SKF四点接触球轴承
SKF轴承型号详解
SKF轴承型号详解轴承的代号一个完整的SKF轴承型号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成（也有些轴承可能不带任何补充代号）,就是我们称之为前缀和后缀。
SKF 轴承的外包装上会标出完整的轴承型号，即基本代号和补充代号，但由于制造的一些原因，有些情况下，在轴承上标注的型号可能是不完整的。
基本代号表示轴承的类型，尺寸和标准的设计，而补充代号表示轴承结构的一些变化（变型）和轴承组件的特殊性。
基本代号：23230补充代号：23230CC/W3323230（轴承类型）(0):双列角接触球轴承1：自动调心球轴承2：球面滚子轴承及球面滚子推力轴承3：圆锥滚子轴承4：双列深沟球轴承5：推力球轴承6：单列深沟球轴承7：单列角接触球轴承8：圆柱滚子推力轴承N：圆柱滚子轴承QJ:四点接触球轴承C：CARB圆环滚子轴承23230（宽度）在这里第二数字是代表宽度系列，根据不同的轴承类型，表示轴承的宽度或高度。
大部分的深沟球轴承在型号上不显示这个数字。
23230（外径）在这里第三个数字代表外径23230（内径）在这里最后两个数字代表的是轴承的内径。
最后两个数字乘以5就是内径d，单位为毫米。
但只适用于内径20mm到500mm的轴承。
当轴承的内径小于10mm或大于等于500mm时，在斜杠后的数字直接表示其内径的大小，单位为mm。
（有些较小的轴承会省略斜杠），例如：轴承623的内径为3mm，轴承618/8的内径为8mm，轴承240/500的内径为500mm。
当轴承的内径为10mm、12mm、15mm或17mm时，用以下代号表示：00=10mm、01=12mm、02=15mm和03=17mm。
最后给大家一个例子作为参考基本代号为22206是代表一个球面滚子轴承，宽度系列为2，外径系列也是2，内径为30mm。
SKF轴承型号前缀：IR-23232AR：球与保持架组件或滚子与保持架组件IR：径向轴承的内圈K：圆柱滚子与保持架推力组件K-：符合ABMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子与保持架组件的内圈（圆锥内圈）或外圈（圆锥外圈）L：分离型轴承的内圈或外圈OR-：径向轴承的外圈R：除去内圈或外圈的分离轴承W：不锈钢深沟球轴承WF：外圈带法兰的不锈钢深沟球轴承WS：圆柱滚子推力轴承的轴圈GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。
SKF常见后缀及含义
SKF常见后缀及含义深沟球轴承：E 强化设计J 冲压钢保持架Y 冲压黄铜保持架M 机削黄铜保持架，钢球引导MA 机削黄铜保持架，外圈引导MB 机削黄铜保持架，内圈引导N 外圈带止动槽NR 外圈带止动槽和止动环ZNR 外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖TN9 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架2RS1/2RSH 两侧带具钢骨架的丁晴橡胶（NBR）接触式密封圈2RSL/2RZ 两侧带具钢骨架的丁晴橡胶（NBR）低摩擦密封圈2Z 两侧冲压钢防尘盖单列角接触球轴承：A 接触角为30°B 接触角为40°E 优化的内部设计M 机削黄铜保持架，钢球引导Y 窗式冲压黄铜保持架，钢球引导J 冲压钢保持架, 钢球引导P 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，钢球引导CA 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙小于普通组(CB) CB 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙为普通组CC 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙大于普通组(CB) DB 两个以背对背配对的轴承DF 两个以面对面配对的轴承DT 两个以串联配对的轴承GA 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，带轻预紧GB 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，带中预紧GC 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，带重预紧双列角接触球轴承：A 无装球缺口CB 特定的轴向游隙D 剖分内圈E 最大型号的轴承，带填充槽M 机削黄铜保持架，钢球引导MA 机削黄铜保持架，外圈引导TN9 卡型玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，钢球引导2Z 两侧带冲压钢防尘盖2RS1 两侧带具钢骨架的丁晴橡胶密封圈N 外圈带止动槽NR 外圈带止动槽和止动环W64 固态油填充主轴轴承：C 接触角15°AC 接触角25°GA 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，带轻预紧GB 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，带中预紧GC 通用配组轴承，在背对背或面对面的配置时，带重预紧P4A 尺寸精度符合ISO4级公差四点接触球轴承：MA 机削黄铜保持架，外圈引导N2 外圈带两个互成180°定位槽调心球轴承：E 优化的内部设计K 圆锥内孔，锥度1:12M 机削黄铜保持架TN 注塑尼龙6,6保持架TN9 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架2RS1 两侧带具钢骨架的丁晴橡胶（NBR）接触式密封圈推力球轴承：F 机削钢保持架M 机削黄铜保持架单列圆柱滚子轴承：EC 优化的内部设计，装有更多或更大的滚子M 组合式机削黄铜保持架，滚子引导MA 组合式机削黄铜保持架，外圈引导MB 组合式机削黄铜保持架，内圈引导P 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，滚子引导J 冲压钢保持架，滚子引导，不经过硬化双列圆柱滚子轴承：K 圆锥孔，锥度为1:12M 黄铜保持架，滚子引导TN 注塑尼龙6,6保持架TN9 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架W33 外圈带一个润滑油槽和三个润滑油孔SP 精度等级SP单列满装圆柱滚子轴承：CV 改进内部设计，满滚子轴承V 满滚子轴承（无保持架）VH 满滚子轴承（无保持架），防止滚子溜出的设计双列满装圆柱滚子轴承：CV 改进内部设计，满滚子轴承V 满滚子轴承（无保持架）索轮轴承：DA/ADA 改进的止动槽，剖分的内圈由一个固定环固定2LS 两侧带聚亚安酯（AU）接触式密封圆锥滚子轴承：B 接触角大于标准设计J 窗式冲压刚保持架，随后或有数字表示不同的设计Q 优化的几何接触和表面处理TN9 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架X 基本尺寸改成根据ISO标准调心滚子轴承：E 改进的内部结构K 圆锥内孔，锥度1:12K30 圆锥内孔，锥度1:30C(J),CC 窗式冲压钢保持架EC(J),ECC(J) 窗式冲压钢保持架,增强的滚子组CA，CAC 叉型机削黄铜保持架ECA，ECAC 叉型机削黄铜保持架，增强的滚子组TN9 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架W33 外圈带一个润滑油槽和三个润滑油孔推力圆柱滚子轴承：M 机削黄铜保持架TN 注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架推力调心滚子轴承：E 优化内部设计和窗式冲压钢保持架EM 优化内部设计和机削黄铜保持架SKF公司（1）内部设计AC——接触角为25度。
四点接触球轴承的安装方法
四点接触球轴承的安装方法1、四点接触球轴承的安装方法四点接触球轴承是一种高精度、高性能的轴承，安装方法不当可能会影响其性能和寿命。
以下是四点接触球轴承的安装方法：（1）预热轴承：将轴承加热到120℃，保持30分钟，以提高安装效率。
（2）安装内圈：将加热后的内圈的一半热套在轴上，注意保持轴承与轴的同心度。
（3）调节挤压：使用调节套筒进行挤压调节，使轴承内圈紧贴垫端面，确保轴承内圈与轴的紧密配合。
（4）安装另一半内圈：将另一半内圈同样加热后热套在轴上，再次使用调节套筒进行挤压调节，使轴承内圈外端与轴承外圈表面平齐，并确保轴承转动灵活。
2、四点接触球轴承的维护与保养为确保四点接触球轴承的正常运行并延长使用寿命，需要定期进行维护与保养。
以下是维护和保养知识：（1）定期检查：观察轴承运行状态，检查是否有异常噪音、高温或其他不良现象。
一旦发现异常，应及时停机检查并解决问题。
（2）润滑：保证轴承部位润滑充足，遵循制造商提供的润滑建议。
润滑油的更换周期应根据实际运行条件来确定，一般情况下，每半年或运行1000小时后更换一次。
（3）清洁：保持轴承周围清洁，避免杂物进入轴承内部。
定期清理轴承部位的油污和灰尘，确保轴承工作环境的清洁。
（4）防尘：在轴承部位加装防尘装置，减少尘埃进入轴承内部，降低磨损。
（5）温度监测：安装温度传感器，实时监测轴承部位的温度。
一旦发现异常高温，立即采取措施解决问题。
（6）轴承间隙检查：定期检查轴承间隙，确保其在正常范围内。
轴承间隙的检查可以使用塞尺或测量仪器进行。
（7）定期更换：根据轴承的使用频率和负荷情况，定期更换轴承。
四点接触球轴承的使用寿命一般为10万小时左右，但具体更换周期还需根据实际运行条件来确定。
skf轴承常见问题
SKF轴承运行轨迹与加载荷的方法SKF轴承一动弹、内圈取外圈的滚道面，因为取滚动体是滚动接触，果此运转轨迹为暗面，运转轨迹附正在滚道面上不属于非常，由此变可得知负载前提，所以正在拆下SKF 轴承的环境下，轴承的密封有哪些类型？。
请严加留意和察看滚道面的运转轨迹。
若是细心察看运转轨迹的话，则会得知只承担径向载荷，承受大的轴向载荷，承受力矩载荷，或正在轴承箱上无极端刚性不均等。
能够查抄对SKF轴承能否加上了不测的载荷和安拆误差能否国大等，并成为逃查轴承损做缘由的线索。
若是没无选择错误和可以或许准确利用的话，到轴承寿命之前，可是用很长一段时间，正在那类环境下，毁伤形态为剥离。
另一方面，轴承工装管理系统的设计与实现。
还无不测地提迟毁伤，而经不住利用的晚期毁伤，做为该晚期毁伤的缘由，无利用和润滑上考虑的不敷，进而还无同物侵入，SKF轴承拆卸的误差和轴的挠度大、对轴和轴承箱的研究不敷等。
能够说，那些缘由互相沉合的环境比力多。
所以，要正在充实领会轴承利用的机械，十一个方面反映我国中国轴承制造。
利用前提，轴承外围的布局的根本上，若是能弄清变乱发生前后的情况，再连系轴承的毁伤环境和多类缘由进行调查，就能够防行同类变乱的再次发生。
SKF轴承的震动是怎么产生的一般来说，SKF轴承中的滚动轴承本身不产生噪音。
通常感觉到的“轴承噪音”事实上是SKF轴承直接或间接地与周围结构产生振动的声音效应。
这就是为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振动问题。
因加载滚动体数量变化而产生的激振当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，即：2-3-2-3....这引起了负荷方向的偏移。
由此产生的振动是不可避免的，但可通过轴向预加载来减轻，加载于所有滚动体（不适用于SKF轴承中的圆柱滚子轴承）。
部件的波度在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下，轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。
如果出现变形，在运行中便可能产生振动。
SKF四点接触球轴承
SKF四点接触球轴承四点接触球轴承四点接触球轴承（图1）是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。
对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（→轴承配置设计、载荷比）。
这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。
图 1 - 四点接触球轴承内圈为分离内圈。
这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。
轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。
SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。
当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图2）。
此外，内凹的部分还可用于拆卸。
图2 - 改善油流动情况SKF四点接触球轴承的标准供应范围包括QJ 2和QJ 3系列轴承。
保持架根据不同的设计、系列和尺寸，SKF 四点接触球轴承装有下表1中的一种保持架。
表1四点接触球轴承保持架保持架类型窗式，外圈引导窗式，引导面上带润滑槽，外圈引导材料机削黄铜PEEK，玻璃纤维增强后缀MA PHAS有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和保持架材料。
定位槽SKF 四点接触球轴承可在外圈配置定位槽（图3），以防转动（型号后缀N2）。
定位槽位置互成180°。
定位槽的尺寸和公差符合ISO 20515:2012 标准，如表2中所列。
图 3 - 带定位槽的四点轴承性能等级SKF 探索者轴承为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了SKF 探索者性能等级的滚动轴承。
通过优化内部几何结构和所有接触面的表面光洁度、重新设计保持架，结合极纯净和均质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使SKF 探索者角接触球轴承在性能方面实现了显著改进。
这些性能提高具有如下益处：更高的动载荷承载能力降低对重轴向载荷的敏感度提高耐磨性降低噪音和振动水平减少摩擦热量显著延长轴承的使用寿命这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。
同样重要的是，SKF 探索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。
SKF轴承型号详解
SKF轴承型号说明类型前缀后缀型号——轴承类型的确定0 0 □双列角接触球轴承1 1 □自动调心球轴承2 2 □球面滚子轴承，球面滚子推力轴承3 3 □圆锥滚子轴承4 4 □双列深沟球轴承5 5 □推力球轴承6 6 □深沟球轴承7 7 □角接触球轴承8 8 □圆柱滚子推力轴承B BK 封口冲压外圈滚针轴承C C CARB®H HK 开口冲压外圈滚针轴承K K 滚针与保持架推力组件N N 圆柱滚子轴承N 第二个字母，有时候第三个字母，用来确定法兰结构，例如：NJ, NU, NUP; 双列或多列圆柱滚子轴承的型号总是以NN开头。
N NA 外形尺寸符合ISO 15的滚针轴承N NK 滚针轴承Q QJ 四点接触球轴承T T□ 圆锥滚子轴承，公制尺寸符合ISO 355-1977T □□尺寸符合ABMA系列的英制圆锥滚子轴承按照符合ANSI-ABMA标准19的不同系统来表示型号（参阅前缀K-之下）基本型号——特种轴承特种轴承的基本型号通常是轴承图纸的编号。
这些图纸编号通常是六位或七位数的数字，一般没有轴承类型、大小或设计的任何标示。
在原设计基础上改进的轴承经常带有后缀A到E或这些字母的组合，例如AB，加在原来的图纸编号之后。
这些后缀的意义是针对实际轴承的，因此必须参阅实际图纸。
近来，图纸编号带有Bxxx前缀，其中B代表轴承，其余三位确定轴承类型。
在某些情况下，省略第四个字母。
最近又推出了四位数之前加一个前缀来确定轴承类型，用连字号分开，例如BB1-3001，而不是六位数或七位数的图纸编号。
补充型号—前缀前缀是用来确定轴承的组成部分，通常其后跟有完整轴承的型号，或用来避免与其它轴承型号混淆。
例如，它们按照ANSI/AB MA标准19所说明的（主要）用于英制轴承的系统，用在圆锥滚子轴承型号之前。
A AR- 球或滚子与保持架组件G GS 圆柱滚子推力轴承的轴承座圈I IR- 径向轴承的内圈K K 圆柱滚子推力轴承的滚子与保持架组件K K- 符合ABMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子与保持架组件的内圈（圆锥内圈）或外圈（圆锥外圈）（正被逐步淘汰）类型前缀后缀型号——轴承类型的确定L L 分离型轴承的单一内圈或外圈O OR- 径向轴承的外圈R R 除去内圈或外圈的分离轴承W W 不锈钢深沟球轴承W WF 外圈带法兰的不锈钢深沟球轴承W WS 圆柱滚子推力轴承的轴圈Z ZE 带有SensorMount® 特性的轴承补充名称- 后缀A A 外形尺寸相同，内部设计有所偏差或修改。
四点接触球轴承使用案例
四点接触球轴承使用案例咱来唠唠四点接触球轴承的使用案例哈。
一、机床行业。
你知道机床不？就那种制造各种精密零件的大机器。
在机床的主轴上，四点接触球轴承可算是个“大功臣”。
比如说，有个小型精密机床厂，他们生产那种用来加工手表小零件的机床。
这机床的主轴转速那叫一个高，就像小旋风似的，每分钟能转好几万圈呢！普通的轴承在这种高速旋转下，没一会儿就得“晕头转向”，精度也没法保证了。
但是四点接触球轴承就不一样了，它就像四个小卫士一样稳稳地托着主轴。
它能同时承受轴向和径向的负荷，不管主轴是高速旋转还是稍微有点倾斜（在合理范围内哈），这轴承都能保证主轴的稳定性。
就像在跳芭蕾舞的舞者，即使做各种高难度动作，脚下也稳稳当当。
这机床用了四点接触球轴承后，加工出来的手表零件那精度，简直绝了，就像用最精准的尺子量出来的一样。
二、航空航天领域。
航空航天这高大上的领域也离不开四点接触球轴承呢。
想象一下飞机的起落架，那可是飞机的“腿”啊。
飞机降落的时候，那冲击力可不小，就像一个大力士猛地一跳然后落地。
这时候，起落架上的四点接触球轴承就开始发挥它的威力了。
它要承受巨大的轴向和径向负荷，就像一个超级英雄扛着很重很重的东西。
而且在飞机起飞和飞行过程中，这个轴承还得适应各种复杂的力的变化。
比如说飞机在空中做一些机动动作，这时候起落架虽然没直接受力，但轴承也得稳稳当当的，随时准备应对下一次着陆的冲击。
要是没有这个可靠的四点接触球轴承，飞机的起落架可能就像个瘸腿的马，那可就危险大了。
就好比一个运动员没有好的跑鞋，跑起来肯定跌跌撞撞的。
三、汽车行业的特殊应用。
汽车里面也有四点接触球轴承的身影呢。
不是普通的汽车轮子那里哦，而是在一些高性能赛车的转向系统里。
赛车手在赛道上那可是风驰电掣，不停地快速转弯。
这转向系统就像赛车的“方向盘手”，得特别灵敏又得超级稳定。
四点接触球轴承在这个转向系统里就像是一个灵活又强壮的关节。
它能让转向轴在承受各种复杂的力的情况下，轻松又精准地转动。
角接触球轴承如何选择
角接触球轴承选择这么多坑，你中招了没？角接触球轴承的内外圈滚道在轴承轴线方向上有相对位移。
这表示此类轴承设计用于承载联合载荷，即同时作用的径向载荷和轴向载荷。
角接触球轴承的轴向承载能力随着接触角的增大而提高。
接触角的定义为，在径向平面上，钢球和滚道接触点的连线(即联合载荷从一个滚道传递到另一滚道的方向)与轴承轴线垂直线的夹角(图1)。
最常用的设计有:单列角接触球轴承(图2)双列角接触球轴承(图3)四点接触球轴承(图4)其他角接触球轴承还包括:•超精密角接触球轴承→ /super-precision•薄壁角接触球轴承这种特定系列轴承具有极薄的套圈和固定的截面高度，与轴承尺寸无关。
其特点为质量轻、刚度大。
SKF薄壁轴承具有英制尺寸，可以选择开式或闭式轴承，并配有8个不同截面高度。
其中包括:- 单列角接触球轴承- 四点接触球轴承•轮彀轴承单元用于汽车工业的轮毂轴承单元(HBU)以双列角接触球轴承为基础。
它们为汽车工业在紧凑型轻量化设计、简化轴承安装和提高可靠性方面做出了相当可观的贡献•我们将根据需求提供有关这些产品的详细信息以及工业应用的变型。
轴承特性承载联合载荷- 单列轴承只承受单向轴向载荷- 双列和四点接触轴承可承受双向轴向载荷•高承载能力- 尺寸较小的挡肩使得单列轴承中可以装入较多数量的钢球，从而提高轴承的承载能力- 由于有两列钢球，双列轴承所含钢球数量增加，从而实现较高的承载能力- 四点接触球轴承包含的钢球数量多，从而实现较高的承载能力•良好的运行性能转速高、加速和减速快单列角接触球轴承•SKF单列角接触球轴承(图2)仅可承受单个方向.上的轴向载荷。
这种类型的轴承通常要和另外一个轴承配对使用。
此类轴承采用非分离式设计，轴承内外圈的两侧挡肩尺寸不同。
S K F标准产品种类•70B系列中部分尺寸的轴承•密封轴承:- 在系列72 B(E)中(15≤d≤55 mm)- 在系列73 B(E)中(12≤d≤50 mm)•72AC系列轴承，接触角为25°(15≤d≤70 mm)•73AC系列轴承，接触角为25°(17≤d≤70 mm)•部分大型号尺寸，且具有凸缘外圈(/go/17000-3-1)•SKF英制轴承(ALS和AMS系列，可访问/go/17000-3-1)•72B(E)和73B(E)系列轴承，且具有40°接触角基本设计轴承•轴承宽度和内外圈端面突出量为普通级公差•与SKFExplorer轴承相比具有不同的性能•用于每个位置上只有一个轴承的配置,不适合将其直接紧靠的配对安装通用配对轴承•专门设计为成组使用•内外圈宽度和端面突出量为精密公差•也可用在基本设计轴承中，替代单轴承配置，因为它们通常具有更高的精度和较高的承载能力与转速有25°和40°接触角可供选择如果两个轴承彼此紧靠安装，在不使用垫片或类似装置的情况下，则可实现预设的游隙或预紧或两个轴承之间载荷平均分布。
轴承代号一览
轴承补充型号单列深沟球轴承用于表示SKF深沟球轴承某些特征的型号后缀见下文说明。
CN径向普通游隙；一般仅与下列表示游隙范围缩小或转移的字母合用H对应于实际游隙范围上半部分的游隙减小范围L对应于实际游隙范围下半部分的游隙减小范围P对应于正常范围上半部分和C3下半部分的游隙转移范围上述字母还与下列游隙组别合用：C2、C3、C4和C5C2小于普通游隙的内部径向游隙C3大于普通游隙的内部径向游隙C4大于C3的内部径向游隙C5大于C4的内部径向游隙DB在背靠背布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。
DF在面对面布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。
DT在串联布局中配对安装的两个单列深沟球轴承E增强型球组GJN 含有稠度为NLGI级2级的聚脲类增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-30至+150度（普通填充量）HT含有稠度为NLGI级3级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-20至+140度（普通填充量）J冲压钢保持架LHT23含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-50至+140度（普通填充量）LT含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-55至+110度（普通填充量）LT10含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂油脂，温度范围为摄氏-50至+90度（普通填充量）M机削铜保持架，以球定心。
跟在M后的一个数字用以表示不同的设计和材料等级，例如，M2MA机削铜保持架，以外圈定心MAS同MA，但引导面上有润滑槽MB机削铜保持架，以内圈定心MBS同MB，但引导面上有润滑槽MT33含有稠度为NLGI级3级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-30至+120度（普通填充量）MT47含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-30至+110度（普通填充量）N外圈上有开口环沟NR外圈上有开口环沟，带开口环N1外圈侧面上有一个槽口（便于采用阻挡物防止套圈转动）P5尺寸精度和运转精度符合ISO第5级公差P6尺寸精度和运转精度符合ISO第6级公差P52P5 + C2P62P6 + C2P63P6 + C3RS1轴承一侧装有经钢板加固的丁腈橡胶（NBR）密封件RSH轴承一侧装有经钢板加固的丁腈橡胶（NBR）密封件RSL轴承一侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件RZ轴承一侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件TH纤维增强酚醛树脂保持架（卡式）TN注射成型的尼龙保持架TN9注射成型的玻璃纤维增强尼龙6,6保持架VL0241外圈的外表面涂有铝氧化物，可阻隔1000伏以下的直流电VL2071内圈的外表面涂有铝氧化物，可阻隔1000伏以下的直流电WT含有稠度为NLGI级2-3级的聚脲类增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-40至+160度（普通填充量）Y冲压铜保持架Z轴承一侧装有冲压钢防尘盖（非摩擦密封件）2RS1轴承两侧装有经钢板加固的丁腈橡胶（NBR）密封件2RSH轴承两侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件2RSL轴承两侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件2RZ轴承两侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件2Z轴承两侧装有Z 型防尘盖带装球缺口的深沟球轴承带装球缺口的深沟球轴承最常见的型号后缀及其定义如下。
4点接触球轴承标准
4点接触球轴承标准
四点接触球轴承的标准可以参考UKK以标准公差(PN)交付四点接触球轴承的标准，符合DIN 620-2标准（滚动轴承公差）和ISO 492标准（径向轴承-尺寸和公差）。
四点接触球轴承是一种分离型轴承，内、外圈滚道是桃型的截面，当无载荷或是纯径向载荷作用时，钢球和套圈呈现为四点接触。
这种轴承常被用作轴向轴承，与一个径向轴承组合使用。
它分离但不能自锁，且不适用于补偿角度偏差。
请注意，具体的标准可能会因不同的生产商和产品而略有不同。
如果您需要更详细或特定的信息，建议直接联系相关的生产商或行业协会。
FAG轴承不同类别的区别
成都包装印刷厂/
FAG轴承的三种不同点分别是：深沟球轴承、四点接触轴承、角接触球轴承
薄壁套圈轴承可以是深沟球轴承(C)、四点接触轴承(X) 、角接触球轴承(E)。
在不同的系列中取决于横截面的大小，球与系列匹配。
深沟球轴承
深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留轴承。
这些产品设计简单，使用寿命长并且易于维护；可分为单列及双列设计和开口和密封设计。
由于所使用的生产技术，开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
深沟球轴承可以支持双向的轴向负载以及径向负载。
四点接触轴承
四点接触轴承包括实心外圈、分离内圈及采用黄铜或聚酰胺保持架的球和保持架组件。
由于有两个内圈，可以容纳大量的球体。
内圈的一半与特定轴承匹配，并不必与相同尺寸的轴承相互替代。
四点接触轴承可以支持双向的轴向负载以及径向负载；因此它们与双列角接触球轴承的运行方式相同。
角接触球轴承
角接触球轴承分为单列角接触球轴承和双列角接触球轴承
单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。
内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。
双列角接触球轴承是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，冲压钢片，或黄铜制成的保持架组成的单元。
它们在结构上与一对O形布置的单列角接触球轴承相似，但结构更紧凑。
（文章出自/fag）。
四点接触球轴承的设计
四点接触球轴承的设计、主要加工工艺分析及其对装配误差的影响摘要四点接触球轴承为分离型轴承，是一套可以承受双向轴向字和的角接触球轴承。
其内圈和外圈呈桃型截面，在无载荷和纯径向载荷作用时，钢球与套圈呈四点接触，在纯轴向载荷作用下，钢球与套圈为两点接触，可承受双向轴向载荷。
该种轴承还可以承受力矩载荷，兼有单列和双列交界处球轴承的功能。
此种轴承只有形成两点接触时才能保证正常工作。
但一般适用于纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，这种轴承极限转速高，适合高速运转场合。
四点接触球轴承的内圈(或外圈)由两个半圈精确拼配而成，而其整体外围(或内圈)的沟曲率半径较小，使钢球与内、外圈在四个“点”上接触，既加大了径向负荷能力，又能以紧凑的尺寸承受很大的两个方向的轴向负荷，并且有很好的两个方向的轴向限位能力，因为它的轴向游隙相对较小，而其接触角(一般取为35°)又较大．这种轴承的允许转速也很高，并且运转平稳，其双半圈又可从整套轴承中取下分别进行安装，这种轴承多用在发动机中，在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。
轴承的装配与检验对轴承的性能影响很大，所以，本文对轴承装配的一般工艺过程、轴承零件的检验方法和接触角的测量设备做了分析，并重点分析了接触角的变化对轴承性能的影响。
关键词:设计，加工, 工艺，装配, 检验Four contacts the ball bearing the design、the main processing craft analysis and to the installation error influenceABSTRACTFour contact ball bearings for the separation-bearing, is a two-way can withstand axial words and the angular contact ball bearings. Its much, this the axle bearing permission rotation rate high, and works it's n.Keywords Design , treating , handicraft , assembling , checkout目录前言 (4)第1章四点接触球轴承的设计 ...................... 错误！未定义书签。
FAG、SKF、NSK、NTN、KOYO轴承后缀含义
FAG轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成：基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸；前置代号表示轴承零件置于基本代号之前；后置代号表示轴承结构形状、尺寸、密封、保持架、公差、游隙、热处理、包装、技术要求等有改变时，在轴承基本代号后添加的补充代号。
前置代号前置代号R 直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。
GS.-- 推力圆柱滚子轴承座圈。
例：GS.81112K.-- 滚动体与保持架的组合件。
例：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108R-- 不带可分离内圈或外圈的轴承。
例：RNU207-- 不带内圈的NU207 轴承WS-- 推力圆柱滚子轴承轴圈。
例：WS.81112后置代号-- 内部设计-- 外形尺寸及变形设计-- 密封-- 保持架-- 公差-- 游隙-- 热处理-- 特殊设计-- 机床主轴轴承-- 低噪省轴承后置代号置于基本代号的后面。
当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。
某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。
后置代号—内部结构A 、B 、C 、D 、E-- 内部结构变化例: 角接触球轴承7205C 、7205E 、7205B ，C—15 °接触角、E—25 °触角、B—40 °接触角例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承N309E 、21309 E 、29412E--加强型设计，轴承负载能力提高。
VH-- 滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）。
例：NJ2312VH后置代号—轴承外形尺寸及外部结构DA--带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。
例：3306DADZ--圆柱型外径的滚轮轴承。
例：ST017DZK--圆锥孔轴承，锥度1 ：12 。
例：2308K 。
K30--圆锥孔轴承，锥度1 ：30 。
例：24040 K30 。
2LS--双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。
例：NNF5026VC.2LS.V--内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子轴承。
四点接触球轴承的承载性能分析
四点接触球轴承的承载性能分析四点接触球轴承的承载性能分析球轴承是一种常用的机械零部件，广泛应用于汽车、机械设备等领域。
球轴承的承载性能是评价其质量与可靠性的重要指标之一。
以下将从四个方面进行分析，以深入了解球轴承的承载性能。
第一步：确定所需的承载能力首先，我们需要确定球轴承所需的承载能力。
这可以根据应用场景和装配要求来确定。
例如，如果球轴承用于汽车引擎主轴，那么它需要能够承受高温、高速和大转矩等极端工况。
因此，我们需要确保所选球轴承的承载能力能够满足这些要求。
第二步：选择合适的球轴承类型根据所需的承载能力和应用场景，我们需要选择适合的球轴承类型。
常见的球轴承类型包括深沟球轴承、角接触球轴承和自调心球轴承等。
每种类型的球轴承都有其特定的承载能力和适用范围，因此在选择时需要仔细考虑。
第三步：确定合适的轴承尺寸和材料确定了球轴承的类型后，我们需要确定合适的轴承尺寸和材料。
轴承尺寸的选择应基于所需的承载能力和工作条件。
较大的轴承尺寸通常具有更高的承载能力，但也会增加轴承的重量和制造成本。
同时，选择合适的材料也非常重要，常见的材料包括铬钢、不锈钢和陶瓷等。
第四步：考虑润滑和密封最后，我们需要考虑球轴承的润滑和密封。
良好的润滑和密封能够减少轴承的摩擦和磨损，从而提高其承载能力和寿命。
常用的润滑方式包括油润滑和脂润滑，而常用的密封方式包括金属密封和橡胶密封等。
选择合适的润滑和密封方式需要考虑工作条件、环境要求和维护便利性等因素。
综上所述，球轴承的承载性能是确定其质量和可靠性的重要指标。
通过确定所需的承载能力、选择合适的轴承类型、确定合适的轴承尺寸和材料，以及考虑润滑和密封，我们可以有效地提高球轴承的承载能力，从而满足不同应用场景的需求。
SKF轴承技术参数
轴承技术性能和参数3 轴承6212-ZZ/C3类型深沟球轴承材质GCr15内径60mm外径110mm宽度22mm内圈肩部直径75.5mm 外圈肩部凹槽直径98mm外圈倒角尺寸 1.5mm轴挡肩直径69mm轴承座挡肩尺寸101mm 倒角半径 1.5mm基本额定动载55.3kN 基本额定静载荷36kN疲劳载荷限值 1.53kN 参考转速13000r/min极限转速8000r/min4 轴承1312 ETN9类型深沟球轴承材质GCr15内径60mm外径130mm宽度31mm 内圈肩部直径91.61mm 外圈肩部直径116.7mm 倒角尺寸 2.1mm 轴挡肩直径72mm 轴承座挡肩尺寸118mm 倒角半径2mm基本额定动载58.5kN 基本额定静载荷22kN 疲劳载荷限值 1.12kN倒角半径2mm基本额定动载74.1kN 基本额定静载荷27.5kN 疲劳载荷限值 1.34kN 参考转速8500r/min极限转速6000r/min 允许的不对中误差3°7 轴承30317 J2类型圆锥滚子轴承材质GCr15内径85mm外径180mm宽度44.5mm 基本额定动载303kN基本额定静载荷365kN 参考转速2800r/min极限转速4000r/min8 轴承类型圆锥滚子轴承材质GCr15内径120mm外径200mm宽度110mm基本额定动载550kN基本额定静载荷1060kN 极限转速脂润滑1100r/min 极限转速油润滑1500r/min9 轴承22324CC/W33/C3 类型球面滚子轴承材质GCr15内径120mm外径260mm宽度86mm内圈肩部直径152mm 外圈肩部/凹处直径216mm 外圈润滑槽宽度13.9mm 润滑孔直径（外圈）7.5mm 外圈倒角尺寸3mm轴挡肩直径134mm 轴承座挡肩尺寸246mm 倒角半径 2.5mm 基本额定动载荷1019kN 基本额定静载荷1120kN疲劳载荷限值100kN 参考转速2000r/min极限转速2600r/min10 轴承NU2324ECM类型单列圆柱滚子轴承材质GCr15内径120mm外径260mm宽度86mm 内圈肩部直径217.8mm内圈滚道直径154mm 外圈内径3mm内圈（最小）内径3mm正常位置轴承套圈相对于其他套圈许可轴向位移7.2mm隔块衬套（所有）最小许可外直径134mm隔块衬套（NU、NJ、NUB、 NJF）最大许可外直径150mm轴肩最小许可外直径157mm外径230mm宽度40mm内圈肩部直径164mm 内圈肩部直径200.3mm 内圈滚道直径153.5mm 外圈内径3mm内圈（最小）内径3mm正常位置轴承套圈相对于其他套圈许可轴向位移2.1mm隔块衬套（所有）最小许可外直径144mm隔块衬套最大许可外直径150mm 轴肩最小许可外直径167mm 轴承座肩或隔块衬套（所有）最大的许可内直径215.4mm轴承基座和轴承座肩之间过渡段的最大允许半径2.5mm 基本额定动载415kN 基本额定静载荷455kN 疲劳载荷限值51kN 参考转速3200r/min极限转速3400r/min15 轴承22228CCK/W33类型球面滚子轴承材质GCr15内径140mm外径250mm宽度68mm内圈肩部直径166mm外圈肩部/凹处直径216mm内圈肩部直径121mm内圈宽度40mm外圈宽度34mm内圈内半径 2.5mm外圈内半径2mm距离压力点35.633mm轴挡肩直径103mm轴挡肩直径102.5mm 轴承座挡肩尺寸138mm 轴承座挡肩尺寸150mm 轴承座挡肩尺寸152mm轴承座挡肩 - 在外圈最大端面/双面的轴向空间5mm轴承座挡肩-在外圈最小侧面/内环双面的轴向空间8.5mm倒角半径 2.5mm倒角半径2mm基本额定动载309kN 基本额定静载荷340kN 疲劳载荷限值38kN 参考转速3400r/min极限转速4000r/min20 轴承30311 J2/Q 类型圆锥滚子轴承材质GCr15内径55mm外径120mm宽度31.5mm21 轴承30312 J2/Q 类型圆锥滚子轴承材质GCr15材质GCr15内径65mm外径140mm宽度33mm内圈肩部直径88.35mm 外圈肩部凹槽直径121.3mm 外圈倒角尺寸 2.1mm轴挡肩直径77mm轴承座挡肩尺寸128mm 倒角半径2mm基本额定动载97.5kN 基本额定静载荷60kN疲劳载荷限值 2.5kN 参考转速10000r/min极限转速6700r/min26 轴承6314类型深沟球轴承材质GCr15内径70mm外径150mm宽度35mm内圈肩部直径94.95mm 外圈肩部凹槽直径129.9mm 外圈倒角尺寸 2.1mm轴挡肩直径82mm轴承座挡肩尺寸138mm 倒角半径2mm基本额定动载111kN 基本额定静载荷68kN疲劳载荷限值 2.75kN 参考转速9500r/min内圈肩部直径177.6mm外圈肩部直径/座圈内部直径231.5mm 外圈倒角尺寸4mm轴挡肩直径147mm 轴承座挡肩尺寸263mm 倒角半径3mm基本额定动载229kN 基本额定静载荷216kN 疲劳载荷限值 6.3kN 参考转速5000r/min极限转速3200r/min37 轴承1040EC 类型圆柱滚子轴承材质GCr15内径200mm外径310mm宽度51mm38 轴承30321类型单列圆锥滚子轴承材质GCr15内径105mm外径225mm轴承总宽度53.5mm 内圈肩部直径155.3mm 内圈宽度49mm外圈宽度41mm内圈内半径4mm外圈内半径3mm距离压力点41.328mm 轴挡肩直径133mm轴挡肩直径121mm极限转速10000r/min40 轴承32312类型单列圆锥滚子轴承材质GCr15内径60mm外径130mm 轴承总宽度48.5mm 内圈肩部直径91.9mm 内圈宽度46mm外圈宽度37mm内圈内半径3mm外圈内半径 2.5mm距离压力点31.1mm轴挡肩直径74mm轴挡肩直径72.5mm 轴承座挡肩尺寸107mm轴承座挡肩尺寸119.5mm 轴承座挡肩尺寸120mm轴承座挡肩 - 在外圈最大端面/双面的轴向空间6mm轴承座挡肩-在外圈最小侧面/内环双面的轴向空间11.5mm倒角半径3mm倒角半径 2.5mm基本额定动载282kN基本额定静载荷290kN疲劳载荷限值34kN 参考转速4000r/min极限转速5300r/min41 轴承1316 类型自调心球轴承材质GCr15内径 80mm 外径 170mm 宽度 39mm 内圈肩部直径 110mm 外圈肩部直径 144.4mm 倒角尺寸 2.1mm 轴挡肩直径 92mm 轴承座挡肩尺寸 158mm 倒角半径 2mm 基本额定动载 88.4kN 基本额定静载荷 33.5kN 疲劳载荷限值 1.5kN 参考转速 7500r/min 极限转速 5300r/min 允许的不对中误差3° 42轴承6307类型 深沟球轴承 v材质 GCr15 内径 35mm 外径 80mm 宽度 21mm 内圈肩部直径 49.56mm 外圈肩部凹槽直径69.2mm 外圈倒角尺寸 1.5mm 轴挡肩直径 44mm 轴承座挡肩尺寸 71mm 倒角半径 1.5mm 基本额定动载 35.1kN 基本额定静载荷 19kN 疲劳载荷限值 0.815kN 参考转速19000r/min内径180mm外径280mm宽度74mm 内圈肩部直径204mm外圈肩部/凹处直径249mm 外圈润滑槽宽度13.9mm 润滑孔直径（外圈）7.5mm 外圈倒角尺寸 2.1mm轴挡肩直径191mm 轴承座挡肩尺寸269mm 倒角半径2mm基本额定动载荷883kN 基本额定静载荷1250kN疲劳载荷限值114kN 参考转速2000r/min极限转速2600r/min54 轴承23026CC/W33类型球面滚子轴承材质GCr15径130mm外径200mm宽度52mm 内圈肩部直径148mm外圈肩部/凹处直径180mm外圈润滑槽宽度8.3mm润滑孔直径（外圈） 4.5mm 外圈倒角尺寸2mm轴挡肩直径139mm轴承座挡肩尺寸191mm 倒角半径2mm外圈倒角尺寸1mm轴挡肩直径39.6mm 轴挡肩直径43.7mm 轴承座挡肩尺寸57.4mm 倒角半径1mm基本额定动载16.8kN 基本额定静载荷10.2kN 疲劳载荷限值0.44kN 极限转速7000r/min62 轴承51207类型单向推力球轴承材质GCr15内径35mm外径62mm高度18mm 轴圈外直径62mm座圈内径37mm轴承垫圈的倒角尺寸1mm 轴挡肩直径51mm轴承座挡肩尺寸46mm 倒角半径1mm基本额定动载35.1kN 基本额定静载荷73.5kN 疲劳载荷限值 2.7kN 参考转速4000r/min极限转速5600r/min 最小载荷系数0.02863 轴承6306-2RS 类型深沟球轴承材质GCr15 内径30mm外径72mm宽度19mm内圈肩部直径44.6mm 外圈肩部凹槽直径61.88mm 外圈倒角尺寸 1.1mm轴挡肩直径37mm轴挡肩直径44.5mm 轴承座挡肩尺寸65mm 倒角半径1mm基本额定动载29.6kN 基本额定静载荷16kN疲劳载荷限值0.67kN 极限转速6300r/min64 轴承22315CC/W33 类型调心滚子轴承材质GCr15内径75mm外径160mm宽度55mm65 轴承22310CC/W33 类型调心滚子轴承材质GCr15内径50mm外径110mm宽度40mm66 轴承AOH2244 类型退卸套材质GCr15 内径200mm 外径220mm 宽度130mm。
SKF轴承型号详解
SKF轴承型号详解轴承的代号一个完整的SKF轴承型号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成（也有些轴承可能不带任何补充代号）,就是我们称之为前缀和后缀。
SKF 轴承的外包装上会标出完整的轴承型号，即基本代号和补充代号，但由于制造的一些原因，有些情况下，在轴承上标注的型号可能是不完整的。
基本代号表示轴承的类型，尺寸和标准的设计，而补充代号表示轴承结构的一些变化（变型）和轴承组件的特殊性。
基本代号：23230补充代号：23230CC/W3323230（轴承类型）(0):双列角接触球轴承1：自动调心球轴承2：球面滚子轴承及球面滚子推力轴承3：圆锥滚子轴承4：双列深沟球轴承5：推力球轴承6：单列深沟球轴承7：单列角接触球轴承8：圆柱滚子推力轴承N：圆柱滚子轴承QJ:四点接触球轴承C：CARB圆环滚子轴承23230（宽度）在这里第二数字是代表宽度系列，根据不同的轴承类型，表示轴承的宽度或高度。
大部分的深沟球轴承在型号上不显示这个数字。
23230（外径）在这里第三个数字代表外径23230（内径）在这里最后两个数字代表的是轴承的内径。
最后两个数字乘以5就是内径d，单位为毫米。
但只适用于内径20mm到500mm的轴承。
当轴承的内径小于10mm或大于等于500mm时，在斜杠后的数字直接表示其内径的大小，单位为mm。
（有些较小的轴承会省略斜杠），例如：轴承623的内径为3mm，轴承618/8的内径为8mm，轴承240/500的内径为500mm。
当轴承的内径为10mm、12mm、15mm或17mm 时，用以下代号表示：00=10mm、01=12mm、02=15mm和03=17mm。
最后给大家一个例子作为参考基本代号为22206是代表一个球面滚子轴承，宽度系列为2，外径系列也是2，内径为30mm。
SKF轴承型号前缀：IR-23232AR：球与保持架组件或滚子与保持架组件IR：径向轴承的内圈K：圆柱滚子与保持架推力组件K-：符合ABMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子与保持架组件的内圈（圆锥内圈）或外圈（圆锥外圈）L：分离型轴承的内圈或外圈OR-：径向轴承的外圈R：除去内圈或外圈的分离轴承W：不锈钢深沟球轴承WF：外圈带法兰的不锈钢深沟球轴承WS：圆柱滚子推力轴承的轴圈GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。
SKF四点接触球轴承
ii/Mr A t ■共2小a ；■■分.冀9•分.小宿©也切7/艺M 也 只有-禺於&9柱WR.四点接触球轴承四点接触球轴承（图1）是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上 的轴向载荷。
对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（T 轴承配置设让、载荷比）。
这 种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显箸减少。
图1-四点接触球轴承内圈为分离内圈。
这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载 荷承受能力。
轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。
SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的描肩。
当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图2）。
此外，内凹的部分还可用于拆卸0SI图2・改蒔油流动情况 SKF 四点接触球轴承的标准供应范带I 包括QJ 2和QJ 3系列轴承。
保持架根据不同的设计、系列和尺寸• SKF 四点接触球轴承装有下表1中的一种保持架。
裘1四点接触球轴承保持架窗式9 保持架类型 窗式， 外圈引导 引导面上带润 滑槽，外圈引导材料机削黃铜 PEEK, 玻璃纤维增强 后缀 MA PHAS有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和保持架材料。
\Qi口二/4、'、見共2小a ； ■杓■■分.•分.花何小出的齐〈、£法中.只倉■:定位槽 SKF 四点接触球轴承可在外圈配置宦位槽（图3）,以防转动（型号后缀N2〉。
是位 槽位置互成180。
0泄位槽的尺寸和公差符合150 20515:2012标准，如表2中所列。
为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了 SKF 探索者性能等级的滚动 轴承。
通过优化内部几何结构和所有接触面的表而光洁度、重新设汁保持架，结合极纯净和均 质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使SKF 探索者角接触球轴承 在性能方而实现了显著改进。
这些性能提高具有如下益处： •更高的动载荷承载能力•降低对重轴向载荷的敏感度 •提高耐脑性 • 降低噪音和振动水平•减少摩擦热量 •显著延长轴承的使用寿命 这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。
SKF各类型轴承后缀含义
常见SKF轴承后缀含义SKF单列角接触球轴承后缀解释：A 30°接触角AC 25°接触角B 40°接触角CA 任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙小于普通组（CB）CB 任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙等于普通组CC 任意配对安装的轴承（通用轴承）；安装前背对背配对或面对面配对时，轴向内部游隙大于普通组（CB）DB 两个轴承背对背配对DF 两个轴承面对面配对DT 两个轴承串联配对E 内部优化设计F 经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导G 任意配对安装的轴承（通用轴承）；背对背配对或面对面配对时，有轴向内部游隙GA 任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较轻的预负荷GB 任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有中等的预负荷GC 任意配对安装的轴承；背对背配对或面对面配对时，安装前有较重的预负荷J 窗型冲压钢保持架，滚动体引导M 经机械加工窗型铜保持架、滚动体引导，不同设计以一个数字区别，如：M1MB 机加工铜保持架，内圈引导N1 外圈带一个定位槽N2 外圈侧面带两个定位槽，间隔180°配置P 注模玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，滚动体引导PH 窗型注模聚醚酮醚(PEEK)保持架，滚动体引导P5 尺寸和运行精度符合ISO公差5级标准P6 尺寸和运行精度符合ISO公差6级标准W64 固体润滑油填充Y 冲压窗型铜保持架，以滚球定心C Hybrid bearing (if not specified by suffix) 混合材质S Sealed bearing 密封轴承SC Sealed hybrid bearing 混合密封轴承SKF高精密角接触球轴承系列：719 ISO Dimension Series 1970 ISO Dimension Series 1072 ISO Dimension Series 02SKF高精密角接触球轴承内部设计和接触角：ACD 25°接触角（精密轴承）ACE 25°接触角（精密高速轴承）CD 15°接触角（精密轴承）CE 15°接触角（精密高速轴承）DB 25° contact angle, high-speed designFB 18° contact angle, high-speed designGA 轻预紧力GB 中预紧力GC 重预紧力SKF高精密角接触球轴承保持架、滚动体材料：- Window-type cage of fabric reinforced phenolic resin, outer ring centred (nosuffix)- Balls made of carbon chromium steel (no suffix)HC 陶瓷球SKF高精密角接触球轴承公差等级：P4A 尺寸精度P4，运行精度P4P7尺寸精度P4，运行高于精度P4PA9A 尺寸和运行精度相当于ABEC 9P9 尺寸和运行精度相当于ABEC 9SKF高精密角接触球轴承成组用轴承数量：D 2连配组T 3连配组Q 4连配组SKF高精密角接触球轴承配对形式：B 背对背F 面对面T Tandem串联BT Back-to-back tandemFT Face-to-face tandemBC Back-to-back of pairs in tandemFC Face-to-face of pairs in tandemSKF高精密角接触球轴承预压：A Light preloadB Medium preloadC Heavy preloadG.. Special preload, value in daN, e.g. G240VJ107 高精密角接触球轴承SKF球面滚子轴承后缀解释：C2 径向内部游隙小于普通级C3 径向内部游隙大于普通级C4 径向内部游隙大于C3C5 径向内部游隙大于C4C08 经提高的运行精度符合ISO公差5级标准C083 C08 + C3C084 C08 + C42CS 轴承两侧带钢骨架丁腈橡胶（NBR）接触密封件。
四点轴承的工作原理
四点轴承的工作原理
四点轴承是指一个或多个接触点的两个面之间的相对位置在同一平面上，且接触点在垂直于轴方向上是等距分布的轴承。
四点轴承的主要功能是承受径向载荷和轴向载荷，并能同时承受径向和轴向载荷。
根据所承受载荷的性质不同，可分为支承静压轴承、支承动压轴承和支承滑动轴承等。
四点轴承最大的特点是，它在轴向载荷下，仍可保持较高的径向精度；在径向载荷下，仍可保持很高的精度。
而其它类型轴承却不具备这个特点，故被称为“万能”轴承。
四点轴承是由两个或多个接触点的两个面之间形成的平面，通常设置有内圈或外圈或带挡边的滚子，并用螺栓联接成整体。
内圈与外圈以滚动摩擦方式相接触；内圈与外圈之间以及外圈与下端面之间以滑动摩擦方式相接触；当旋转时，内外圈可沿径向平面相对转动，从而可实现两个接触点间的径向位移。
其运动过程是：当旋转时，外圈沿径向平面相对于内圈转动，而内圈则沿轴向平面相对于外圈球面转动；当旋转停止时，内外圈球面相对于外圈平面相对静止。
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四点接触球轴承
四点接触球轴承（图1）是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。
对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（→轴承配置设计、载荷比）。
这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。
图1 - 四点接触球轴承
内圈为分离内圈。
这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。
轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。
SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。
当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图2）。
此外，内凹的部分还可用于拆卸。
图2 - 改善油流动情况
SKF四点接触球轴承的标准供应范围包括QJ 2和QJ 3系列轴承。
保持架
根据不同的设计、系列和尺寸，SKF 四点接触球轴承装有下表1中的一种保持架。
表1四点接触球轴承保持架
保持架类型窗式，
外圈引导
窗式，
引导面上带润
滑槽，外圈引
导
材料机削黄铜PEEK，
玻璃纤维增强
后缀MA PHAS
有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和
保持架材料。
定位槽
SKF 四点接触球轴承可在外圈配置定位槽（图 3），以防转动（型号后缀N2）。
定位槽位置互成180°。
定位槽的尺寸和公差符合ISO 20515:2012 标准，如表2中所列。
图 3 - 带定位槽的四点轴承
性能等级
SKF 探索者轴承
为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了SKF 探索者性能等级的滚动轴承。
通过优化内部几何结构和所有接触面的表面光洁度、重新设计保持架，结合极纯净和均质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使SKF 探索者角接触球轴承在性能方面实现了显著改进。
这些性能提高具有如下益处：
•更高的动载荷承载能力
•降低对重轴向载荷的敏感度
•提高耐磨性
•降低噪音和振动水平
•减少摩擦热量
•显著延长轴承的使用寿命
这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。
同样重要的是，SKF 探索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。
SKF 探索者轴承在产品表中标有“*”号。
轴承保留早期标准轴承的型号。
但每个轴承及其包装上都标有“SKF Explorer”名称。
轴承数据
这些数值仅适用于未安装的轴承单元在测量载荷为零的条件下。
不对中≈2 弧分
内外圈之间允许的不对中误差取决于轴承的尺寸和内部设计、运行中的径向内部游隙和作用在轴承上的力和力矩。
因此，此处仅列出近似值。
任何不对中将增大轴承噪音并减少轴承使用寿命。
载荷
最小载荷
其他相关信息→所需最小载荷）
轴承支撑部件的重量及外力通常超过所需最小载荷。
如未达到所需最小载荷，必须对轴承施加额外的轴向载荷，例如使用弹簧。
轴承当量动载用于承受径向和轴向载荷的定
符号
温度极限
角接触球轴承的允许工作温度可能取决于：
•轴承套圈和钢球的尺寸稳定性
•保持架
•润滑剂
当温度超出允许的工作温度范围时，请联系SKF 应用工程服务部门。
轴承圈和钢球
SKF角接触球轴承经过特殊热处理。
轴承的热稳定性至少可达150 °C (300 °F)。
保持架
钢、黄铜或PEEK 保持架可以在套圈和钢球允许的运行温度下运作。
润滑剂
润滑一节中提供了SKF 润滑脂的温度限值。
使用非SKF提供的润滑剂时，应根据SKF交通灯概念评估温度限制。
允许转速
可以使用产品表中列出的额定转速并应用速度下的信息来估算允许转速。
轴承布置的设计
用作推力轴承
四点接触球轴承通常纯粹作为推力轴承，与径向轴承一起使用。
按上述方式使用时，轴承安装到轴承座上后，应留有一定的径向游隙（图4）。
图4 - 安装在轴承座内的轴承带有径向游隙
当四点接触球轴承与圆柱滚子轴承一起使用时，在安装这两种轴承后，圆柱滚子轴承的径向内部游隙应小于四点接触球轴承的理论径向内部游隙。
可以根据以下公式计算理论径向游隙
C r = 0.7 C a
式中
C r= 理论径向内部游隙
C a= 轴向内部游隙（表1）
四点接触球轴承的外圈必须能够承受热膨胀移动。
因此，不应轴向夹紧外圈，而是应在外圈和端盖法兰之间保留一条细小的间隙。
为防止外圈转动，应使用带定位槽的轴承（图1）。
如果必须夹紧外圈，在安装时，要确保外圈在轴承的中心位置。
垂直轴
在垂直轴上使用带机削黄铜保持架（型号后缀MA）的四点接触球轴时，极限转速应降至产品表中所列值的70%。
与所有垂直轴配合使用时，请确保轴承得到充分润滑。
载荷比
四点角接触球轴承只有在钢球仅与一侧内圈及对侧外圈接触时才能正常工作。
载荷比如下所述时属于上述情况。
•QJ 2、QJ 3 和QJ 10 系列轴承F a/F r≥ 1.27
•QJ 12 系列轴承F a/F r≥ 1.78
载荷比小于推荐值时将缩短轴承使用寿命。
型号系统
大部分SKF 滚动轴承型号根据系统确定，该系统由基本型号外加或不外加一个或多个
前缀和/
或后缀组成（→基本轴承型号系统）。
四点接触球轴承示例和应用选择如下。
示例
QJ 318
N2PHAS
式
中
QJ 318
N2
PHAS 前缀（不适用）基本型号：QJ 318
已在表1中列出
后缀- 内部设计
（不适用）
后缀- 外部设计
（密封件、开口环槽等）
外圈带两个互成180°的定N2
位槽（凹槽）
后缀- 保持架设计
FA机削钢保持架，外圈引导
MA机削黄铜保持架，外圈引导
玻璃纤维增强PEEK 保持架，PHAS
引导面上带润滑槽，外圈引导
后缀- 材料-热处理
（不适用）
后缀- 精度、游隙、预载荷、
静音运行
B20缩小的宽度公差
后缀- 轴承组、配对轴承
（不适用）
后缀- 稳定化
S1 轴承圈在工作温度≤200 °C
(390 °F)时保持尺寸热稳定
性
后缀- 润滑（不适用）
后缀- 其他变型
309829更大钢球。