不良天气条件下的驾驶行为研究

生理 参数 （ 电 、 心 呼吸等 ） ．
１ ）实 验 场 景设 计 本 实 验 选取 高 速 公 路 上 的直 线路 段 ， 线坡 度均 小 于 ３ ， 坡 点 以竖 曲 路 变 线相 连 ， 计速 度 ８ ｍ／ ， 向 ４车 道 ， 通条 设 ０ｋ ｈ 双 交 件为 自由流 ， 验 车辆 为小 客 车． 用 Ｍｕ ｉ ｎ 实 采 ｈＧｅ —
光 探测 技 术 ， 开发 了雨 、 、 等 天气 条 件 下 的事 雾 雪 故 预 防系统［ ］ 然而在 野外 进行 不 良天气 条件 下 １ ． 的驾驶行 为研 究 是不 现 实 的 ， 方 面不 良天 气 的 一
发 生 是 随 机 的 、 对 稀 少 的 ， 一 方 面 安 全 性 得 不 相 另
实 验过程 中的天气 条件依 次采 用 晴天 、 中雨 、
大 雨 以及 雨雾 天气 ； 其对 应能见 度 分别采 用不 限 ， １ ０ １ ０ ５ 对 应 的 路 面 摩 擦 因数 分 别 采 用 ５ ，０ ， ０ ｍ，
０ ８， ． ０． ０． ． ． ０ ５， ３， ３
２ ）实 验 人 员 在 预备 实 验 中发 现女 性 以及
Ｖｏ１ ４ Ｎｏ． ．３ 百度文库 ５ ｏｃ ． ２ ０ ｔ Ｏ１
不 良天气 条 件 下 的驾驶 行 为研 究 ＊
祝 站 东 Ｄ 荣 建 ” 周 伟 。 ’
（ 京 工 业 大 学 交 通 工 程 北 京 市 重 点 实 验 室 ” 北 京 １ ０ ２ ） （ 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院 北 京 １０ ８ ） 北 ０ １４ 交 ０ ０ ８
合 的驾驶 行为模 拟平 台．
收 稿 日期 ： Ｏ Ｏ ０ — ８ ２ １ 一 ５１ 祝 站 东 （ ９ ７ ） 男 ， 士 生 ， 要研 究 领 域 为 交 通 安 全 １７一 ： 博 主
为 预 防不 良气 候 条件 下 的安 全 事故 ， 多 学 很
“ ２型动 态 多 参 数 生 理 检 测 仪 ” 由北 京 ＫＦ 是 保迈 科技 有 限公 司研 制 的一 种 先进 装 备 ， 于 长 用 时 间检测 受试 者在 各 种状 态 （ 动 、 眠 等 ） 的 运 睡 下
者从车 辆方 面考 虑 ， 利用 传感 器技 术 、 外或 者激 红
驾驶模 拟舱 为挪 威 Ａｕｏ ｉ ＡＳ厂 家 生 产 ， ｔＳｍ 包括 驾驶 操 作 系统 、 距 系 统 、 视 音频 输 出 、 控制 中
个 方 面 ：１ 降低 车辆 与道路 之 间附着力 或者 说是 （） 摩 擦 系数 ；２ 降低 了道 路 的能见 度 ；３ 改变 了汽 （） （） 车 的受 力状 态 ， 例如 大 风 容 易造 成 行 车 过 程 中 的 侧 向失 去平衡 ， 导致 侧 翻． 次实 验不考 虑汽 车 的 本 受 力状 态变化 ．
心等 ， 以模 拟 不 同道 路 线形 、 可 天气 条 件 、 交通 流 条件 等道路 环境 ， 测 与 研究 驾 驶 过 程 中的行 车 检
速度 、 加减 速 特 征 、 跟驰 特 性 等驾 驶 行 为 ， 可 以 也 检 测驾驶 员 的生 理 指标 和 心 理 指 标 （ 心 率 、 如 呼 吸 、 压 、 电 、 肤 电等 ） 血 脑 皮 的变 化 情况 ， 是一 个 综
到保 证 ， 因此 以往 的相关 研 究 很 少 能得 到数 据 支
持与 理论 依据 ］说服 力不 够． 文应用 驾驶 模拟 ， 本
舱 以及 心电仪 ， 针对 不 同的天气 状况 ， 通过 模拟试 验 ， 究驾 驶员 的驾驶 特性 ， 研 为不 良天气 条 件下 的 道路 管理 提供依 据．
摘要 ： 以往 研 究 表 明 ， 良天 气 条 件 下 的交 通 安 全 事 故 数 量 显 著 增 多． 同 天 气 条 件 下 的 行 驶 速 度 不 不 相 差 很 大 ， 天 条 件 下 车 辆 的 行 驶 速 度 最 高 ， 次 是 中雨 、 雨 及 雨 雾 天 ． 驶 员 心 理 反 应 在 各 种 晴 依 大 驾 天气 条 件 下 差 异 也 很 大 ， 中雨 条 件 下 的 心 率 最 大 ， 下 来 依 次 是 晴 天 、 雨 及 雨 雾 天 气 ． 率 的 标 接 大 心 准差 由 大 到小 依 次 为 中雨 、 雾 、 雨 以及 晴天 ． 中对 影 响驾 驶 员 驾 驶 行 为 的 因 素 进 行 了 分 析 得 雨 大 文
第 ３ ４卷 第 ５期
２１ ０ ０年 １ Ｏ月
武汉理 工大 学学报 （ 通科学 与工 程版 ） 交
Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｕ ａ ｉｅ ｓｔ ｆＴｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｒ ａ ｆＷ ｈ ｎ Ｕｎｖ ｒ ｉ ｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｙ
（ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎ Ｓ ｉｎ ｅ＆ ｇｎ ｅｉｇ Ｔｒ ｎ ｐ ａ ｉ ｃｅ ｃ Ｊ ｒ ｏ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ ）
Ｃ ｅｔｒ ｒａｏ 软件 按照 以上条 件对 公 路 路线 （ 长度 ８ ０ ． ｋ ） ｎ ｉ 进行建 模 ， 导人 到驾驶 模 拟舱 的操作 系统 ， 建
立实 验所需 的公 路场景 ． 不 良天 气 条 件 对 驾 驶 员 的 影 响 主 要 体 现 在 ３
１ 实验 仪 器 与实 验 方 法
出 ， 同 天 气 条 件 下 的 平 均 速 度 与 能 见 度 密 切 相 关 ， 驶 员 心 率 与 车 辆 行 驶 速 度 以 及 驾 驶 员 的 紧 不 驾 张程 度 相 关 ．
关键词 ： 驾驶 模 拟 舱 ； 率 ； 吸率 ； 驶 行 为 ； 心 理 反 应 心 呼 驾 生
中 图 法分 类 号 ： ９ Ｕ４ １ Ｄ ：０ ３ ６／． ｓ． ０ ６２ ２ ．０ ０ ０ ． ４ ＯＩ １ ． ９ ３ ｊ ｉ ｎ １ ０ — ８ ３ ２ １ ． ５ ０ ４ ｓ