重庆市交通状况的调查分析

重庆市交通状况的调查

重庆是中国西部地区唯一的直辖市，是国家五大中心城市之一，也是国家定位的长江上游地区经济中心、长江经济带重要支撑、“一带一路”重要节点、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽，在全国经济发展版图中具有重要地位。

交通是国民经济的基础性、战略性、先导性、服务性产业，关系经济社会发展方方面面，与群众生产生活密切相关，市委、市政府一直坚持交通战略优先发展。在市委、市政府的坚强领导下，在交通运输部的大力支持下，“十二五”期间，全市交通系统认真践行“坚持以富民兴渝为目标、坚持以服务出行为根本、坚持以公众满意为追求”的“三个坚持”行业核心价值理念，加大投入、加快建设，全市铁路、公路、水运、民航等交通预计投资将超过3000亿元，约占全市基础设施总投资的1/4，西南地区综合交通枢纽建设取得阶段性进展，交通运输服务能力和水平持续提升。

铁路建设有序推进，内外通道网络逐步完善。“十二五”以来，相继建成渝利铁路、南涪铁路等7个项目，新增里程402公里，全市铁路运营总里程达到1774

公里，路网密度2.15公里/百平方公里，高于全国平均水平；西南最大的货运编组站—兴隆场站、团结村集装箱中心站等先后建成投用，形成了“一枢纽六干线二支线”网络格局。开通“渝新欧”国际货运专列和重庆至广州、深圳等沿海城市的货运五定班列，实现铁海联运、国际直达。成渝客专、渝黔铁路等一批重大项目加快建设，目前在建里程约1000公里，重庆西站、北站、沙坪坝站等枢纽工程建设顺利。

高速公路建设加快推进，“4小时重庆”全面实现。在建成“二环八射”高

速公路网的基础上，先后启动实施了新千公里和第四个千公里高速公路建设，并采取“BOT+EPC”模式招商引资，吸引外来投资超过700亿元，沿江高速、九龙坡至永川等20余个项目、1200公里顺利开工，其中已建成530公里。目前，全市高速公路通车总里程达到2441公里，路网密度2.96公里/百平方公里、居西部第一，对外出口通道12个，通行服务水平大幅提升。

地方干线公路通行服务能力不断提升，农村公路“双百”目标顺利实现。

新改建区县联网公路3000多公里，改造国省干线公路5300公里，全市二级及以上公路总里程达到1万公里，二级公路全部取消收费。大规模实施农村公路建设，全市农村公路总里程增加到11万公里，乡镇通畅率达100%、行政村通达率达100%。全力实施市委、市政府交办的民生实事，在西部率先启动撤并村通达工程建设，全市2606个未通公路的撤并村中，已有1510个实现公路连通。

长江上游航运中心初具雏形，水运竞争优势有效增强。全市航道总里程达到4451公里，船舶总运力620万载重吨，平均吨位居全国内河第一。全国最大的

内河港—果园港投用，全市港口货物吞吐能力达到1.7亿吨、集装箱370万标周边地区货水运影响力和辐射聚集度不断提升，成立内河首个航运交易所，箱。．万标箱，长江上游航运中43%，集装箱吞吐量突破100物经重庆港中转比重达到心建设实现历史跨越。

“一大两小”机场综合服务功民航提速发展，区域性航空枢纽基本形成。

航站楼和第三跑道建设加快，航线网络不断优化，现有国能增强，江北机场T3万人次、年共完成旅客吞吐量2926198条、国际及地区航线34条，2014内航线、增速居全国十大机场之首；货邮在全国十大机场中排名第八，同比增长15.8%居西部第一。8.4万吨、在全国排第12位，其中国际货邮吞吐量万吨、吞吐量30去年群众出行便捷高效。邮政业快速发展，交通运输服务能力持续增强，。轨道交通实现主城九区23.4%全市邮政共完成业务总量48.25亿元、同比增长公里，位列中西部第一、全国第四，日均载客量达到202全覆盖，运营里程达到万人次，在城市交通中的骨干功能日益突出。公交优先发展战略深入实施，180辆班线客车全部退出市场、实现公交全覆盖。出租车市场3000绕城高速以内近万人万辆，1000辆以上，主城出租车总量达到1.46健康发展，年均新投放运力辆，高峰时段“打的难”问题得到较大缓解。城乡客运一体化进20拥有量超过通了客车。100%程加快，全市所有乡镇和符合条件的行政村

重庆市区交通十分发达，有数十路公共汽车和无轨电车在市区和近郊运营，为了方便近年来，21:00之间，可以方便地乘坐上公共汽车。至晚间每天在5:30空调车和环线观光车以及高峰车还开通了小公共汽车、市民出行和旅游者观光，等，形成了完善的公共交通体系。国道纵贯南北，与三（江）南210境内铁路、公路、水路兼备。川黔铁路、（川）铁路、川湘公路纵横交错，形成了四通八达的交通运输网络。境内铁路总多公里。正24001个；公路通车里程135长公里，有火车站16个，二级编组站将进一步改善綦即将动工兴建的川湘高级公路，在动工兴建的川黔高等级公路、县内较长使綦江成为紧连重庆的卫星城。江的交通状况，增强綦江的区位优势，水路可以从贵州桐梓直达长条，綦河开发已被交通部列为重点开发项目，8河流江。“一重庆市是中国西部唯一集水运、空运、陆运于一体的综合交通枢纽。：在国家“一带一路”经济发展战略部署中，重庆是丝绸之路经济带的带一路”重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地。

渝新欧铁路：渝新欧铁路大通道开辟新丝绸之路，重庆经新疆阿拉山口到德国杜伊斯堡仅需14天，并有望进一步缩短到13天。

重庆空运：重庆江北国际机场 2014年年客运吞吐量2926.4万人次，是“世界百强机场”之一。到2015年旅客吞吐能力将达到4500万人次，2035年将建成超过7000万人次客运吞吐量的枢纽机场。2014年，机场全年完成货邮量30.2万吨，列全国机场第八名，增长7.9%。2010年已建成两条跑道，远期规增开到欧美万平方米东航站区，50米第三跑道及3800目前正新建划四条跑道，

等地的航线。目前，重庆江北国际机场已开通至新加坡、曼谷、吴哥、首尔、东京、达卡等城市定期国际航线，列日、莫斯科、卢森堡、阿姆斯特丹、芝加哥和台北、香港等国际（地区）定期货运及货运包机航线。

铁路：铁路运输四通八达，在2015年底形成兰渝、湘渝、郑渝、渝利、渝怀、渝黔、渝昆、成渝、遂渝九条铁路汇聚重庆，共计达到2300公里的路网。

重庆高铁：“12345678规划”，即1小时成都、2小时贵阳、3小时昆明、3小西安、3小时长沙、4小时武汉、5小时兰州、6小时广州、7小时北京、8小时上海。

高速公路：已建成以主城区为中心的“二环八射”高速公路，未来规划“三