知识点2瓦锡兰公司DF系列四冲程双燃料智能型内燃机.
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任务八 其他设备新技术的应用及管理
二、瓦锡兰公司DF系列四冲程双燃料智能型内燃机 采用两种运行模式——天然气运行气模式(主要模式)和燃油运行模式。
燃料是采用天然气或轻油(MDO)/重油(HFO)。
天然气体和先导燃油的喷射都是采用电子控制。 在运行中能灵活转换使用的燃料类型。 燃气进气压力低,小于0.5MPa。 低排放、高效率、高可靠性地提供功率输出
任务八 其他设备新技术的应用及管理 双燃料发动机的 控制系统
气体发动机的可运行 区域和空燃比
任务八 其他设备新技术的应用及管理
发动机的控制系统UNIC C3 (1)各种燃油运行模式的转换。 (2)燃气进气控制。 (3)点火油喷射控制——每个气缸的燃气供气和点火正时均可独立调 整;每个气缸都装有独立的燃烧传感器。 (4)空燃比的控制——能够确保进入发动机的空燃比始终保持在可运 行区域的最佳运行点上。 (5)气缸爆燃的控制——发生爆燃时只对发生爆燃的气缸进行调整。 (6)发动机的安全系统——能够确保发动机在整个运行区域安全可靠。
任务八 其他设备新技术的应用及管理 喷射系统及 喷油器
Baidu Nhomakorabea
气体运行模式采用:天然气+先导燃油点火的方案
任务八 其他设备新技术的应用及管理
当发动机在燃气模式下运行时: 使用燃气,用MDO点火。 在报警的情况下,任何负荷工况都能自动 瞬时(<10s)切换成燃油运行模式,并保证 发动机输出功率和频率稳定。 在接到外部指令的情况下,任何负荷工况 都能切换成燃油运行模式,并保持发动机输 出功率和频率稳定。 发动机负荷低于15%时,3min后自动切换 成燃油模式运行。 当发动机在燃油模式运行时: 使用重油或船用柴油,点火油应继续工作。 在80%负荷以下的工况,在接到外部指令 的情况下,自动切换成燃气模式运行,并保 持发动机输出功率和频率稳定。
二、瓦锡兰公司DF系列四冲程双燃料智能型内燃机 采用两种运行模式——天然气运行气模式(主要模式)和燃油运行模式。
燃料是采用天然气或轻油(MDO)/重油(HFO)。
天然气体和先导燃油的喷射都是采用电子控制。 在运行中能灵活转换使用的燃料类型。 燃气进气压力低,小于0.5MPa。 低排放、高效率、高可靠性地提供功率输出
任务八 其他设备新技术的应用及管理 双燃料发动机的 控制系统
气体发动机的可运行 区域和空燃比
任务八 其他设备新技术的应用及管理
发动机的控制系统UNIC C3 (1)各种燃油运行模式的转换。 (2)燃气进气控制。 (3)点火油喷射控制——每个气缸的燃气供气和点火正时均可独立调 整;每个气缸都装有独立的燃烧传感器。 (4)空燃比的控制——能够确保进入发动机的空燃比始终保持在可运 行区域的最佳运行点上。 (5)气缸爆燃的控制——发生爆燃时只对发生爆燃的气缸进行调整。 (6)发动机的安全系统——能够确保发动机在整个运行区域安全可靠。
任务八 其他设备新技术的应用及管理 喷射系统及 喷油器
Baidu Nhomakorabea
气体运行模式采用:天然气+先导燃油点火的方案
任务八 其他设备新技术的应用及管理
当发动机在燃气模式下运行时: 使用燃气,用MDO点火。 在报警的情况下,任何负荷工况都能自动 瞬时(<10s)切换成燃油运行模式,并保证 发动机输出功率和频率稳定。 在接到外部指令的情况下,任何负荷工况 都能切换成燃油运行模式,并保持发动机输 出功率和频率稳定。 发动机负荷低于15%时,3min后自动切换 成燃油模式运行。 当发动机在燃油模式运行时: 使用重油或船用柴油,点火油应继续工作。 在80%负荷以下的工况,在接到外部指令 的情况下,自动切换成燃气模式运行,并保 持发动机输出功率和频率稳定。