某市政道路及排水工程

第一章对工程项目综合说明或概述

第一节综合说明

于家堡金融区起步区道路及排水工程（一标段）位于天津市滨海新区于家堡金融区，建设融义路、金隆道、金昌道、金海道、融忠北路、融忠南路的道路、排水、交通工程及照明工程。其中路面面积23764m2，管线总长5867m，路线总长2361.17m。质量要求为达到国家施工质量验收合格标准。

对于参加此次投标，我方十分高兴，也十分重视。如有幸中标，我司将把本工程作为重点工程，按一贯的理念，遵循设计，恪守合同，认真组织，科学管理，严格施工，与建设方、监理、设计方通力合作，确保实现各项目标。

在接受本工程投标任务后，我们便认真学习了招标文件、施工图纸及补遗资料等，深刻领会了本工程的施工范围和施工内容，以及建设方对本工程的各项要求。同时对工程的建设场地进行了仔细踏勘，对工程场区的地质、地貌、周边环境和路况交通等有了较深刻的了解。通过对工程的了解，深入分析了影响施工的各种因素以及本工程的重点和难点，有针对性地提出各种解决的方案。

如有幸中标，我方将按一贯的理念，遵循设计、恪守合同、高效管理、精心组织、认真施工。我们将从优选择参与过多项同类工程施工的管理人员组成的项目管理班子，充分发挥我公司在同类工程建设中积累的管理和施工经验，以及强大的技术能力和齐全的施工资源储备，贯彻和实施本施工组织设计中的各项技术措施、环境保护措施、安全保证措施及文明施工措施，实现本工程的工期、质量、安全、文明施工及社会信誉的预期目标。第二节工程建设环境

一、地层结构

根据勘察资料，该场地埋深30.0m深度范围内，按其沉积年代、成因类型，并根据《天津市地基土层序划分技术规程》（J11414-2009）共划分

为6个工程地质层：人工填土层、全新统上组路相沉积层、全新统中组海相沉积层、全新统下组沼泽相沉积层、全新统下组陆相冲积层、上更新统第五组陆相冲积层。

二、水文地质概况

在无干湿交替情况下地下水对混凝土结构有弱腐蚀性，腐蚀介质为2-；在干湿交替的情况下地下水对混凝土结构有弱腐蚀性，腐蚀介质为SO

4

2-；按底层渗透性判定，地下水对混凝土结构有微腐蚀性，在长期浸水SO

4

的情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性，腐蚀介质为CL-；在在干湿交替的情况下地下水对混凝土结构有强腐蚀性，腐蚀介质为CL-。

三、气象条件

天津市位于中纬度欧亚大陆东岸。虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较少。主要受季风环境支配，因此属大陆性季风气候。主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高云淡、风和日丽。1990～2005年主要气象要素如下：历年各月平均气温13.5℃，历年极端最高气温40.8℃（2000年7月1日），历年极端最低气温-16.8℃（1996年12月5日），历年平均最高气温18.5℃，历年平均最低气温9.3℃；历年各月平均相对湿度61%，历年平均风速2.7m/s，历年最大风速及风向13m/s，大风最多日数36日。第三节工程概况

于家堡金融区起步区道路及排水工程（一标段）位于天津市滨海新区于家堡金融区，建设融义路、金隆道、金昌道、金海道、融忠北路、融忠南路的道路、排水、交通工程及照明工程。其中路面面积23764m2，管线总长5867m，路线总长2361.17m。其中融义路工程北起永太路，起点桩号为RYK0+030.021，南至汇通道，终点桩号为RYK0+888.431，路线长度858.41m；金隆道工程西起新华路，起点桩号为JLK0+031.50，东至新金融大道，终点桩号为JLK0+370，路线长度338.5m；金昌道工程西起融合路，起点桩号为JCK0+015.324，东至新金融大道，终点桩号为JCK0+507.323，

路线长度491.999m；金海道工程西起融合路，起点桩号为JHK0+015，东至新金融大道，终点桩号为JHK0+507，路线长度492m；融忠北路工程北起永太路，起点桩号RZBK0+030.018，南至金隆道，终点桩号RZBK0+120.280，路线长度90.262m；融忠南路工程北起金海道，起点桩号为RZNK0+015，南至汇通道，终点桩号为RANK0+105，路线长度90m。工程位置如图所示：

于家堡金融区起步区道路及排水工程（一标段）平面位置图

第一小节道路工程

一、技术标准

融义路：

1、道路等级：城市次干路

2、设计行车速度：V＝30km/h；

3、路面轴载标准：BZZ-100KN（标准荷载）；

4、设计年限：15年；

5、横坡：车行道 1.5%向外侧，慢行系统（人行道+非机动车道）1%向内侧；

6、车道宽度：混行车道3.25m；路缘带宽度0.25m；

7、车道数量：双向4车道；

8、工后沉降：一般路段≤30cm，与地下空间相接处≤10cm。

金隆道：

1、道路等级：城市支路；

2、设计行车速度：V＝20km/h；

3、路面轴载标准：BZZ-100KN（标准荷载）；

4、设计年限：15年；

5、横坡：车行道 1.5%向外侧，慢行系统（人行道+非机动车道）1%向内侧；

6、车道宽度：混行车道3.5m；路缘带宽度0.5m；

7、车道数量：双向2车道；

8、工后沉降：一般路段≤30cm，与地下空间相接处≤10cm。

金昌道：

1、道路等级：城市支路；

2、设计行车速度：V＝20km/h；

3、路面轴载标准：BZZ-100KN（标准荷载）；

4、设计年限：15年；

5、横坡：车行道 1.5%向外侧，慢行系统（人行道+非机动车道）1%向内侧；

6、车道宽度：混行车道3.5m；路缘带宽度0.5m；

7、车道数量：双向2车道；

8、工后沉降：一般路段≤30cm，与地下空间相接处≤10cm。

金海道：

1、道路等级：城市支路；

2、设计行车速度：V＝20km/h；

3、路面轴载标准：BZZ-100KN（标准荷载）；

4、设计年限：15年；

5、横坡：车行道 1.5%向外侧，慢行系统（人行道+非机动车道）1%向内侧；

6、车道宽度：混行车道3.5m；路缘带宽度0.5m；

7、车道数量：双向2车道；

8、工后沉降：一般路段≤30cm，与地下空间相接处≤10cm。

融忠北路：

1、道路等级：城市支路；

2、设计行车速度：V＝20km/h；

3、路面轴载标准：BZZ-100KN（标准荷载）；

4、设计年限：15年；

5、横坡：车行道 1.5%向外侧，慢行系统（人行道+非机动车道）1%向内侧；

6、车道宽度：混行车道3.5m；路缘带宽度0.5m；

7、车道数量：双向2车道；

8、工后沉降：一般路段≤30cm，与地下空间相接处≤10cm。

融忠南路：

1、道路等级：城市支路；