地铁实习心得

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地铁实训结果与心得

地铁实训结果与心得

地铁实训结果与心得《地铁实训结果与心得篇一》地铁,这个在城市地下穿梭的庞然大物,以前对我来说只是一种方便的交通工具。

但经过这次地铁实训,我才真正了解到它背后的千丝万缕。

实训刚开始的时候,我就像个无头苍蝇,看着那些复杂的设备和线路图,心里直发懵。

我当时就想:“这可咋整啊?感觉比解数学难题还难呢!”那些地铁的各种系统就像是一个神秘的迷宫,我在里面摸不着北。

就拿票务系统来说吧。

看着那一台台售票机和闸机,我一开始以为不就是卖个票、验个票嘛,能有多复杂?结果一深入了解,我的天呐,那里面的门道可太多了。

各种票种的设置,像单程票、往返票、日票、月票啥的,每种票的计价方式都不一样,就好像是一群性格各异的小伙伴,各有各的脾气。

我在那里摆弄售票机的时候,不是少找了钱,就是给错了票种,急得我直冒汗。

我就寻思着:“这票务系统咋就这么难伺候呢?”不过,随着实训的深入,我也慢慢摸到了一些门道。

当我第一次成功地解决了一个闸机故障的时候,那种感觉就像是打游戏通关了一样,爽得不得了。

我感觉自己就像是一个超级英雄,拯救了那些被困在闸机外面或者里面的“小可怜们”。

我当时就得意洋洋地想:“哼,看我多厉害,这点小问题还能难倒我?”在地铁的行车调度方面,我更是深刻体会到了什么叫做“牵一发而动全身”。

那行车时间表就像是一部精密的交响曲的乐谱,每一个车次、每一个站点的停靠时间都必须精准无误。

我在模拟调度的时候,有一次因为一个小失误,就差点导致两趟列车“撞车”。

虽然是模拟的,但也把我吓得够呛。

我当时就想:“这要是在真实的运营中,那可就是大事故啊,我可担不起这个责任。

”从那以后,我对待调度工作就更加小心翼翼了,就像手里捧着一个易碎的瓷器一样。

这次实训也让我看到了地铁工作人员的辛苦。

他们每天都要面对各种各样的乘客,有脾气好的,也有脾气暴躁的。

我就亲眼看到一个乘客因为自己操作不当没买到票,就对着售票员大呼小叫的。

售票员还得耐心地解释,脸上还得带着笑容。

地铁站实习个人工作总结(精选5篇)

地铁站实习个人工作总结(精选5篇)

地铁站实习个人工作总结(精选5篇)地铁站实习个人工作总结篇1一、实习目的:通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。

此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。

通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。

本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习内容及过程:为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程:一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视,二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。

我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视,同时对列车乘客的不文明进行引导,引导乘客给有需要的乘客让座!第一部分:地铁站务员以地铁站务员工作任务:按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。

出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。

保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。

工作范围执行下列工作任务:负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作,主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况,巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍。

按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,同时负责车站内其它客运工作。

保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责,保持积极向上,对乘客要热情周到,保证高水平的服务质量。

地铁实习的心得体会5篇

地铁实习的心得体会5篇

地铁实习的心得体会5篇在平日里,心中难免会有一些新的想法,我们可以对自己的收获与感受做一个简单的总结。

在经历和体会后,以文字的方式写下感受,我认为这就是心得体会,如果你对“地铁实习的心得体会”感兴趣推荐看看这篇网络文章,希望对你的工作和生活有所帮助!一、根据自身实际,建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。

安全责任重于泰山。

项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制,推行“千斤重担从挑,人人身上扛指标”的安全目标管理理念。

从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工,均签订安全生产责任状,明确各级和每个岗位员工的安全生产责任,形成全面的安全生产责任制体系,将安全责任和目标层层分解,层层落实。

实行“一票否决制”,建立安全责任追究机制,把安全责任状完成情况作为每层级领导,每位员工的绩效考核标准之一二、重视教育培训,提高员工的安全素质。

在当今科学技术飞速发展的时代,人员的素质是非常关键的,要培养一支高素质的队伍,抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节,它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训,以形成良好的安全生产施工氛围。

在这方面项目部计划工作如下:1、实行封闭式管理。

员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。

没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。

2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记,办好工作工作卡(或证)。

3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。

4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。

通过这些方式,使员工人人懂安全,人人管安全,人人重视安全生产,警钟长鸣,防患于未然三、加强安全检查。

安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施,是建立良好安全生产环境,做好安全生产工作的主要手段,也是防止事故发生,减少事故隐患的有效方法。

在地铁实习总结六篇

在地铁实习总结六篇

在地铁实习总结六篇在地铁实习总结篇1作为一名大学生,我有幸参加了一次地铁实习,这为我提供了一个宝贵的学习机会。

在这次实习中,我学到了很多有关地铁运营管理的知识,也收获了许多宝贵的经验和感悟。

下面我将详细、具体并生动地总结我的地铁实习心得。

地铁实习让我深刻认识到地铁的重要性和复杂性。

地铁作为现代城市交通的重要组成部分,对于方便人们的出行具有不可替代的作用。

要实现地铁的正常运营并保障广大乘客的安全需要进行严密的计划和管理。

在实习期间,我亲身参与了地铁运营管理的各个环节,如票务管理、乘客安全管理、列车运维等,深刻体会到了这项工作的复杂性和重要性。

地铁实习让我了解到地铁工作的细节和规范。

地铁作为一个公共交通系统,需要严格遵守一系列的操作规范和标准。

在实习期间,我参与了地铁车站的巡查工作以及乘客服务工作,需要准确、高效地操作各种设备,并且需要礼貌、耐心地与乘客进行沟通。

这一系列的规范和要求为地铁工作的顺利进行提供了保障。

地铁实习让我学会了团队合作和处理突发事件的能力。

在地铁运营过程中,难免会遇到各种突发状况,如乘客滞留、设备故障等。

在这些情况下,只有团队的协作和合作才能保障运营的顺利进行。

在实习期间,我亲眼目睹了地铁工作人员在突发事件处理中的高效和敏锐,他们通过密切的沟通和合作,迅速解决了各种问题。

这让我认识到团队合作的重要性,并且在实习中我也深入地参与了团队合作,对于解决问题起到了积极的作用。

地铁实习让我提高了自己的责任心和专业素养。

作为地铁运营中的一员,需要时刻保持高度的警惕和敬业精神。

在实习期间,我深刻认识到自己的工作需要关注每一个细节,任何疏忽都可能导致不可预料的后果。

因此,我在实习期间严格要求自己,确保自己的每一个操作都准确无误。

同时,我也努力学习相关专业知识,提高自己的专业素养,以便更好地胜任地铁运营工作。

通过这次地铁实习,我收获了许多宝贵的经验和感悟。

我深刻认识到地铁的重要性和复杂性,了解到地铁工作的规范和细节,学会了团队合作和处理突发事件的能力,提高了自己的责任心和专业素养。

地铁实习工作心得感悟范文最新十篇

地铁实习工作心得感悟范文最新十篇

地铁实习工作心得感悟范文最新十篇地铁实习工作心得感悟1时间如白驹过隙,经过一个月的理论学习,我终于踏上了实习的岗位,并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来,虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应,但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中,这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。

在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出,定会谨记在心,我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习,我对安全操作意识更加强烈,在这几天的上岗实习中一定要注意安全,只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。

今天是实习后的第二个星期,通过真实的实习学习我在车站,信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能,与师傅的跟岗操作学习,对各个设备的了解认识,如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方,对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合,才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作,我都认真学习,以积极的态度工作每一天。

在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作,帮助乘客解决疑问,在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。

客值负责票务工作,对战台的各种自动票机,票岗起管理作用。

在行值工作中要求对站台,站厅的人员调度以及工作安排,在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。

通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解,加深车站的运作模式,对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训,对车站运作有一定的了解。

也对整个地铁行业的发展有所认识,在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习,车站是服务乘客的平台,能把现实学习放到理论相结合,更有助于学习知识和掌握技术,不断学习,不断进步。

2024年地铁车站实习体会(六篇)

2024年地铁车站实习体会(六篇)

2024年地铁车站实习体会本人已领用该站权益,仅限本人单次进站使用。

福利票卡的使用者需配合地铁工作人员进行票卡的验证检查工作。

进站时,福利票卡需轻触进站闸机的读卡区域,闸机发出“嘀”声,且黄灯亮起,表示刷卡成功,闸门开启后,乘客可进站。

出站时,福利票卡需插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客完成出站。

一卡通卡的使用规定为一人一卡,进站时同样轻触读卡区,闸机响应后,闸门开启,乘客可进站。

出站时,一卡通卡需再次轻触出站闸机读卡区,闸机完成扣款后,闸门开启,乘客出站。

关于补票:1. 若持卡出站时无进站记录或一卡通卡丢失,乘客需至补票处以现金形式补交本次乘车费用后,领取出站票离站。

2. 丢失机场线单程票的乘客,出站时需至补票处补交费用,领取出站票后方可离站。

3. 持出站票出站时,须将出站票插入出站闸机投票口,闸门开启,乘客方可出站。

异常情况处理:1. 若单程票卡出现异常,导致无法正常进站,乘客需至售票处更换票卡。

若因单程票卡故障无法正常出站,乘客可持卡至补票处免费换取出站票。

若票卡因人为损坏,乘客需支付单程票卡的成本费用后,方可领取出站票。

2. 一卡通卡异常时,乘客可先在自动查询机上查询卡内信息。

如余额不足,需充值或购买新票进站;如缺少上次乘车出站记录,需补交上次乘车费用;如卡片损坏,需购票进站,并联系一卡通公司客服处理。

易燃易爆物品规定:严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性及杀伤性等危险品,以及任何可能危害公共安全的物品。

携带物品规定:禁止携带超长(____米以上)、易碎、笨重或可能破坏公共卫生、通行及站车环境的物品,以及动物进站乘车。

紧急情况处理:1. 地铁站内或车厢内发生意外或紧急情况,乘客应遵循工作人员指示,配合维持现场秩序。

2. 列车到达终点站或因故无法正常运行时,乘客需听从工作人员指挥,有序下车,以防意外发生。

总结:时光荏苒,本次地铁实习对我来说既充满挑战又宝贵无比。

我珍视这次机会,力求以全力以赴的态度和不断提升的表现,为实习画上完美的句号。

地铁实习心得(6篇)

地铁实习心得(6篇)

地铁实习心得(6篇)地铁实习心得(通用6篇)地铁实习心得篇1一、各级交通部门重视,认真安排和部署安全月活动各地交通主管部门及时下发了关于开展安全生产月和反三违月活动的通知,为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效,各地交通部门、企事业单位制定了活动方案,成立了活动组织机构或领导小组。

大连、朝阳等市,局长亲自挂帅,安排和部署安全活动。

各地部署安全月活动中,结合本地区、部门的实际,提出具体明确的要求。

安全生产月活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合,与防控非典型肺炎工作相结合,各级交通部门一手抓防控非典,一手抓安全生产,摒弃形式主义,注重实效,抓住了主题,突出了重点。

二、积极开展多种形式的宣传和教育在安全月中,各地采取多种形式,进行安全生产宣传和教育。

(一)认真开展安全生产咨询活动。

6月8日,各级交通部门和生产企业,组织人员在客运站、市区等公众场所,积极开展安全生产咨询活动。

盘锦市交通局设立咨询台,市局领导带队,向市民发放宣传单1000余份,受理群众咨询50余次。

沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点,现场解答安全生产法及安全常识,向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。

鞍山长途客运公司与交-警联合在站前广场开展咨询活动。

(二)开展多种方式的宣传活动。

安全生产月期间,各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。

大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告,宣传道口安全法规,组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。

朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语,组织宣传车在市区主要街道进行宣传。

市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识,印发宣传单20__份。

喀左县交通局结合生产实际,开展安全生产百幅系列漫画巡回展览活动,得到当地政府和群众的好评。

沈阳市局还利用公交车辆作流动载体,在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。

大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍,公路处编写工程建设安全歌谣,增强宣传效果。

地铁站实习心得体会(精选5篇)

地铁站实习心得体会(精选5篇)

地铁站实习心得体会(精选5篇)地铁站实习心得体会篇1毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会,它集中反映了作者在实际工作中获得的新的发明、理论或见解,是学生申请专科学历的重要依据,也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的宝贵财富。

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。

为此,学院组织我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识。

大家都是很渴望能走出校园,走进社会通过自己的实际行动去感受社会,用自己的所学去服务社会。

这就是一份很难得的一份社会责任感,这也是我们现在有好多青年所缺乏的一种责任感,更加是我们在课本上难以学到的,所以此次实践对于培养我们的社会责任感具有非常重要的意义,一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点:要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。

合理的分工可以使大家在工作中各尽所长,团结合作,配合默契,共赴成功。

个人要想成功及获得好的业绩,必须牢记一个规则:我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上,在团队工作中,会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况,反过来看,自己本身受益其中,这是保证自己成功的最重要的因素之一。

作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生,实习是大学阶段尤为重要的一个环节,它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用,不但使我们各方面的知识系统化,而且使所学知识实践化。

毕业实习是在毕业前进行一次系统的综合考察,结合所学知识及自己的毕业实习,选择自己的工作方向。

通过毕业实习,使我们能够了解工程的全过程,培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力,并锻炼我们调查研究的能力。

一、实习内容各项技术标准,都是为生产服务,都是为现场施工服务。

为了将各项技术标准落到实处,没有现场这个舞台,是不可能实现的,这就是理论指导实践,从实践中体现理论价值之处。

地铁车站实习体会报告(四篇)

地铁车站实习体会报告(四篇)

地铁车站实习体会报告引言:作为一名大学生,实习是我们了解各行各业并积累工作经验的重要途径。

今年夏天,我有幸在地铁公司实习,被分配到一个繁忙的地铁车站工作,这段实习经历让我收获颇多。

在实习期间,我充分利用时间观察、学习和思考,在与乘客的交往、协调车站运营以及应对突发状况时,我逐渐成长和进步。

以下是我对这次实习的体会和收获。

一、与乘客的交往:在地铁车站实习,与各类乘客接触是我实习期间的重要任务。

我与乘客互动的机会很多,有时我与乘客进行车票检查,有时我在售票窗口处理购票问题,还有时我给乘客提供信息和指导。

通过与乘客的交流,我学到了很多关于人际交往和处理问题的技巧。

首先,我学会了倾听。

不同的乘客有不同的需求,有些乘客需要积极的服务和热情的回答,有些乘客则希望得到快速和准确的指导。

我发现,通过倾听他们的问题和需求,我能更好地满足他们的期望,提供更好的服务。

其次,我学会了耐心。

有时,乘客会有各种各样的问题和疑惑,而我必须保持耐心,一一解答他们的问题。

特别是在高峰时段,车站会非常拥挤,乘客们的情绪也会有所波动。

在这种情况下,我需要保持冷静和耐心,尽可能地解决他们的问题,使他们感到满意。

最后,我学会了面对挑战。

有时,乘客可能会遇到突发状况,比如乘车人数过多导致列车间距过小。

在这种情况下,我需要迅速反应并采取措施以保证乘客的安全和顺利出行。

这要求我具备快速决策和处理问题的能力。

二、协调车站运营:地铁车站是一个复杂的系统,需要各个环节的协调和管理,而作为实习生,我在车站运营中也发挥了一定的作用。

我参与了乘客的引导、列车运行的监控和车站设备的维护等方面的工作。

首先,我积极参与了乘客引导工作。

高峰时段,车站人流量大,为了保证乘客的安全和顺利进出站,我们需要对乘客进行引导和组织。

我学会了如何合理利用有限的资源,引导乘客排队、进出站,并提供必要的信息和指导。

其次,我参与了列车运行的监控工作。

通过掌握运行图、监测列车运行状况以及及时与车控中心沟通,我们能够得知列车的准点情况和运行状况。

地铁工作心得体会8篇

地铁工作心得体会8篇

地铁工作心得体会8篇当我们想分享心得时,写篇心得体会,可以使我们的想法更具结构,优秀的心得体会让我们在工作中更加有条理,避免重复犯错,本店铺今天就为您带来了地铁工作心得体会8篇,相信一定会对你有所帮助。

地铁工作心得体会篇1这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称行值)客运值班员(后文简称客值)票亭、厅巡、以及站务。

这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。

按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。

全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。

以及在没有设置low监控时需要操作low的车站,兼任low监控人员的职责。

学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松,但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松,因为一旦发生紧急事件,他们就必须马上做出应对,将事故以最短的时间解决,并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后,我开始了第二个岗位的实习。

客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责,严格按照票务规章开展票务工作。

安排并监督站务员的票务工作,进行相关的配票和结账。

负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务,必要时可以临时顶岗,让整个车站的运作更为合理。

跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。

因为与票务相关的工作必须要有两人盖章,并要在两人以上在场的情况下才能操作,这也体现出了客值工作的责任。

而且,客值还需要时不时的顶岗,所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。

票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务,填写当日的票务报表和相关报表,保证票亭内的卫生情况,且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态,票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。

地铁站实习个人总结范文(4篇)

地铁站实习个人总结范文(4篇)

地铁站实习个人总结范文1、熟悉内业资料编写。

从工作一开始,部长就教导我"一个安质部人员工作能力好坏的评定,很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。

"一年来,在部长的指导帮助下,我重点加强了自己的内业资料整理能力的学习:资料的分类归档,建立卷内目录;各类检查的规范回复;项目安全质量管理文件的编写;开展的各类活动过程资料的收集、整理与总结;各类安全教育培训材料的编写;特殊工种与特种设备资料的收集整理;绘制了《李家村车站文明施工责任区分布图》、《李家村车站安全标志布置总平面图》、《李家村车站消防器材分布图》;各类安全质量台账的建立等,各方面的资料能够按照公司的标准,及时的完成。

2、做好新进场人员入场安全教育培训。

为了配合部长做好进场人员的岗前安全教育培训工作,我积极搜寻安全教育的宣传画、影像资料,编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构维修、盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训PPT课件____项,为新进场的员工上好第一堂课,把好第一道关。

3、正确处理好人际关系。

安全工作就是一项得罪人的工作,但是安全工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作,所以要想做好安全工作,就一定要正确处理好人际关系。

年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁,在处理问题的时候就很可能考虑不够周全,头脑一冲动做出不理智的事情,在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中,我积极地摆正态度时刻保持理智,经常与同事和现场作业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行交流,在作业人员休息之余,深入到作业面,和他们在一起聊天谈心,唠唠家常,了解一线工人的知识水平,思想状态,增进彼此信任,更好的进行安全培训,讲讲事故案例,注意事项,要求他们规范施工,不要存在侥幸心理。

了解施工工人的实际困难,更好的进行监控,和施工队伍交心,让问题整改更好的落实。

4、熟悉现场常用规范标准。

为了规范现场安全管理,我专门学习了《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-____》、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-____)》、《建筑施工起重吊装安全技术规范(JGJ276-____)》、《钢丝绳技术要求》等现场常用规范,熟悉了常用钢材的质量,钢丝绳的选用原则、报废标准和日常检查控制点,遇到不明白的主动向同事请教学习,在同事的理论和现场的实物指导下,我很快的掌握了各规范要求和安全控制重点。

地铁工作心得体会8篇

地铁工作心得体会8篇

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地铁实习心得体会

地铁实习心得体会

地铁实习心得体会地铁实习心得体会(优秀4篇)地铁实习心得体会要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的地铁实习心得体会样本能让你事半功倍,下面分享【地铁实习心得体会(优秀4篇)】相关方法经验,供你参考借鉴。

地铁实习心得体会篇1探索未知,体验地铁实习的魅力我想分享一次我近期在地铁实习的经历。

地铁作为城市的重要交通工具,为我提供了一个深入了解城市运作的机会。

这次的实习经历不仅让我在实践中学习到了许多关于地铁运营的知识,也让我感受到了地铁行业的严谨和专业。

这次实习的地点是我所在城市的地铁公司,我主要参与了地铁的日常运营工作。

其中包括了票务管理、站务服务以及安全巡查等多个岗位,让我对地铁运营的各个方面有了全面的了解。

在实习期间,我不仅学到了许多关于地铁运营的专业知识,也深刻体会到了地铁工作人员的辛勤付出。

例如,当我看到地铁司机们在密闭的车厢中长时间工作,保障乘客的安全出行时,我感到了深深的敬意。

同时,我也明白了票务人员和站务人员们的辛苦,他们要面对各种各样的乘客,始终保持耐心和专业。

通过这次实习,我也收获了许多个人成长。

我学会了如何处理突发事件,如何与不同背景的人有效沟通,并且提升了我对工作的责任感和敬业精神。

这次实习经历让我更加深刻地认识到专业知识和实际操作的重要性。

地铁行业既需要深厚的理论知识,也需要细致入微的操作技能。

因此,我明白了要在未来的职业生涯中,不断学习,不断提升自己。

总的来说,这次地铁实习经历是一次非常宝贵的经历。

我不仅学到了许多实用的专业知识,也收获了宝贵的人生经验。

我更加明白了在工作中,不仅要关注自己的工作成果,还要关注与他人的协作,以及对待工作的态度。

这次实习经历对我未来的职业生涯有着深远的影响。

我期待未来能有机会再次参与到这样的实习项目中,继续提升自己的专业能力。

地铁实习心得体会篇2我的地铁实习经历:建立自信,提升技能在我找实习的时候,我就深知实习对于我的成长和发展的重要性。

地铁实习心得体会范文5篇

地铁实习心得体会范文5篇

地铁实习心得体会范文5篇地铁实习心得体会篇1按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。

出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。

保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。

执行下列工作任务:负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。

负责站厅和站台等处的站务工作,主动向需要帮助的乘客提供服务。

负责车站售票设备和其它设备的操作。

监视乘客客流情况,巡查出入口、站厅和站台。

监控设备的维修情况。

地铁实习心得体会篇2巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭__,1米78的个身子在车厢内格外显眼。

一路尾随,深深感受到地铁列车巡视员的不容易。

列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻,他们不理会我,但也不会难受,因为我也尽力了。

”那最开心的是事呢?“我给老人家找位置,他们很开心;我捡了垃圾,到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的,也知道怎样走,我自己也开心起来。

”曾多次,笔者都被远远抛在后面,然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳,原来在多日的工作中,他已练就一身站如松的好功夫。

笔者算过,大概6分钟他能在车厢走一个来回,从动物园至滘口约20分钟车程,来回40多分钟,约7个来回,即走了14遍车厢。

来到广州火车站,上车的人多了许多,小郭的左手已拿着一定的垃圾,单手扶着扶手杆依旧往前进,渐渐地,那高大的身影又在人群中消失,我伫在原地,百感交集……作为一位地铁列车巡视员,最大的职责就是在列车上巡视各种情况,如发现异常情况,以最快的方式通知地铁站的工作人员,或是正在驾驶室的地铁司机。

引导乘客文明乘车,告知乘客勿在车厢内饮食,注意卫生,为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。

地铁公司实习工作心得

地铁公司实习工作心得

地铁公司实习工作心得(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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2024年地铁车站实习体会范文(六篇)

2024年地铁车站实习体会范文(六篇)

2024年地铁车站实习体会范文实习机构:沈阳地铁分公司实习职位:实习电客车司机参与的前期培训:1. 以课堂教学的方式深入学习相关专业理论及操作规程。

2. 通过实地跟车,对地铁有更深入的了解,进行实践学习,将理论知识与实际操作更好地结合。

实习内容概述:在实习期间,我熟悉了部门的职能和工作流程,理解了实习与专业学习的关联性。

这个过程使我从知识的空白逐渐发展到深入理解,我逐渐对这个新领域产生了深厚的兴趣。

我认识到,学习的过程本身就是一种宝贵的体验。

在实习过程中,我每天都有新的感悟和想法,主要总结如下:无论在哪家公司,我们一开始都不会立即接手重要工作。

通常,我们会先观察一段时间,短则几天,长则数周。

这段期间,可能会感到无所事事,甚至萌生退意。

然而,我们应坚定信念,轻易放弃只会导致后悔。

在公司实习时,我们常被视为学徒,不会被委以重任,但同时也不会让我们闲散。

因此,我们应该主动寻找工作,从小事做起,以赢得同事的认可和领导的青睐,为未来承担重要任务做好准备。

入职后,能否胜任工作,关键在于我们对工作的态度。

态度正确,即使缺乏相关知识,也能在工作中逐步掌握。

反之,消极态度会使有知识基础的人也无法做好工作。

我的座右铭是“多观察、多倾听、多思考、多做,少抱怨”,这代表了我的态度。

刚开始接触新岗位时,我感到困惑,因为实际工作与我在学校所学并无直接联系。

然而,通过观察他人的做法,倾听他们的建议,思考自己的行动,并积极参与,我迅速对工作有了全面的认识。

光说不练是不够的,因此,无论何时,我们都应以开放的态度接受新知识,以实现个人成长。

在工作中,我们可能会遇到不满意的地方,觉得同事难相处,工作不如预期。

然而,频繁的抱怨只会干扰自己的工作情绪,增加压力。

我们应该积极看待公司,对存在的问题寻求解决方案,而非抱怨。

保持工作热情对于解决问题至关重要。

在工作过程中,我们会遇到已知和未知的问题,对此,我们应该谦逊地向同事或上级请教。

别人传授知识时,我们应心怀感激地接受,不要因为一点小成就就沾沾自喜。

地铁实习总结(精选7篇)

地铁实习总结(精选7篇)

地铁实习总结(精选7篇)地铁篇1在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,在大部分时间中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出现的任何客伤情况,而在有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站控制室保持联系。

在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必须做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。

在出现紧急时候,必须要与车控室取得联系,按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金,进行了对bom的各种模式的操作,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进行激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切情况。

负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,需要协助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监督售票员,巡视岗在岗工作情况,在遇到紧急情况下,协助值班站长处理紧急事务。

自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作需要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,知道了该怎样去处理一些突发事件,必须要以“安全”为前提,保证车站的正常运作。

地铁实习总结篇2一、希望注重理论培训的系统性和实景为参照的结合力度。

某些讲师所讲的还是不够系统性,只讲了重点的东西,使我们学员不能有机的系统的学习,还有就是有些知识点很笼统,最好能够与实景相结合的知识点,概念的东西,采取实景照片与理论知识叠加提问式授课,以增强学员们的记忆与理解。

2025年轨道交通专业地铁实习个人总结(3篇)

2025年轨道交通专业地铁实习个人总结(3篇)

2025年轨道交通专业地铁实习个人总结时间如白驹过隙,转眼间我的____年轨道交通专业地铁实习已经结束了。

通过这段时间的实习,我收获颇丰,不仅增长了专业知识,也提升了自己的实践能力和团队协作能力。

在这里,我将对这段实习进行个人总结,总结经验,开拓未来。

一、实习概况我是在某地铁公司进行为期三个月的实习,期间主要参与了地铁信号系统的维护和检修工作。

在实习的初期,我了解了地铁信号系统的基本原理和组成,学习了信号机和轨道电路的结构和工作方式,并进行了一些基础的维护和检修工作。

随着时间的推移,我逐渐掌握了更多的实际操作技能,并参与了一些实际工程项目的实施,并且在实施过程中不断遇到问题,通过解决问题不断提高实践能力。

二、知识与技能的提升通过实习,我深刻认识到理论与实践相辅相成的关系,只有将理论知识运用到实践中,才能真正提高自己的专业能力。

在实习过程中,我将在学校所学的地铁信号系统的相关知识运用到实践中,通过实际操作和解决问题,进一步巩固了理论知识,并学到了很多实用技能。

实习也为我提供了一个与实际工程项目接触的机会,使我更加了解地铁信号系统的实际运行情况和问题,并通过解决问题不断提高自己的实践能力。

三、团队协作与沟通能力地铁信号系统的维护和检修工作需要多个不同专业的人员进行协作,而且需求协调各个岗位之间的合作,才能顺利完成工作任务。

在实习过程中,我积极与其他同事进行沟通和交流,了解各个岗位的工作内容和工作流程,并通过与其他同事的合作,学会了团队协作和沟通的重要性。

通过与他人的合作,我可以及时调整自己的工作计划,增进彼此的了解和信任,提高工作效率。

四、问题与改进在实习过程中,我也遇到了一些问题,比如对于一些复杂的故障,我没有及时解决,或者在实施项目过程中出现了一些失误。

通过这些问题的出现,我认识到自己的不足之处,需要不断学习和提升自己的能力。

在以后的实习中,我会更加主动地与同事交流和学习,提高自己的问题解决能力,并及时总结经验教训,避免类似错误再次发生。

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地铁实习心得篇一:地铁实习总结实习总结实习单位:沈阳地铁分公司岗位名称:见习电客车司机参加了哪些岗前培训:1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解,及实物学习,将所学的知识及操作更好的结合实习内容:实习部门职能介绍,实习部门工作流程,实习与专业的关联性,实习过程有何提高:通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐的我喜欢上这个全新的专业,让我深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都有很多的新的体会,新的相反,想说的很多,我总结下来主要有以下几点:我们不管到那家公司,一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们看,时间短的要几天,时间长的要几周,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生离开的想法,在这个时候我们一定要坚持,轻易放弃只会让自己后悔。

我们到公司去实习,公司多数是把我们当学生看待。

公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,我们应该主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有打杂。

这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你,接下来才会让你做一些重要的工作。

我们到公司工作以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。

态度不好,就算自己有知识基础也不会把工作做好,四多一少就是我的态度,我刚到这个岗位工作,根本不清楚该做些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的联系,刚开始我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识,慢慢的自己也可以完成相关的工作了,光用嘴巴去说是不行的,所以,我们今后不管干什么都要端正自己的态度,这样才能把事情做好。

有的人会觉得公司这里不好那里不好,同事也不好相处工作也不如愿,经常埋怨,这样只会影响自己的工作情绪,不但做不好工作,还增加了自己的压力,所以,我们应该少埋怨,要看到公司好的一面,对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨,这样才能保持工作的激情。

在工作过程中,我们会碰到很多问题,有的是我们懂得的,也有很多是我们不懂的,不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教,当别人教我们知识的时候,我们也应该虚心的接受,不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。

每一个人都有犯错的时候,工作中第一次做错了不要紧,公司领导会纠正并原谅你,但下次你还在同一个问题上犯错误,那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

张歆艺篇二:地铁试用期工作总结范文我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。

入职以来,我积极努力的完成自己的本职工作,严格遵守公司各项规章制度,并且在领导和同事们的帮助下,不断加强业务学习,积累工作经验,提高综合素质。

在试用期即将结束之时,我对自己的工作总结如下。

入职初期公司对我进行了安全教育培训,包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。

在部门培训中,学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产,小型机具的使用等。

培训结束后,加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作,与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向,更换受损钢轨等,在工班长与同事们的帮助下,不断积累经验,在实际工作中掌握了更多的知识与技能。

在xxxx工作的这三个月时间内,我收获了很多。

从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工,我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验,才能继续丰富和发展理论,“三人行,必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富,就是我学习的源泉;不论大事小事,每多做一件事必然会多学到一些知识,必然会积累经验。

心态上的转变也十分重要,我们肩负着保障地铁运行安全的责任,而不再只是为了自己的得失,所以在工作中一定要尽职尽责,一丝一毫也不能松懈。

作为xxxx的新员工,我在工作中还有很多不足,专业知识还有待于提高,经验还不够丰富。

在今后的工作中,我会严格遵守公司的规章制度积极,响应公司领导的决策,注意多向老师们请教工作技巧,自己也要多看、多学、多问,巩固自己的专业知识,多动脑筋,开阔思路,认真做好岗位工作,争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,争取做的更好。

篇二:地铁试用期间工作表现我于xxxx年xx月xx 日加入xx地铁运营公司。

入职以来,我积极努力的完成自己的职工作,严格遵守公司各项规章制度,并且在领导和同事们的帮助下,不断加强业务学习,认真履行岗位职责,提高综合素质。

在试用期即将结束之时,我对自己的工作做出如下总结。

入职初期公司对我进行了安全教育培训,包括地铁行车安全、人身安全、施工安全和设备安全等注意事项。

在部门和班组培训中,学习了地铁的基本知识、劳动纪律、作业纪律、作业标准化、安全生产等。

培训结束后,开始了xx地铁二号线车站工作,与同事们一起接管车站、巡视车站、参加车站培训、组织车站演练等,工作的紧张和忙碌,同时也带给我了快乐与挑战,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,不断积累经验,在实际工作中掌握了更多的知识与技能,各方面均取得了一定的进步。

在车站工作的这三个月时间内,我收获了很多。

从一个值班员逐渐的成长为一个合格的值班站长,我认识到值班员和值班站长之间不仅仅是职位上的差别,更是职责上的担当;并尽快熟悉掌握新的工作,学会不断调整自己,努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。

注意总结经验,对一个工作阶段结束或一项任务完成后,及时对其中的利弊得失进行分析研究,总结经验,吸取教训,摸索规律,为今后的工作不断进行铺垫,从而起到“事半功倍”的作用。

“三人行,必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富,就是我学习的源泉;不论大事小事,每多做一件事必然会多学到一些知识,必然会积累经验。

在心态上适应这个全新的工作环境也是十分重要,我们肩负着保障地铁运行安全的责任,而只是我们个人的得失,所以在工作中一定要尽职尽责,一丝一毫也不能松懈。

作为xx地铁运营分公司的新员工,我在工作中还有很多不足,专业知识还有待于提高,经验还不够丰富。

在今后的工作中,我会严格遵守公司的规章制度积极,响应公司领导的决策,注意多向老师们请教工作技巧,自己也要多看、多学、多问,巩固自己的专业知识,多动脑筋,开阔思路,认真做好岗位工作,争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结;试用期虽然结束了,但这并不是结束,而是新的一个开始。

在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,争取做的更好。

篇三:地铁试用期总结领导好:我很荣幸能够通过面试,得到地铁集团建设公司实习的机会,通过两个多月的工作实践,我感触颇多。

在这段时间内,我参加了新员工入职培训;参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。

接下来,我就针对各项具体事宜,结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会,发现的不足以及一点建议。

一、新员工入职培训:通过4天的新员工入职培训,让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。

培训内容全面而广泛,包含了公司的各类事项,通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践,现在已经基本熟悉各项业务流程。

入职培训美中不足的是,形式过于单一,大家大部分时间在被动接受,建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。

二、水电报装类工作:在试用期内,我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。

由于地铁建设任务紧张,线路建设时采用了很多非常规程序和手段,收尾工作很多没有完善,仓促收工撤场,导致有一些遗留问题,在物业开发时就体现了出来,如水电欠费,水电产权单位的设施遭到破坏,未能修复,水表井压埋,电缆损坏等。

这些问题不得到解决的话,我们的后续工作往往就难以开展,这是难点。

以洪山广场为例,在以往施工过程中,由于当时公司和水务集团存在资金纠纷,水务集团没有及时进行自来水施工,而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井,没有及时恢复,并存在水费拖欠,园林单位已经完成洪山广场地上园林施工,在资金纠纷解决后,自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘,这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位,推进自来水安装,在此过程中,我们积极推进,争取了各项工作的交叉同步进行。

在解决类似此类问题的过程中,我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员,这就为以后类似问题的解决提供了便利,我们可以在物业开发项目开展之初,就同相关方主动联系沟通,看是否有线路建设的遗留问题,会影响后续工作开展的,如果有,我们就提前介入,予以解决,不能及时解决的,也争取得到产权单位的谅解,争取各项工作的同步推进,不致影响我们建设工作的进展。

三、施工图设计管理工作:在这段时间内,我根据各项目的目标节点,同相应项目业主代表沟通,确定了个项目施工图出图时间,然后将其反馈至设计院,要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件,分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的,则督促相关部门人员完成相关工作。

我在管理过程中发现,目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理,这是所有工作的前提,目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行,但这终究不应该作为一个长久的制度流程。

我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是,设计合同良莠不齐,存在很多未明确的事项,导致了一些投资的浪费,设计服务不到位的情况,例如约定的设计文件份数不足,未规定设计现场服务,未规定设计限额等问题。

对此,我建议我们要加强设计合同管理,首先,要进行限额设计,这对投资控制是非常重要的;其次,要对设计服务加以明确,如设计人员的现场服务时间内容;第三,限定设计变更率,加强施工图设计的成熟度。

另外,建设公司应该尽快成立档案室,进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。

四、工程管理:在实习期内,我认真学习了集团公司的相关规定,对于工程管理,规定涉及到的面比较广,为我们管理提供了一个框架,我建议在细节上应该进行补充,编制一些具体的规则文件进行支撑,这样可以做到按章管理,避免混乱。

比如质量管理方面,应该编制质量控制点计划,细化到工程中的各项,明确质量目标,根据相关规范确定质量合格/不合格标准,规定不合格项的整改流程,制定奖惩措施,按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。

对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件,用于指导对监理及施工单位的管理。

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