7—机油滤清器 8—气缸体主油道 9—分油道 10—曲轴 11—中间轴 12—气缸盖主油道端压力开关
13—凸轮轴 14—第四挡气缸盖螺柱孔 15—活塞 16—机油滤清器上的单向阀
4.典型发动机润滑系统
图2-125 桑塔纳2000AFE发动机润滑油路简图
二、机油泵
1.外啮合齿轮式机油泵 2.内啮合齿轮式机油泵 3.转子式机油泵
1.外啮合齿轮式机油泵
(1)构造 机油泵是润滑系的主要部件。 (2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
(2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
1.浮动式集滤器 2.固定式集滤器
三、集滤器
三、集滤器
图2-132 浮动式集滤器 l—罩 2—滤网 3—浮子 4—吸管 5—固定管
1.浮动式集滤器
(1)构造 浮动式集滤器的构造如图2-132所示，是由浮子、滤 网、罩及焊在浮子上面的吸管等组成。 (2)工作情况 当机油泵工作时，润滑油从罩与浮子之间的狭缝 被吸入，经过滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。 (3)特点 浮式集滤器飘浮于润滑油表面吸油，能吸入油面上较 清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润 滑欠可靠，目前应用不多。
1.润滑系统的作用
(5)防腐防锈作用 由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件 与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀 和化学腐蚀的作用。
2.润滑系统的组成
(1)油底壳 油底壳用来储存润滑油。 (2)机油泵 机油泵将润滑油从油底壳中抽出加压后，不断地送 到各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系统中的循环。 (3)油管及油道 将机油泵输出的压力润滑油送到各摩擦表面。 (4)机油滤清器 机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、 油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是清洁的润滑油。 (5)阀类 限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力；旁通阀在 粗滤器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油 道。 (6)检测报警装置 随时监测发动机润滑系统的工作情况。
汽车拆装与调整
主编
一、活塞环早期磨损主要原因 二、活塞环的失效 三、曲轴飞轮组的结构 学习单元4 发动机正时带的更换 学习单元5 气门拆装与气门间隙的检查调整 学习单元6 发动机机油泵的拆装与更换
学习单元6 发动机机油泵的拆装与更换
1.了解润滑系统的功用、组成和分类。 2.了解机油泵的结构与工作原理。 3.掌握机油泵及其他润滑部件的拆装方法。 4.了解润滑油的基本知识。 一、润滑系统基本知识 二、机油泵 三、集滤器 一、机油泵的拆卸 二、机油泵的安装 一、润滑油 二、润滑系统的维护
一、机油泵的拆卸
1)拆卸油底壳： ①拧下油底壳放油螺栓，放尽油底壳的润滑油。 ②拆下离合器防尘罩。 ③以交叉对称的顺序拧下油底壳上的所有螺栓，拆下油底壳(必 要时用橡胶锤轻轻敲出)。 2)旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。 3)拔出分电器总成。 4)旋松并拆下机油泵体与机体连接的2个长紧固螺栓，将机油泵 及吸油部件一起拆下。 5)拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗 滤网。
图2-126 机油泵零件分解图
(2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
图2-127 齿轮式机油泵工作原理
2.内啮合齿轮式机油泵
(1)构造 内啮合齿轮泵主要由主动齿轮、从动齿轮、限压阀以 及泵盖和泵壳等零件组成，如图2-128所示。 (2)内啮合齿轮式机油泵的工作原理 工作时，小齿轮为主动齿 轮，润滑油从进油口吸入两齿轮轮齿之间，小齿轮各齿之间带 入的润滑油被推向出油口，并随着内、外齿间啮合间隙的逐渐 减小，使润滑油加压流入油道。
2.润滑系统的组成
(7)机油散热器 某些热负荷较大的发动机，如柴油发动机还设 有机油散热器，对润滑油进行)压力润滑 压力润滑就是将一定压力的润滑油源源不断地输 送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负 荷的油膜，尽量将两摩擦面完全分开，实现可靠润滑。 (2)飞溅润滑 飞溅润滑是依靠运动零件飞溅起来的或从专门的 油孔中喷出的润滑油滴或油雾，对摩擦表面进行润滑的方式。 (3)定期润滑 采用定期加注润滑脂，对摩擦表面进行润滑的润 滑方式称为定期润滑。
一、润滑系统基本知识
1.润滑系统的作用 2.润滑系统的组成 3.发动机的润滑方式 4.典型发动机润滑系统
1.润滑系统的作用
(1)润滑作用 将清洁的、压力和温度适宜的润滑油不断地供给 各需要部件的摩擦表面，形成润滑油膜，使发动机内部运动零 件表面之间的干摩擦变为液体摩擦，减小零件的摩擦、磨损和 功率消耗。 (2)冷却作用 运动零件的摩擦和混合气的燃烧，使某些零件产 生较高的温度。 (3)清洁作用 发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，空 气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。 (4)密封作用 利用润滑油的粘性，附在相互运动零件的表面上 产生一层薄膜，这层薄膜作为保护性密封剂，可以提高间隙密 封效果。
3.转子式机油泵
图2-129 转子式机油泵 1—主动轴 2—内转子 3—外转子 4—机油泵壳体 5—进油腔 6—出油腔
3.转子式机油泵
图2-130 AJR发动机机油泵(转子泵)
(2)转子式机油泵的工作原理 如图2-131所示，发动机润滑系 统转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动轴驱动。
图2-131 转子式机油泵工作原理