项目1 制动系统的检查与维护
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7、降下车辆，并添加制动液，完毕后再将车举升至适当高度
8、用常规法和解码仪法对制动系统进行排气操作，直至合格为止
9、降下车辆，拆除车内三件套和车轮挡块，收好翼子板布和前格栅布，关好发动机舱盖，对车内外做好5S工作
考核评价
1、举升机操作是否规范，高度是否适当
2、项目检查检查项目是否齐全
3、制动液的更换是否规范
9、
演 示 时 间
1学时
13学时
分配
教师活动
学生活动
作 业 时 间
教
学
组
织
1、学生分组进行操作；
2、教师实时监管操安全；
3、教师对学生操作过程中出现的错误进行及时的纠正，并讲解学生操作中提出的问题；
4、学生在操作后进行综合讲评；
5、学生进行实训后恢复。
1、学生分组，本组18人，3工位，每工位6人；
2、学生每工位1号学生操作，其他5名学生观摩；
5、目视检查制动盘转子磨损和损坏情况，制动盘上不应有刻痕、不均匀或者异常磨损以及裂纹和其它损坏。
6、制动盘厚度检查
清除制动盘表面上的绣及污染物，至少取8点测量制动盘厚度，如图4-34所示。前制动盘厚度规定值：26.0mm；极限值：24.0mm。任意位置，厚度差不能超过0.005 mm；如果磨损超过规定要求则应更换。
后制动盘厚度规定值为10.0mm，极限值为8.4mm，如图4-35所示；超过规定值应进行更换。任意位置，厚度差不能超过0.01 mm。如果磨损过度，更换车辆左右两侧的圆盘和衬块。
7、前制动盘跳动量检查
在距制动盘外缘约5mm处设置百分表，测量制动盘的径向跳动量。制动盘跳动量极限值：0.05mm，如图4-36所示，超过规定要求则更换。如果径向跳动量不超过极限值，将其转动180度安装，再次检查径向跳动量。如果改变制动盘的位置，跳动量不正确，更换制动盘。
6、收翼子板布和前格栅布，关闭发动机舱盖
7、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5S工作
考核评价
1、工具使用是否合理
2、检查项目是否齐全
3、真空助力检查是否到位
4、车内外防护是否齐全和到位
5、工作安全是否注意
6、作业过程中5S是否注意
实训二、驻车制动器检查
1、驻车制动器的外观检查
2、使用驻车制动时，检查仪表灯的情况
3、学生每工位2号学生操作，其他5名学生观摩；
4、学生每工位3号学生操作，其他5名学生观摩；
5、学生考核
6、5S整理
7、总结
16学时
实 习 课 教 案
一、组织课堂
组织队伍进入实训室，进行师生问候。
二、课前要求
1、检查学生着装是否符合操作规范；
2、强调工作安全及5S理念；
3、做好实训前准备：
①车辆开进工位；
注意：如果测量数值不在规定范围内，将会影响制动系统正常工作性能。如果测量值过大，系统产生的制动力变小，车辆制动距离增加；如果测量值过小，会出现制动托滞，导致制动器过热，制动效能下降。
（5）使用直板尺测量制动踏板行程。制动踏板储能行程=踏板高度-自由行程，如果自由行程适当，踏板高度变小，则储能行程就变小，系统内产生的制动力减小。测量时，首先将直板尺垂直于地板，然后确认制动踏板自由状态下的高度值，用力踩下制动踏板至止动位置，观察此时直板尺所显示的踏板高度，两高度之差，即为制动踏板储能行程。
1、安装车轮挡块，安装车内三件套；
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃
3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止，拆卸车轮
4、分解制动器总成，并进行必要的清理工作
5、进行相关项目的检查及维护工作
6、对驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整
7、降下车辆，将制动器总成装复，并按要求安装车轮，上紧力矩
8、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5S工作
3、驻车制动器预定行程检查
4、驻车制动器棘爪的锁定性能检查
5、驻车制动器解除锁定性能检查
驻车制动器检查
1、安装车轮挡块，安装车内三件套；
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃
3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止
4、检查驻车制动器手柄外观、驻车制动器预定行程、驻车制动器棘爪的锁定性能、驻车制动器解除锁定性能及使用驻车制动时，检查仪表灯的情况
2.行车制动踏板的检查
（1）进入驾驶室，检查制动踏板是否出现变形等损伤。踩踏制动踏板数次，释放制动助力器中残余的真空度。通过踩踏制动踏板应确保踏板反应灵敏、踏板不完全落下，无异常噪声及过度松动等
（2）取出制动踏板下方的底板垫。
（3）使用直板尺测量制动踏板高度。测量时，将直板尺垂直于地板面，观察踏板上平面在直板尺上的显示数值，该数值即为踏板高度，标准值是：174.3 mm(6.86 in)。
后制动盘跳动量的检查（方法如上述一样）。在距制动盘外缘约5mm处设置百分表，测量制动盘的径向跳动量。极限值：0.05 mm。超过规定要求则更换。如果跳动量不超过极限值，将其转动180度安装，再次检查跳动量；如果改变制动盘的位置，跳动量不正确，更换制动盘。
8、目视检查制动卡钳及连接管路是否有液体渗漏，如果有渗漏，应进行更换。
5、检查制动分泵处是否存在泄漏（可通过制动底板上有无油渍来判断）
6、摆动车轮，观察车轮内侧是否与制动管路发生摩擦或干涉
五、车辆制动器（以前轮为例）
1、做好必要的车前准备，将车停在举升机上，并将车举升至一定高度，使用冲击扳手，按照交叉顺学拆卸出轮螺母，松下车轮螺栓并拆下轮胎。
2、拆卸卡钳总成。
3、从卡钳支架上拆卸制动块
4、检查驻车制动器棘爪的锁定性能。将变速换挡杆置入空挡位置，然后将车举起离地一定的高度（不低于20cm），拉起驻车制动器的操纵杆，然后转动后两车轮，后车轮应无法转动。说明棘爪锁止功能可靠。
5、检查驻车制动器解除锁定性能。按下操纵杆前端按钮，操纵杆应快速复位，证明按钮性能正常。同时转动后两车轮，后车轮应转动灵活。
3、检查制动块的厚度
4、检查制动盘的厚度
5、制动盘跳动量检查
6、制动卡钳及相应管路渗漏检查
7、鼓盘式驻车制动器检查。检查制动鼓及制动蹄有无损伤情况；弹簧性能是否良好；制动蹄滑动情况是否良好；目视检查其各组成部件有无锈蚀、污物或不正常磨损、检查制动盘的内径等。
8、驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整
制动盘与制动片的检查维护
注意：制动踏板高度不在规定范围内，将会直接影响制动系统的制动力。
（4）使用直板尺测量制动踏板自由行程。测量时，将直板尺保持与地板垂直，踏板处于自然状态，确认此时的踏板高度值后，用手稍用力下压踏板，当感觉阻力增大时，停止下压，观察踏板上平面在直板尺上显示的数值，计算得出两个数据的差值，即为制动踏板自由行程。
四、制动管路的检查
1、检查制动总泵（前端）、油管（接口处）是否泄漏，管路是否有破损；储油罐应无裂纹。
2、将车辆举升至适当高度，将举升机锁止，检查各制动管路是否存在泄漏，油管与车身底板有无摩擦，是否有压痕等，
3、检查制动管路软管是否老化、扭曲、裂纹、凸起或其他损坏。
4、检查制动器管道和软管的安装是否牢固。
5、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5S工作
考核评价
1、举升机操作是否规范，高度是否适当
2、驻车制动器检查检查项目是否齐全
3、车内外防护是否齐全和到位
4、工作安全是否注意
5、作业过程中5S是否注意
实训三、制动管路的检查及更换制动液
1、制动管路检查：管路是否破损、渗漏、管路有无变形老化、扭曲等
2、检查管路连接是否牢固可靠
六、对制动盘和制动块的检查
1、目视检查制动块是否有裂纹、油渍或脱胶现象。
2、目视检查制动块的表面与制动盘的接触面积和接触位置，是否存在不均匀磨损。
3、用沙皮纸砂磨制动盘和制动块表面，去除其表面上的污渍。
4、用钢片直尺检查制动块（外侧、内侧）厚度，前制动块厚度标准值11.0mm；维修界限：2.0mm；如低于规定要求应进行更换。后制动块厚度规定值：10.0mm，维修界限：2.0mm；低于规定要求应进行更换
4、制动系统排气操作是否规范合理
5、车内外防护是否齐全和到位
6、工作安全是否注意
7、作业过程中5S是否注意
8、是否正常合理使用工具及解码仪
实训四、制动盘与制动片的检查
1、目视检查制动盘和制动块的情况，有无裂纹、油渍或脱胶现象；其表面是否存在不均匀磨损或其它形式的损害情况
2、对制动盘及制动块进行必要的清洁工作
二、真空助力器的检查
1.起动发动机运转1-2分钟后停止运转。如果制动踏板第一次可以完全踩下，但接下来踩时，每次制动踏板的高度逐渐上升，说明制动助力器正常，如果踏板高度无变化，说明制动助力器已坏。
2.在发动机停止运转状态下，数次踩动制动踏板。然后，在踩下制动踏板的状态下，起动发动机。这时，如果制动踏板稍微向下移动，说明制动助力器工作正常，如果没有变化，说明已经损坏。
3.发动机运转状态下，踩下制动踏板后停止发动机，踩下制动踏板30秒。如果踏板高度不变化，说明助力器处于良好状态。
三、驻车制动器的检查
1、目视检查驻车制动器操纵杆，应无变形损伤
2、将点火开关位于ON档时，拉起驻车制动操纵杆时，仪表板上驻车警示灯应亮起；放下驻车制动操纵杆时，警示灯应熄灭。
3、检查驻车制动器的预定行程。用大约197N的力缓慢拉起驻车制动器操纵杆，驻车制动杆行程在预定的槽数内（拉动时可以听到咔哒声）标准要求是6-8响。
3、制动总泵及分泵处是否存在渗漏等
4、检查制动液的液质
5、制动液的更换
6、制动系统的排气
制动管路的检查及更换制动液
1、安装车轮挡块，安装车内三件套；
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃
3、打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布
4、做好相应项目的检查工作
5、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止
6、进行制动液的更换
考核评价
1、举升机操作是否规范，高度是否适当
2、制动盘与制动片的检查维护项目是否齐全
3、对相应的调整项目是否做到位
4、车内外防护是否齐全和到位
5、工作安全是否注意
6、工量具的使用是否合理规范
7、作业过程中5S是否注意
设 计
图 号
校 对
课题序号
审 核
材料： 重量： 比例：
改 图
实 习 课 教 案
班 级：18高级工 2019年9月9日-15日
课题
名称
项目一制动系统的检查与维护
授 课时 数
16学时
授
课
场
所
北京现代实标
分
析
学习要求：
1. 了解行车制动器的作用
2. 明确制动液的重要性及制动液液位下降的原因
3. 明确检查制动踏板的重要性
4. 掌握制动踏板的检查内容及方法。
4、制动踏板自由行程
5、检查制动踏板行程
6、制动踏板高度调整
7、真空助力器检查
制动液及行车制动踏板的检查
1、安装车轮挡块，安装车内三件套
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆
3、打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布
4、按要求做好各项目的检查工作
5、检查真空助力器时，分别在起动发动机运转1-2分钟后停止运转后、发动机运转状态下、在发动机停止运转状态下，数次踩动制动踏板。然后，在踩下制动踏板的状态下，起动发动机三种情况下检查
5、掌握制动器的拆装、检查与测量
讲 解 时 间
1学时
操
作
项
目
讲
解
操
作
项
目
讲
解
一、制动液及行车制动踏板的检查
1. 检查制动液面情况
检查储油罐内的制动液面是否正常。如图4-1所示（制动液面应位于储油罐上“MAX”与“MIN”刻度线之间。若液量不足，应首先对液压系统进行泄漏检查，然后再添加补充制动液至规定液位）
②可靠停驻车辆；
③准备好工具；
④再次确认工作安全。
3、导入课程
四、新授课程
1、元器件及简明工艺分析；
2、操作要领及操作重点的讲解；
3、教师巡回指导学生操作。
五、实训进行
实训一、制动液及行车制动踏板的检查
1、检查制动液位（液位情况）
2、行车制动踏板的检查，检查其灵敏度、无异常噪声及过度松动
3、检查制动踏板高度
8、用常规法和解码仪法对制动系统进行排气操作，直至合格为止
9、降下车辆，拆除车内三件套和车轮挡块，收好翼子板布和前格栅布，关好发动机舱盖，对车内外做好5S工作
考核评价
1、举升机操作是否规范，高度是否适当
2、项目检查检查项目是否齐全
3、制动液的更换是否规范
9、
演 示 时 间
1学时
13学时
分配
教师活动
学生活动
作 业 时 间
教
学
组
织
1、学生分组进行操作；
2、教师实时监管操安全；
3、教师对学生操作过程中出现的错误进行及时的纠正，并讲解学生操作中提出的问题；
4、学生在操作后进行综合讲评；
5、学生进行实训后恢复。
1、学生分组，本组18人，3工位，每工位6人；
2、学生每工位1号学生操作，其他5名学生观摩；
5、目视检查制动盘转子磨损和损坏情况，制动盘上不应有刻痕、不均匀或者异常磨损以及裂纹和其它损坏。
6、制动盘厚度检查
清除制动盘表面上的绣及污染物，至少取8点测量制动盘厚度，如图4-34所示。前制动盘厚度规定值：26.0mm；极限值：24.0mm。任意位置，厚度差不能超过0.005 mm；如果磨损超过规定要求则应更换。
后制动盘厚度规定值为10.0mm，极限值为8.4mm，如图4-35所示；超过规定值应进行更换。任意位置，厚度差不能超过0.01 mm。如果磨损过度，更换车辆左右两侧的圆盘和衬块。
7、前制动盘跳动量检查
在距制动盘外缘约5mm处设置百分表，测量制动盘的径向跳动量。制动盘跳动量极限值：0.05mm，如图4-36所示，超过规定要求则更换。如果径向跳动量不超过极限值，将其转动180度安装，再次检查径向跳动量。如果改变制动盘的位置，跳动量不正确，更换制动盘。
6、收翼子板布和前格栅布，关闭发动机舱盖
7、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5S工作
考核评价
1、工具使用是否合理
2、检查项目是否齐全
3、真空助力检查是否到位
4、车内外防护是否齐全和到位
5、工作安全是否注意
6、作业过程中5S是否注意
实训二、驻车制动器检查
1、驻车制动器的外观检查
2、使用驻车制动时，检查仪表灯的情况
3、学生每工位2号学生操作，其他5名学生观摩；
4、学生每工位3号学生操作，其他5名学生观摩；
5、学生考核
6、5S整理
7、总结
16学时
实 习 课 教 案
一、组织课堂
组织队伍进入实训室，进行师生问候。
二、课前要求
1、检查学生着装是否符合操作规范；
2、强调工作安全及5S理念；
3、做好实训前准备：
①车辆开进工位；
注意：如果测量数值不在规定范围内，将会影响制动系统正常工作性能。如果测量值过大，系统产生的制动力变小，车辆制动距离增加；如果测量值过小，会出现制动托滞，导致制动器过热，制动效能下降。
（5）使用直板尺测量制动踏板行程。制动踏板储能行程=踏板高度-自由行程，如果自由行程适当，踏板高度变小，则储能行程就变小，系统内产生的制动力减小。测量时，首先将直板尺垂直于地板，然后确认制动踏板自由状态下的高度值，用力踩下制动踏板至止动位置，观察此时直板尺所显示的踏板高度，两高度之差，即为制动踏板储能行程。
1、安装车轮挡块，安装车内三件套；
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃
3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止，拆卸车轮
4、分解制动器总成，并进行必要的清理工作
5、进行相关项目的检查及维护工作
6、对驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整
7、降下车辆，将制动器总成装复，并按要求安装车轮，上紧力矩
8、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5S工作
3、驻车制动器预定行程检查
4、驻车制动器棘爪的锁定性能检查
5、驻车制动器解除锁定性能检查
驻车制动器检查
1、安装车轮挡块，安装车内三件套；
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃
3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止
4、检查驻车制动器手柄外观、驻车制动器预定行程、驻车制动器棘爪的锁定性能、驻车制动器解除锁定性能及使用驻车制动时，检查仪表灯的情况
2.行车制动踏板的检查
（1）进入驾驶室，检查制动踏板是否出现变形等损伤。踩踏制动踏板数次，释放制动助力器中残余的真空度。通过踩踏制动踏板应确保踏板反应灵敏、踏板不完全落下，无异常噪声及过度松动等
（2）取出制动踏板下方的底板垫。
（3）使用直板尺测量制动踏板高度。测量时，将直板尺垂直于地板面，观察踏板上平面在直板尺上的显示数值，该数值即为踏板高度，标准值是：174.3 mm(6.86 in)。
后制动盘跳动量的检查（方法如上述一样）。在距制动盘外缘约5mm处设置百分表，测量制动盘的径向跳动量。极限值：0.05 mm。超过规定要求则更换。如果跳动量不超过极限值，将其转动180度安装，再次检查跳动量；如果改变制动盘的位置，跳动量不正确，更换制动盘。
8、目视检查制动卡钳及连接管路是否有液体渗漏，如果有渗漏，应进行更换。
5、检查制动分泵处是否存在泄漏（可通过制动底板上有无油渍来判断）
6、摆动车轮，观察车轮内侧是否与制动管路发生摩擦或干涉
五、车辆制动器（以前轮为例）
1、做好必要的车前准备，将车停在举升机上，并将车举升至一定高度，使用冲击扳手，按照交叉顺学拆卸出轮螺母，松下车轮螺栓并拆下轮胎。
2、拆卸卡钳总成。
3、从卡钳支架上拆卸制动块
4、检查驻车制动器棘爪的锁定性能。将变速换挡杆置入空挡位置，然后将车举起离地一定的高度（不低于20cm），拉起驻车制动器的操纵杆，然后转动后两车轮，后车轮应无法转动。说明棘爪锁止功能可靠。
5、检查驻车制动器解除锁定性能。按下操纵杆前端按钮，操纵杆应快速复位，证明按钮性能正常。同时转动后两车轮，后车轮应转动灵活。
3、检查制动块的厚度
4、检查制动盘的厚度
5、制动盘跳动量检查
6、制动卡钳及相应管路渗漏检查
7、鼓盘式驻车制动器检查。检查制动鼓及制动蹄有无损伤情况；弹簧性能是否良好；制动蹄滑动情况是否良好；目视检查其各组成部件有无锈蚀、污物或不正常磨损、检查制动盘的内径等。
8、驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整
制动盘与制动片的检查维护
注意：制动踏板高度不在规定范围内，将会直接影响制动系统的制动力。
（4）使用直板尺测量制动踏板自由行程。测量时，将直板尺保持与地板垂直，踏板处于自然状态，确认此时的踏板高度值后，用手稍用力下压踏板，当感觉阻力增大时，停止下压，观察踏板上平面在直板尺上显示的数值，计算得出两个数据的差值，即为制动踏板自由行程。
四、制动管路的检查
1、检查制动总泵（前端）、油管（接口处）是否泄漏，管路是否有破损；储油罐应无裂纹。
2、将车辆举升至适当高度，将举升机锁止，检查各制动管路是否存在泄漏，油管与车身底板有无摩擦，是否有压痕等，
3、检查制动管路软管是否老化、扭曲、裂纹、凸起或其他损坏。
4、检查制动器管道和软管的安装是否牢固。
5、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5S工作
考核评价
1、举升机操作是否规范，高度是否适当
2、驻车制动器检查检查项目是否齐全
3、车内外防护是否齐全和到位
4、工作安全是否注意
5、作业过程中5S是否注意
实训三、制动管路的检查及更换制动液
1、制动管路检查：管路是否破损、渗漏、管路有无变形老化、扭曲等
2、检查管路连接是否牢固可靠
六、对制动盘和制动块的检查
1、目视检查制动块是否有裂纹、油渍或脱胶现象。
2、目视检查制动块的表面与制动盘的接触面积和接触位置，是否存在不均匀磨损。
3、用沙皮纸砂磨制动盘和制动块表面，去除其表面上的污渍。
4、用钢片直尺检查制动块（外侧、内侧）厚度，前制动块厚度标准值11.0mm；维修界限：2.0mm；如低于规定要求应进行更换。后制动块厚度规定值：10.0mm，维修界限：2.0mm；低于规定要求应进行更换
4、制动系统排气操作是否规范合理
5、车内外防护是否齐全和到位
6、工作安全是否注意
7、作业过程中5S是否注意
8、是否正常合理使用工具及解码仪
实训四、制动盘与制动片的检查
1、目视检查制动盘和制动块的情况，有无裂纹、油渍或脱胶现象；其表面是否存在不均匀磨损或其它形式的损害情况
2、对制动盘及制动块进行必要的清洁工作
二、真空助力器的检查
1.起动发动机运转1-2分钟后停止运转。如果制动踏板第一次可以完全踩下，但接下来踩时，每次制动踏板的高度逐渐上升，说明制动助力器正常，如果踏板高度无变化，说明制动助力器已坏。
2.在发动机停止运转状态下，数次踩动制动踏板。然后，在踩下制动踏板的状态下，起动发动机。这时，如果制动踏板稍微向下移动，说明制动助力器工作正常，如果没有变化，说明已经损坏。
3.发动机运转状态下，踩下制动踏板后停止发动机，踩下制动踏板30秒。如果踏板高度不变化，说明助力器处于良好状态。
三、驻车制动器的检查
1、目视检查驻车制动器操纵杆，应无变形损伤
2、将点火开关位于ON档时，拉起驻车制动操纵杆时，仪表板上驻车警示灯应亮起；放下驻车制动操纵杆时，警示灯应熄灭。
3、检查驻车制动器的预定行程。用大约197N的力缓慢拉起驻车制动器操纵杆，驻车制动杆行程在预定的槽数内（拉动时可以听到咔哒声）标准要求是6-8响。
3、制动总泵及分泵处是否存在渗漏等
4、检查制动液的液质
5、制动液的更换
6、制动系统的排气
制动管路的检查及更换制动液
1、安装车轮挡块，安装车内三件套；
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃
3、打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布
4、做好相应项目的检查工作
5、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止
6、进行制动液的更换
考核评价
1、举升机操作是否规范，高度是否适当
2、制动盘与制动片的检查维护项目是否齐全
3、对相应的调整项目是否做到位
4、车内外防护是否齐全和到位
5、工作安全是否注意
6、工量具的使用是否合理规范
7、作业过程中5S是否注意
设 计
图 号
校 对
课题序号
审 核
材料： 重量： 比例：
改 图
实 习 课 教 案
班 级：18高级工 2019年9月9日-15日
课题
名称
项目一制动系统的检查与维护
授 课时 数
16学时
授
课
场
所
北京现代实标
分
析
学习要求：
1. 了解行车制动器的作用
2. 明确制动液的重要性及制动液液位下降的原因
3. 明确检查制动踏板的重要性
4. 掌握制动踏板的检查内容及方法。
4、制动踏板自由行程
5、检查制动踏板行程
6、制动踏板高度调整
7、真空助力器检查
制动液及行车制动踏板的检查
1、安装车轮挡块，安装车内三件套
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆
3、打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布
4、按要求做好各项目的检查工作
5、检查真空助力器时，分别在起动发动机运转1-2分钟后停止运转后、发动机运转状态下、在发动机停止运转状态下，数次踩动制动踏板。然后，在踩下制动踏板的状态下，起动发动机三种情况下检查
5、掌握制动器的拆装、检查与测量
讲 解 时 间
1学时
操
作
项
目
讲
解
操
作
项
目
讲
解
一、制动液及行车制动踏板的检查
1. 检查制动液面情况
检查储油罐内的制动液面是否正常。如图4-1所示（制动液面应位于储油罐上“MAX”与“MIN”刻度线之间。若液量不足，应首先对液压系统进行泄漏检查，然后再添加补充制动液至规定液位）
②可靠停驻车辆；
③准备好工具；
④再次确认工作安全。
3、导入课程
四、新授课程
1、元器件及简明工艺分析；
2、操作要领及操作重点的讲解；
3、教师巡回指导学生操作。
五、实训进行
实训一、制动液及行车制动踏板的检查
1、检查制动液位（液位情况）
2、行车制动踏板的检查，检查其灵敏度、无异常噪声及过度松动
3、检查制动踏板高度