最新《市政道路工程》课程讲义
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2.放射环形式
中心区与郊区联系短捷，道路分工明确，易适应自然地形； 易把车流导向市中心。
3.自由式
利用自然地形，节省投资，形式自然；影响建筑物布置，不 易识别方向。
4.混合式
综合以上三种的优点。
西安
方格网式
成都
环形放射式
重庆
自由式
北京
混合式
新疆特克斯八卦城
问题：你家乡的城市路网是哪种类型？
作业
1.缓和曲线有哪些作用？ 2.什么是基本型曲线，它的曲线要素有哪些？
思考：平面图是否表达道路的实际长度？
二、纵断面图
沿着道路中线剖切并展开的竖向剖面。表示道 路沿纵向的坡度起伏变化情况。
地面线：它是根据中线上各桩的高程而点绘的 一条不规则的折线；
设计线：路线上各点路基设计高程的连线。
道路平面线形由上述三种基本线形构成，称为平 面线形三要素。
2.直线
行进方向明确、里程最短、视距良好、测设和施工最 方便，行车迅速；
但难以与地形协调，直线太长易导致注意力不集中， 街景单调。
3.圆曲线
能适应地形变化、可循性好，可引起驾驶者的注意， 容易测设，可正面看到街景。
简单型 直—圆—直
3.交通量
实际网速——0~5M
某道路断面单位时间内通过的车辆数目，称为交通量。
第二节 道路工程识图
道路工程图的基本组成
道路路线:沿道路长度方向的车行道中心线。
平面图：路线在水平面上的投影。 纵断面图：沿道路中线的竖向剖面图，再行展
开即是路线的纵断面。 横断面图：道路中线上任意一点的法向切面是
7路基标准横断面图
14桥梁布置图
15涵洞布置图
一、平面图
道路在水平面上的投影。表示城市道路的走向、平 面线形以及沿线地形和地物情况。
1.平面线形
汽车的转向： ①角度为零： ②角度为常数： ③角度为变数：
汽车行驶轨迹线： ①曲率为0——直线 ②曲率为常数——圆曲线 ③曲率为变数——缓和曲线（回旋线）
问题：简单型有何缺陷？
主点代号 JD—交点 ZY—直圆点 QZ—曲中点 YZ—圆直点
曲线要素 α—转折角，区分左右 R—圆曲线半径 T—切线长 E—外矢距 L—曲线长度
4.缓和曲线
作用： ①通过曲率的逐渐变化，适应车辆行驶 ②使离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适 ③缓和超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳 ④与圆曲线配合得当，增加线形美观
三、城市道路分级 表1－1
1．快速路
快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应 实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交 通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
2．主干路
主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
道路在该点横断面。
构筑物详图：路面结构图、桥涵布置图等详图
道路工程图的完整组成
1路线平面图
8路基横断面设计图
2路线纵断面图
9路基土石方数量计算表
3直线、曲线及转角一览表 10路基防护工程设计图
4逐桩坐标表
11挡土墙布置图
5纵坡、竖曲线表
12路面结构图
6路基设计表
13路基、路面排水工程设计图
3．次干路
次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有 服务功能。
4．支路
支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为
主，沿街以居住建筑为主。
快速路
快速路
主干路
主干路
次干路
支路
支路
总结：不同等级的城市道路有何区别？
四、城市道路网
1.方格网式
便于建筑物布置，交通组织简单，易于识别方向；对角线两 点绕行路程长。
驾驶人从发现障碍物开始到决定采取某种措施的这段时间段内汽 车沿路面所行驶的最短行车距离，称为视距。
可分为：停车视距，会车视距，超车视距 P33
2.通行能力 承诺带宽——10M
某路段一小时内能通过的最大车辆数目，称为其通行能力。
计算一个车道的理论通行能力，是假定车辆保证一定的车速， 车辆与车辆之间保证最小的安全距离，一辆随着一辆连续行驶 的情况下，每小时能通过的最大车辆数目。
五、城市道路的基本要求 安全 快速 舒适 经济
1.保证汽车行驶稳定性：不翻车、不倒溜、不侧滑
2.保证行车通畅：足够的通行宽度和高度，保证视距， 减少交叉
3.合理的路线平面、纵断面设计
4.必要的绿化景观
5.满足通行能力和交通量要求
几个概念
1.视距
问题：视距是直线距离吗？
为了保证行车安全，应使驾驶员能看到前方一定距离的道路路面， 以便及时发现路面上有障碍物或对向来车，使汽车在一定的车速 下能及时制动或避让，从而避免事故。
基本型 直—缓—圆—缓—直
主点代号 JD—交点 ZH—直缓点 HY—缓圆点 QZ—曲中点 YH—圆缓点 HZ—缓直点
曲线要素 α—转折角，区分左右 R—圆曲线半径 T—切线长 E—外矢距 L—曲线总长度 L’—圆曲线长度 Ls—缓和曲线长度
5.道路平面图内容
地形部分：
《市政道路工程》课程讲 义
第一节 城市道路概论
第一节 城市道路概论
道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、 城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。
一、作用Байду номын сангаас
交通运输、公共空间、城市规划
二、组成 1.车行道—机动、非机动
2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等
○ 比例：常为1：500或1：1000 ○ 方位：指北针或坐标网 ○ 地形：等高线 ○ 地物：房屋、桥梁、田地、管线等图例 ○ 水准点
路线部分：
○ 道路中心线 ○ 车道布置 ○ 里程桩号：路线上某一点的代号,亦表示道路起点至该
点的距离。例K4+405 ○ 坐标定位 ○ 平曲线几何要素：T、L、R、α、E
问题：设计线高于地面线说明什么？
1.纵坡：
以%表示，上坡为+，下坡为－。
○ i=H/L 问题：H是高差，那L是什么？
最大纵坡：见下表 最小纵坡：0.3% （横向排水不畅时设置）
思考：平面图上的里程与道路的实际长度相差多少？
哥，我真踩了……
中心区与郊区联系短捷，道路分工明确，易适应自然地形； 易把车流导向市中心。
3.自由式
利用自然地形，节省投资，形式自然；影响建筑物布置，不 易识别方向。
4.混合式
综合以上三种的优点。
西安
方格网式
成都
环形放射式
重庆
自由式
北京
混合式
新疆特克斯八卦城
问题：你家乡的城市路网是哪种类型？
作业
1.缓和曲线有哪些作用？ 2.什么是基本型曲线，它的曲线要素有哪些？
思考：平面图是否表达道路的实际长度？
二、纵断面图
沿着道路中线剖切并展开的竖向剖面。表示道 路沿纵向的坡度起伏变化情况。
地面线：它是根据中线上各桩的高程而点绘的 一条不规则的折线；
设计线：路线上各点路基设计高程的连线。
道路平面线形由上述三种基本线形构成，称为平 面线形三要素。
2.直线
行进方向明确、里程最短、视距良好、测设和施工最 方便，行车迅速；
但难以与地形协调，直线太长易导致注意力不集中， 街景单调。
3.圆曲线
能适应地形变化、可循性好，可引起驾驶者的注意， 容易测设，可正面看到街景。
简单型 直—圆—直
3.交通量
实际网速——0~5M
某道路断面单位时间内通过的车辆数目，称为交通量。
第二节 道路工程识图
道路工程图的基本组成
道路路线:沿道路长度方向的车行道中心线。
平面图：路线在水平面上的投影。 纵断面图：沿道路中线的竖向剖面图，再行展
开即是路线的纵断面。 横断面图：道路中线上任意一点的法向切面是
7路基标准横断面图
14桥梁布置图
15涵洞布置图
一、平面图
道路在水平面上的投影。表示城市道路的走向、平 面线形以及沿线地形和地物情况。
1.平面线形
汽车的转向： ①角度为零： ②角度为常数： ③角度为变数：
汽车行驶轨迹线： ①曲率为0——直线 ②曲率为常数——圆曲线 ③曲率为变数——缓和曲线（回旋线）
问题：简单型有何缺陷？
主点代号 JD—交点 ZY—直圆点 QZ—曲中点 YZ—圆直点
曲线要素 α—转折角，区分左右 R—圆曲线半径 T—切线长 E—外矢距 L—曲线长度
4.缓和曲线
作用： ①通过曲率的逐渐变化，适应车辆行驶 ②使离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适 ③缓和超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳 ④与圆曲线配合得当，增加线形美观
三、城市道路分级 表1－1
1．快速路
快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应 实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交 通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
2．主干路
主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
道路在该点横断面。
构筑物详图：路面结构图、桥涵布置图等详图
道路工程图的完整组成
1路线平面图
8路基横断面设计图
2路线纵断面图
9路基土石方数量计算表
3直线、曲线及转角一览表 10路基防护工程设计图
4逐桩坐标表
11挡土墙布置图
5纵坡、竖曲线表
12路面结构图
6路基设计表
13路基、路面排水工程设计图
3．次干路
次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有 服务功能。
4．支路
支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为
主，沿街以居住建筑为主。
快速路
快速路
主干路
主干路
次干路
支路
支路
总结：不同等级的城市道路有何区别？
四、城市道路网
1.方格网式
便于建筑物布置，交通组织简单，易于识别方向；对角线两 点绕行路程长。
驾驶人从发现障碍物开始到决定采取某种措施的这段时间段内汽 车沿路面所行驶的最短行车距离，称为视距。
可分为：停车视距，会车视距，超车视距 P33
2.通行能力 承诺带宽——10M
某路段一小时内能通过的最大车辆数目，称为其通行能力。
计算一个车道的理论通行能力，是假定车辆保证一定的车速， 车辆与车辆之间保证最小的安全距离，一辆随着一辆连续行驶 的情况下，每小时能通过的最大车辆数目。
五、城市道路的基本要求 安全 快速 舒适 经济
1.保证汽车行驶稳定性：不翻车、不倒溜、不侧滑
2.保证行车通畅：足够的通行宽度和高度，保证视距， 减少交叉
3.合理的路线平面、纵断面设计
4.必要的绿化景观
5.满足通行能力和交通量要求
几个概念
1.视距
问题：视距是直线距离吗？
为了保证行车安全，应使驾驶员能看到前方一定距离的道路路面， 以便及时发现路面上有障碍物或对向来车，使汽车在一定的车速 下能及时制动或避让，从而避免事故。
基本型 直—缓—圆—缓—直
主点代号 JD—交点 ZH—直缓点 HY—缓圆点 QZ—曲中点 YH—圆缓点 HZ—缓直点
曲线要素 α—转折角，区分左右 R—圆曲线半径 T—切线长 E—外矢距 L—曲线总长度 L’—圆曲线长度 Ls—缓和曲线长度
5.道路平面图内容
地形部分：
《市政道路工程》课程讲 义
第一节 城市道路概论
第一节 城市道路概论
道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、 城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。
一、作用Байду номын сангаас
交通运输、公共空间、城市规划
二、组成 1.车行道—机动、非机动
2.人行道—人行地下通道，人行天桥 3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘 4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等
○ 比例：常为1：500或1：1000 ○ 方位：指北针或坐标网 ○ 地形：等高线 ○ 地物：房屋、桥梁、田地、管线等图例 ○ 水准点
路线部分：
○ 道路中心线 ○ 车道布置 ○ 里程桩号：路线上某一点的代号,亦表示道路起点至该
点的距离。例K4+405 ○ 坐标定位 ○ 平曲线几何要素：T、L、R、α、E
问题：设计线高于地面线说明什么？
1.纵坡：
以%表示，上坡为+，下坡为－。
○ i=H/L 问题：H是高差，那L是什么？
最大纵坡：见下表 最小纵坡：0.3% （横向排水不畅时设置）
思考：平面图上的里程与道路的实际长度相差多少？
哥，我真踩了……