3城市地铁施工方法及风险分析 ppt课件

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城市轨道工程施工课件

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城市轨道交通规划设计是城市总体规划设计的重要组成部分和环节, 其建设需要在城市总体规划设计的背景下进行。同时, 城市总体规划设计的实施和发展也需要城市轨道交通的支撑。
2.支撑城市总体规划
任务一城市轨道交通系统规划设计概述
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城市轨道交通线路作为城市交通的骨干, 其他的交通需要和城市轨道交通线路协调配合。避免重复建设和无序发展, 最终达到整个城市交通系统的规模适中、结构合理和布局适当。
任务二城市轨道交通线网规划与线路设计
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（5）根据城市的经济发展、交通发展战略等初步拟定城市轨道交通线网的总体规模。（6）在轨道交通线网规模的指导下, 结合城市结构、路网形态及重要集散点编制多个线网方案。（7）对线网方案进行客流预测, 校验线网规模的合理性, 并进行适当调整, 再重新编制多个备选线网方案。（8）制定综合评价体系, 对各方案进行定性与定量的分析比较, 形成推荐方案。（9）在推荐方案的基础上做进一步细致的规划研究, 如选择大型枢纽点、优化个别线路的局部路段等。
任务一城市轨道交通系统规划设计概述
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任务二城市轨道交通线网规划与线路设计
基本概念:
1.线网 2.线路 3,线网与线路的关系 4.线网规划 5.线路设计 6.线网规划与线路设计的区别。
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任务二城市轨道交通线网规划与线路设计
城市轨道交通线网规划
任务二城市轨道交通线网规划与线路设计
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线网实施规划研究
3）
线网实施规划是城市轨道交通线网规划可操作性的关键, 如果由于缺乏线网实施规划而导致可操作性不强, 频繁改动而造成线网不稳定, 这就等于没有线网规划。应从工程、用地、经济方面研究推荐方案的可操作性。

城市地铁施工安全生产知识ppt

设立安全生产管理机构
设立专门的安全生产管理机构或岗位，负责监督和管理安全生产工作。
配备安全管理人员
为每个施工现场配备专业的安全管理人员，负责监督和管理现场安全生产工作。
安全生产管理体系的运作
实施安全生产高员工的安全意识和技能
水平。
制定安全技术措施
02
针对地铁施工过程中的危险因素和薄弱环节，制定相应的安全
经验教训
在地铁施工前，应对地质条件和环境因素进行充分调查和分析，制定合理的施工方案和安全措施。
施工安全事故案例二：施工机械伤害事故
事故经过
某地铁施工项目在进行隧道施工时，由于机械操作不当，引发了施工机械伤害事故。
原因分析
该事故的主要原因是操作人员没有经过专业培训，操作不熟练，导致机械伤害事故。
高风险作业
地铁施工常常需要进行高空作业、密闭空间作业等高风险作业，需要严格的安全管理和操作规范。
涉及多学科知识
地铁施工涉及工程地质、水文地质、结构力学、机械等多个学科的知识，需要多学科协同合作。
地铁施工的发展历程
世界地铁施工发展历程
从19世纪中叶开始，世界各国陆续建设地铁，逐渐形成了以欧洲、北美和亚洲为主的三大地铁建设市场。
研发新型安全防护设施
针对地铁施工的特殊环境，研发新型的临时支撑体系、防水帷幕、高边坡支护等安全防护设施，保障施工过程的安全性。
推广新型绿色建筑材料
采用高性能混凝土、纤维混凝土等新型建筑材料，提高工程耐久性和安全性，减少工程事故的发生。
安全生产管理的改进与提升
01
加强施工现场安全管理
制定完善的施工现场安全管理制度，明确各方的安全职责，加强现场
安全生产意识的普及与加强

城市地铁施工方法及风险分析

城市地铁施工方法及风险分析地铁作为现代城市的重要交通方式，被广泛应用于各大都市。

然而，地铁的建设与施工并非易事，需要科学的方法和严谨的风险分析来确保工程的安全和高质量。

本文将介绍城市地铁的一般施工方法，并对可能存在的风险进行分析。

一、城市地铁施工方法1. 地质勘察与选择在地铁施工前，对区域地质进行勘察是至关重要的。

这包括地层组成、地下水位、地下隧道中存在的岩石和土壤类型等。

根据勘察结果，选择合适的施工方法，例如盾构法、开挖法等。

2. 盾构法盾构法是地铁施工中常用的一种方法。

它通过在地下开设隧道，使用专门的盾构机来进行施工。

盾构机能同时进行地质勘察、掘进和支护，具有高效、安全的特点。

盾构法适用于地质较好的地区。

3. 开挖法开挖法是传统的地铁施工方法，适用于地质条件较差的区域。

它通常使用爆破、机械挖掘或人工开挖等手段进行，然后进行支护。

开挖法需要考虑土壤稳定性和环境保护等问题。

4. 地铁站施工地铁站是地铁线路的重要组成部分，其施工方法通常包括深基坑开挖、土方开挖、地下室建设等。

在地铁站施工中，要特别注意地下水位的控制和支护结构的设计，以确保施工的顺利进行。

二、城市地铁施工风险分析1. 地下水位过高地下水位过高会对地铁施工造成严重影响。

在盾构法施工中，地下水可能渗入隧道，导致地基液化等问题。

而在开挖法施工中，地下水需要通过抽水井或其他方法进行控制，否则可能导致工地积水、土壤流失等风险。

2. 地质条件不良地质条件的不良是地铁施工中常见的风险之一。

地下有可能存在软弱土壤、岩溶洞穴等情况，这对地铁隧道的稳定性和施工安全构成威胁。

在施工前，必须进行详细的地质勘察，采取相应的支护措施。

3. 施工噪音与排放地铁施工会产生噪音和尾气排放等问题，对周边居民和环境造成潜在影响。

为减少这些负面影响，需要采取噪音隔离、尾气净化等措施，并与当地政府和居民共同合作，确保施工过程中的秩序与和谐。

4. 安全管理漏洞地铁施工是一个复杂的过程，涉及多个工种和设备。

长沙市地铁施工风险分析PPT课件

地铁隧道里施工的3名工人死亡，另有1名工人受伤。 • 2008年4月1日，广东省深圳市龙岗区地铁3号线工地进行桥墩浇筑混凝土施工时，
模板突然发生坍塌，混凝土倾泻而下，5人被埋，最终3死2伤。 • ……，……
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什么叫地铁？
• 地铁：地下铁道的简称。它是一种独立、封闭的有轨交通系统，采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，不受地面道路情况和气候的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。
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工程项目风险分析：
• 6. 其他风险 • 项目的投保方式为分标段投保，即是对不同的施工标段进行分别投保。对于标段间关
联小而风险差别大的项目，用这种方式可以根据不同的标段做相应的风险评估然后制定适宜的保险方案。但是由于投保标段间的衔接难度较大、保单覆盖性较低，如果责任划分不清，就会给理赔带来困难。
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工程项目风险分析：
• ⑤暴雨 • 长沙地处湖南东北部，位于东径110053`-114015`北纬27051`-28041`之间，属
亚热带季风性湿润气候，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多睛，严冬期短，暑热期长.年平均降雨量1360mm,夏季多暴雨，一般在夜间，气候湿润。暴雨可能会使施工材料、设备受潮，施工进度滞后等。 • 6雷电 • 工地夏季常有雷电发生，不过一般是在夜间。雷电出现有时会损害工地财产，堆放在工地现场的供给发电机所用的燃油和用于焊接或切割的气体等易燃爆物品，都有可能起火并发生爆炸。
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工程项目风险分析：
• 4 水污染:在降雨条件下,施工场地及进场道路可能形成高浊度污水,无组织漫流,从而污染地表水,部分施工机具还可能泄漏,排放油料而产生含油污水.

城市轨道交通风险分析资料课件

风险分类
根据风险的特点和影响程度，将风险进行分类，以便有针对性地进行管理和控制。
风险评估方法
01
定性评估
定量评估
02
03
综合评估
通过专家评估、问卷调查等方式，对城市轨道交通系统的风险进行定性评估。
运用数学模型、仿真技术等手段，对城市轨道交通系统的风险进行定量评估。
综合运用定性和定量评估方法，全面评估城市轨道交通系统的风险。
广州地铁案例分析
总结词
广州地铁作为南方地区的重要城市轨道交通系统，其风险管理具有一定的地域特色。
详细描述
广州地铁在风险管理方面注重结合当地的气候、地质等条件，制定了一系列针对性的风险管理措施。同时，广州地铁还注重与当地政府、社区等各方合作，共同应对可能出现的风险事件。
01
未来城市轨道交通的风险挑战与展望
实时监测系统
对轨道交通的各项指标进行实时监测，及时发现异常。
预警发布系统
根据分析结果，及时发布预警信息，提醒相关人员采取措施。
数据分析系统
对监测数据进行分析，预测可能发生的风险。
应急响应系统
在预警发生时，启动应急预案，进行紧急处理。
应急预案与处理措施
预案制定根据历史事故和风险分析结果，制定针对性的应急预案。
VS
详细描述
北京地铁在建设、运营过程中面临了诸如工程风险、运营风险、社会风险等多种风险。通过建立完善的风险管理体系，北京地铁有效地降低了各类风险的发生概率和影响程度。
上海地铁案例分析
总结词
上海地铁是中国城市轨道交通的佼佼者，其在风险管理方面的经验和教训值得借鉴。
详细描述
上海地铁在发展过程中，经历了多次重大风险事件，如工程事故、恐怖袭击等。通过不断改进和完善风险管理措施，上海地铁逐渐形成了具有自身特色的风险管理模式。

地铁风险及风险预防PPT课件

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2020/1/11
无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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设计概况
湘湖站为一号线起点站，向小里程方向为进入车辆段的进段线，大里程方向为渡线段，端头有盾构井。
湘湖站为三跨双层岛式车站，全长900多米，宽20米，深15.5米。基坑分多段分别开挖。塌方段为该站第二开挖段，长度106米。
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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抢险方案
一排（水）二卸（载，向东46米、西50米放坡）三吊（钢支撑）四清理（人工为主，辅以机械）
三、地铁施工的风险处理
b、土方开挖时一定做到及时支撑，在软塑土层还应做到先撑后挖。
c、坑内降水时，进行土方开挖，做好观测井，并应做到先探后挖。
d、支撑体系稳定、可靠。特别注意阳角处支撑和角部斜撑。
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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三、地铁施工的风险处理
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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5、杭州地铁1号线湘湖站
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无锡市轨道交通一号线工程保险与风险管理培训（第一期）
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事故基本情况
2008年11月15日下午3点20分左右，杭州地铁一号线湘湖站基坑发生塌方，风情大道路面沉陷深7m，造成周边水管断裂，东侧河水涌入坑内，施工人员被埋，行驶该路段上的11台车辆同时下沉。

课件地铁施工ppt

严格控制施工过程安全
定期进行安全检查和评估
加强施工现场的安全管理，对施工过程进行严格监控，确保各项安全措施得到有效落实。
定期对施工现场进行安全检查和评估，及时发现和消除安全隐患，确保施工安全。
环境保护措施
减少施工噪音和粉尘排放
采取有效的隔音、消音和除尘措施，降低施工噪音和粉尘排放，减少对周边环境的影响。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
03
地铁施工方法与技术
明挖法
总结词
直接从地面开挖，安全、简单、快捷
详细描述
明挖法是一种直接从地面开挖的施工方法，具有安全、简单、快捷的特点。它适用于地面交通量较小、周围环境简单的情况。在明挖法施工过程中，需要采取适当的支护措施，以确保施工安全。
车站结构施工
按照设计要求，进行车站结构的施工，如混凝土浇筑、钢结构安装等。
轨道铺设与机电安装
轨道铺设
根据设计要求，铺设地铁轨道，确保列车运行平稳。
机电安装
进行供电、通信、信号等系统的安装与调试，确保地铁正常运行。
验收与试运行
工程验收
按照相关标准对地铁工程进行验收，确保工程质量达标。
试运行
在验收合格后进行试运行，检查地铁系统的运行状况和安全性。
责任人员。
加强事故报告和处理机制
建立完善的事故报告和处理机制，及时报告和处理各类事故，防止事态扩
大。
配备应急救援设备和人员
配备必要的应急救援设备和人员，确保在紧急情况下能够迅速展开救援工作。
进行事故调查和分析
对发生的事故进行调查和分析，找出事故原因，总结经验教训，采取有效措施防止类似事故再次发生。

地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)ppt

责任。
落实安全生产主体责任
02
强化企业安全生产主体责任意识，建立健全安全生产责任制和
规章制度，从源头上预防安全事故的发生。
加强监管和执法力度
03
政府部门应加强对地铁轨道工程施工安全的监管和执法力度，
对违法违规行为进行严厉打击。
06
地铁轨道工程施工安全案例分析
案例一：某地铁轨道施工坍塌事故
• 事故概述：某地铁轨道施工现场发生坍塌事故，造成多人伤亡和重大财产损失。
安全措施得到有效执行。
案例二：某地铁轨道施工触电事故
事故概述
某地铁轨道施工现场发生触电事故，造成人员伤亡。
总结词
加强施工现场用电管理，定期检查维护用电设备。
事故原因
施工现场用电不规范，电线老化、破损，未及时更换。
详细描述
地铁轨道施工涉及大量用电设备，必须加强用电管理。要定期检查维护用电设备，确保设备完好无损；同时，要规范现场用电，严禁私拉乱接电线，防止发生触电事故。
定期检查和维护施工设备
严格控制施工现场安全
确保设备处于良好工作状态，防止因设备故障导致的事故。
设置明显的安全警示标志，配备必要的安全防护设施，确保施工现场符合安全要求。
安全事故处理流程
01
02
03
04
立即启动应急预案
一旦发生事故，应立即启动应急预案，组织救援人员迅速到
达现场进行救援。
保护事故现场
• 事故原因：施工方案不合理，支护结构未达到设计要求，现场安全管理不到位。 • 总结词：施工方案需经过严格审核，确保支护结构安全可靠。 • 详细描述：在地铁轨道施工中，必须制定科学合理的施工方案，特别是对于涉及支护结构的施工，必须确保支护结构的设计、施工和验收符合相关标准和规范要求。同时，要加强现场安全管理，确保各项

城市轨道交通施工安全管理PPT课件

• 马师傅说，当时站在铁轨中间和两边的人，全部被火车撞跑了，有的被冲出了10多米，有的被撞到沟里，倒了很多人。他们先检查把没有死的工友抬上附近的汽车，
再把死亡的工友堆到一起。
事发时防护员缺岗？
工人介绍，正常情况，在铁路上施工时，有防护员在两头防护，有火车来时，就吹喇叭，大家赶快先撤到旁边来，等火车走后再施工。当天有两个防护员去上班了，但他们不负责任，在这次事故发生时，没有吹喇叭，两个防护员也没有出事。
施工计划的分类
施工计划
（2）月计划。对属于正常修程的作业应提报月计划，主要分以下几种情况：客车正在正线调试工作；开行工程车（含轨道车）的检查、维修、施工、运输作业；影响行车的设备检修施工作业；需要进入正线及辅助线的检查、维修施工作业；屏蔽门的检修作业；需要接触网停电的检查、维修施工作业；
2.施工计划的申报程序施工计划的申报程序如图4-1所示。（1）签订安全协议。（2）提报、执行计划。（3）填报施工计划。
现场工人讲述事发时惊魂一刻
刚施工10分钟出事故
据事发工人介绍，事发时有100至200人在施工。当晚8 时30分左右，他们一起坐车去铁轨上“抢点”施工，把新老铁轨接通。“抢点”施工，就是在趁没有火车过的间隙，移动铁轨。
46岁的孙师傅说，当时他在清理石子，刚干了10分钟，抬头看见有灯光，好像是火车的灯，“火车来了，快跑”。孙师傅边喊边跑，刚跑出铁轨，火车就把他打昏了。
站次 1 2 3 4 5 6
站名
北京天津西德州淄博潍坊四方
到达时间始发站
16:54 18:18 19:59 20:39 21:43
开车时间 15:50 16:55 18:19 20:00 20:40 终点站

地铁施工安全注意事项PPT课件

• （2）管片堆放场地通道通畅；
• （3）管片堆放无超高、堆放纵横间距符合要求；
• （4）拼装机旋转时，旋转范围无人或障碍物；
• （5）管片吊运、拼装过程中连接牢固，防止吊带滑脱；
• （6）定期对吊装螺栓、管片与吊装、拼装
.
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• 8、安全防护与保护措施
• （1）按规定配备通风设备进行通风；
• ③按设计预加应力；
• ④设置防钢支撑坠落措施；
• ⑤支护结构拆除或换撑符合设计或方案要求（包括拆撑换撑顺序、预加力卸载程序等）。
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6
• 4、降排水措施
• （1）设置足够截面的排水沟和截水、封堵、防倒流等设施，防止地表冲刷基坑侧壁；
• （2）根据设计要求编制降水专项方案、按规定进行专家论证，并进行降水试验；
• （3）洞口邻近建（构）筑物施工时应采取防护措施。路堑及边、仰坡应自上而下施工，并完善防、排水系统；
• （4）建立上下井登记管理制度。
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• 3、隧道开挖
• （1）开挖（爆破）严格按照设计要求、专项方案和操作规程进行；
• （2）开挖前及过程中严格按照降水方案实施降水；
• （3）作业面周围支护要牢固，松动土石要及时清理；
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• 5、初期支护
• （1）施工方案中应明确安全技术措施；
• （2）按照设计技术参数及规范进行支护，型钢、钢格栅、混凝土、锚杆等支护材料符合设计要求；
• （3）钢支撑间距符合设计要求，钢支撑采用螺栓连接且连接（板）符合要求；
• （4）钢支撑底部垫实、连接筋间距、搭接长度及焊缝等符合设计文件要求；
• （9）作业人员压气作业时间和加、减压时间应符合规定；

地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)ppt

对参与施工的人员进行安全培训，提高员工的安全意识和操作技能，确保员工具备必要的安全知识和能力。
安全技术交底
施工设备与安全设施的检查
在施工前进行安全技术交底，明确施工中的安全风险和应对措施，确保施工人员了解并遵守安全规定。
在施工前对使用的设备和安全设施进行检查，确保其处于良好状态并符合安全标准。
包括现场勘查、设计交底、施工组织设计等。
轨道铺设
根据设计要求进行轨道铺设，包括钢轨、扣件、道床等部分的安装和调试。
验收与试运行
完成施工后进行验收和试运行，确保工程质量和安全。
02
地铁轨道工程施工安全要点
施工前的安全准备
制定安全管理制度和操作规程
人员培训与考核
建立健全的施工安全管理制度和操作规程，确保施工过程中的安全操作有章可循。
安全教育培训制度
安全教育培训制度是提高员工安全意识和技能的重要途径，它规定了新员工入职培训、转岗培训、复岗培训等各类培训的实施方案和要求。
安全教育培训制度要求各级管理人员和操作人员积极参与培训，提高自身的安全意识和技能水平，确保施工安全。
特种作业人员持证上岗制度
特种作业人员持证上岗制度是确保特种作业人员具备相应资格和技能的重要保障，它规定了特种作业人员的资格认证、培训、考核和复审等方面的要求。
促进经济发展
地铁轨道工程施工能够带动相关产业的发展，促进区域经济的繁荣。
提高居民生活质量
地铁轨道工程施工能够改善居民出行条件，提高居民生活质量。
地铁轨道工程施工的基本流程
土方开挖
根据设计要求进行土方开挖，并做好支护和排水工作。
设备安装与调试
包括信号、供电、通信等设备的安装和调试。

地铁轨道工程施工安全要点(培训课件)ppt

对施工过程进行安全评估，总结经验教训，为今后的施工提供参考。
整改与完善ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对发现的问题及时进行整改和完善，确保施工安全。
PART 03
地铁轨道工程施工安全技术措施
土方开挖安全技术措施
总结词
严格控制开挖过程，遵循设计顺序，保持支撑稳定，及时处理地下水，防止土方坍塌。
详细描述
在进行土方开挖时，必须根据设计图纸和规范要求，按照规定的顺序和步骤进行开挖，严禁超挖或乱挖；同时要采取有效的支撑和防护措施，确保开挖后的基坑或沟槽稳定；遇到地下水时应及时进行处理，防止地下水对土方稳定性的影响。
安全培训计划与实施
制定安全培训计划
根据地铁轨道工程施工的特点和实际情况，制定针对性的安全培训计划，明确培训内容、时间和方式。
开展安全教育培训
组织施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们掌握必要的安全知识和技能。
加强特种作业人员培训
对从事特种作业的人员进行专门的安全培训，确保他们具备相应的资质和技能，保障施工安全。
施工前安全准备
01
02
03
安全培训
对所有参与施工人员进行安全培训，提高安全意识，掌握安全操作规程。
安全检查
对施工现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全，排除安全隐患。
制定安全措施
根据施工实际情况，制定相应的安全措施，如设置安全警示标志、配备安全设施等。
施工中安全操作规范
遵守操作规程
2023-2026
END
THANKS
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REPORTING
定期对施工现场进行安全检查，及时发现和整改安全隐患，确保施工安全。

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Part Ⅰ 我国城市地下空间开发利用现状
2020/11/29
5
21世纪——地下工程的世纪
➢ 进入21世纪以后，中国城市地下空间的开发数量快速增长，体系不断完善，特大城市地下空间开发利用的总体规模和发展速度已居世界同类城市的先进前列。中国已经成为世界城市地下空间开发利用的大国，正在得到各级政府和专家的普遍重视。
● 西安：钟鼓楼广场（ 50,000 m2 ）
2020/11/29
● 济南：泉城广场（40,000 m2 ）
13
大型城市地下综合体建设情况
上海：➢ 上海静安寺广场：是地铁二号线 Nhomakorabea安寺站的出入
口，是由下沉广场、地下商场、露天剧场、喷水
池风井、伤残人电梯亭和静安公园延伸绿地等组
成的综合体。广场用地面积8412m2，商场建筑面
积8200 m2,下沉广场面积2800m2，是集交通、商
业为一体的综合体。
➢ 上海南站地下综合体：上海南站站域地下除了设
2020/11/29
11
城市轨道交通建设速度居世界首位
➢ 最近几年，中国城市轨道交通进入了空前发展的时期，截止2006年上半年，大陆已有地铁的城市有6个：
北京 113km 天津 7.4km 上海 123km 广州 36.6 km 深圳 21.8km 南京 16.9km
线路总长 318km
➢ 在建设或获准建设地铁的城市有武汉、成都、沈阳、杭州、重庆、哈尔滨等8 个城市17条线路，线路总长360km。
有三条轨道交通线的三个车站，总开发面积约
90000m2，开发深度达15m。较好地解决了铁路、
轨道交通和公交的换乘。
➢ 人民广场地下综合体：人民广场站地处上海的文
化、旅游和商业中心。结合地铁1、2号线换乘站
形成了一个总建筑面积50000m2，包括2座地铁车
站、2座地下商场、一座地下停车场和一座地下
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2020/11/29
6
我国城市地下空间开发利用成就
◆ 城市轨道交通建设速度已居世界首位； ◆ 城市地下快速道路建设已经起步并将加速发展；
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◆ 城市地下物流系统正在研究； ◆ 特大城市和大城市地下空间专项规划已经和正在普遍开展。
7
我国城市地下空间开发利用不足
◆ 地下空间的综合利用效益尚得需改进； ◆ 市政综合管廊（共同沟）建设刚刚起步； ◆ 深层地下空间开发利用还基本处于空白； ◆ 在法律、政策、运作管理以及自主产权的核心技
术的地下施工装备等方面和发达国家仍有一定的差距。
2020/11/29
8
城市地下空间开发意义
城市地下空间开发利用已经成为提高城市容量、缓解城市交通、改善城市环境的重要手段，正在成为建设资源节约型、环境友好型城市的重要途径。
2020/11/29
以北京为例，目前北
京地下空间建成面积已达 3000万平方米；全市地下空间今后平均每年将增加建筑面积约300万平方米，占总建筑面积的10％。
2020/11/29
12
大型城市地下综合体建设情况
北京:
➢ 北京中关村西区：地下建筑面
积50万m2，
➢ 北京王府井地区：在1.65km2的
范围内，地下可利用建筑60万
m2，
➢ 北京金融街中心区：金融街地
下交通体系是国内第一个大规
模地下交通系统，该工程总建
筑面积约30000 m2。
2020/11/29
城市地铁施工方法及风险分析
隧道及地下工程教育部工程研究中心
2007-6
2020/11/29
1
Part Ⅰ Part Ⅱ Part Ⅲ Part Ⅳ Part Ⅴ Part Ⅵ
我国城市地下空间开发利用现状城市地铁施工方法城市地铁施工风险因素分析不同施工方法对施工安全的影响城市地铁施工典型事故案例结语
变电站的大型地下综合体。
14
大型城市地下综合体建设情况
深圳
深圳罗湖口岸及火车站地区：该综合体地下地上各三层，该项目于2006年7月获城市土地学会亚太区卓越奖。
深圳华强北地下商业街：以疏通人流
为主，兼顾商业和旅游观光的地下商业通道。设计停车泊位1000个。地下人行系统在三个十字路口处分别向东西方向的道路下方延伸，扩展为三个大厅。地下商业面积3.2万m2。
9
我国城市地下空间开发情况
➢ 当前，中国城市轨道交
通建设速度已居世界首位， 2010 年前，中国将开通运营的城市地下轨道交通线路将达到1200km以上，今后每年平均建成的线路为 180km。
➢ 城市地下空间规划得到普遍重视。到目前为止，已有北京、上海、
重庆、南京、杭州、青岛等20多个城市编制了城市地下空间专项规划，
有效地规范了城市地下空间开发利用。
➢ 许多城市结合城市中心区改造和新区建设编制了地下空间详细规划，
如北京的中央商务区、中关村西区、奥运中心区、金融街、王府井商
业区等，对该地区科学、合理、有序地开发利用地下空间起到了有效
控制和科学引导的作用。
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我国城市地下空间开发情况
大型城市地下综合体建设项目多、规模大、水平高。许多城市结合地铁建设、城市改造和新区建设，建设了规模巨大、功能综合、体系完整的地下综合体，如：北京中关村、奥运中心区，上海世博园区、火车南站、五角场，广州珠江新城，杭州钱江新城波浪文化城等，这些项目规模都在10万平方米以上，开发层数3-4层，集交通、市政、商业于一体，内部环境优越，地上地下协调一致。
2020/11/29
南京
结合地铁1、2号线新街口换
乘站建设，形成地下空间网络，
总建筑面积超过了 40 万 m2 ，基
本形成了地下城。
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大型城市地下综合体建设情况
其它城市:
● 珠海：拱北口岸广场地下空间：地下总建筑面积 150,000 m2，地下三层。
● 大连：不夜城 (150,000 m2), 奥林匹克公园(40,000 m2 )
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精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”