临时施工便道施工组织设计

一、工程概况
XXX路道路工程起讫里程K0+000～K5+938.，北起XXX国道，终点为XXXX省道，道路全长5938.189m，此次主要修筑的厂区门口便道（以下简称便道）桩号为K0+000～K0+940段，长度约940米。

因为现状右幅主要存在十几家生产厂家，共11个路口，每天出入厂区车辆多为半挂车、货车及混凝土罐车等，车辆载重重达150吨。

因该段道路施工不能中断交通，故需要分幅施工，因此便道修筑主要分两个阶段，第一阶段是在左幅清表后采用50cm综合碎修筑3m宽便道与现状水泥板衔接，便道修筑至K0+800位置为止，长度800m，主要是利用现状混凝土面板行车；第二阶段是在右幅路床完成面上再铺筑50cm整体性较好的综合碎修筑7m宽便道，便道修筑至K0+940处污水处理厂门口，长度940m，后期道路结构层施工时，对便道进行挖除外弃，并对路床进行整修后再进行下一道工程施工。

二、便道结构及线路布置
1、便道结构
（1）左幅便道
1）便道坡度向外按1.5%。

2）采用碎分两层填筑，填筑长度800m，填筑厚度为0.5m。

3）碎质量要求：碎粒径小于35mm。

附图1：
（2）右幅便道
1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度；
2）便道基础采用综合碎分层填筑，填筑长度940m，填筑厚度50cm。

3）综合碎质量要求：综合碎需要有一定的级配，不松散且容易结板，不得含有黏土及其它杂质。

如下图
附图2 右幅便道结构图
2、线路布置
考虑便道适用性及左右幅交换施工特殊性，左幅便道在清表后，采用50cm碎分两层填筑；在左右幅交换施工时，在右幅已完路床顶再修筑一条便道，便道满足现状各厂区行车要求。

（1）左幅便道在清表30cm后再挖除20cm对基层进行碾压；然后分成填筑碎，此左幅便道宽为3米，左幅施工时需对便道进行挖除外弃。

（2）右幅便道在右幅完成的路床顶后，为满足各厂区车辆运输要求，铺筑50cm碎，此右幅便道上宽7米，下宽7.5米，待左右幅开始施工道路结构层时，需挖除外弃。

（3）考虑便道使用期，后期便道维护任务繁重，此两段便道维修工程量需按实际发生的工程量现场签证。

（4）具体施工便道平面图详见下图。

三、施工组织
1、管理机构
针对厂区门口便道工程具体情况，项目部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。

2、人员组织
根据本工程该段工程量并结合分部实际情况，决定组建1个专业便道施工队，配备施工队队长1人，现场工程师2人，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制。

3、主要机械设备及人员配置
（1）主要机械设备
根据该便道特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：
主要机械设备进场表
（2）主要仪器配置
根据现场地形地势要求，采用GPS初步放样后，用竹片桩标记好施工围，采用水准仪控制路面高程及管道铺设时的标高。

主要仪器配置表
（3）主要人员配置
施工技术人员主要对路面高程及成型质量及安全负责，技术工人主要是对路基成型等特殊要求工作配置，机械司机则负责其驾驶的机械设备，测量员负责道路红线及测量放样，轴网控制等，普通工种则对路基边坡修整，局部整平等一般作业类工作负责。

主要机械设备进场表
4、工期控制
按我司初步进度安排，如不受外界干扰及征拆工作一切顺利及正常的情况下，便道开工日期暂定2018年8月1日开工建设，初步拟定2018年10月31日前完成全部便道修筑，实现交通转换。

四、主要施工工法
主要施工工艺见图4-1。

图4-1 便道施工工艺
1、测量及施工准备
（1）便道施工前，根据施工部署及道路线性数据画出便道平面布置。

（2）施工测量放线前，必须有加密测量导线点，并对导线点做好保护及标识。

根据便道平面布置图，首先对左幅清表后修筑便道。

等右幅路基成型，开始施工左幅时，再在完成的路床上铺筑级配碎便道。

（3）在便道施工前，必须探明临用地围的地下管线的埋设位置及其走线。

结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探。

在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。

（4）复测便道围的原地面标高，根据原地面标高完善便道纵断面设计。

（5）施工前，对进场机械和人员进行报验，监理验收合格后可
进入下一步程序。

（6）施工前，完成对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。

对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。

2、排水及原地面处理
（1）便道两侧为防止路侧积水给便道路基带来影响，在便道一层修筑0.25m*0.25m截面集水沟，集水沟沿道路纵向与现状水渠连接，已达到排水目的。

（2）清表完成后，采用26t振动压路机原地面碾压，压实度达到90%以上。

3、碎填筑
（1）填筑前，根据便道边桩，拉线并用灰撒出灰线。

（2）材料运抵现场后，使用推土机和挖掘机分层填筑，分层厚度不大于250mm，在填筑过程中，人工辅助将粒径较大的块平置于基底，以免局部标高高出设计值。

填筑顺序：分段施工，分段处必须有与外界连通的地道路（并且道路满足材料运输车辆通行），每段从一端向另一端施工，相邻段连贯施工，逐片形成通车条件，保障填筑过程中材料运输车辆能通行。

（3）压实时机控制在最佳含水率时段，采用26t振动压路机碾压。

碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。

压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由侧向外侧，纵向进退式进行。

振动压路机前后两次轮迹重
叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。

路肩必须填筑和压实到位，不留死角。

上层碎填筑前必须由技术员或试验员对下层进行承载力检测，合格后才能进行填筑，禁多层一起填或者下层还没压实上层就开始填碎。

压实的直观标准为：压路机强振后无轮迹印，并且重型运输车辆通过时不下陷。

4、后续便道维护
便道随着时间的推移，车辆的行驶及雨雪天气对便道结构层的影响，便道将会出现局部损坏，届时将根据现状情况进行维修，便道维修工程量按现场实际发生的工程量现场签证。

五、安全生产措施
（1）工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制定相应的安全技术和环境保护措施。

施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防工作。

（2）施工前，应了解施工围地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制定合理的安全保护措施。

施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止施工，报请有关部门处理。

（3）特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。

（4）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。

（5）机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，禁带病使用，禁酒后作业。

（6）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。

（7）禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

六、文明施工的措施
为使施工现场符合现代化施工的客观要求，保证施工现场有良好的施工环境和施工程序，使文明施工贯穿施工现场全过程，项目部采取以下文明施工措施：
（1）优化施工组织，合理布置施工现场，实现施工现场所需的人、机、物、料、场所在空间上的最佳结合。

（2）设立便道施工现场的施工标志、标牌明显，便道施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证施工便道整洁。

七、环境保护和水土保持的措施
环境保护是保证社会生态平衡、保证社会人们身体健康的需要，为了控制工程施工便道的各种粉尘，我部采取如下措施：（1）根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设备堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。

施工区道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，畅通不堵。

（2）对清理场地的表层腐质土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运
至指定地点进行废弃物处理。

（3）在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

（4）材料堆放分类，堆放整齐。

（5）重视环境保护环境工作确保文明施工，促进施工顺利进行。