知识点2瓦锡兰公司DF系列四冲程双燃料智能型内燃机.

任务八 其他设备新技术的应用及管理
发动机的控制系统UNIC C3 （1）各种燃油运行模式的转换。 （2）燃气进气控制。 （3）点火油喷射控制——每个气缸的燃气供气和点火正时均可独立调 整；每个气缸都装有独立的燃烧传感器。 （4）空燃比的控制——能够确保进入发动机的空燃比始终保持在可运 行区域的最佳运行点上。 （5）气缸爆燃的控制——发生爆燃时只对发生爆燃的气缸进行调整。 （6）发动机的安全系统——能够确保发动机在整个运行区域安全可靠。
任务八 其他设备新技术的应用及管理 双燃料发动机的 控制系统
气体发动机的可运行 区域和空燃比
任务八 其他设备新技术的应用及管理 喷射系统及 喷油器
气体运行模式采用：天然气+先导燃油点火的方案
任务八 其他设备新技术的应用及管理
当发动机在燃气模式下运行时： 使用燃气，用MDO点火。 在报警的情况下，任何负荷工况都能自动 瞬时（<10s）切换成燃油运行模式，并保证 发动机输出功率和频率稳定。 在接到外部指令的情况下，任何负荷工况 都能切换成燃油运行模式，并保持发动机输 出功率和频率稳定。 发动机负荷低于15%时，3min后自动切换 成燃油模式运行。 当发动机在燃油模式运行时： 使用重油或船用柴油，点火油应继续工作。 在80%负荷以下的工况，在接到外部指令 的情况下，自动切换成燃气模式运行，并保 持发动机输出功率和频率稳定。
任务八 其他设备新技术的应用及管理
二、瓦锡兰公司DF系列四冲程ห้องสมุดไป่ตู้燃料智能型内燃机 采用两种运行模式——天然气运行气模式（主要模式）和燃油运行模式。
燃料是采用天然气或轻油（MDO）/重油（HFO）。
天然气体和先导燃油的喷射都是采用电子控制。 在运行中能灵活转换使用的燃料类型。 燃气进气压力低，小于0.5MPa。 低排放、高效率、高可靠性地提供功率输出