4.1地铁车站结构设计.

4.3.1.3横断面 设计
横断面设计
横断面布置及桥面宽度：根据高架桥的限界及设备安装位 置而定。 桥梁横断面形式：从受力、经济和施工等因素综合考虑， 桥梁横断面形式分为①预应力混凝土箱梁(单室双箱梁、单 室单箱梁、双室单箱梁)；②预应力混凝土板梁(空心板梁、 低高度板梁)；③后张法预应力混凝土T形梁；④组合式箱 梁等型式。 预制施工方案优先。从构件标准化，便于工厂制造和机械 化施工，同一条高架线路的结构类型不宜过多，在预制和 现浇施工方案的选择上，因现浇施工模板工作量大，施工 速度慢等缺点，因而优先推荐预制施工方案。 钢梁不采用。钢梁方案由于造价高，车辆过桥时噪声大， 维修工作量大等缺点，一般不采用。
图4.3.5T形梁
图4.3.5 T形梁
组合箱梁
组合箱梁
预应力混凝土组合箱梁，是在预制厂内用先张法制造槽 形梁，架立后再在它上面现浇钢筋混凝土连续桥面板， 将槽形梁连成整体，形成组合式箱梁。 区间由4片简支梁组成，经济跨度23m，吊装重量约25t。 受力上，兼具箱梁整体性好，抗扭刚度大的优点，同时 现浇连续桥面结构克服了简支梁连接缝多的缺点，使行 车条件得到改善。 施工上，组合梁预制、运输、吊装方便，架桥速度快， 对城市干扰少；缺点是桥面板需就地灌注，增加现场混 凝土施工量，且先张法只能直线预制，不适于弯梁桥。 美观上，逊色于其它方案。
图4.3.2双室单箱
预应力混凝 土板梁
预应力混凝土板梁
板梁结构建筑高度小，外形简洁，结构简单，便于吊装。 经济距度为16～25m。 板梁截面主要有：空心板、低高度板和异形板。①空心 板梁每跨可由4～8片拼装而成，每片吊装重量约40～50t； ②低高度板梁采用2片拼装，相对吊装重量大；③异形板 梁在美观上占有优势，它采用单片梁形式，一般采用现 浇施工，工期长。
结构设计应预留安装设备的管道及孔洞位置。
4.3.1.2 高架桥 立面布 置
高架桥立面布置
内容：体系选择、桥长、分跨布置、桥下净空及梁高等。 景观：应采用等跨等高梁，标准区间梁合理跨度为20～30m， 桥下净空应符合《城市道路设计规范》以及城市景观对桥梁 净空的要求。 桥梁体系：分为简支、连续和悬臂三种基本类型。根据轨道 特点以及整体道床和无缝线路要求，多采用简支或连续体系， 在特殊地段(跨河、谷地段)也可采用悬臂体系。 简支梁的特点：结构简单，受力明确，容易做到设计标准化、 制造工厂化，安装架设方便，施工速度快，适用于中小跨度。 连续梁的特点：当跨度较大时，多采用连续梁桥，它能降低 材料用量，减少伸缩缝数量，改善行车条件，提高桥梁的可 靠性和耐久性，但它的设计和施工比较复杂，对支座的不均 匀沉降较敏感。
预应力混凝土箱梁
预应力混凝土箱梁
箱型截面是目前较为先进，已被广泛采用的梁截面型式，这 种闭合薄壁截面抗扭刚度大，整体受力性能好。 其顶板和底板都具有较大面积，能够有效抵抗正负弯矩，并 满足配筋要求。 从经济上，箱梁材料用量最小。
从美观上，箱型截面外形简洁，箱底面平整，线条流畅，配 以造型简洁的圆柱墩或Y型墩，非常适合于现代化的城市桥梁。
第四章结构设计
4.1 地铁车站结构设计
4.2 地铁区间隧道结构设计 4.3 轻轨结构设计 4.4 地铁结构静动力计算
4.5 结构防水设计
4.3 轻轨结构设计
高架结构设计
高架结构计算
4.3.1高架结构设计
高架结构设计
设计原则
高架桥立面布置 横断面设计
墩台与基础
车站结构
4.3.1.1设计原 则
图4.3.7T形 墩
图4.3.7 T形墩
双柱墩
双柱墩：重量轻，节省工程材料，承载能力和稳定性 均较强。但美观较差，透空性不好，占地面积大。 V形墩和Y形墩：重量轻，占地面积小，外表美观简洁， 桥下透空大，适用面广，具有良好的视野和轻巧造型。 但其结构构造复杂，施工较麻烦。 基础形式：①扩大基础(适用岩石及持力层较浅的地 基)； ②桩基础(适用于砂质及软土地基)，桩基础又 分钻孔灌注桩、打入桩和挖孔桩。根据地质条件，确 定合理的基础型式。
受力上，板梁的抗扭刚度小，对抵抗列车偏载不利。多 片空心板梁也可用在道岔及有配线的地段。
图4.3.3空心板梁
图4.3.3 空心板梁
图4.3.4低高度 板梁
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图4.3.4 低高度板梁
预应力混凝土T型 梁
预应力混凝土T型梁
T梁与箱梁同属肋梁式结构，它兼具箱梁刚 度大、材料用量省的特点，主梁采用工厂或 现场预制，可提高质量，减薄主梁尺寸，减 轻整个桥梁自重。 跨梁由多片预制主梁相互联结组成，吊装重 量小，构件容易修复或更换，避免了箱梁内 模的拆除困难。 简支T梁经济跨度为20～25m。
设计原则
符合适用、经济、安全和美观； 先进的结构形式和施工方法； 构件标准化、工厂化并采用机械化施工； 在适用、经济和安全的前提下，尽可能使桥梁具有优 美的造型并与周围环境相协调。 另外，还要考虑： 降低噪声、减少城市污染、消除楼房遮光和防止电磁 波干扰等措施； 防止杂散电流腐蚀措施，钢结构的防锈处理；
箱型截面分为：单室双箱梁，宜作为标准区间梁使用，适用 于景观要求高、施工能力强的城市；单室单箱及双室单箱梁， 材料用少，外形可做成流线型，造型美观，景观效果好，但 预制施工困难，此两种方案适用于现浇法施工，在大跨度桥 梁和曲线桥上使用。
图4.3.1单室 双箱梁
图4.3.1 单室双箱梁
图4.3.2 双室单箱梁
图4.3.6组合 式箱梁
图4.3.6 组合式箱梁
4.3.1.4墩台与基 础
墩台与基础
原则：安全耐久，满足交通要求，造价低，维修养护 少，预制施工方便，工期短，与城市环境和谐，桥墩 位置和形状要尽量多透空、少占地等。 形状：T形、双柱、V形和Y形墩等。 T形墩：既能减轻墩身重量，节约工程材料，减少占 地面积，又较美观。 T形墩身截面一般为：圆柱形、矩形、六角形等。 T形墩与区间T形梁、箱梁、槽形梁等上部结构相结合， 则上下部结构的线过渡平顺，受力合理。