中哈输油管道的原油计量方法
原油含水计算方法
原油含水计算方法
原油是指从地下石油储层中开采出来的未经加工的天然石油，通常含有一定量的水分。
由于水分会影响原油的质量和使用效果，因此需要对原油含水量进行计算和控制。
原油含水计算方法主要有两种，一种是重量法，一种是体积法。
重量法：重量法是通过称重的方法计算原油中的含水量。
首先将一定量的原油样品放入烘箱中，将其中的水分蒸发掉，然后再将干燥后的原油样品重新称重，计算其中的含水量。
该方法的优点是准确度高，但需要较长时间和较高的设备和技术要求。
体积法：体积法是通过测量原油和水的比重和体积来计算原油中的含水量。
将一定量的原油样品置于一个密闭的容器中，然后加入一定量的水，搅拌均匀后待沉淀，然后测量沉淀后的原油体积和水体积，计算原油中的含水量。
该方法的优点是操作简便，速度较快，但准确度较低。
在实际生产和使用中，需要根据需要选择合适的计算方法，并对原油含水量进行监测和控制，以确保原油的质量和使用效果。
输油管道管存油量计算方法
输油管道管存油量计算方法（管道公司生产处王志学）摘要长距离输油管道受运行压力、温度以及土壤约束力影响,管道的容积会发生变化，同时管内的油品体积也会随着温度、压力发生变化。
介绍了油品受压力、温度影响的修正方法及影响程度，给出压力、温度对油品影响的修正方法及管存油量计算方法。
主题词管道管存油量计算方法一、概述计算长输管道管存油量是输油企业盘点及平衡管输损耗的重要手段。
目前，大多采用固定管道容积乘以油品标准密度的方式计算管存油量，此方法没有考虑压力、温度对管道容积及油品体积的影响。
仅以压力影响为例，假如管道平均运行压力为5MPa，那么对油品体积的影响约为4‰。
仅此压力一项对管存油量的影响将远远大于安装在管道进出口两端的2‰流量计准确度，如果再考虑温度的影响因素，那么影响还将加大，由此可见，计算管存油量时，应考虑到压力、温度的影响因素，特别是当输送油品的油量小于管存量时，压力、温度的影响更是不容忽视。
二、压力、温度及土壤约束力对管道容积的影响输油管道受运行压力、温度的影响，管道容积将会发生变化，计算管道容积时要进行相应的压力、温度修正。
1、压力影响管道受压后会产生膨胀，压力修正系数用式1计算。
（1）式中：Cps—管道材料的压力修正系数；Ps—管道内液体的压力，MPa；D—管道公称内径，mm；E—管道材质的弹性模数，MPa；B—管道的壁厚，mm。
按式1计算不同压力下的管容压力修正系数，见表1。
表1 不同压力下的管道压力修正系数管道压力，MPa 0.15 2.8 5.0 8.5压力修正系数Cps 1.0000 1.0004 1.0010 1.00132、温度影响管壁温度变化，会引起管道容积发生变化，温度修正系数用式2计算。
Cts＝1+βp（ts－20）（2）式中：Cts—管道材料温度的修正系数；βp—为管道材质的体膨胀系数，1/℃；ts—为管道的壁温，℃。
按式2计算不同温度下的管容温度修正系数，见表2。
表2 不同温度下的管道温度修正系数管道温度，℃ 1 15 37 45温度修正系数Cts 0.9994 0.9998 1.0006 1.00083、土壤约束力影响目前输油管道大多采用直埋方式铺设，利用土壤对埋地管道的约束力来克服管道的膨胀力，加之管材强度潜力，在一定的温度、压力变化范围内抵消管道的膨胀力。
原油动态计量计算
5.3 计量温度
油品计量温度按GB/T 8927中规定的手工测 量方法或其他满足准确度要求的自动测温方 法测量或记录。
5.4 计量压力
油品计量压力使用0.4级压力表或不低于相 同等级的其他类型压力变送器测量或记录。
5.5 取样
为测定被计量油品通过流量计期间的密度、 水和沉淀物的百分含量（或贸易双方合同规 定的其他化验项目），应按GB/T 4756或 SY/T5317标准所规定的要求取样，以进行化 验分析。
GB/T 8927 石油及液体石油产品温度测定法 GB/T 8929 原油水含量测定法（蒸馏法） GB/T 21450 烃压缩系数 SH/T 0604 原油和石油产品密度测定法（U 型振动管法） SY/T 5317 石油液体管线自动取样法。
3
术语和定义
下列术语、定义及符号适用于本标准
GB/T 260 石油产品水分测定法 GB/T 1884 石油和液体石油产品密度实验室测定 法 GB/T 1885—1998 石油计量表 GB/T 4756 石油及液体石油产品取样法（手工法） GB/T 6531 原油和燃料油中沉淀物测定法 GB 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定
c) 空气中净油质量 mnm=Vns × ρ20 ..............(12) d) 空气中净油重量 mnw=(Vns × ρ20) ×Fa.........(13)
6.3.1.2 计算步骤
a) 确定Vgs、Vns 由体积量计算式（1）、（2）得到Vgs、Vns b) 确定ρ20 依据油品实验温度的视密度值ρt和实验室温度t’值，查石 油计量表或依据公式确定标准密度值ρ20 c) 确定Fa 式（11）、（13）中（ ρ20×Fa ） 可用重量换算系数Fw= （ρ20 － 1.1）代替计算，在有争议的情况下，建议使用 （ ρ20×Fa ），Fa由ρ20通过查表确定（参见附录E）
原油计量知识
原油计量知识
嘿，朋友们！今天咱来聊聊原油计量知识这档子事儿。
咱先说说这原油吧，那可真是工业的“血液”啊！就好比咱人身体里流淌的血一样重要。
那怎么知道咱有多少“血液”呢？这就得靠计量啦！
你想想，要是没有准确的计量，那不就跟没头苍蝇似的乱撞嘛！这原油的计量就像是给它称体重，得精确到毫厘之间呢。
就好比你去买水果，总得知道自己买了多少斤两吧，不然被坑了都不知道呢！
那原油计量都有啥讲究呢？首先就是那测量工具，就跟咱家里的秤一样，得靠谱啊！不好的秤称出来的能准吗？肯定不行啊！然后就是测量的方法，那可得有一套标准流程，不能瞎糊弄。
比如说吧，温度对原油计量的影响可大了去了。
温度高了，那体积不就膨胀了嘛，这时候计量出来的数字能准吗？温度低了，又收缩了，也不行啊！这就好像你热的时候会觉得自己胖了一圈，冷的时候又感觉自己瘦了点似的。
还有啊，原油的品质也会影响计量呢！不同品质的原油密度啥的都不一样，这可得搞清楚。
就好像不同的水果，有的水分多，有的水分少，那重量能一样吗？
咱再说说这计量人员，那可得细心、认真，还得专业！不能马马虎虎的，一个小差错可能就会造成大损失呢！这就跟医生看病似的，稍微不注意诊断错了，那病人不就遭罪啦？
你说这原油计量重要不重要？那简直太重要啦！没有准确的计量，那整个石油行业不都得乱套啦！所以啊，大家可都得重视起来。
总之呢，原油计量可不是小事儿，关系到方方面面呢。
咱得把这个事儿当成宝贝一样对待，不能马虎，要做到精益求精。
这样咱才能保证石油行业顺顺利利地发展，咱们的生活也才能因为有了这些可靠的原油供应而更加美好呀！大家说是不是这个理儿？。
哈萨克斯坦与我国原油管道工艺设计规范对比
张 薇 孟 祥 海 汪敏 。 王 溟 刘 运 生
（ ． 国 圈 际工 程 咨 询 中心 ；２ 中 国 石 油 天 然 气 管 道 工 程 有 限 公 司 ） １中 ．
张薇等 ． 萨克斯 坦 与我 国原 油 管道工 艺设 计规 范对 比． 气储运 ，０ ０ ２ （ ） ７ ３ ｌ ． 哈 油 ２ １ ， ９ ９ ：１ —７ ５
在文献 Ｅ ｉ 原 油管道站场 内 的库 容计算执 行 ｌ 中，
以 下 规 定 ： 一 ， 站 库 容 为 原 油 管 道 ２ ３ｄ的 输 第 首 ～
我 国规 范 中没 有 明 确 规定 泄 压 系 统 的设 置 条
件 ， 通 常 情 况 下 ， 工 艺 站 场 的 进 站 位 置 设 置 低 压 但 在
摘 要 ： 过 对 比 哈 萨 克 斯 坦 Ｃ Ｆ ～９１ ７２ ０ 《 线 原 油 管 道 工 艺 设 计 规 范 》 我 国 通 Ｔ Ｙｌ ３３ —６ ０ ６ 干 ５ 与
ＧＢ ５ ２ ３ ０ ６ 输油 管道 工程设 计规 范 》 得 出 了两国在 原 油输送 方 式 、 ０ ５ —２ ０ ｛ ， 油罐 区设计 、 泄压 系统设 计及顺 序输 送混 油计 算等方 面 的差异 。在 输送 方式 方 面 ， 国原 油长 输 管道 采用 分 段 独立 密 闭运 哈 行 的方式 ， 并对 密闭长度 加 以 限制。在 原 油管道 站场 油 罐 区设 计 方面 ， 国选 用 浮 顶金 属 油 罐 ， 我 哈
国 基 本 使 用 拱 顶 油 罐 ； 国规 定 油 罐 容 积 利 用 系 数 为 ０ ９ 哈 国 则 有 更 详 细 的 规 定 ； 容 计 算 方 面 我 ．， 库 哈 国规 定 的 比 较 简 单 ， 国则 分 别 针 对 输 油 首 站 和 输 入 站 、 输 站 和 末 站 以及 中 间 （ ） 站 进 行 了 我 分 热 泵 不 同 的 规 定 。 在 泄 压 系 统 的 设 计 方 面 ， 国 规 范 未 作 明 确 规 定 ， 国 规 范 则 对 泄 压 系 统 的 设 置 条 我 哈
原油检验静态计量
原油检验静态计量知识
蛇口出入境检验检疫局
静态计重：
即以经计量检定的油罐、油驳、罐车或 船舱等作为计量容器，通过测量容器内的液 位高度，求取液体的体积，并结合容器内液 体的温度和密度，经过相应的修正，计算出 该液体货物的重量。
蛇口出入境检验检疫局
容积计重要素：
液体货物的体积 密度 温度 计量容器的材质
2345.54 0.9842
2308.48
蛇口出入境检验检疫局
计算过程 测量数据
装前
装后
大气中重量（t）
0
1896.189
蛇口出入境检验检疫局
船舶经验系数：
船舱测得的液货数量和相应的岸上码头测 得的液货数量之间确定一个大约的比率
清舱后的第一航次 过驳装货的航次 提单数以船舱计量结果为准的航次 多个港口装货的航次 部分舱位装货的航次 本航次 影响船舱计重的结构改造的航次以及此前的航次
蛇口出入境检验检疫局
液体的密度温度系数：
液体温度每变化1℃其密度的变化值， 常用希腊字母“γ ”表示，数值可用下式 表示：
t1 t2
t2 t1
对于部分动植物油脂和液体化工品， 其密度温度系数值基本上可看成一个常数。
蛇口出入境检验检疫局
液体的体积温度系数：
当液体温度升高或降低1℃时，液体体积的相 对变化值称为体积温度系数， 常用英文字母“f”表示，数值可用下式表示：
蛇口出入境检验检疫局
容器的计量检定：
岸罐、油驳等容器，必须经合法的计量 部门检定或认可，签发检定证书，缮制 容量表，并在规定的有效期内使用。 货轮上的液货舱，由船舶设计部门缮制 舱容表，或由合法的船舶检验部门审定， 签发证书。 铁路罐车，由铁道部门设计审定。
浅谈如何加强原油管输计量的分析
浅谈如何加强原油管输计量的分析【摘要】本文就如何加强原油管输计量的分析进行论述。
【关键词】原油；管输；计量0.前言目前，国内各大石油炼化企业使用的原油，其输送方式主要有三种：管道输送、铁路罐车运输及汽车运输。
其中管道输送是最重要的一种运输方式。
由于在计量交接过程中，计量误差不可避免，并因此给贸易双方带来一定的经济影响，因此，如何降低油品计量误差，提高计量准确度是双方贸易工作中的重中之重。
1.原油管输计量的误差分析原油管输采用的是动态在线计量，一般有两种方式，一种是流量计配在线液体密度计计量方式，另一种是流量计配玻璃密度浮计的计量方式。
某石化公司采用的是前者，根据GB9109.5—88《原油动态计量油量计算》，原油量计算基本公式为：m=Vi×p20。
×（VCF×Cpi×k×Fa×Cw）式中：M——原油在空气中的净质量（kg）Vi——流量计累积体积值（m3）P20——原油的标准密度（kg/m3）VCF——原油体积温度修正系数Cpi——原油体积压力修正系数k——流量计系数Fa——空气浮力修正系数CW一原油含水系数根据该公式可以看出，影响油品质量的主要因素有五大方面，即流量计系数、油品密度、原油含水量、油品温度及管线压力。
1.1流量计引起的误差流量计在出厂或使用之前，必须对流量性能进行测试或检定，以保证产品质量和使用的准确度，因此，就必须建立复现流量单位量值的标准装置。
某石化公司原油管输计量采用的是刮板式容积流量计，该流量计系数的确定方式是通过一系列的量值传递过程得到的，即用标准金属罐装置检定标准体积管，再用标准体积管装置检定标准流量计，从而确定流量计的系数。
在这一系列的量值传递过程中，流量计系数要受到众多因素的影响，包括标准金属罐、标准体积管及流量计本身的系统误差，用标准金属罐检定体积管时产生的人工误差，用标准体积管检定流量计的人工误差，以及检定过程中存在的系统误差等，这些都不可避免地最终累加在流量计系数上，使得通过标定得到的流量计系数存在较大的误差。
油管的重量计算公式石油
油管的重量计算公式石油石油是一种重要的化石能源，广泛用于燃料、化工和制造业。
石油的重量计算是石油行业中的一个重要问题，它关系到石油的运输、储存和加工等方面。
本文将介绍石油的重量计算公式及其应用。
石油的重量计算公式是根据石油的密度和体积来计算的。
石油的密度是指单位体积石油的质量，通常以千克/立方米或磅/加仑为单位。
石油的密度与温度、压力等因素有关，一般情况下，石油的密度在0.8-0.95千克/立方米之间。
石油的重量计算公式为：石油的重量 = 石油的体积×石油的密度。
其中，石油的体积可以用立方米或加仑为单位，石油的密度可以用千克/立方米或磅/加仑为单位。
根据不同的单位，可以得到不同的计算结果，但本质上是一样的。
石油的重量计算公式在石油行业中有着广泛的应用。
首先，石油的重量与其体积有直接的关系，这关系到石油的运输和储存。
在石油运输中，需要准确地知道石油的重量，以便选择合适的运输工具和运输路线。
在石油储存中，需要准确地知道石油的重量，以便选择合适的储存设施和储存方式。
其次，石油的重量与其密度有直接的关系，这关系到石油的加工和利用。
在石油加工中，需要准确地知道石油的密度，以便选择合适的加工工艺和设备。
在石油利用中，需要准确地知道石油的密度，以便选择合适的燃料和化工产品。
石油的重量计算公式还可以用于石油行业的研究和开发。
石油的重量与其质量有直接的关系，这关系到石油的资源量和储量。
在石油资源评价中，需要准确地知道石油的重量，以便评估石油的资源量和储量。
在石油勘探开发中，需要准确地知道石油的重量，以便选择合适的勘探方法和开发方案。
总之，石油的重量计算公式是石油行业中的一个重要问题，它关系到石油的运输、储存和加工等方面。
石油的重量计算公式在石油行业中有着广泛的应用，它可以用于石油的运输、储存、加工、利用、研究和开发等方面。
因此，石油的重量计算公式是石油行业中的一个重要工具，它对于石油行业的发展具有重要的意义。
中哈跨国原油管道的计量交接与管理
3 、 计量交割时间受时区影响的不一致性 按照中国海关法及海关总署的要求 ,中哈管道 阿拉山 口 计 量 站 的 计 量 交 接 时 间 段 为 北 京 时 间 0 ∶00～24 ∶00 ;按照哈萨克斯坦海关法及前独联体 国家统一结算交接的时间段为莫斯科时间 0 ∶00～ 24 ∶00 。采用哪个时区进行结算涉及到国家主权 ,且 涉及中联油西北公司必须按照莫斯科时间每月最后 一天 24 点给哈方付费等问题 ,协调起来十分困难 。 另外 ,从技术层面上考虑 ,目前采用的是单取样 系统 ,即只能设定一个 24 h 的取样时段 ;因此 ,兼顾 两个时间段的取样工作 ,理论上是不能实现的 。解 决的 办 法 是 , 中 国 海 关 按 照 北 京 时 间 0 ∶00 ～ 24 ∶00进行计量监管 ,哈萨克斯坦海关按照莫斯科 时间 0 ∶00～24 ∶00 进行计量监管 。由于北京时间 处在 GM T + 8 时区 ,莫斯科时间处在 GM T + 3 时 区 (冬季 GM T + 4 时区) ,因此 ,流量计投用时 ,先按 照北京时间 0 ∶00 开始计时 ,但此时管道并没有启 输 ;当进入莫斯科时间 0 ∶00 后 ,管道启输 ,自动取 样系统动作 ,当到达莫斯科时间 24 ∶00 (北京时间 05 ∶00) 时 ,中国海关监管数据采用 19 + 5 h 的数据 报关 ,哈萨克斯坦海关采用 24 h 数据报关 。这样 , 基本解决了报关数据因时区差异出现的数据差异 问题 。 4 、 双方海关跨境执法的协调 中哈两国海关人员在对中哈管道阿拉山口计量 站进行监管的同时 ,也在工作中逐步摸索出了一套 双方海关人员跨境执法的方法 。 (1) 重要时段或事件共同执法 在重要时段 ,例如月末商业交接时间 ;或重要事 件 ,例如流量计的投用 、清管器的到达等 ,双方在阿 拉山口计量站进行共同执法 。 (2) 相互确认制度 中哈两国海关对中哈管道阿拉山口计量站的监 管形成了一个相互确认的制度 。中国海关实封的部 位 ,哈萨克斯坦海关予以承认 ;哈萨克斯坦海关实封 的部位 ,中国海关予以承认 。
中哈原油管道计量末站动态计量误差分析
中哈原油管道计量末站动态计量误差分析摘要:长输原油管道的计量交接分为静态计量和动态计量,而中哈管道末端计量站在一般情况下采用体积流量计配玻璃密度浮计进行油量计算交接,作为进口原油的贸易交接凭证。
但是经过几年的运行之后发现,由于各方面因素,上下游数据有所差异。
因此对此进行分析,从而进一步发现影响输差的因素,针对这些影响原油计量精确性的因素,提出减小误差的合理化建议。
关键词:原油动态计量输差温度压力流量计人为因素1 引言长输原油管道在输送过程中,原油计量是实现上下游原油交接的唯一手段。
中哈原油管道计量末站采用容积式流量计进行动态计量,该容积式流量计为双转子流量计,在计量时受到外界因素影响较大,而管线沿途各站运行模式不同,导致误差进一步加大。
2 计量误差分析讨论2.1 流量计系数对计量的影响根据《原油动态计量一般原则》GB/T 9109.1-2010,遵循《石油和液体石油产品油量计算动态计量》GB/T 9109.5-2009,体积流量计配玻璃密度浮计的油量计算公式如下:由此可见流量计系数受标准体积管材质和现场工况参数决定,在流量计检定中队参数的真实取值极为重要,玻璃温度计和压力表的认为读数存在误差将会影响流量计系数,而流量计系数值也会直接影响油品计量。
2.2 容积式流量计性能对计量的影响因为流量计在初期时各部位密封性能较好,在此时流量计泄漏量微乎其微,计量时因为泄漏量导致的计量损失较小,计量较为精确,在运行一段时间之后,由于磨损或维护不当造成泄漏量增大,会导致计量不准确,加大计量误差的出现。
2.3 工艺设计不当对计量的影响该站备用的手动取样口设置在流量计之后,在原油通过流量计之后,由于剪切、碰撞等作用使原油物性有所改变,所取油样与计量时的原油物性不一,因此计算出来的值会与实际值存在一定程度的偏差。
2.4 温度对计量的影响在运行工艺条件下,温度、压力、粘度的改变均会影响计量体积,很多时候流量计检定时的温度、压力、粘度与运行时有所不同,其中温度是体积计量中影响最大的因素。
中哈原油管道计量末站动态计量误差分析
值；
Ｃ 、 一 ｏ ＝ ＋ｐ ， ２ ） ｓ 为 工 作 量 器 温 度 修 正 系数 ； 卢 为 工作量 器材 质的体积膨 胀系数 ， ℃
＝
１ ・ｆ ＋ （ 一ｔ ）
在 设 计 时 严 格 按 照 标 准 进 行 设 计 ， 虑 全 考 面 ， 免 工 艺 上 的缺 陷 避 流 量 计 选 型 一 定要 正 确 ， 在 流 量 计运 行 过 程 中加 强 维 护 保 且 因素 。 养 ， 持 流 量 计 良好的 运 行 状 态 ； 行 计量 保 运 ２ ５ 压力对 计 量 的影响 ． 时 ， 密 监 控 原 油 物 性 ， 格 控 制 运 行 参 严 严 由于 容 积 式 流 量 计 的 计 量 腔 会 随 着 压 数 ， 取 状 态 最好 的流 量 值 运 行 流量 计 ， 选 同 力 的 变 化 而 有 微 量 的 变 形 ， 力 变 化 对 计 时 使 运 行 温 度 和 压 力保 持 与 流 量 计 检 定 时 压 量腔体的影 响见下列公式 ： 的 状 态 相 近 ； 范 操 作 ， 强 计 量 员 责 任 规 加 △ ＝（ Ｄ／ Ｔ Ｘ Ｐ × Ｅ× ） △ （） 心 ， 读 数 、 样 、 ３ 在 取 化验 、 表 计 算 时尽 量 避 查 其 中： △ 为流 量 计 腔 体积 变 化 量 ； 为 免任 何疏漏 ， 降低 人 为 因 素 对 原 油 计 量 的 检定 时流量 计计 量腔体 积 ； Ｄ为计 量 腔 内 影响 ， 高原油计量准确度 。 提 径 ； 为壳 体 材 质 纵 向 弹性 模数 ； 壳 体厚 Ｅ 为 度； △Ｐ为 流 量 计 检 定 与 工 作 时 的 压 力 差 。 参考文献 从 上 式 可 以 看 出 ， 着 压 力 的 升 高 而 【］陈 群 尧 ， 浩 ， 随 １ 吴 徐鹏 ． 中哈 跨 国原 油 管 道 增加 ， 量 计 计 量 腔 容 积 会 增 大 ， 此 引起 流 由 计量站一运行 、 量 与交接［ ． 京 ： 计 Ｍ】 北 转 子 与 壳 体 之 间的 缝 隙 增 大 ， 大 了原 油 加 中 国石 化 出版 社 ， ０ ． ２１ １ 的漏失量 。 ［］潘 丕 武 ． 油 计 量 技 术 基 础 【 ． 京 ： ２ 石 Ｍ】 北 漏失量 的计算如 下： 海洋 出版 社 ， ０ １ ２０． ｑ ：ｃ． Ｐ． ３ ｑ／ Ａ ／ Ｌ （） 【］蔡婷 ． 输 原 油 动态 计 量 误 差 分 析 与 对 ４ ３ 管 策【 ． 气 田地面 工程 ， ０ ９ ２ （ ） １ － Ｊ 油 ］ ２ ０ ， ８７ ： ９ 其中 ： ｑ为 原 油 漏 失 量 ； 为转 子 与 壳
中哈输油管道的原油计量方法
Ｏｉ ｌ＆ Ｇａ ｔ ｒ ｇ ｎ ａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｓ Ｓ ｏ ａ ｅ ａ ｄ Ｔｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ｎ
中哈 输 油 管 道 的原 油计 量 方 法
肖 延 春 王 志 学 姚 酷 张 宁
（． 国 石 油 管 道 公 司 ；． １中 ２ 中石 油 北 京 天然 气 管 道 有 限 公 司 ）
ｋ／ ； ｇ ｍ。 Ｗ 为 原 油 中水 的 质 量 分 数 ， ， 按 美 国 （ ＡＳ Ｍ 标 准 检 测 ） Ｗ 为 原 油 中 氯 盐 的 质 量 分 Ｔ ；
数 ， ，按 美 国 ＡＳ Ｍ 标 准 检 测 ） Ｗ 为 原 油 中 （ Ｔ ；
机械 杂 质 的 质 量 分 数 ， ， 按 美 国 ＡＳ （ ＴＭ 标 准 检
斯 Ｆ Ｔ标 准 、 国 ＡＰ 标 准 及 美 国 ＡＳ ＯＣ 美 Ｉ ＴＭ 标 准 。
Ｍ Ｖ２ｐｏ（ 一 。 ２ １一 Ｗ — Ｗ （ Ｗ Ｍ兀） ＭＢ ｘ 一
．
（） １
式中： 。 Ｍ『 为原 油在 真空 中的净 质量 ， ｇ Ｖ 。 原油 ｋ ； 为
在 ２ ℃ 时 的体 积 ， ； 为 原 油 在 ２ 时 的 密 度 ， ０ ｍ。 ０Ｃ
１ ２原 油 动 态 计 量 方 法 ．
原 油动 态计 量方 法是 指用 双转 子流量 计 测量原 油 的体 积量 ， 然后 按式 （ ） ２ 计算 原油 质量 。
Ｍ －ＶＴ － ＣｎＣｐ ｐ ５ １ Ｗ Ｍ Ｂ— Ｖ Ｌ 】（ ～ ｘｃ— Ｗ Ｍ ｎ）
（ ２）
准 与 国际标准在 油 量 计算 方 法 上 存 在差 异 ， 此按 因 ２种标准 计算 的交接 油 量最终 结果 也不 同。
计算 油量基 本 一致 。 主 题 词 ： 哈 管 道 ； 油 计 量 ； 罗 斯 Ｆ Ｔ 标 准 ； 气 浮 力 系 数 ； 正 中 原 俄 ＯＣ 空 修
中-哈原油管道阿拉山口大罐计量可靠性分析
启 用 阿拉 山 口至 独 山子 原 油 管 道首 站 的 １ ２ ０ １ 、 １ ２ ０ ２ 大罐作 为临时备用 计量方案。 由于 ２ ０ １ １年阿 拉 山 口至独山子原油 管道首站 只对 １ ２ ０ １ 大罐 按照 Ｊ Ｊ Ｇ １ ６ ８ －２ ０ ０ ５《 立式金属罐容量检定规程的规定 》 进 行 了计 量 检定 ，但 是 ，１ ２ ０ ２ 大 罐 超 过 了检 定 周 期 还未检定 。 另外 ， 按 照 国 家标 准 Ｇ Ｂ １ ３ ８ ９ ４ －１ ９ ９ ２ ｛ 石 油和液体石油产品液位测量法 （ 手工法 ） 》 规定 ， 遇 ５ 级 以上大风 ，则不允许计量人 员上罐进行人 工检 尺工作 。 因此 ， 给 中一 哈原油管道输油任务 的完成及 阿拉 山口计量站计量工作带来 了很 大困难 。为此 ，
｛ 陈群尧 ，男 ，高级工 程 师 。１ ９ ８ ６年 毕业 于 四川 大学化 学 系 ，获 学 士学位 。１ ９ ９ ５年毕 业 于北京 科技 大学 腐蚀 防护 专业 ，获 硕 士学位 。现 就读北 京航 天 航 空 大 学 材料 学 院攻 读 博 士 学位 。现在 中哈 管道 有 限 责任 公 司 中 国分公 司 从 事管 理 工作 。 地址 ：新疆 博 尔塔 拉 州 阿拉 山 口市 友 好南 路 １ ６号 ，８ ３ ３ ４ １ ８ 。
大罐 的计量数据之 间没有显著性差异 。同时证 明，雷达液位仪检测的数据与大罐检 尺数据之 间也 不存在 显著性的差异 。在应急情 况下使 用 １ ２ ０ ２ 大罐及 雷达液位 仪 ，其精度 和误差仍 然在 可信 的
范 围 内。
关键词 原 油 管道 ；大罐 计 量 ； 可 靠性
中 图 分 类 号 ：Ｔ Ｂ ９ ７ ２ ． １ ，Ｔ Ｂ ９ ３ ８ ． １ 文 献 标 识 码 ：Ａ Ｄ Ｏｌ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ． ｊ ． ｉ Ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ４ — ２ ９ ７ ０ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ２ ． ０ ０ ９
原油计量的安全技术
原油计量的安全技术姓名：XXX部门：XXX日期：XXX原油计量的安全技术(一)储油量计量储油量计量是指在某一时间内，对油库或联合站储罐内的储油量进行计量。
储油量计量一般采用大罐检尺的计量方法。
大罐检尺的标准条件、基本要求、计量参数测取规定和油量计算按GB9110《原油立式金属罐计量油量计算方法》执行。
1．工作计量器具(1)计量罐。
必须有在有效检定周期内的容积表(分米表、小数表、容积1000m3的计量罐还要有静压力容积增大值表)及检定合格证书和量油口总高度值。
(2)量油尺。
量油尺必须选用带有铜质量重锤的钢卷尺，锤重为750g，最小分度值为1mm，必须有在有效周期内的检定合格证书。
量油尺有下列情况之一者，禁止使用：①尺带扭折，弯曲及镶接；②尺带刻度模糊不清或数字脱落。
2．对计量罐计量器具的有关规定(1)最低液位。
立式金属计量罐，罐内液位高于出口管线上边缘300mm左右为最低液位；浮顶罐内液位高于起伏高度200mm左右为最低液位。
(2)排放计量罐底游离水。
交油计量罐：交游前应先排放计量罐低游离水。
排水应缓慢进行，当从放水管(或放水看窗)见到比较明显的油水混合液时停止放水。
收油计量罐：低液位检测之后至高液位检测之前，绝不允许排放罐底游离水。
第 2 页共 7 页(3)计量罐内液面稳定时间。
油罐收油或者发油结束后，尤其是收油罐内液面波动较大，加之油内气泡和液面上的油沫不能马上消除，所以，需要稳定一段时间方能检尺。
同时，油罐在进油过程中产生大量的静电荷，积聚静电的衰减也需要一定时间。
经实践证明，检尺前液面稳定时间不能少于30min。
(4)计量有效时间。
计量罐最末一次计量到进行交油或收油作业的时间间隔超过8h，必须重新计量。
3．检尺要求(1)必须在规定的检尺点下尺；(2)原油宜检空尺。
用量油尺检测计量罐内油品液位，其测得值应准确读到2mm；(3)检尺要做到下尺稳、提尺快、读数准，先读小数，后读大数；(4)检尺要进行多次，取相邻两次的检测值相差应不大于2mm。
中质原油相对密度计算公式
中质原油相对密度计算公式中质原油是指一种介于轻质原油和重质原油之间的原油，其相对密度是指该原油相对于水的密度。
相对密度是原油品质的一个重要指标，也是石油工业中常用的一个参数。
通过相对密度的计算，可以了解原油的质量和性质，为后续的炼油加工和产品开发提供重要参考。
中质原油相对密度的计算公式是一个重要的工具，它可以帮助石油工程师和科研人员准确地评估原油的品质和性质。
下面我们将介绍中质原油相对密度计算公式的具体内容。
中质原油相对密度计算公式的基本原理是通过测量原油的密度和水的密度，然后将原油的密度除以水的密度得到相对密度。
一般来说，原油的密度是以克/立方厘米或克/毫升为单位，而水的密度是以克/立方厘米为单位。
因此，中质原油相对密度的计算公式可以表示为：相对密度 = 原油密度 / 水密度。
其中，原油密度是指原油的密度，通常以克/立方厘米或克/毫升为单位；水密度是指水的密度，通常以克/立方厘米为单位。
通过这个公式，我们可以计算出中质原油的相对密度。
在实际应用中，中质原油相对密度的计算还需要考虑一些修正因素，以提高计算结果的准确性。
例如，由于原油中含有不同比例的杂质和杂质，其密度可能会受到影响。
因此，在计算中需要进行修正，以得到更加准确的结果。
此外，中质原油相对密度的计算还需要考虑温度的影响。
由于原油的密度随温度的变化而变化，因此在计算中需要考虑温度修正因素，以得到与实际情况更加接近的结果。
除了上述的基本原理和修正因素，中质原油相对密度的计算还需要考虑实验方法和设备的选择。
在实际应用中，可以通过密度计或其他相关设备进行原油密度和水密度的测量，然后利用计算公式进行相对密度的计算。
总的来说，中质原油相对密度计算公式是石油工业中的一个重要工具，它可以帮助石油工程师和科研人员准确地评估原油的品质和性质。
通过对中质原油相对密度计算公式的了解，我们可以更好地理解原油的特性，并为炼油加工和产品开发提供重要参考。
在实际应用中，我们需要根据具体的情况选择合适的实验方法和设备，考虑修正因素和温度影响，以得到准确的相对密度计算结果。
输油管道管存油量计算方法
输油管道管存油量计算方法输油管道管存油量计算方法（管道公司生产处王志学）摘要长距离输油管道受运行压力、温度以及土壤约束力影响,管道的容积会发生变化，同时管内的油品体积也会随着温度、压力发生变化。
介绍了油品受压力、温度影响的修正方法及影响程度，给出压力、温度对油品影响的修正方法及管存油量计算方法。
主题词管道管存油量计算方法一、概述计算长输管道管存油量是输油企业盘点及平衡管输损耗的重要手段。
目前，大多采用固定管道容积乘以油品标准密度的方式计算管存油量，此方法没有考虑压力、温度对管道容积及油品体积的影响。
仅以压力影响为例，假如管道平均运行压力为5MPa，那么对油品体积的影响约为4‰。
仅此压力一项对管存油量的影响将远远大于安装在管道进出口两端的2‰流量计准确度，如果再考虑温度的影响因素，那么影响还将加大，由此可见，计算管存油量时，应考虑到压力、温度的影响因素，特别是当输送油品的油量小于管存量时，压力、温度的影响更是不容忽视。
二、压力、温度及土壤约束力对管道容积的影响输油管道受运行压力、温度的影响，管道容积将会发生变化，计算管道容积时要进行相应的压力、温度修正。
1、压力影响管道受压后会产生膨胀，压力修正系数用式1计算。
（1）式中：Cps—管道材料的压力修正系数；Ps—管道内液体的压力，MPa；D—管道公称内径，mm；E—管道材质的弹性模数，MPa；B—管道的壁厚，mm。
按式1计算不同压力下的管容压力修正系数，见表1。
表1 不同压力下的管道压力修正系数管道压力，MPa 0.15 2.8 5.0 8.5压力修正系数Cps 1.0000 1.0004 1.0010 1.00132、温度影响管壁温度变化，会引起管道容积发生变化，温度修正系数用式2计算。
Cts＝1+βp（ts－20）（2）式中：Cts—管道材料温度的修正系数；βp—为管道材质的体膨胀系数，1/℃；ts—为管道的壁温，℃。
按式2计算不同温度下的管容温度修正系数，见表2。
雷达液位仪在进口管输原油计量中的应用
i 计量。
中哈输油管道(阿塔苏一阿拉山门)阿拉山一量站遇到管道进行清管或3路流量计都发生故障这}特殊情况时，通常使用两个5万方的储罐进行手工：计量，其中管道进行清管(中哈输油管道运营初期f 发生，平均每月一次)时，为避免管道内的杂质堵塞；网，影响流量计计量的准确性或损坏流量计，常采}止使用流量计计量，通过旁通路将管输进口原油直i 入输油气站内的两座5万片的储罐，采取手工检尺‘式进行计量交接。
阿拉山口口岸气候条件非常恶劣，冬季最低气温可：下40℃以卜．，同时也是全国著名的四大风口之一，8级以上大风占160多天。
按规定，5级以上大风禁：储罐检尺，其一影响计量的准确性，其二不安全。
】果不及时上储罐检尺，在不停止输送的情况下会造《罐，非常危险；如果停输10小时以上，管道的油在温珀勺情况下，易凝同堵塞管道，造成生产事故。
在确保计量的科学性、准确性的前提下，为保障中i 油管道进n 原油的不间断输送，阿拉山口检验检I 检验人员，克服极端恶劣的天气，针对储罐原油计开展雷达液位仪测量与手T 检尺比对实验，以及1#6．29415．1753．51712．1823．45314．6184．51615．7098．08614．598尺这两种方法进行计量，计量误差在正常的误差范同之内。
中哈输油管道遇到以上特殊情况，不能使用流量计计量，采用储罐计量时，阿拉山口检验检疫局采取了在5级以下大风天气使用手工检尺、5级以卜大风采用雷达液位仪测量的数据，两种检验监管模式相结合，既保证了严格执法，维护贸易双方的合法权益，又体现了执法部门热情服务外贸经济的理念，有力地促进了对外贸易的发展，为国家资源通道的畅通做出了应有贡献。
一、储罐手工检尺与雷达液位仪测量数据获取和处理首先，我们通过登储罐计量，按照G B ／T13894—92《石油和液体石油产品液位测量法(手T 法)》、G B ／T 8927—2008((石油和液体石油产品温度测量(手工法)》得到该次计量的原油液位和原油温度，通过查看该罐阀室的雷达液位仪，记录下该次储罐内原油液位和原油温度。
关于跨国管道管输费计算的探讨
关于跨国管道管输费计算的探讨来源：本站原创更新时间：2008-5-6 10:51:20 阅读次数：842 【字体：小大】【打印本文】为了满足我国国民经济发展对石油、天然气不断增长的需求，我国在加强国内油气勘探开发的同时，积极推进油气进口贸易的多元化，与周边国家达成了多项建设跨国油气管道工程的协议。
这些中外合资的大型跨国管道建设项目，与以往我国国内的管道项目相比，涉及多个国家，管输费的计算也应按照管线过境国的相关规定进行调整。
为了配合跨国管道项目的管输费测算工作，本文拟探讨跨国管道管输费的计算特点，并提出相应的建议。
一、管输费的测算方法管输费的测算主要有两种方法：成本加成法和净回值法。
成本加成法是通过确定管输企业的成本费用总额，再加上合理利润来确定管输费；净回值法是根据“市场价值定价原理”，预测市场可以接受的产品价格，再减去产品注入管道之前的价格来测算管输价格。
目前国内新建管道都是按照“新线新价”的原则测算管输费，也就是说，国家对部分利用银行贷款新建的管道按照项目经济评价法或政府相关部门批准的管道建设可研报告测算管输费，然后由政府相关部门依据测算结果，并根据成本加成法和净回值法对管输费进行调整、核定，最终形成既兼顾管线运营商利益又兼顾用户承受能力的管输费。
对于跨国管道建设项目来说，由于管道都是由中方与外方合资建设，为管道建设和运营而组建的合资公司都要实现一定的投资回报水平，所以管输费主要的形成机制是以成本加成法为主，净回值法只是判断管线竞争力水平和项目是否可行的方法，很难用来确定管线的管输费水平。
二、管输费的计费方式目前国内外普遍使用的管输费计费方式主要有邮票式管输费、距离式管输费、区域式管输费、点对点式管输费和入口/出口式管输费。
1. 邮票式管输费邮票式管输费计费方式是在一定区域内使用不变的统一费率来计算运输介质的管输费，不考虑注入点和提取点的不同。
邮票式管输费在低压支线管道中是不变的，适用于地区的管线网络和支线管线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
油气储运
Oil&G as Sto rag e and T r anspor tatio n
中哈输油管道的原油计量方法
肖延春1 王志学1 姚喆2 张宁1
(1.中国石油管道公司;2.中石油北京天然气管道有限公司)
肖延春等.中哈输油管道的原油计量方法.油气储运,2010,29(10):767768.
摘要:中哈原油管道在计量交接过程中,由于分别使用了俄罗斯 !标准规定的原油油量计量方法和中国国家标准规定的原油油量计量方法,因此导致交接油量的计算结果不同。
介绍了2种计量方法进行原油静态计量和原油动态计量的计算公式,比较了2种计量方法存在的主要差异: !标准计算油量为原油在真空中的净质量,而中国国标计算的油量为原油在空气中的净质量; !标准计算油量时减去了原油中水、氯盐及机械杂质的含量,而中国国标计算油量时只减去原油中的水含量。
对 !标准的计算油量乘以空气浮力系数0.9987进行修正,即与中国国标的计算油量基本一致。
主题词:中哈管道;原油计量;俄罗斯 !标准;空气浮力系数;修正
中哈原油管道是中国第1条跨国输油管道,在新疆阿拉山口计量站接收哈萨克斯坦原油,并进行原油贸易计量交接。
中哈管道在投产初期采用立式储油罐静态计量方法,在管道正常运行期间采用双转子流量计动态计量方法。
由于原油的计量交接是在国际间进行的,根据两国商检、海关达成的共识及交接双方签署的计量交接协议,原油计量采用俄罗斯 !标准、美国API标准及美国ASTM标准。
将哈萨克斯坦原油由阿拉山口输送至中哈管道的下游新疆独山子后,在独山子计量站由中国石油管道公司和中国石油独山子炼化分公司进行原油计量交接,油量计算采用中国国家标准。
由于中国国家标准与国际标准在油量计算方法上存在差异,因此按2种标准计算的交接油量最终结果也不同。
1俄罗斯 !标准的计量方法
1.1原油静态计量方法
原油静态计量方法是指原油通过管道进入立式金属罐,当罐位达到指定高度后,关闭进罐管道阀门,稳定30m in后,进行人工检尺,计算油面高度,然后根据计量检定部门发布的金属罐容积表计算原油体积量,最后根据俄罗斯 !标准,按式(1)计算原油质量。
M n=V20 20(1-W M.B-W X.C-W M. )(1)式中:M n为原油在真空中的净质量,kg;V20为原油在20 时的体积,m3; 20为原油在20 时的密度, kg/m3;W M.B为原油中水的质量分数,%,(按美国A ST M标准检测);W X.C为原油中氯盐的质量分数,%,(按美国A ST M标准检测);W M. 为原油中机械杂质的质量分数,%,(按美国ASTM标准检测)。
1.2原油动态计量方法
原油动态计量方法是指用双转子流量计测量原油的体积量,然后按式(2)计算原油质量。
M n=V T C T L C p L 15(1-W M.B-W X.C-W M. )
(2)式中:V T为原油在工作温度下通过流量计的体积, m3; 15为原油在15 时的密度,kg/m3;C T L为原油体积温度系数;C p L为原油体积压力系数。
根据美国ASTM标准,C T L由式(3)确定:
C T L=exp{- (T-15)[1.0+0.8 (T-15)]}(3)
=613.9723
215+
k1
15
式中:T为流量计工作温度, ;C T L为原油体积压力系数;k1为原油体积温度系数,k1=0。
根据美国API标准,C p L由式(4)确定:
C p L=1
1- (p-p e)
(4)
作者简介:肖延春,工程师,1964年生,1988年毕业于哈尔滨师范大学英语专业,现主要从事管道技术服务的管理工作。
电话:0316 *******。
E m ail:x iaoyanchu n@.cm
计量技术 767
肖延春等:中哈输油管道的原油计量方法
X iao Y anchun,et al:Crude O il M etering M ethod o f Sino K azakhstan O il Pipeline
=ex p-1.62080+0.00021592T+0.87096
(p15 10-3)2+0.0042092T
(p15 10-3)2
10-4
式中:p为流量计工作压力,M Pa;p e为原油的饱和蒸气压,MPa。
2中国国标计量方法
2.1原油静态计量方法
M n=V20( 20-0.0011)(1-W M.B)(5)
或 M n=V20 20(1-W M.B)Fa(6)式中:M n为原油在空气中的净质量,t;F a为空气浮力修正系数,取0.9987。
2.2原油动态计量方法
M n=V i( 20-0.0011)C p i C t i(1-W M.B)(7) 或M n=V i 20C p i C t i Fa(1-W M.B)(8) C p i=1/[(1-p F) 10-3]
F=e x 10-6
x=-1.62080+[21.592t+0.5 ( 1.0)] 10-5+[87096.0/ 215+0.5 ( 1.0)]
10-5+[420.92t/ 215+0.5 ( 1.0)]
10-5
式中:V i为流量计累积体积值,m3,计量结束时流量计表头读数值减去计量开始时表头读数值; 20为原油的标准密度,kg/m3,查GB1885-1998 石油计量表 表59A获得;C p i为原油体积压力修正系数;F 为原油压缩系数,kPa-1,p为原油计量压力(表压), M Pa;t为原油计量温度, ;C t i为原油体积温度修正系数,查GB1885-1998 石油计量表 表60A获得;Fa根据GB9109.5-1988 原油动态计量油量计算 规定,可使用( 20-1.1)代替 20 Fa。
3两种标准计量油量的主要差异
(1) !标准计算油量为原油在真空中的净质量;中国国标计算的油量为原油在空气中的净质量。
(2) !标准计算油量时减去原油中水、氯盐及机械杂质的含量;但正常输油计量时氯盐和机械杂质含量很少,对油量计算的影响并不大,因此中国国标计算油量时只减去原油中的水含量,不减去氯盐和机械杂质的含量。
(3)将油罐作为计量器具,采用静态计量方法,对比某时段 !标准计算的油量和中国国标计算的油量。
!标准计算的油量为811926.229t,中国国标计算的油量为810938.137t,二者相差为0.12%。
(4)将流量计作为计量器具,采用动态计量方法,对比某时段由 !标准计算的油量和由中国国标计算的油量。
!标准计算的油量为368007.4t,中国国标计算的油量为367508t,二者相差为0.14%。
4解决油量计算差异的办法
由于 !标准计算的油量为原油在真空中的净质量,中国国标计算的油量为原油在空气中的净质量,因此应对 !标准的计算油量乘以空气浮力系数0.9987进行修正。
采用静态计量方法,由 !标准计算的油量修正后为811926.229 0.9987=810870.725t,与中国国标计算的油量810938.137t相差为0.0083%;采用动态计量方法,由 !标准的计算油量修正后为368007.4 0.9987=367528.99t,与中国国标计算的油量367 508t相差0.0057%。
可见,对 !标准计算出的油量乘以空气浮力系数0.9987进行修正,即与中国国标计算出的油量基本一致。
(收稿日期:2010 01 29)
计量技术 768。